CN215144044U - 一种汽车金属车门制造成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车金属车门制造成型装置，包括底座，所述底座的上表面设置有安装座，所述安装座的上侧设置有成型下模，所述安装座的四角处旋合有固定螺栓，所述安装座通过固定螺栓固定安装在底座上，所述固定螺栓的上端设置有加固机构，所述加固机构包括卡合板，所述卡合板卡合在安装座的边缘，所述卡合板的一端设置有卡合头，所述卡合头卡合在固定螺栓的上端，所述卡合板的另一端内侧旋合有旋钮螺丝；通过设计的加固机构，在通过固定螺栓对安装座和成型下模进行固定时，通过加固机构对固定螺栓进行卡合限位，从而避免在长期使用后由于振动导致固定螺栓出现松动的现象，从而避免安装座和成型下模出现晃动的现象。

Description

一种汽车金属车门制造成型装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车金属车门制造成型装置。

背景技术

由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。

现有的汽车金属车门在制造时通常采用压制成型的方式把坯料压制成车门的形状，在进行加工时通常成型模固定安装在底座上，在多次紧压成型后出现成型模固定处螺栓松动的现象，从而导致紧压成型出现偏离的问题，为此我们提出一种汽车金属车门制造成型装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车金属车门制造成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车金属车门制造成型装置，包括底座，所述底座的上表面设置有安装座，所述安装座的上侧设置有成型下模，所述安装座的四角处旋合有固定螺栓，所述安装座通过固定螺栓固定安装在底座上，所述固定螺栓的上端设置有加固机构，所述加固机构包括卡合板，所述卡合板卡合在安装座的边缘，所述卡合板的一端设置有卡合头，所述卡合头卡合在固定螺栓的上端，所述卡合板的另一端内侧旋合有旋钮螺丝，且旋钮螺丝的下端穿过卡合板并旋合在底座上。

优选的，所述底座的上侧固定连接有主架，所述主架的上端固定连接有上架，所述上架的下侧设置有液压缸，所述液压缸的位置与成型下模的位置对应，所述液压缸的下端设置有成型上模。

优选的，所述主架的内侧等距设置有支撑夹板，所述主架的下端一侧设置有吹风口，所述主架的另一侧设置有鼓风管，所述吹风口的一侧设置有导风管，所述导风管滑动安装在主架内，所述导风管的一端设置有波纹管，且波纹管的一端与鼓风管的内部连通。

优选的，所述吹风口的两端设置有调节机构，所述吹风口的两端通过调节机构与主架固定连接。

优选的，所述调节机构包括固定杆和螺杆，所述固定杆的一端与主架固定连接，所述螺杆的一端通过螺母与固定杆的另一端旋合固定，所述螺杆的另一端与吹风口通过轴承转动连接。

优选的，所述吹风口的位置与成型下模的位置对应，且吹风口的一端形状设置为倾斜状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的加固机构，在通过固定螺栓对安装座和成型下模进行固定时，通过加固机构对固定螺栓进行卡合限位，从而避免在长期使用后由于振动导致固定螺栓出现松动的现象，从而避免安装座和成型下模出现晃动的现象。

2.通过设计的鼓风管和吹风口，在使用时通过鼓风管连接鼓风机并通过吹风口对成型下模上的坯料进行吹风，从而把坯料上的灰尘等吹下，同时可以进行吹风降温。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的吹风口连接结构示意图；

图3为本实用新型的加固机构结构示意图；

图中：1、底座；2、安装座；3、成型下模；4、加固机构；5、成型上模；6、液压缸；7、上架；8、主架；9、鼓风管；10、调节机构；11、吹风口；12、固定杆；13、螺杆；14、导风管；15、支撑夹板；16、波纹管；17、固定螺栓；18、卡合头；19、旋钮螺丝；20、卡合板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车金属车门制造成型装置，包括底座1，底座1的上表面设置有安装座2，安装座2的上侧设置有成型下模3，安装座2的四角处旋合有固定螺栓17，安装座2通过固定螺栓17固定安装在底座1上，固定螺栓17的上端设置有加固机构4，加固机构4包括卡合板20，卡合板20卡合在安装座2的边缘，卡合板20的一端设置有卡合头18，卡合头18卡合在固定螺栓17的上端，卡合板20的另一端内侧旋合有旋钮螺丝19，且旋钮螺丝19的下端穿过卡合板20并旋合在底座1上，通过固定螺栓17对安装座2进行固定，把卡合头18卡合在固定螺栓17的上端进行限位，避免固定螺栓17出现滑丝晃动的现象。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：通过设计的加固机构4，在通过固定螺栓17对安装座2和成型下模3进行固定时，通过加固机构4对固定螺栓17进行卡合限位，从而避免在长期使用后由于振动导致固定螺栓17出现松动的现象，从而避免安装座2和成型下模3出现晃动的现象。

进一步地，可参阅图1，底座1的上侧固定连接有主架8，主架8的上端固定连接有上架7，上架7的下侧设置有液压缸6，液压缸6的位置与成型下模3的位置对应，液压缸6的下端设置有成型上模5，通过液压缸6驱动成型上模5下降，对成型下模3上的坯料紧压成型。

进一步地，可参阅图1和图2，主架8的内侧等距设置有支撑夹板15，主架8的下端一侧设置有吹风口11，主架8的另一侧设置有鼓风管9，吹风口11的一侧设置有导风管14，导风管14滑动安装在主架8内，导风管14的一端设置有波纹管16，且波纹管16的一端与鼓风管9的内部连通，吹风口11的两端设置有调节机构10，吹风口11的两端通过调节机构10与主架8固定连接，调节机构10包括固定杆12和螺杆13，固定杆12的一端与主架8固定连接，螺杆13的一端通过螺母与固定杆12的另一端旋合固定，螺杆13的另一端与吹风口11通过轴承转动连接，鼓风机运行通过鼓风管9、波纹管16、导风管14和吹风口11对坯料吹风把灰尘吹下，同时通过风力进行冷却。

进一步地，可参阅图1，吹风口11的位置与成型下模3的位置对应，且吹风口11的一端形状设置为倾斜状，方便吹风口11对成型下模3上吹风。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时把成型下模3和安装座2放置在底座1上，然后再通过固定螺栓17对安装座2进行固定，然后把卡合板20卡合在安装座2的边缘，同时卡合头18卡合在固定螺栓17的上端，然后旋合旋钮螺丝19在卡合板20上，把卡合板20固定在底座1上，使用时把坯料放置在成型下模3上，通过液压缸6驱动成型上模5下降对配合紧压成型，同时鼓风管9连接鼓风机，鼓风机运行通过鼓风管9、波纹管16、导风管14和吹风口11对坯料吹风把灰尘吹下，同时通过风力进行冷却，在使用时可以根据需要通过转动螺杆13，配合固定杆12上的螺母使螺杆13在固定杆12上移动，从而带动吹风口11滑动调节位置，方便吹风口11对不同的坯料吹风。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种汽车金属车门制造成型装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有安装座(2)，所述安装座(2)的上侧设置有成型下模(3)，所述安装座(2)的四角处旋合有固定螺栓(17)，所述安装座(2)通过固定螺栓(17)固定安装在底座(1)上，所述固定螺栓(17)的上端设置有加固机构(4)，所述加固机构(4)包括卡合板(20)，所述卡合板(20)卡合在安装座(2)的边缘，所述卡合板(20)的一端设置有卡合头(18)，所述卡合头(18)卡合在固定螺栓(17)的上端，所述卡合板(20)的另一端内侧旋合有旋钮螺丝(19)，且旋钮螺丝(19)的下端穿过卡合板(20)并旋合在底座(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车金属车门制造成型装置，其特征在于：所述底座(1)的上侧固定连接有主架(8)，所述主架(8)的上端固定连接有上架(7)，所述上架(7)的下侧设置有液压缸(6)，所述液压缸(6)的位置与成型下模(3)的位置对应，所述液压缸(6)的下端设置有成型上模(5)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车金属车门制造成型装置，其特征在于：所述主架(8)的内侧等距设置有支撑夹板(15)，所述主架(8)的下端一侧设置有吹风口(11)，所述主架(8)的另一侧设置有鼓风管(9)，所述吹风口(11)的一侧设置有导风管(14)，所述导风管(14)滑动安装在主架(8)内，所述导风管(14)的一端设置有波纹管(16)，且波纹管(16)的一端与鼓风管(9)的内部连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车金属车门制造成型装置，其特征在于：所述吹风口(11)的两端设置有调节机构(10)，所述吹风口(11)的两端通过调节机构(10)与主架(8)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车金属车门制造成型装置，其特征在于：所述调节机构(10)包括固定杆(12)和螺杆(13)，所述固定杆(12)的一端与主架(8)固定连接，所述螺杆(13)的一端通过螺母与固定杆(12)的另一端旋合固定，所述螺杆(13)的另一端与吹风口(11)通过轴承转动连接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车金属车门制造成型装置，其特征在于：所述吹风口(11)的位置与成型下模(3)的位置对应，且吹风口(11)的一端形状设置为倾斜状。

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