CN215093108U - 一种气缸装配线的气动卡盘夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸装配线的气动卡盘夹紧机构，包括卡盘体，卡盘体顶端固定连接有连接块，连接块顶端固定连接有连接柱，连接柱外部套接有加固软圈，加固软圈内壁固定连接有第一固定块，第一固定块一侧固定连接有第一弹簧，第一弹簧另一端固定连接有第二固定块，连接块顶端固定连接有第一加固条，第一加固条设于连接柱的两侧，且第一加固条一侧设有凹槽，凹槽内腔固定连接有第三固定块，第三固定块一侧固定连接有第二弹簧，第二弹簧另一端固定连接有第四固定块，第四固定块一侧固定连接有第二加固条；使用时连接线管和连接柱的连接增加了极大的稳定性，避免了长期使用造成连接线脱落的问题，使用起来更加便捷。

Description

一种气缸装配线的气动卡盘夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及气动卡盘领域，特别是涉及一种气缸装配线的气动卡盘夹紧机构。

背景技术

卡盘，是机床上用来夹紧工件的机械装置，是利用均布在卡盘体上的活动卡爪的径向移动，把工件夹紧和定位的机床附件，卡盘体直径最小为65毫米，最大可达1500毫米，中央有通孔，以便通过工件或棒料；背部有圆柱形或短锥形结构，直接或通过法兰盘与机床主轴端部相连接，气动卡盘主要用于石油、天然气修井作业中卡持钻杆、油管，也可用于一些生产装配线，所有气动卡盘均可实现手动、气动或液动的操作，有效地减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，该气动卡盘结构合理，操作方便，安全可靠，是较为理想的工具。

然而现有的大多数卡盘在连接时通常都是直接和卡盘的连接柱转动卡合，由于气动卡盘操作时具有不稳定性，长期使用后容易造成连接线的脱落，使用起来较为不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种气缸装配线的气动卡盘夹紧机构，通过设置加固软圈和加固条，为连接线管和连接柱的连接增加了极大的稳定性，避免了长期使用造成连接线脱落的问题，使用起来更加便捷。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种气缸装配线的气动卡盘夹紧机构，包括卡盘体，所述卡盘体的顶端固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有连接柱，所述连接柱的外部套接有加固软圈，所述加固软圈的内壁固定连接有第一固定块，所述第一固定块的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有第二固定块，所述连接块的顶端固定连接有第一加固条，所述第一加固条设于所述连接柱的两侧，且所述第一加固条的一侧设有凹槽，所述凹槽的内腔固定连接有第三固定块，所述第三固定块的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有第四固定块，所述第四固定块的一侧固定连接有第二加固条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡盘体的底端滑动连接有活动卡爪，所述活动卡爪的两侧设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定连接有第五固定块，所述第五固定块固定连接于所述活动卡爪的两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一加固条与所述第二加固条的外部套接有弹力圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接柱有两个，两个所述连接柱关于所述连接块对称。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一加固条的长和宽等于所述第二加固条的长和宽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹力圈有四个，四个所述弹力圈为两个一组套接于所述第一加固条和所述第二加固条的顶侧与底侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动块的一侧设有齿条块。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置加固软圈和加固条，使用时，首先将需要连接的连接线管和连接柱进行连接，然后拉动加固软圈，使加固软圈内的第一弹簧被拉伸从而使加固软圈的直径变大，将加固软圈套接住连接线管和连接柱后松开加固软圈，此时弹簧回弹，使加固软圈的直径变小从而卡合住连接线管，再将连接柱两侧的加固条上的弹力圈取下，第二弹簧回弹使第二加固条弹出，卡和住连接柱的两端，为连接线管和连接柱的连接增加了极大的稳定性，避免了长期使用造成连接线脱落的问题，使用起来更加便捷。

2、通过设置滑槽和滑动块，卡盘使用时，活动卡爪会向内部滑动将需要固定卡接的部分卡和住，在活动卡爪滑动的同时，活动卡爪两侧的第五固定块也会跟随活动卡爪产生移动，并对滑动在滑槽内的滑动块施加推力，当滑动块滑动到滑槽内壁时，不再继续移动，此时第五固定块继续向前，使第三弹簧收缩，弹簧的弹力收缩从而使滑动块进一步加强了卡合力，使用起来更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的连接柱和加固软圈的结构示意图；

图3为本实用新型的第一加固条和第二加固条的结构示意图；

图4为本实用新型的仰视图。

其中：1、卡盘体；2、连接块；3、连接柱；4、加固软圈；5、第一固定块；6、第一弹簧；7、第二固定块；8、第一加固条；9、凹槽；10、第三固定块；11、第二弹簧；12、第四固定块；13、第二加固条；14、活动卡爪；15、滑槽；16、滑动块；17、第三弹簧；18、第五固定块；19、弹力圈。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1－图4所示，本实用新型提供一种气缸装配线的气动卡盘夹紧机构，包括卡盘体1，卡盘体1的顶端固定连接有连接块2，连接块2的顶端固定连接有连接柱3，连接柱3的外部套接有加固软圈4，加固软圈4的内壁固定连接有第一固定块5，第一固定块5的一侧固定连接有第一弹簧6，第一弹簧6的另一端固定连接有第二固定块7，连接块2的顶端固定连接有第一加固条8，第一加固条8设于连接柱3的两侧，且第一加固条8的一侧设有凹槽9，凹槽9的内腔固定连接有第三固定块10，第三固定块10的一侧固定连接有第二弹簧11，第二弹簧11的另一端固定连接有第四固定块12，第四固定块12的一侧固定连接有第二加固条13；

通过设置加固软圈4和加固条，使用时，首先将需要连接的连接线管和连接柱3进行连接，然后拉动加固软圈4，使加固软圈4内的第一弹簧6被拉伸从而使加固软圈4的直径变大，将加固软圈4套接住连接线管和连接柱3后松开加固软圈4，此时弹簧回弹，使加固软圈4的直径变小从而卡合住连接线管，再将连接柱3两侧的加固条上的弹力圈19取下，第二弹簧11回弹使第二加固条13弹出，卡和住连接柱3的两端，为连接线管和连接柱3的连接增加了极大的稳定性，避免了长期使用造成连接线脱落的问题，使用起来更加便捷。

在其他实施例中，卡盘体1的底端滑动连接有活动卡爪14，活动卡爪14的两侧设有滑槽15，滑槽15的内腔滑动连接有滑动块16，滑动块16的一侧固定连接有第三弹簧17，第三弹簧17的另一端固定连接有第五固定块18，第五固定块18固定连接于活动卡爪14的两侧；

通过设置滑槽15和滑动块16，卡盘使用时，活动卡爪14会向内部滑动将需要固定卡接的部分卡和住，在活动卡爪14滑动的同时，活动卡爪14两侧的第五固定块18也会跟随活动卡爪14产生移动，并对滑动在滑槽15内的滑动块16施加推力，当滑动块16滑动到滑槽15内壁时，不再继续移动，此时第五固定块18继续向前，使第三弹簧17收缩，弹簧的弹力收缩从而使滑动块16进一步加强了卡合力，使用起来更加方便。

在其他实施例中，第一加固条8与第二加固条13的外部套接有弹力圈19；

通过设置弹力圈19，使第一加固条8和第二加固条13直接可以被弹力圈19固定，需要安装使用卡盘时可以随时取下，使用起来更加方便。

在其他实施例中，连接柱3有两个，两个连接柱3关于连接块2对称；

通过设置连接柱3有两个，使卡盘可以同时连接两根连接线，增加了卡盘连接的稳定性。

在其他实施例中，第一加固条8的长和宽等于第二加固条13的长和宽；

通过设置第一加固条8的长和宽等于第二加固条13的长和宽，使两个加固条之间的连接更加稳定。

在其他实施例中，弹力圈19有四个，四个弹力圈19为两个一组套接于第一加固条8和第二加固条13的顶侧与底侧；

通过设置弹力圈19有四个，使第一加固条8和第二加固条13之间连接的弹簧可以被更好地收缩收纳。

在其他实施例中，滑动块16的一侧设有齿条块；

通过设置齿条块，使活动卡爪14的两侧的滑动块16也可以对卡盘内部进行加固，且加大了加固效果。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种气缸装配线的气动卡盘夹紧机构，包括卡盘体(1)，其特征在于：所述卡盘体(1)的顶端固定连接有连接块(2)，所述连接块(2)的顶端固定连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)的外部套接有加固软圈(4)，所述加固软圈(4)的内壁固定连接有第一固定块(5)，所述第一固定块(5)的一侧固定连接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的另一端固定连接有第二固定块(7)，所述连接块(2)的顶端固定连接有第一加固条(8)，所述第一加固条(8)设于所述连接柱(3)的两侧，且所述第一加固条(8)的一侧设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内腔固定连接有第三固定块(10)，所述第三固定块(10)的一侧固定连接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的另一端固定连接有第四固定块(12)，所述第四固定块(12)的一侧固定连接有第二加固条(13)。

2.根据权利要求1所述的一种气缸装配线的气动卡盘夹紧机构，其特征在于：所述卡盘体(1)的底端滑动连接有活动卡爪(14)，所述活动卡爪(14)的两侧设有滑槽(15)，所述滑槽(15)的内腔滑动连接有滑动块(16)，所述滑动块(16)的一侧固定连接有第三弹簧(17)，所述第三弹簧(17)的另一端固定连接有第五固定块(18)，所述第五固定块(18)固定连接于所述活动卡爪(14)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种气缸装配线的气动卡盘夹紧机构，其特征在于：所述第一加固条(8)与所述第二加固条(13)的外部套接有弹力圈(19)。

4.根据权利要求1所述的一种气缸装配线的气动卡盘夹紧机构，其特征在于：所述连接柱(3)有两个，两个所述连接柱(3)关于所述连接块(2)对称。

5.根据权利要求1所述的一种气缸装配线的气动卡盘夹紧机构，其特征在于：所述第一加固条(8)的长和宽等于所述第二加固条(13)的长和宽。

6.根据权利要求3所述的一种气缸装配线的气动卡盘夹紧机构，其特征在于：所述弹力圈(19)有四个，四个所述弹力圈(19)为两个一组套接于所述第一加固条(8)和所述第二加固条(13)的顶侧与底侧。

7.根据权利要求2所述的一种气缸装配线的气动卡盘夹紧机构，其特征在于：所述滑动块(16)的一侧设有齿条块。

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