CN215064254U - 一种高精度的铁路轨距尺 - Google Patents
一种高精度的铁路轨距尺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215064254U CN215064254U CN202120856577.8U CN202120856577U CN215064254U CN 215064254 U CN215064254 U CN 215064254U CN 202120856577 U CN202120856577 U CN 202120856577U CN 215064254 U CN215064254 U CN 215064254U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- movable plate
- groove
- gear
- reinforcing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
本申请涉及一种高精度的铁路轨距尺,涉及铁路测量设备的领域,其包括尺身本体,尺身本体一端固定连接有固定座,固顶座上设置有将固定组与铁轨固定连接的连接组件。本申请具有提高测量的精确度的效果。
Description
技术领域
本申请涉及铁路测量设备的领域,尤其是涉及一种高精度的铁路轨距尺。
背景技术
轨距尺是用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距的专用计量器具。
一般轨距尺的尺身的两端分别安装有测头座,并在一端的测头座内安装有活动测头,另一端安装有固定测头,使用时,将固定侧头一端放置在铁轨上,然后拉动滑动测头,使得活动侧头位于另一铁轨上,然后进行读数,完成轨距的测量。
针对上述中的相关技术,发明人认为在测量时,轨距尺容易发生晃动,影响测量结果。
实用新型内容
为了提高测量的精确度,本申请提供一种高精度的铁路轨距尺。
本申请提供的一种高精度的铁路轨距尺采用如下的技术方案:
一种高精度的铁路轨距尺,包括尺身本体,尺身本体一端固定连接有固定座,固定座上设置有将固定座与铁轨固定连接的连接组件;
所述连接组件包括固定板、移动板,固定板固定连接于固定座底部,移动板滑动连接于固定座底部,移动板滑动方向平行于尺身本体长度方向,移动板与固定板沿平行于移动板滑动方向排布,固定座上设置有驱动移动板滑动的滑动组件。
通过采用上述技术方案,进行测量时,将固定座放置在铁轨上,使得固定板靠近移动板一侧与铁轨一侧抵接,然后通过滑动组件驱动移动板滑动,使得移动板与铁轨另一侧抵接,移动板与固定板配合夹持铁轨,实现固定座与铁轨之间的连接,保证固定座与铁轨之间连接的稳定性,加强固定座与铁轨之间的连接性,降低固定座发生晃动的几率,保证固定座与铁轨之间位置的固定性,从而使得尺身与铁轨相对垂直,有利于提高测量结果的精确度。
可选的,所述滑动组件包括齿轮、齿条,齿条滑动连接于固定座,齿条滑动方向平行于移动板滑动方向,固定座底部开设有滑槽,齿条位于滑槽内,齿轮转动连接于固定座,齿轮转动轴线竖直,齿轮位于滑槽内,且齿轮与齿条啮合,移动板固定连接于齿条。
通过采用上述技术方案,驱动齿轮转动,齿轮转动驱动齿条移动,齿条带动移动板移动,至移动板与铁轨一侧抵紧,实现对移动板移动的驱动。
可选的,所述固定座上设置有对齿轮进行定位的定位块,固定座一侧开设有通槽,通槽与滑槽连通,定位块穿过通槽插设于滑槽内,定位块靠近齿轮一侧设置有与齿轮啮合的定位齿。
通过采用上述技术方案,通过转动齿轮驱动移动板至移动板与铁轨抵接后,向靠近齿轮的位置推动定位块,定位块移动至定位块上的定位齿与齿轮啮合,定位块对齿轮进行定位,使得齿轮保持静止状态,从而提高齿条位置的稳定性,进而提高移动板位置的稳定性,保证移动板与铁轨抵紧,加强固定座与铁轨之间连接的稳定性。
可选的,所述定位块两侧固定连接有限位块。
通过采用上述技术方案,限位块不易离开通槽,从而降低定位块从通槽内脱离的几率,加强定位块与固定座之间的连接性。
可选的,所述移动板上设置有加固组件,加固组件包括加固板、弹簧,加固板滑动连接于移动板,加固板滑动方向平行于移动板滑动方向,弹簧固定连接于加固板与移动板之间。
通过采用上述技术方案,齿轮与齿条配合驱动移动板移动,存在齿轮无法继续转动时,移动板与铁轨之前的抵紧程度仍然不足的情况;而设置加固板与弹簧之后,加固板与弹簧随移动板一起移动至加固板与铁轨抵接,然后随着移动板的继续移动弹簧被压缩,弹簧推挤加固板,使得加固板与铁轨抵紧,有利于提高固定座与铁轨之间连接的稳定性。
可选的,所述移动板靠近固定板一侧开设有加固槽,加固板位于加固槽内,移动板一侧开设有插接孔,插接槽与加固槽连通,加固板上开设有插接槽,插接孔内插设有可插设于插槽内的插接杆。
通过采用上述技术方案,插接杆穿过插接孔插设于插接槽内使得加固板的位置固定,弹簧被压缩;通过手轮转动驱动移动板移动,使得移动板与铁轨抵紧,若移动板与铁轨之间抵紧度不足时,将插接杆抽出,加固板在弹簧的作用下向靠近铁轨的方向移动,使得加固板与铁轨之间抵紧。
可选的,所述插接杆插设于插接槽内时,固定板远离弹簧一侧位于固定槽外。
通过采用上述技术方案,在插接杆没有拔出时,使得加固块与铁轨接触,提高移动板与铁轨之间的接触面积,有利于提高固定座与铁轨连接的稳定性。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.通过设置连接组件,提高固定座与铁轨之间连接的稳定性,降低尺身本体与铁轨发生相对移动的几率,有利于提高测量结果的精确性;
2.通过设置滑动组件,实现移动板移动的驱动,方便快捷;
3.通过设置加固组件,进一步提高固定座与铁轨之间连接的稳定性,有利于提高测量结果的精确性。
附图说明
图1是本申请实施例整体结构示意图;
图2是为展示连接组件的结构示意图;
图3是为展示滑动组件的剖视图;
图4是为展示加固组件的剖视图。
附图标记说明:1、尺身本体;11、固定座;111、长孔;112、滑槽;113、通槽;114、定位块;1141、定位齿;1142、限位块;12、滑动座;2、连接组件;21、固定板;22、移动板;221、连接块;222、加固槽;223、插接孔;3、滑动组件;31、齿轮;32、齿条;321、手轮;4、加固组件;41、加固板;411、插接槽;412、插接杆;42、弹簧。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种高精度的铁路轨距尺。参照图1,一种高精度的铁路轨距尺包括尺身本体1,尺身本体1一端固定连接有固定座11,固定座11内设置有固定测头,尺身另一端滑动连接有滑动座 12,滑动座 12滑动方向平行于尺身本体1长度方向,滑动座 12内设置有滑动测头。固定座11与铁轨之间设置有加强固定座11与铁轨之间连接性的连接组件2,连接组件2加强固定座11与铁轨之间连接的稳定性,降低固定座11与铁轨之间发生相对移动的几率,从而降低尺身本体1与铁轨之间发生相对移动的几率,有利于提高测量结果的精确性。
参照图2与图3,连接组件2包括固定板21、移动板22,固定板21固定连接于固定座11底部,移动板22滑动连接于固定座11底部,移动板22滑动方向平行于滑动座 12滑动方向,移动板22与与固定板21沿平行于移动板22滑动方向排布,且移动板22位于固定板21靠近滑动座 12一侧,固定座11上设置有驱动移动板22滑动的滑动组件3。进行测量时,将固定座11放置在铁轨上,使得固定板21与铁轨远离滑动座 12的一侧抵接,然后通过滑动组件3驱动移动板22移动,使得移动板22与铁轨抵紧,移动板22与固定板21配合夹紧铁轨,实现固定座11与铁轨的连接。
参照图3,滑动组件3包括齿轮31、齿条32,固定座11底部依次开设有长孔111、滑槽112,齿条32位于滑槽112内,且齿条32滑动连接于固定座11,齿条32滑动方向平行于移动板22滑动方向,齿条32底部固定连接有连接块221,连接块221位于长孔111内,移动板22固定连接于连接块221;齿轮31位于滑槽112内,且齿轮31转动连接于固定座11,齿轮31转动轴线竖直,齿轮31与齿条32啮合,齿轮31上固定连接有驱动齿轮31转动的手轮321,手轮321位于固定座11上方。固定座11一竖直侧壁上开设有通槽113,通槽113与滑槽112连通,通槽113内插设有定位块114,定位块114穿过通槽113插设于滑槽112内,定位块114靠近齿轮31一侧设置有与齿轮31啮合的定位齿1141,定位块114两侧固定连接有限位块1142。
参照图3,拉动定位块114,使得定位块114远离齿轮31,然后通过手轮321转动齿轮31,齿轮31转动驱动齿条32向靠近固定块的方向移动,齿条32通过连接块221带动移动板22,实现对移动板22移动的驱动,当移动板22移动至与铁轨抵紧后,推动固定块靠近齿轮31,使得定位齿1141与齿轮31啮合,对齿轮31进行定位,阻止齿轮31继续转动,保证齿条32位置的稳定性,从而保证移动板22位置的稳定性,保证移动板22与固定板21配合夹紧铁轨,提高固定座11与铁轨连接的稳定性。
参照图4,移动板22上设置有加强移动板22与铁轨之前抵紧度的加固组件4,加固组件4包括加固板41、弹簧42,移动板22靠近固定板21一侧开设有加固槽222,加固板41插设于加固槽222内,加固板41滑动拦截与移动板22,弹簧42一端固定连接于加固板41另一端固定连接于加固槽222内壁。移动板22一侧开设有插接孔223,插接孔223与加固槽222连通,加固板41开设有与插接孔223正对的插接槽411插接孔223内插设有插接杆412,插接杆412穿过插设孔插设于插接槽411内。且当插接杆412插设于插接槽411内时,加固板41远离弹簧42一侧位于加固槽222外。
参照图4,齿轮31与齿条32配合驱动移动板22移动,使得移动板22的移动呈间隔式的,有时候会出现手轮321无法继续转动,但移动板22与铁轨之间抵紧度不够的情况。使用时,插接杆412插设于插接槽411内,使得加固板41与移动板22的位置保持相对固定,弹簧42被压缩;加固板41与弹簧42随移动板22移动,至加固板41与铁轨抵紧,若此时加固板41与铁轨间夹紧度不够,则将插接杆412抽出,加固板41在弹簧42的作用下靠近铁轨,使得加固板41与铁轨之间进一步抵紧,从而提高固定座11与铁轨之间连接的稳定性。
本申请实施例一种高精度的铁路轨距尺的实施原理为:进行轨距测量时,将固定座11放置在铁轨上,使得固定板21与铁轨远离滑动座 12的一侧抵接,然后通过手轮321转动齿轮31,齿轮31转动驱动齿条32向靠近固定板21的方向移动,齿条32通过连接块221带动移动板22移动,移动板22带动加固板41移动,使得加固板41与铁轨抵紧;若加固板41与铁轨间抵紧度不足,则将插接杆412抽出,在弹簧42的作用下,加固板41向靠近固定板21的方向使得加固板41与铁轨进一步抵紧,加固板41与固定板21配合夹紧铁轨,然后拉动滑动座12,使得滑动座 12与另一侧铁轨抵接,进行读数,完成测量。加固板41与固定板21配合夹紧铁轨,提高固定座11与铁轨连接的稳定性,降低固定座11与铁轨发生相对移动的几率,从而降低尺身本体1与铁轨之前发生相对移动的几率,提高测量结果的精确性。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高精度的铁路轨距尺,其特征在于:包括尺身本体(1),尺身本体(1)一端固定连接有固定座(11),固定座(11)上设置有将固定座(11)与铁轨固定连接的连接组件(2);
所述连接组件(2)包括固定板(21)、移动板(22),固定板(21)固定连接于固定座(11)底部,移动板(22)滑动连接于固定座(11)底部,移动板(22)滑动方向平行于尺身本体(1)长度方向,移动板(22)与固定板(21)沿平行于移动板(22)滑动方向排布,固定座(11)上设置有驱动移动板(22)滑动的滑动组件(3)。
2.根据权利要求1所述的一种高精度的铁路轨距尺,其特征在于:所述滑动组件(3)包括齿轮(31)、齿条(32),齿条(32)滑动连接于固定座(11),齿条(32)滑动方向平行于移动板(22)滑动方向,固定座(11)底部开设有滑槽(112),齿条(32)位于滑槽(112)内,齿轮(31)转动连接于固定座(11),齿轮(31)转动轴线竖直,齿轮(31)位于滑槽(112)内,且齿轮(31)与齿条(32)啮合,移动板(22)固定连接于齿条(32)。
3.根据权利要求2所述的一种高精度的铁路轨距尺,其特征在于:所述固定座(11)上设置有对齿轮(31)进行定位的定位块(114),固定座(11)一侧开设有通槽(113),通槽(113)与滑槽(112)连通,定位块(114)穿过通槽(113)插设于滑槽(112)内,定位块(114)靠近齿轮(31)一侧设置有与齿轮(31)啮合的定位齿(1141)。
4.根据权利要求3所述的一种高精度的铁路轨距尺,其特征在于:所述定位块(114)两侧固定连接有限位块(1142)。
5.根据权利要求1所述的一种高精度的铁路轨距尺,其特征在于:所述移动板(22)上设置有加固组件(4),加固组件(4)包括加固板(41)、弹簧(42),加固板(41)滑动连接于移动板(22),加固板(41)滑动方向平行于移动板(22)滑动方向,弹簧(42)固定连接于加固板(41)与移动板(22)之间。
6.根据权利要求5所述的一种高精度的铁路轨距尺,其特征在于:所述移动板(22)靠近固定板(21)一侧开设有加固槽(222),加固板(41)位于加固槽(222)内,移动板(22)一侧开设有插接孔(223),加固板(41)上开设有插接槽(411),插接孔(223)内插设有可插设于插槽内的插接杆(412)。
7.根据权利要求6所述的一种高精度的铁路轨距尺,其特征在于:所述插接杆(412)插设于插接槽(411)内时,固定板(21)远离弹簧(42)一侧位于固定槽外。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202120856577.8U CN215064254U (zh) | 2021-04-24 | 2021-04-24 | 一种高精度的铁路轨距尺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202120856577.8U CN215064254U (zh) | 2021-04-24 | 2021-04-24 | 一种高精度的铁路轨距尺 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN215064254U true CN215064254U (zh) | 2021-12-07 |
Family
ID=79113070
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202120856577.8U Active CN215064254U (zh) | 2021-04-24 | 2021-04-24 | 一种高精度的铁路轨距尺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN215064254U (zh) |
-
2021
- 2021-04-24 CN CN202120856577.8U patent/CN215064254U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103196345B (zh) | 用于汽车碰撞试验的座椅行程测量装置 | |
CN109737848B (zh) | 一种道岔组装用多功能支距测量尺 | |
CN114608409B (zh) | 轨道交通用联轴器外齿公法线检测装置及检测方法 | |
CN215064254U (zh) | 一种高精度的铁路轨距尺 | |
CN202284941U (zh) | 一种用于测量两内侧制动轨轨顶间最小距离的轨距尺 | |
US5074051A (en) | Instrument for measuring the distance of a flange to a hole | |
CN102778186A (zh) | 联轴节高度差测量装置 | |
CN215447708U (zh) | 一种轨道梁导向面内间距测量装置 | |
CN215746852U (zh) | 一种改进型的数控滚齿机的二次对刀装置 | |
CN209878502U (zh) | 一种钢筋冷弯任意角度试验装置 | |
CN205090906U (zh) | 一种用于测量弯管长度的量具 | |
CN209840927U (zh) | 全液压转向器联动轴花键跨棒距检测装置 | |
CN220062776U (zh) | 一种高精度汽车连续空间弯管检测检具 | |
CN210426402U (zh) | 一种用于测量汽车制动卡钳平面度的辅助装置 | |
CN216717231U (zh) | 铁路轨距尺 | |
CN103231325A (zh) | 一种轮廓仪用测量夹具 | |
CN112857172A (zh) | 一种汽车钣金件加工用长度测量装置 | |
CN216074550U (zh) | 一种高效、高可靠的轨距尺 | |
CN219996058U (zh) | 一种建筑工程质量监督墙体厚度检测装置 | |
CN215725625U (zh) | 一种简易斜孔深度量规 | |
US3837085A (en) | Range-extension device for double-probe hole-location and concentricity gauge | |
CN217032428U (zh) | 蜗杆螺旋槽的跨球距检具 | |
CN219551336U (zh) | 测量尺 | |
CN220472498U (zh) | 一种汽车车轮偏距测量装置 | |
CN216432798U (zh) | 一种用于铁路工程测量的支距尺 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |