CN215052605U - 一种基于轨道交通用铁路轨道除冰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其为一种基于轨道交通用铁路轨道除冰装置，包括两个铁路轨道和定位基板，两个所述铁路轨道的上方设置有定位基板，且定位基板的两侧分别固定安装有固定支撑套板，所述固定支撑套板的一侧固定连接有连接架，所述连接架靠近铁路轨道的一侧固定套装有滑动定位装置，所述滑动定位装置的一侧与铁路轨道的一侧相互接触。通过在两个铁路轨道的上方设置除冰件，利用异步电机作为输出的动力，带动旋转套筒和除冰件进行旋转，由于除冰件与铁路轨道相互接触保证了装置的前进，同时能够对附着在铁路轨道顶部的冰块进行快速敲打击碎，使得冰块与铁路轨道之间相互脱离。

Description

一种基于轨道交通用铁路轨道除冰装置

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，具体涉及一种基于轨道交通用铁路轨道除冰装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输***。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路***。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道***、单轨***（跨座式轨道***和悬挂式轨道***）和旅客自动捷运***等，而在冬天下雪的时候轨道的外部容易结冰，容易使得列车脱轨，因此有必要对轨道的除冰进行研究。

现有技术中铁路轨道除冰装置，往往是直接采用人工进行除冰，而此种方式除冰的效率很低，并且劳动强度较大，同时有些除冰装置采用滚筒式带有尖锐物的部件在轨道上进行碾压，但是由于冰附着在轨道上，仅仅采用此种方式难以将冰块进行清除，并且除冰装置在轨道上运行很不稳定，因此，为解决上述问题，本申请中提出一种基于轨道交通用铁路轨道除冰装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种基于轨道交通用铁路轨道除冰装置，解决了背景技术中所提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于轨道交通用铁路轨道除冰装置，包括两个铁路轨道和定位基板，两个所述铁路轨道的上方设置有定位基板，且定位基板的两侧分别固定安装有固定支撑套板，所述固定支撑套板的一侧固定连接有连接架，所述连接架靠近铁路轨道的一侧固定套装有滑动定位装置，所述滑动定位装置的一侧与铁路轨道的一侧相互接触，且滑动定位装置不与固定铁路轨道的固定件接触，所述固定支撑套板的内部固定安装有异步电机，且异步电机的输出端固定套装有连接轴，所述连接轴的一端延伸至固定支撑套板的内部并通过轴承与固定支撑套板的内部固定套装，所述连接轴的外部固定套装有位于铁路轨道正上方的旋转套筒，所述旋转套筒的外表面交叉分布有均匀分布的除冰件，所述定位基板的顶部设置有蓄电池，且蓄电池通过导线与异步电机相互连接，所述蓄电池的外部设置有控制开关，所述固定支撑套板的底部设置有位于铁路轨道上方的小滚轮，且小滚轮与铁路轨道相互接触。

作为本实用新型一种基于轨道交通用铁路轨道除冰装置优选的，所述定位基板和固定支撑套板的背面固定安装有一个限位板，且限位板的底部固定连接有均匀分布的伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的底部固定安装有一个刮除板，所述刮除板与铁路轨道的顶部相互接触。

作为本实用新型一种基于轨道交通用铁路轨道除冰装置优选的，所述滑动定位装置包括定位套筒、T型导杆、U型架、滑动轮和弹性件；所述定位套筒的一侧与连接架的一侧相连接，所述定位套筒的内部活动套装有T型导杆，所述T型导杆的一端延伸至定位套筒的外部并与U型架的一侧相互连接，所述U型架的内部通过轴承安装有滑动轮，所述滑动轮与铁路轨道相互接触，所述定位套筒的一侧套装有位于T型导杆外部的弹性件。

作为本实用新型一种基于轨道交通用铁路轨道除冰装置优选的，所述除冰件包括除冰筒、破冰锥和挤压弹簧；所述除冰筒的底部与旋转套筒的外部向连接，所述除冰筒的内部活动套装有破冰锥，且破冰锥延伸至除冰筒的外部，所述除冰筒的内部通过挤压弹簧与破冰锥的底部固定连接。

作为本实用新型一种基于轨道交通用铁路轨道除冰装置优选的，所述旋转套筒旋转时破冰锥的最低位于处与铁路轨道的顶部相互接触。

作为本实用新型一种基于轨道交通用铁路轨道除冰装置优选的，所述滑动轮外部设置有防滑橡胶套，且防滑橡胶套与铁路轨道的侧面相互接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在两个铁路轨道的上方设置除冰件，利用异步电机作为输出的动力，带动旋转套筒和除冰件进行旋转，由于除冰件与铁路轨道相互接触保证了装置的前进，同时能够对附着在铁路轨道顶部的冰块进行快速敲打击碎，使得冰块与铁路轨道之间相互脱离，同时配合定位基板与固定支撑套板后方设置的刮除板，能够有效的对铁路轨道顶部的冰进行刮除，保证了除冰的效率，避免列车打滑发生侧翻。

2、通过在两个铁路轨道的两侧和上方分别设置滑动定位装置以及小滚轮，能够在该除冰装置运行时提供滑动摩擦与稳定的支撑力，保证了该装置在除冰的过程中运行的更加稳定，避免其晃动影响除冰的效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型背面结构示意图；

图3为本实用新型中滑动定位装置的结构示意图；

图4为本实用新型中除冰件的结构示意图。

图中：1、铁路轨道；2、定位基板；3、固定支撑套板；4、连接架；5、滑动定位装置；51、定位套筒；52、T型导杆；53、U型架；54、滑动轮；55、弹性件；6、异步电机；7、连接轴；8、旋转套筒；9、除冰件；91、除冰筒；92、破冰锥；93、挤压弹簧；10、蓄电池；11、限位板；12、伸缩弹簧；13、刮除板；14、小滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示；一种基于轨道交通用铁路轨道除冰装置，包括两个铁路轨道1和定位基板2，两个铁路轨道1的上方设置有定位基板2，且定位基板2的两侧分别固定安装有固定支撑套板3，固定支撑套板3的一侧固定连接有连接架4，连接架4靠近铁路轨道1的一侧固定套装有滑动定位装置5，能够在该除冰装置运行时提供滑动摩擦与稳定的支撑力，保证了该装置在除冰的过程中运行的更加稳定，避免其晃动影响除冰的效率，滑动定位装置5的一侧与铁路轨道1的一侧相互接触，且滑动定位装置5不与固定铁路轨道1的固定件接触，固定支撑套板3的内部固定安装有异步电机6，且异步电机6的输出端固定套装有连接轴7，连接轴7的一端延伸至固定支撑套板3的内部并通过轴承与固定支撑套板3的内部固定套装，连接轴7的外部固定套装有位于铁路轨道1正上方的旋转套筒8，旋转套筒8的外表面交叉分布有均匀分布的除冰件9，通过在两个铁路轨道1的上方设置除冰件9，利用异步电机6作为输出的动力，带动旋转套筒8和除冰件9进行旋转，由于除冰件9与铁路轨道1相互接触保证了装置的前进，同时能够对附着在铁路轨道1顶部的冰块进行快速敲打击碎，使得冰块与铁路轨道1之间相互脱离，定位基板2的顶部设置有蓄电池10，且蓄电池10通过导线与异步电机6相互连接，蓄电池10的外部设置有控制开关，固定支撑套板3的底部设置有位于铁路轨道1上方的小滚轮14，且小滚轮14与铁路轨道1相互接触，通过在固定支撑套板3的底部设置小滚轮14，能够对装置整体进行支撑，同时降低装置与铁路轨道1之间的摩擦力，使得装置整体运行更加顺畅。

在一个可选的实施例中，定位基板2和固定支撑套板3的背面固定安装有一个限位板11，且限位板11的底部固定连接有均匀分布的伸缩弹簧12，伸缩弹簧12的底部固定安装有一个刮除板13，刮除板13与铁路轨道1的顶部相互接触，通过定位基板2与固定支撑套板3后方设置的刮除板13，能够有效的对铁路轨道1顶部的冰进行刮除，保证了除冰的效率，避免列车打滑发生侧翻。

在一个可选的实施例中，滑动定位装置5包括定位套筒51、T型导杆52、U型架53、滑动轮54和弹性件55；定位套筒51的一侧与连接架4的一侧相连接，定位套筒51的内部活动套装有T型导杆52，T型导杆52的一端延伸至定位套筒51的外部并与U型架53的一侧相互连接，U型架53的内部通过轴承安装有滑动轮54，滑动轮54与铁路轨道1相互接触，定位套筒51的一侧套装有位于T型导杆52外部的弹性件55，通过利用滑动定位装置5的设置，能够在该除冰装置运行时提供滑动摩擦与稳定的支撑力，保证了该装置在除冰的过程中运行的更加稳定，避免其晃动影响除冰的效率，T型导杆52与弹性件55之间的配合，保证了装置整体能够翻遍与铁路轨道1相互进行卡合。

在一个可选的实施例中，除冰件9包括除冰筒91、破冰锥92和挤压弹簧93；除冰筒91的底部与旋转套筒8的外部向连接，除冰筒91的内部活动套装有破冰锥92，且破冰锥92延伸至除冰筒91的外部，除冰筒91的内部通过挤压弹簧93与破冰锥92的底部固定连接，通过利用除冰件9的设置，能够对铁路轨道1上的冰块进行敲击破碎，保证了对铁路轨道1外部冰块的去除，与此同时，能够提供前进的动力，保证了装置整体的运行。

在一个可选的实施例中，旋转套筒8旋转时破冰锥92的最低位于处与铁路轨道1的顶部相互接触，保证了装置整体的运行。

在一个可选的实施例中，滑动轮54外部设置有防滑橡胶套，且防滑橡胶套与铁路轨道1的侧面相互接触，使得其防滑的性能更好，能够更加稳定的在铁路轨道1的侧面进行运转。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先拉动两个滑动轮54向远离铁路轨道1的一侧施力，使得T型导杆52在定位套筒51的内部滑动，并且U型架53挤压弹性件55，将滑动定位装置5卡在两个铁路轨道1的外部，按下蓄电池10上的开关，使得异步电机6通电，使得异步电机6带动旋转套筒8和除冰件9进行运转，由于除冰件9与铁路轨道1相互接触，因此，除冰件9能够对铁路轨道1上的冰块进行敲打击碎，当遇到冰块时破冰锥92对其进行敲打，同时向除冰筒91的内部移动，降低负载，同时在摩擦力的作用下，滑动轮54在铁路轨道1的侧面滑动，使得装置整体前进，继而除冰。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于轨道交通用铁路轨道除冰装置，包括两个铁路轨道（1）和定位基板（2），其特征在于：两个所述铁路轨道（1）的上方设置有定位基板（2），且定位基板（2）的两侧分别固定安装有固定支撑套板（3），所述固定支撑套板（3）的一侧固定连接有连接架（4），所述连接架（4）靠近铁路轨道（1）一侧固定套装有滑动定位装置（5），所述滑动定位装置（5）的一侧与铁路轨道（1）的一侧相互接触，且滑动定位装置（5）不与固定铁路轨道（1）的固定件接触，所述固定支撑套板（3）的内部固定安装有异步电机（6），且异步电机（6）的输出端固定套装有连接轴（7），所述连接轴（7）的一端延伸至固定支撑套板（3）的内部并通过轴承与固定支撑套板（3）的内部固定套装，所述连接轴（7）的外部固定套装有位于铁路轨道（1）正上方的旋转套筒（8），所述旋转套筒（8）的外表面交叉分布有均匀分布的除冰件（9），所述定位基板（2）的顶部设置有蓄电池（10），且蓄电池（10）通过导线与异步电机（6）相互连接，所述蓄电池（10）的外部设置有控制开关，所述固定支撑套板（3）的底部设置有位于铁路轨道（1）上方的小滚轮（14），且小滚轮（14）与铁路轨道（1）相互接触。

2.根据权利要求1所述的基于轨道交通用铁路轨道除冰装置，其特征在于：所述定位基板（2）和固定支撑套板（3）的背面固定安装有一个限位板（11），且限位板（11）的底部固定连接有均匀分布的伸缩弹簧（12），所述伸缩弹簧（12）的底部固定安装有一个刮除板（13），所述刮除板（13）与铁路轨道（1）的顶部相互接触。

3.根据权利要求1所述的基于轨道交通用铁路轨道除冰装置，其特征在于：所述滑动定位装置（5）包括定位套筒（51）、T型导杆（52）、U型架（53）、滑动轮（54）和弹性件（55）；所述定位套筒（51）的一侧与连接架（4）的一侧相连接，所述定位套筒（51）的内部活动套装有T型导杆（52），所述T型导杆（52）的一端延伸至定位套筒（51）的外部并与U型架（53）的一侧相互连接，所述U型架（53）的内部通过轴承安装有滑动轮（54），所述滑动轮（54）与铁路轨道（1）相互接触，所述定位套筒（51）的一侧套装有位于T型导杆（52）外部的弹性件（55）。

4.根据权利要求1所述的基于轨道交通用铁路轨道除冰装置，其特征在于：所述除冰件（9）包括除冰筒（91）、破冰锥（92）和挤压弹簧（93）；所述除冰筒（91）的底部与旋转套筒（8）的外部向连接，所述除冰筒（91）的内部活动套装有破冰锥（92），且破冰锥（92）延伸至除冰筒（91）的外部，所述除冰筒（91）的内部通过挤压弹簧（93）与破冰锥（92）的底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的基于轨道交通用铁路轨道除冰装置，其特征在于：所述旋转套筒（8）旋转时破冰锥（92）的最低位于处与铁路轨道（1）的顶部相互接触。

6.根据权利要求3所述的基于轨道交通用铁路轨道除冰装置，其特征在于：所述滑动轮（54）外部设置有防滑橡胶套，且防滑橡胶套与铁路轨道（1）的侧面相互接触。

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