CN215042437U - 一种交通故障飞行锥筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通故障飞行锥筒，包括锥筒体，锥筒体的外壁上设置有多个飞行臂机构，并且锥筒体内设置有控制机构，控制机构与多个飞行臂机构电连接，控制机构与控制终端无线连接。用户还可以使用控制终端控制锥筒体内的控制机构；交通故障飞行锥筒降落在汽车后方约150m处，为用户及后方车辆提供交通故障提醒，避免后方车辆撞击到用户或故障汽车而发生车祸；当交通故障解除后，用户可以使用控制终端启动该交通故障飞行锥筒飞回来，以方便用户收回该交通故障飞行锥筒，以此起到有效地消除了传统交通故障锥筒在放置途中出现人员耗时费力、摔倒、滑到、车锅等缺陷。

Description

一种交通故障飞行锥筒

技术领域

本实用新型涉及交通信号装置技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种交通故障飞行锥筒。

背景技术

现有运通故障锥筒通常需要人工放置在事故车辆后方约50m远，耗时费力，而且存在放置途中人员摔倒、滑倒、遭遇车祸等，恶劣天气能见度低，复杂路段中的传统锥筒被动反光警示，不能起到复杂环境警示的功能。因此，有必要提出一种交通故障飞行锥筒，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供了一种交通故障飞行锥筒，包括：锥筒体，所述锥筒体的外壁上设置有多个飞行臂机构，并且所述锥筒体内设置有控制机构，所述控制机构与多个所述飞行臂机构电连接，所述控制机构与控制终端无线连接。

优选的是，所述的交通故障飞行锥筒中，所述飞行臂机构包括支杆、电机以及翼片，所述支杆的一端与所述锥筒体的外壁连接，所述电机设置在所述支杆的另一端，所述电机的输出轴上设置有多个所述翼片，多个所述电机与所述控制机构电连接。

优选的是，所述的交通故障飞行锥筒中，所述飞行臂机构还包括折叠机构，所述折叠机构包括辅助杆、第一固定环、第二固定环以及锁扣部，所述辅助杆的一端与所述锥筒体的外壁连接，所述第一固定环设置在所述辅助杆的另一端端上，所述第一固定环一端面的底部与所述第二固定环的一端面底部转动连接，所述第一固定环的顶部与所述第二固定环的顶部一端面的顶部通过所述锁扣部连接，所述第二固定环设置在所述支杆的一端上。

优选的是，所述的交通故障飞行锥筒中，所述锁扣部包括卡钩件和卡座，所述卡钩件设置在所述第一固定环的一端，所述卡座设置在所述第二固定环的一端，所述卡钩件与所述卡座相配合。

优选的是，所述的交通故障飞行锥筒中，所述飞行臂机构还包括整流帽、防撞环，所述防撞环设置在所述支杆上，并且套在多个所述翼片的外部，所述整流帽设置在所述电机输出轴的端部。

优选的是，所述的交通故障飞行锥筒中，所述飞行臂机构还包括广角镜头，所述广角镜头设置在所述防撞环的外壁上，所述广角镜头与所述控制机构电连接。

优选的是，所述的交通故障飞行锥筒中，所述锥筒体的外壁上设置有多个反光带，下端设置有防滑橡胶。

优选的是，所述的交通故障飞行锥筒中，所述锥筒体上端设置有透明罩，所述锥筒体内靠近所述透明罩的部位设置有LED灯组，所述LED灯组与所述控制机构电连接。

优选的是，所述的交通故障飞行锥筒中，所述控制机构包括电源机构、飞行控制器以及天线模块，所述控制器设置在所述锥筒体内，所述飞行控制器设置在所述锥筒体内，所述电源机构包括电源箱和设置在所述电源箱内的锂电池，所述电源箱设置在所述飞行控制器的下方，所述天线模块设置在所述飞行控制器的上方。

相比现有技术，本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型提供了一种交通故障飞行锥筒，该交通故障飞行锥筒包括锥筒体，该锥筒体的外壁上设置有多个飞行臂机构，同时在该锥筒体内安装了控制机构，控制机构用于与控制、启动多个飞行臂机构，同时，用户还可以使用控制终端控制锥筒体内的控制机构；交通故障飞行锥筒降落在汽车后方约150m处，为用户及后方车辆提供交通故障提醒，避免后方车辆撞击到用户或故障汽车而发生车祸；当交通故障解除后，用户可以使用控制终端启动该交通故障飞行锥筒飞回来，以方便用户收回该交通故障飞行锥筒，以此起到有效地消除了传统交通故障锥筒在放置途中出现人员耗时费力、摔倒、滑到、车锅等缺陷。

本实用新型所述的交通故障飞行锥筒，本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的内部结构主视图。

图3为本实用新型中折叠机构的结构示意图。

图4为本实用新型的图3中A处的放大结构示意图。

图5为本实用新型中飞行臂机构折叠时的结构示意图。

图6为本实用新型中图5中B处的放大结构示意图。

图7为本实用新型的结构俯视图。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图1-图2所示，本实用新型提供了一种交通故障飞行锥筒，包括：锥筒体1，所述锥筒体1的外壁上设置有多个飞行臂机构2，并且所述锥筒体1内设置有控制机构3，所述控制机构3与多个所述飞行臂机构2电连接，所述控制机构3与控制终端无线连接。

上述技术方案的工作原理和有益效果：本实用新型提供了一种交通故障飞行锥筒，该交通故障飞行锥筒包括锥筒体1，具体而言，该锥筒体1的外壁上设置有多个飞行臂机构2，同时在该锥筒体1内安装了控制机构3，控制机构3用于与控制、启动多个飞行臂机构2，同时，用户还可以使用控制终端(未示出)，如遥控器、或，智能手机来启动并控制锥筒体1内的控制机构3；一般而言，本实用新型的交通故障飞行锥筒放置在汽车的后备箱中，当在发生交通故障时，用户下车后打开后备箱将该交通故障飞行锥筒取出，将交通故障飞行锥筒放置在地面上，留出其起飞的空间后，可以使用智能手机(智能手机中已经安装APP)启动锥筒体1内安装了控制机构3，进而控制机构3启动锥筒体1上的多个飞行臂机构2，飞行臂机构2进而将该锥筒体1带动起来，用户再使用智能手机控制着交通故障飞行锥筒降落在汽车后方约150m处，为用户及后方车辆提供交通故障提醒，避免后方车辆撞击到用户或故障汽车而发生车祸；当交通故障解除后，用户可以使用控制终端启动该交通故障飞行锥筒飞回来，以方便用户收回该交通故障飞行锥筒，以此起到有效地消除了传统交通故障锥筒在放置途中出现人员耗时费力、摔倒、滑到、车锅等缺陷。

需要说明的是，控制终端、控制机构之间的控制工作原理为本领域技术人员所熟知的，具体结构原理不再赘述。

在一个实施例中，所述飞行臂机构2包括支杆21、电机22以及翼片23，所述支杆21的一端与所述锥筒体1的外壁连接，所述电机22设置在所述支杆21的另一端，所述电机22的输出轴上设置有多个所述翼片23，多个所述电机22与所述控制机构3电连接。

上述技术方案的工作原理和有益效果：本实施例中提供了飞行臂机构2的结构，该结构的飞行臂机构2包括支杆21、电机22以及翼片23，具体而言，支杆21的一端安装在锥筒体1的外壁上，在支杆21的另一端安装着电机22，电机22的输出轴上则安装着多个翼片23，当控制机构3启动电机22时，电机22的输出轴23转动，进而多个翼片23转动起来，使得飞行臂机构2带动着锥筒体1进行飞行，代替用户将锥筒体1放置到汽车后方，方便用户使用。

如图3-图6所示，在一个实施例中，所述飞行臂机构2还包括折叠机构24，所述折叠机构24包括辅助杆241、第一固定环242、第二固定环243以及锁扣部244，所述辅助杆241的一端与所述锥筒体的外壁连接，所述第一固定环242设置在所述辅助杆241的另一端端上，所述第一固定环242一端面的底部与所述第二固定环243的一端面底部转动连接，所述第一固定环242的顶部与所述第二固定环243的顶部一端面的顶部通过所述锁扣部244连接，所述第二固定环243设置在所述支杆21的一端上。

上述技术方案的工作原理和有益效果：本实施例中飞行臂机构2中还设计了飞行臂机构24，该飞行臂机构24包括辅助杆241、第一固定环242、第二固定环243以及锁扣部244，具体而言，辅助杆241的一端安装在锥筒体1的外壁上，而第一固定环242安装在辅助杆241的另一端，第二固定环243安装在支杆21的一端上，并且第一固定环242、第二固定环243的底部采用活动连接方式，使第二固定环243相对于第一固定环242能进行旋转，该活动连接可以为旋转螺丝、折叠转轴、枢接、铰接等能实现转动的机构；同时，第一固定环242、第二固定环243的顶部通过锁扣部244连接，其中，由于辅助杆241具有一定的长度，如10cm，以此为锁扣部244留有了打开的空前；通过折叠机构24使得该飞行臂机构2中的支杆21可以被折叠到靠近锥筒体1的外壁，以此使得该交通故障飞行锥筒具有紧凑的结构，可以轻松地被用户放置在汽车后备箱中，避免占据过大空间。

在一个实施例中，所述锁扣部244包括卡钩件245和卡座246，所述卡钩件245设置在所述第一固定环242的一端，所述卡座246设置在所述第二固定环243的一端，所述卡钩件245与所述卡座246相配合。

上述技术方案的工作原理和有益效果：本实施例中提供了锁扣部244的结构，该结构的锁扣部244包括卡钩件245和卡座246，其中，卡钩件245安装在第一固定环242上，卡座246安装在第二固定环243上，当然，这里也可以将卡座246安装在第一固定环242上，卡钩件245安装在第二固定环243上，同样可以实现飞行臂机构2的折叠旋转；如图4所示，当锁扣部244的卡钩件245和卡座246闭合时，可使支杆21与辅助杆241紧密贴合；如图6所示，当锁扣部244的卡钩件245和卡座246分离时，支杆21与辅助杆241通过一颗旋转螺丝连接。可以理解，锁扣部244还可以为其它能使飞行臂机构2折叠和打开的结构，本实施例中不再对此限定。

进一步地，如图5所示，在锥筒体1的外壁上还是设置有固定块15，这样当当锁扣部244分离时，飞行臂机构2可以向下折叠到靠近锥筒体1，而固定块15上开设了卡槽，可以固定住电机22，这样使得飞行臂机构2与锥筒体1固定起来，起到安全防护作用。

如图3所示，在一个实施例中，所述飞行臂机构2还包括整流帽25、防撞环26，所述防撞环26设置在所述支杆21上，并且套在多个所述翼片23的外部，所述整流帽25设置在所述输出轴221的端部。

上述技术方案的工作原理和有益效果：本实例中飞行臂机构2还包括整流帽25、防撞环26，具体而言，防撞环26安装支杆21上，并且防撞环26同时套在翼片23的外部将翼片23围挡起来，进而起到保护翼片23的作用，当然，这里防撞环26也可以通过其他结构与电机22固定起来；

为了降低阻力，在电机22的输出轴221的端部安装了整流帽25，可以理解，该整流帽25的顶端为弧形状，整流帽25内部具有内螺纹孔，输出轴221的端部具有外螺纹，使得二者螺接；其中，整流帽25的底部投影面积大于电机22的投影面积，或者，整流帽25的底部可以遮挡翼片23与输出轴221连接部分，以此起到较好的整流作用，同时，整流帽25具有较好的美观效果，同时在无人机飞行过程中，能够用于调整气流，具有减低阻力的作用，整流帽25采用铝合金材料制成，能在保证强度的同时，也保证重量不会太重。

如图7所示，在一个实施例中，所述飞行臂机构2还包括广角镜头27，所述广角镜头27设置在所述防撞环26的外壁上，所述广角镜头27与所述控制机构3电连接。

上述技术方案的工作原理和有益效果：本实施例中飞行臂机构2还包括广角镜头27，这里可以在防撞环26上安装多个广角镜头27，同一方向上的广角镜头27可以对其他汽车进行拍摄，以通过控制机构3向用户的控制终端，即智能手机上发出视频图像，以此方便用户观察到后方的车辆，当后方车辆碰撞到该交通故障飞行锥筒时，用户可以及时知晓以躲避后方车辆避免车祸。

在一个实施例中，所述锥筒体1的外壁上设置有多个反光带11，下端设置有防滑橡胶12。

上述技术方案的工作原理和有益效果：本实施例中锥筒体1的外壁上设置有多个反光带11，以此方便后方的车辆可以注意锥筒体1；锥筒体1的下端该安装了防滑橡胶12，以此增加了整个交通故障飞行锥筒与地面的摩擦力，避免交通故障飞行锥筒降落在地面上后被后方车辆经过产生的气流吹动。

如图2所示，在一个实施例中，所述锥筒体1上端设置有透明罩13，所述锥筒体1内靠近所述透明罩13的部位设置有LED灯组14，所述LED灯组与所述控制机构3电连接。

上述技术方案的工作原理和有益效果：一般而言，锥筒体1的上端没有主动提醒后方车辆的部件，在夜晚或者光线不好时，单独依靠锥筒体1上反光带11无法提供足够的提醒作用，所以本实施例中在锥筒体1上端设置有透明罩13，同时在锥筒体1内靠近透明罩13的部位设置有LED灯组14，可以理解，该LED灯组14包括灯座141、LED灯模块142，灯座141固定安装在锥筒体1的内壁上，LED灯模块142安装在灯座141上，当该交通故障飞行锥筒降落到后方150m处后，用户可以使用控制终端通过控制机构3启动LED灯模块142，LED灯模块142可以发出闪烁的灯光，以此能够较好的提醒后方车辆。

如图2所示，在一个实施例中，所述控制机构3包括电源机构31、飞行控制器32以及天线模块33，所述控制器设置在所述锥筒体1内，所述飞行控制器32设置在所述锥筒体1内，所述电源机构31包括电源箱311和设置在所述电源箱311内的锂电池312，所述电源箱311设置在所述飞行控制器32的下方，所述天线模块33设置在所述飞行控制器32的上方。

上述技术方案的工作原理和有益效果：本实施例中提供了控制机构3的结构，该结构控制机构3包括电源机构31、飞行控制器32以及天线模块33，具体而言，飞行控制器32安装在锥筒体1的内壁上，电源机构31则固定在飞行控制器32的底部，具体地，电源机构31包括电源箱311、锂电池312，这里电源箱311的上端固定在飞行控制器32的底部，锂电池312安装在电源箱311内，锂电池312向飞行控制器32供电；可以理解，电源箱311与锥筒体1的下端之间具有一定的距离，如10-20cm，这样避免电源箱311直接接触地面，再者，电源箱311的底部设有可以打开的门板，这样方便用户取出锂电池312进行充电，当然，电源箱311上配设了充电接口，用户可以使用电源适配器连接到充电接口上向锂电池312充电，具体结构不在赘述；

天线模块33安装在飞行控制器32的顶部，飞行控制器32通过该天线模块33与控制终端之间无线连接，可以理解，该飞行控制器32内还安装有5G通信模块，以更好地与智能手机通信连接；还安装有GPS/北斗单模定位模块，或者，双模定位模块，这样使得该交通故障飞行锥筒可以精确地飞行至汽车后方150m处；其中，飞行控制器32、天线模块33均为本领域技术人员所熟知的现有部件，其具体结构型号不再赘述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节与这里示出与描述的图例。

Claims (9)

1.一种交通故障飞行锥筒，其特征在于，包括：

锥筒体(1)，所述锥筒体(1)的外壁上设置有多个飞行臂机构(2)，并且所述锥筒体(1)内设置有控制机构(3)，所述控制机构(3)与多个所述飞行臂机构(2)电连接，所述控制机构(3)与控制终端无线连接。

2.根据权利要求1所述的交通故障飞行锥筒，其特征在于，所述飞行臂机构(2)包括支杆(21)、电机(22)以及翼片(23)，所述支杆(21)的一端与所述锥筒体(1)的外壁连接，所述电机(22)设置在所述支杆(21)的另一端，所述电机(22)的输出轴上设置有多个所述翼片(23)，多个所述电机(22)与所述控制机构(3)电连接。

3.根据权利要求2所述的交通故障飞行锥筒，其特征在于，所述飞行臂机构(2)还包括折叠机构(24)，所述折叠机构(24)包括辅助杆(241)、第一固定环(242)、第二固定环(243)以及锁扣部(244)，所述辅助杆(241)的一端与所述锥筒体的外壁连接，所述第一固定环(242)设置在所述辅助杆(241)的另一端端上，所述第一固定环(242)一端面的底部与所述第二固定环(243)的一端面底部转动连接，所述第一固定环(242)的顶部与所述第二固定环(243)的顶部一端面的顶部通过所述锁扣部(244)连接，所述第二固定环(243)设置在所述支杆(21)的一端上。

4.根据权利要求3所述的交通故障飞行锥筒，其特征在于，所述锁扣部(244)包括卡钩件(245)和卡座(246)，所述卡钩件(245)设置在所述第一固定环(242)的一端，所述卡座(246)设置在所述第二固定环(243)的一端，所述卡钩件(245)与所述卡座(246)相配合。

5.根据权利要求2所述的交通故障飞行锥筒，其特征在于，所述飞行臂机构(2)还包括整流帽(25)、防撞环(26)，所述防撞环(26)设置在所述支杆(21)上，并且套在多个所述翼片(23)的外部，所述整流帽(25)设置在所述电机(22)输出轴的端部。

6.根据权利要求5所述的交通故障飞行锥筒，其特征在于，所述飞行臂机构(2)还包括广角镜头(27)，所述广角镜头(27)设置在所述防撞环(26)的外壁上，所述广角镜头(27)与所述控制机构(3)电连接。

7.根据权利要求1所述的交通故障飞行锥筒，其特征在于，所述锥筒体(1)的外壁上设置有多个反光带(11)，下端设置有防滑橡胶(12)。

8.根据权利要求1所述的交通故障飞行锥筒，其特征在于，所述锥筒体(1)上端设置有透明罩(13)，所述锥筒体(1)内靠近所述透明罩(13)的部位设置有LED灯组(14)，所述LED灯组(14)与所述控制机构(3)电连接。

9.根据权利要求1所述的交通故障飞行锥筒，其特征在于，所述控制机构(3)包括电源机构(31)、飞行控制器(32)以及天线模块(33)，所述控制器设置在所述锥筒体(1)内，所述飞行控制器(32)设置在所述锥筒体(1)内，所述电源机构(31)包括电源箱(311)和设置在所述电源箱(311)内的锂电池(312)，所述电源箱(311)设置在所述飞行控制器(32)的下方，所述天线模块(33)设置在所述飞行控制器(32)的上方。

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