CN214919366U - 一种汽车钣金修复气动快速拉拔器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车钣金修复气动快速拉拔器，铜杆顶部与接电底座通过螺母连接固定，接电底座顶部设有手拧把手，铜杆贯穿支腿底座中部的通孔，并在铜杆的底部套接有导向销，导向销底部依次套接有平面压力轴承、行程调节螺丝和拉拔头底座，拉拔头底座上设有拉拔头；支腿底座两侧设有支撑杆，支撑杆底部装有支撑腿底座；支腿底座与导向销中部设有气缸固定片，气缸固定片上装有气缸和三通阀固定底座，气缸的输出轴通过定位销与气缸连接杆连接，气缸连接杆另一端通过万向螺丝与铜杆活动连接，三通阀固定底座上固定连接有三通阀，三通阀与气缸通过气管连通。与现有相比，本实用新型采用压缩空气驱动气缸，操作简单，调节方便，精度高，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车钣金修复技术领域，具体涉及一种汽车钣金修复气动快速拉拔器。
背景技术
汽车在碰撞后，车身的板件会发生变形，传统的做法是通过焊机连接拉拔锤焊接到板件上，进行往外拉拔，这样无法控制拉拔的高度，只能靠经验控制拉拔的高低，容易出高点，手动的快速拉拔器连接到焊机上对板件进行拉拔也会存在一个问题，就是效率慢和劳动强度高，手动按压次数多，手累和发酸，速度也慢，费时费力，工作效率不高。
因此，提供一种新型汽车钣金气动快速修复拉拔器是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车钣金修复气动快速拉拔器，很好的解决了上述问题，采用压缩空气驱动，通过调节气压和流量控制拉拔拉力和速度，同时，可以调节行程，控制拉拔行程，很好的控制了拉拔的高度，这样避免了我们把凹陷拉高，减轻劳动强度的同时，修复的效果更好，更加平整，我们采用一键工作原理，按下开关拉起，松开开关复位，行程可实时调节，支撑杆可调节宽窄，用在不同凹陷部位，支撑杆可组合成4种形状支撑，更加科学，高效。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金修复气动快速拉拔器，由铜杆、把手和支腿底座三部分组成，所述铜杆顶部与接电底座通过螺母连接固定，接电底座顶部设有手拧把手，铜杆贯穿支腿底座中部的通孔，并在铜杆的底部套接有导向销，导向销底部依次套接有平面压力轴承、行程调节螺丝和拉拔头底座，拉拔头底座上设有拉拔头；所述支腿底座两侧设有支撑杆，支撑杆底部装有支撑腿底座；所述支腿底座与导向销中部设有气缸固定片，气缸固定片上装有气缸和三通阀固定底座，气缸的输出轴通过定位销与气缸连接杆连接，气缸连接杆另一端通过万向螺丝与铜杆活动连接，三通阀固定底座上固定连接有三通阀，三通阀与气缸通过气管连通。
优选的，在上述一种汽车钣金修复气动快速拉拔器中，所述支腿底座两端开有环形滑槽，支撑杆在环形滑槽内移动，支撑杆通过手拧固定螺丝固定，支撑杆底部设有支撑腿底座，支撑腿底座四周设有不同形状大小的缺口，两个支撑腿底座通过搭配形成不同形状大小的工作缺口。
优选的，在上述一种汽车钣金修复气动快速拉拔器中，所述导向销包括上轴套、锁紧片与下轴套，上轴套设有外螺纹与通孔螺纹连接，下轴套外套接有平面压力轴承，导向销中段为锁紧片，用于限位压力轴承。
优选的，在上述一种汽车钣金修复气动快速拉拔器中，所述气缸右侧装有把手底座，把手底座上装有把手，把手与把手底座螺纹连接。
优选的，在上述一种汽车钣金修复气动快速拉拔器中，所述三通阀另一端连通有进气管，进气管一端设有调节阀。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种汽车钣金修复气动快速拉拔器，具有以下益处：
1、本实用新型解决了我们在板件修复过程中繁重的劳动强度，能快速，省力，精准的把汽车凹陷拉***，采用压缩空气驱动，省去了人按压拉拔的工作强度，而且能够限制拉拔的高度，确保每个点拉拔到标准面，速度和效率都有很大提升。
2、本实用新型采用一键工作原理，按下开关拉起，松开开关复位，行程可实时调节，支撑杆可调节宽窄，用在不同凹陷部位，支撑杆可组合成4种形状支撑，更加科学，高效。
3、本实用新型连接到修复焊机，通过导电夹把电导入拉拔器中间铜杆，传到焊接拉拔头，和车身板件进行焊接，然后通过气缸提升中间拉拔杆，把凹陷部位拉起，然后旋转后部把手焊点脱落，通过多点拉拔使板件修复到同一平面。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为本实用新型的结构示意图。
图2附图为本实用新型的***示意图。
图中：1、手拧把手；2、接电底座；3、弹簧垫；4、螺母；5、气缸连接杆；6、万向螺丝；7、定位销；8、铜杆；9、支腿底座；10、气缸固定片；11、导向销；12、平面压力轴承；13、行程调节螺丝；14、拉拔头底座；15、拉拔头；16、支撑腿底座；17、支撑杆；18、手拧固定螺丝；19、气缸；20、三通阀固定底座；21、把手底座；22、三通阀；23、把手；24、气管；25、进气管；26、调压阀。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅附图1-2，为本实用新型公开的一种汽车钣金修复气动快速拉拔器，由铜杆8、把手23和支腿底座9三部分组成，所述铜杆8顶部与接电底座2通过螺母4连接固定，接电底座2顶部设有手拧把手1，铜杆8贯穿支腿底座9中部的通孔，并在铜杆8的底部套接有导向销11，导向销11底部依次套接有平面压力轴承12、行程调节螺丝13和拉拔头底座14，拉拔头底座14上设有拉拔头15；所述支腿底座9两侧设有支撑杆17，支撑杆17底部装有支撑腿底座16；所述支腿底座9与导向销11中部设有气缸固定片10，气缸固定片10上装有气缸19和三通阀固定底座20，气缸19的输出轴通过定位销7与气缸连接杆5连接，气缸连接杆5另一端通过万向螺丝6与铜杆8活动连接，三通阀固定底座20上固定连接有三通阀22，三通阀22与气缸19通过气管24连通。
优选的，在上述一种汽车钣金修复气动快速拉拔器中，所述支腿底座9两端开有环形滑槽，支撑杆17在环形滑槽内移动，支撑杆17通过手拧固定螺丝18固定，支撑杆17底部的支撑腿底座16四周设有不同形状大小的缺口，两个支撑腿底座16通过搭配形成不同形状大小的工作缺口。
优选的，在上述一种汽车钣金修复气动快速拉拔器中，所述导向销11包括上轴套、锁紧片与下轴套，上轴套设有外螺纹与通孔螺纹连接，下轴套外套接有平面压力轴承12，导向销11中段为锁紧片，用于限位压力轴承
优选的，在上述一种汽车钣金修复气动快速拉拔器中，所述气缸19右侧装有把手底座21，把手底座21上装有把手23，把手23与把手底座21螺纹连接。
优选的，在上述一种汽车钣金修复气动快速拉拔器中，所述三通阀22另一端连通有进气管25，进气管25一端设有调节阀26。
本实用新型工作原理：在车身修复拉拔使用过程中，通过气缸19连接气缸连接杆5和万向螺丝6，通过万向螺丝6和铜杆8连接，气缸19工作，带动铜杆8向上抬起，通过调节行程调节螺丝13可以控制往上拉的行程。通过按压三通阀22可以控制铜杆8向上，松开三通阀22自动复位，通过调节手拧固定螺丝18可以调节两边支撑杆的宽窄以及方向，通过调节调压阀26可以调节气缸19推力，当行程调节螺丝13向上提起时，和平面压力轴承12接触，拧手拧把手1可以同步旋转，从而拉拔头15脱落，进入下一次工作。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (5)
1.一种汽车钣金修复气动快速拉拔器，由铜杆、把手和支腿底座三部分组成，其特征在于，所述铜杆顶部与接电底座通过螺母紧固，接电底座顶部设有手拧把手，铜杆贯穿支腿底座中部的通孔，并在铜杆的底部套接有导向销，导向销底部依次套接有平面压力轴承、行程调节螺丝和拉拔头底座，拉拔头底座上设有拉拔头；所述支腿底座两侧设有支撑杆，支撑杆底部装有支撑腿底座；所述支腿底座与导向销中部设有气缸固定片，气缸固定片上装有气缸和三通阀固定底座，气缸的输出轴通过定位销与气缸连接杆连接，气缸连接杆另一端通过万向螺丝与铜杆活动连接，三通阀固定底座上固定连接有三通阀，三通阀与气缸通过气管连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金修复气动快速拉拔器，其特征在于，所述支腿底座两端开有环形滑槽，支撑杆在环形滑槽内移动，支撑杆通过手拧固定螺丝固定，支撑杆底部设有支撑腿底座，支撑腿底座四周设有不同形状大小的缺口，两个支撑腿底座通过搭配形成不同形状大小的工作缺口。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金修复气动快速拉拔器，其特征在于，所述导向销包括上轴套、锁紧片与下轴套，上轴套设有外螺纹与通孔螺纹连接，下轴套外套接有平面压力轴承，导向销中段为锁紧片，用于限位压力轴承。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金修复气动快速拉拔器，其特征在于，所述气缸右侧装有把手底座，把手底座上装有把手，把手与把手底座螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金修复气动快速拉拔器，其特征在于，所述三通阀另一端连通有进气管，进气管一端设有调节阀，三通阀上设有开关。
Priority Applications (1)
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| CN202121684932.4U CN214919366U (zh) | 2021-07-23 | 2021-07-23 | 一种汽车钣金修复气动快速拉拔器 |
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| CN202121684932.4U CN214919366U (zh) | 2021-07-23 | 2021-07-23 | 一种汽车钣金修复气动快速拉拔器 |
Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114570795A (zh) * | 2022-02-17 | 2022-06-03 | 黄河交通学院 | 一种汽车外形修复设备 |
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2021
- 2021-07-23 CN CN202121684932.4U patent/CN214919366U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114570795A (zh) * | 2022-02-17 | 2022-06-03 | 黄河交通学院 | 一种汽车外形修复设备 |
| CN114570795B (zh) * | 2022-02-17 | 2024-05-03 | 黄河交通学院 | 一种汽车外形修复设备 |
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Legal Events
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