CN215048318U - 一种顶升油缸用轴线角度可调整的安装基座 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于航空救援领域，涉及一种航空器用定举设备，尤其是一种顶升油缸用轴线角度可调整的安装基座。包括基座本体，所述基座本体安装安装有一油缸，该油缸的活塞杆端部由基座本体凸出，所述基座本体外沿铰装有至少一对耳板，每对耳板包括两个，该两耳板对向安装在基座本体两侧，相邻耳板之间所夹角均分以油缸为圆心的同心圆的圆周。所述基座本体外沿安装两对耳板，每对两个，所述的四个耳板相互垂直，呈“十”字型布置基座本体外部。

Description

一种顶升油缸用轴线角度可调整的安装基座

技术领域

本实用新型属于航空救援领域，涉及一种航空器用顶举设备，尤其是一种顶升油缸用轴线角度可调整的安装基座。

背景技术

千斤顶是一种采用刚性顶举件为基础的顶升装置，其采用被广泛应用于各个领域当中。以其在航空器领域的实施方式为例，可应用于飞机维修，养护以及设备更换等多个工作过程中。

目前航空器用的顶升设备多采用传统的柱式液压千斤顶，其结构主要包括油缸和与机型适配的适配器。该类千斤顶体积小，荷载大可广泛应用在大部分的机型当中。在实际使用过程中，由于千斤顶的可调节行程有限因此一般需配置相应的底座来增大其顶升行程。其实际使用方式如专利号为“201201945103”，“2017204340641”以及专利号为“2015105243625”的多篇专利所示。上述公开文件所示的底座多采用三脚架或类三脚架的结构，将传统的柱式液压缸固定在底座的上端位置，在使用过程中，先采用底座作为大范围的调整基准，待柱式液压缸移动至航空器下方的调节行程内后，再通过柱式液压缸进行顶升。

但上述结构的顶升装置均存在一定的问题。以上结构的顶升装置的液压缸的顶升角度无法调整，只能在竖直方向上进行位移。因此，应设计一种可对于顶升油缸轴线角度进行调整的安装基座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理的顶升油缸用轴线角度可调整的安装基座。

本实用新型采取的技术方案是：

一种顶升油缸用轴线角度可调整的安装基座，其特征在于：包括基座本体，所述基座本体安装安装有一油缸，该油缸的活塞杆端部由基座本体凸出，所述基座本体外沿铰装有至少一对耳板，每对耳板包括两个，该两耳板对向安装在基座本体两侧，相邻耳板之间所夹角均分以油缸为圆心的同心圆的圆周。

进一步的，所述基座本体外沿安装两对耳板，每对两个，所述的四个耳板相互垂直，呈“十”字型布置基座本体外部。

进一步的，所述耳板远离基座本体的端部安装有连接组件，每个连接组件的下端部均用于和一顶升单元固定，每个顶升单元均能独立升降。

进一步的，所述基座本体包括上、下两个安装板，该两安装板分别固定在油缸的轴向两端。

进一步的，所述上安装板中部制出一个通孔，该通孔内容置油缸的上端穿出。

进一步的，所述耳板和基座本体同侧的上端和下端分别和上、下安装板铰装连接。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型中，采用基座本体和油缸固定，油缸的活塞杆端部由基座本体凸出，在油缸的活塞杆做出程运动时可由基座本体顶出。其对向安装的耳板分别和基座本体连接，通过耳板的位置变化实现同侧的基座本体发生位移，进而实现对于油缸的轴线角度的调整。

2、本实用新型中，耳板成对安装，而耳板的对数可根据实际的使用场景进行调整，对数越多调整的位移量和轴线角度调整的精度越高。在实际的顶升作业中，由于其对于轴线角度的调整精度要求不高，因此，优选采用四个耳板为宜。四个耳板呈“十”字型布置基座本体外部，通过相互之间的高度差可实现油缸至少四个方向的轴线角度的调整。

3、本实用新型中，每个耳板远离基座本体的端部均通过连接组件和一个顶升单元固定，该连接组件可依据顶升单元的结构进行适配。顶升单元可采用气缸，油缸，丝杠，气囊等多种成熟的可进行位移调节的装置。而所述的连接组件也可采用相应的销，套，盘，铰座等相关结构。

4、本实用新型中，基座本体之所以采用两个安装板的结构，是为了在轴向上分别对油缸的两端进行限位固定，确保油缸和基座本体的摆转角度同步。与此同时，耳板的上端和下端分别和上、下安装板铰装是为了对其摆转角度进行限制，确保其摆转角度的稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种顶升油缸用轴线角度可调整的安装基座，本实用新型的创新在于，包括基座本体，所述基座本体安装安装有一油缸2，该油缸的活塞杆端部由基座本体凸出，所述基座本体外沿铰装有至少一对耳板4，每对耳板包括两个，该两耳板对向安装在基座本体两侧，相邻耳板之间所夹角均分以油缸为圆心的同心圆的圆周。

本实施例中，所述的活塞杆端部可安装适配器1。

本实施例中，所述基座本体外沿安装两对耳板，每对两个，所述的四个耳板相互垂直，呈“十”字型布置基座本体外部。

本实施例，为配合四个耳板的安装结构，优选将上安装板3和下安装板7均支撑“十”字型结构，即圆形外周制出四个突出部。

本实施例中，出于对耳板的减重考虑，每个耳板均采用两个间隔设置的纵板组成，该两纵板相互平行均与上、下安装板垂直。同一耳板的两个纵板的一端和基座本体铰装，另一端一体安装有所述的连接组件5，两个纵板中部的位置间隔穿装有多个拆扣10，每个拆扣均采用拉紧螺栓套装环形结构组成，所述的拉紧螺栓的两侧端部分别由两个纵板内穿出，其中一侧端部螺装螺母固定。

本实施例中，所述的纵板采用类三角形结构，优选的可采用类等腰三角形结构，其中的两个底角位置分别和上、下安装板通过铰轴8铰装连接，顶角位置安装所述的连接组件。

本实施例中，所述耳板远离基座本体的端部安装有连接组件，每个连接组件的下端部均用于和一顶升单元6固定，每个顶升单元均能独立升降。

本实施例中，所述基座本体包括上、下两个安装板，该两安装板分别固定在油缸的轴向两端。

本实施例中，所述上安装板中部制出一个通孔9，该通孔内容置油缸的上端穿出。

本实施例中，所述耳板和基座本体同侧的上端和下端分别和上、下安装板铰装连接。

本实用新型的使用过程是：

本实用新型使用时，每个连接组件的底部均安装有一顶升单元，每个顶升单元均可在竖直方向相独立进行位移。当某顶升单元位置上移时，则同侧的耳板同步上移，进而使得油缸向对侧摆动实现轴线角度的调整。同理，以四个耳板为例，相邻的耳板同步上移时，油缸向对侧发生摆转。如对向安装的两个耳板同步上移或下降的话，则摆转效果抵消。

本实用新型中，采用基座本体和油缸固定，油缸的活塞杆端部由基座本体凸出，在油缸的活塞杆做出程运动时可由基座本体顶出。其对向安装的耳板分别和基座本体连接，通过耳板的位置变化实现同侧的基座本体发生位移，进而实现对于油缸的轴线角度的调整。

本实用新型中，耳板成对安装，而耳板的对数可根据实际的使用场景进行调整，对数越多调整的位移量和轴线角度调整的精度越高。在实际的顶升作业中，由于其对于轴线角度的调整精度要求不高，因此，优选采用四个耳板为宜。四个耳板呈“十”字型布置基座本体外部，通过相互之间的高度差可实现油缸至少四个方向的轴线角度的调整。

本实用新型中，每个耳板远离基座本体的端部均通过连接组件和一个顶升单元固定，该连接组件可依据顶升单元的结构进行适配。顶升单元可采用气缸，油缸，丝杠，气囊等多种成熟的可进行位移调节的装置。而所述的连接组件也可采用相应的销，套，盘，铰座等相关结构。

本实用新型中，基座本体之所以采用两个安装板的结构，是为了在轴向上分别对油缸的两端进行限位固定，确保油缸和基座本体的摆转角度同步。与此同时，耳板的上端和下端分别和上、下安装板铰装是为了对其摆转角度进行限制，确保其摆转角度的稳定。

Claims (6)

1.一种顶升油缸用轴线角度可调整的安装基座，其特征在于：包括基座本体，所述基座本体安装安装有一油缸，该油缸的活塞杆端部由基座本体凸出，所述基座本体外沿铰装有至少一对耳板，每对耳板包括两个，该两耳板对向安装在基座本体两侧，相邻耳板之间所夹角均分以油缸为圆心的同心圆的圆周。

2.根据权利要求1所述的一种顶升油缸用轴线角度可调整的安装基座，其特征在于：所述基座本体外沿安装两对耳板，每对两个，所述的四个耳板相互垂直，呈“十”字型布置基座本体外部。

3.根据权利要求1所述的一种顶升油缸用轴线角度可调整的安装基座，其特征在于：所述耳板远离基座本体的端部安装有连接组件，每个连接组件的下端部均用于和一顶升单元固定，每个顶升单元均能独立升降。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种顶升油缸用轴线角度可调整的安装基座，其特征在于：所述基座本体包括上、下两个安装板，该两安装板分别固定在油缸的轴向两端。

5.根据权利要求4所述的一种顶升油缸用轴线角度可调整的安装基座，其特征在于：所述上安装板中部制出一个通孔，该通孔内容置油缸的上端穿出。

6.根据权利要求4所述的一种顶升油缸用轴线角度可调整的安装基座，其特征在于：所述耳板和基座本体同侧的上端和下端分别和上、下安装板铰装连接。

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