CN214904352U - 一种多功能电动箱包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及行李箱技术领域，特别是涉及一种多功能电动箱包，包括内部设有收容空间的箱体、电池、控制电动箱包运动的控制组件、安装在箱体上的前轮和后轮以及控制前轮转向的转向机构，箱体的顶部能够供人骑坐，动箱包上还设置有牵引机构，牵引机构与转向机构相连，转向机构包括伸缩杆、轮轴架以及设置在伸缩杆顶部的控制把手，伸缩杆的底部通过轮轴架与前轮连接。本实用新型提供的电动箱包制造成本低，箱体内部有效使用空间较大，箱体在运动过程中不容易侧翻，转向灵活，能够有效解决现有电动行李箱制造成本高、箱体内有效使用空间较小、在拖行时箱体易侧翻、转向不灵活等技术问题。

Description

一种多功能电动箱包

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，特别是涉及一种多功能电动箱包。

背景技术

随着社会发展和人们生活水平的提高，出门旅游和远距离出差的现象越来越普遍，为了行程方便人们往往会选择携带行李箱放置行李物品，但是当携带大量行李时，人工推拉行李会比较耗时费力，尤其是需要拉着行李箱步行较长的距离或者同时带着小孩子出行时，使用常规的拉杆行李箱会给人们正常行走带来诸多不便，增加出行负担。

为了解决这个问题，目前市场上出现了带有助力功能的可骑坐的电动行李箱，用户可以骑坐于箱体上，通过操作操控装置骑行电动行李箱，能够节省用户体力。公告号为CN208550268U的实用新型专利中公开了一种电动行李箱，包括箱体、电池、固定于箱体内部的套筒、安装于套筒内且可相对套筒滑动而凸伸出箱体外的伸缩杆、设置于箱体底部的两后轮，伸缩杆的前端连接有前把手杆及前轮，箱体具有供用户骑坐的顶部，可以节省体力，同时该电动行李箱的前轮及把手杆可以收缩靠近箱体，减少整个行李箱的占用空间；但是该行李箱的伸缩杆位于箱体的外侧，使用时需要拖动滑出，增加了电动行李箱的体积，同时也不便于收纳存放，箱体的结构稳定性有待增强。公告号为CN209788806U的实用新型专利公开了一种电动行李箱，包括可骑坐的箱体、安装在箱体上的前轮和后轮、控制前轮转向的转向机构，该电动行李箱的内部设有安装前轮的固定座，转向机构贯穿箱体的顶壁与安装在固定座上的前轮连接，使得转向机构安装在箱体的内侧，相应减小了电动行李箱的体积，方便于收纳电动行李箱；但是该行李箱在运动过程中，存在转向不灵活、方向控制不方便、箱体稳定性较差的问题。上述两种电动行李箱将转向装置和拉杆分别单独设置在箱体的前部和后部，当不需要骑坐时，可使用拉杆推动或者拉动箱体移动，作为普通行李箱使用，但是采用该结构设计的电动行李箱制造成本较高，占用箱体内部的有效使用空间较多，在推拉箱体运动时方向不容易灵活控制，并且该箱体的脚踏部位设计有待改善，用户骑坐时不舒服，蹬踩的安全性和稳定性较差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供的多功能电动箱包，制造成本低，增大了箱体内部的有效使用空间，方便用户骑坐和推拉使用，并且在箱体上增设牵引机构，箱体在运动过程中不容易侧翻，转向灵活，能够有效解决现有电动行李箱制造成本高、箱体内有效使用空间较小、在拖行时箱体易侧翻、转向不灵活等技术问题。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种多功能电动箱包，包括内部设有收容空间的箱体、电池、控制电动箱包运动的控制组件、安装在箱体上的前轮和后轮以及控制前轮转向的转向机构，所述箱体的顶部能够供人骑坐，所述转向机构包括伸缩杆、轮轴架以及设置在伸缩杆顶部的控制把手，所述伸缩杆的底部通过轮轴架与前轮连接；所述电动箱包上还设置有牵引机构，所述牵引机构与所述转向机构相连，在不通电的情况下使用者通过所述牵引机构能够牵引驱动所述电动箱包运动。所述控制把手上设置有能够控制电动箱包前进、后退以及刹车停止的控制键以及调节所述伸缩杆长度的调节按钮。

进一步地，所述牵引机构设置在所述控制把手上或者套设在所述伸缩杆的外部。

进一步地，所述牵引机构的结构形状采用一字形、T字形、三角形或者四边形中的任意一种，所述牵引机构能够通过旋转、折叠或者伸缩的方式收纳在所述箱体的箱壁外侧。

进一步地，所述箱体前端的内部设置有中空的套筒，所述套筒贯穿所述箱体，所述伸缩杆的中间部位设置于所述套筒的内部并且可相对所述套筒上下滑动，所述前轮和轮轴架设置在所述箱体的底部凹槽内。

进一步地，所述箱体的前侧箱壁上开设有连通所述套筒的安装口，所述牵引机构通过所述安装口与套筒内部的所述伸缩杆相连，伸缩杆可随牵引机构活动而绕伸缩杆的轴心转动。所述安装口可以采用方形孔或者圆形孔，为牵引机构提供足够的活动旋转空间，当所述伸缩杆设置在箱体内部时，所述牵引机构的底部通过安装在所述安装口内与所述套筒内的伸缩杆连接，用户通过牵拉所述牵引机构，进而驱动所述箱包跟随用户运动。

进一步地，所述箱体前端的外部设置有中空的套筒，所述伸缩杆的中间部位设置于所述套筒的内部并且可相对所述套筒上下滑动，所述前轮和轮轴架设置在所述箱体的底部凹槽内。

进一步地，所述电动箱包上还设置有脚蹬机构，所述脚蹬机构设置在所述箱体的两侧箱壁、所述箱体的底部或者所述轮轴架上；所述脚蹬机构能够通过折叠或者收缩的形式收纳在所述箱体的底面上，便于用户在骑坐时放置脚进行蹬踩，提高了安全性和箱体的稳定性。

进一步地，所述脚蹬机构安装在所述箱体的底面上，所述脚蹬机构包括安装壳和套设在所述安装壳内部的两个支撑件，两个所述支撑件之间连接有螺旋弹簧，所述安装壳的上方开设有“工”字形槽，所述支撑件的上方设置有凸块，所述凸块能够在所述“工”字形槽内滑动，当所述支撑件凸伸出所述安装壳后，通过旋转所述支撑件能够将所述凸块卡设在所述“工”字形槽的末端槽口中，用于将支撑件进行固定限位，当不需要蹬踩时，仅需要将两边的支撑件旋转使其凸块沿“工”字形槽主体滑动收回。

进一步地，一个所述支撑件的一端封闭并向外延伸形成连接杆，另一个所述支撑件内部中空且一端设置安装口，所述连接杆套设在所述安装口的内部且能够沿所述支撑件的轴向方向滑动，有利于提高支撑件在伸缩过程中的稳固性，减少晃动，提高使用寿命。

进一步地，所述牵引机构上还连接有手持部，所述手持部的结构形状采用环形或者柱状体，有助于使用者更加便捷的手持牵引机构控制箱包运动。

本实用新型提供的电动箱包，其箱体的外侧箱壁上设置有电源开关，所述控制组件设置在所述箱体的内部。所述箱体的外侧面上还设置有手提部，便于用户将箱包提行使用。所述电动箱包上还可以设置有喇叭、照明灯或者可放置手机的置物夹，为用户在使用过程中提供多种便利。

与现有的电动行李箱相比，本实用新型提供的电动箱包具有以下有益效果：

(1)本实用新型的电动箱包在箱体的前侧设置转向杆和牵引机构，相比现有的电动行李箱在箱体的前侧和后侧分别设置转向机构和拉杆的结构设计，本实用新型的结构设计更加紧凑，功能性更强，制造成本显著降低，并且节省箱体内部空间，为用户提供更多使用空间；从力学角度看，用户通过牵引机构推拉箱体运动更加省力，通过点控制面形成更加稳定的拉力，箱包在拉动前行过程中的整体稳定性，箱体不易侧翻，并且箱体转向更加灵活，箱体能够跟随用户的运动方向及时改变转向。本实用新型的牵引机构可根据需要打开，可伸缩或者折叠，其长度可以根据不同用户的身高进行调节，牵引机构在不使用时可收纳在箱体的顶部或者侧面的箱壁上，节省行李箱的占用空间。另外，本实用新型还可以根据用户的使用需求，在牵引机构上安装手机支架、照明灯或者铃铛，提高用户使用时的安全性和舒适度。

(2)本实用新型的电动箱包通过设置脚蹬机构便于用户在骑坐箱包时蹬踩，为脚提供安放位置，提高用户骑坐时的舒适度和安全性，本实用新型的脚蹬机构采用可折叠或者可伸缩的设计，在不使用时可以收纳在箱包底部或者侧面，节省占用空间。

(3)本实用新型的电动箱包既可以通电后载人骑行，也可以通过牵引机构在地面推拉，还可以直接用手提行，具有多种使用模式；箱包采用可拆卸电池，能够从箱体内取出方便充电和外出过安检；箱体中间框架采用金属材质，结构稳定性强，箱体顶部可供使用者乘坐，箱体的承重力大，用户坐在上面更加舒适。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型实施例1中电动箱包的立体结构图；

图2是本实用新型实施例1中电动箱包的主视图；

图3是图2中沿“A-A”线的剖视图；

图4是本实用新型实施例1中电动箱包的俯视图；

图5是本实用新型实施例2电动箱包中牵引机构的结构图；

图6是本实用新型实施例3电动箱包中牵引机构的结构图；

图7是本实用新型实施例4中电动箱包的立体结构图；

图8是本实用新型实施例5中电动箱包的立体结构图；

图9是本实用新型实施例6中电动箱包的立体结构图；

图10是本实用新型实施例7中电动箱包的立体结构图

图11是本实用新型实施例7中脚蹬机构去掉部分安装壳的结构图。

图中：1、箱体；2、前轮；3、后轮；4、转向机构；41、伸缩杆；42、轮轴架；43、控制把手；44、控制键；45、调节按钮；5、牵引机构；6、套筒；7、脚蹬机构；71、安装壳；72、支撑件；73、“工”字形槽；74、凸块；75、连接杆；76、安装口；8、手持部；9、电源开关；10、手提部；11、控制组件。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供的电动箱包，既可以通电后载人骑行，也可以在地面上直接手动牵引拖行，还可以直接用手提行，以下通过实施例进行详细阐述。

实施例1

本实施例提供的多功能电动箱包如图1～图4所示，包括内部设有收容空间的箱体1、电池、控制电动箱包运动的控制组件11、安装在箱体1上的前轮2和后轮3以及控制前轮2转向的转向机构4，箱体1的顶部能够供人骑坐，电动箱包上还设置有牵引机构5，牵引机构5与转向机构4相连，在不通电的情况下使用者通过牵引机构5能够牵引驱动电动箱包运动。如图3所示，箱体1的外侧箱壁上设置有电源开关9，控制组件11设置在箱体1的内部；如图4所示，箱体的外侧面上还设置有手提部10，便于用户将箱包提行使用。如图1所示，该电动箱包的箱体1的两侧箱壁的底端向外凸起延伸，形成可以供用户骑坐时放置脚的脚蹬机构7。

如图1所示，该电动箱包的转向机构4包括伸缩杆41、轮轴架42以及设置在伸缩杆41顶部的控制把手43。由图3可知，箱体1前端的内部设置有中空的套筒6，套筒6贯穿箱体1，伸缩杆41的中间部位设置于套筒6的内部并且可相对套筒6上下滑动。伸缩杆41的底部通过轮轴架42与前轮2连接，前轮2和轮轴架42设置在箱体1的底部凹槽内。如图4所示，控制把手43上还设置有控制箱包运动的控制键44以及可以根据不同用户身高的使用需求对伸缩杆41长度进行调节的调节按钮45。该电动箱包的内部容纳空间中设置有可放置电池的口袋，通过插接电源线将供电电池和控制组件11连接，用户骑坐在电动箱包上，可以通过按压控制键44切换至前进、后退或者刹车停止的不同模式，从而满足不同的路况需求。

如图1～图3所示，牵引机构5套设在伸缩杆41伸出套筒6的上方并且靠近控制把手43的位置，牵引机构5为一字形的可伸缩杆，长度可以根据不同用户的身高进行伸缩调节，拉动旋转牵引机构5时与其相连的伸缩杆41也能够活动旋转，以适用箱包运动前行过程中的运动方向变换。当不使用时，可以将牵引机构5折叠贴放在电动箱包箱体1的前侧壁上，避免占用空间。用户通过牵引机构5拖拉箱包，更加方便省力，相比传统箱包在箱体后方设置拉杆，更加节省制造成本，节省箱体内部使用空间，并且从力学角度看，箱体能够跟随用户的运动方向进行转向，方向改变更加自由灵活，并且用户在牵拉箱包时更加省力，箱体前、后轮贴合地面运动，箱体的稳定性更强，不易发生侧翻。

实施例2

本实施例提供的多功能电动箱包与实施例1中的电动箱包的基本结构相同，其不同之处主要在于牵引机构5的结构形状和设置位置不同。在本实施例中，牵引机构5安装在控制把手43上。

如图5所示，牵引机构5的结构框架采用方形结构设计，牵引机构5与控制把手43相连接的部位能够活动旋转，当不使用时，可以将牵引机构5旋转贴放在电动箱包箱体1的顶部或者前侧壁上，避免占用空间。

实施例3

本实施例提供的多功能电动箱包与实施例1中的电动箱包的基本结构相同，其不同之处主要在于牵引机构5的结构形状和设置位置不同。在本实施例中，牵引机构5安装在控制把手43上。

如图6所示，牵引机构5的结构框架采用三角形结构设计，牵引机构5与控制把手43相连接的部位能够活动旋转，当不使用时，可以将牵引机构5旋转贴放在电动箱包箱体1的顶部或者前侧壁上，避免占用空间。牵引机构5的前端还连接有环形的手持部8，使用者直接用单根手指便可控制牵拉箱包进行运动。

实施例4

本实施例提供的多功能电动箱包与实施例1中的电动箱包的基本结构相同，其不同之处主要在于牵引机构5的设置位置不同。在本实施例中，箱体1前端的内部设置中空的套筒6，套筒6贯穿箱体1，伸缩杆41的中间部位设置于套筒6的内部并且可相对套筒6上下滑动。如图7所示，箱体1的前侧箱壁的上方部位开设有连通套筒6的方形安装口，牵引机构5的一端通过安装口伸入套筒6内部与伸缩杆41相连接，伸缩杆41可随着牵引机构5活动而绕伸缩杆41的轴心转动。牵引机构5为一字形的可伸缩杆，长度可以根据不同用户的身高进行伸缩调节，拉动旋转牵引机构5时与其相连的伸缩杆41也能够活动旋转，以适用箱包运动前行过程中的运动方向变换。当不使用时，可以将牵引机构5折叠贴放在电动箱包箱体1的前侧壁上，避免占用空间。用户通过牵引机构5拖拉箱包，通过点控制面牵引拉动，更加方便省力，方向改变更加自由灵活，箱体的稳定性更强，不易发生侧翻。

实施例5

本实施例提供的多功能电动箱包与实施例1中的电动箱包的基本结构相同，其不同之处主要在于牵引机构5的设置位置不同。在本实施例中，箱体1前端的内部设置中空的套筒6，套筒6贯穿箱体1，伸缩杆41的中间部位设置于套筒6的内部并且可相对套筒6上下滑动。如图8所示，箱体1的前侧箱壁的下方部位开设有连通套筒6的方形安装口，牵引机构5的一端通过安装口伸入套筒6内部与伸缩杆41相连接，伸缩杆41可随着牵引机构5活动而绕伸缩杆41的轴心转动。牵引机构5为一字形的可伸缩杆，长度可以根据不同用户的身高进行伸缩调节，拉动旋转牵引机构5时与其相连的伸缩杆41也能够活动旋转，以适用箱包运动前行过程中的运动方向变换。当不使用时，可以将牵引机构5折叠贴放在电动箱包箱体1的前侧壁上，避免占用空间。用户通过牵引机构5拖拉箱包，通过点控制面牵引拉动，更加方便省力，方向改变更加自由灵活，箱体的稳定性更强，不易发生侧翻。

实施例6

本实施例提供的多功能电动箱包与实施例1中的电动箱包的基本结构相同，其不同之处主要在于转向机构4中伸缩杆41相对箱体1的设置位置、牵引机构5的结构形状及其安装位置有所不同。

如图9所示，箱体1前端的外部设置中空的套筒6，伸缩杆41的中间部位设置于套筒6的内部并且可相对套筒6上下滑动，前轮2和轮轴架42设置在箱体1的底部凹槽内。套筒6的底部设置有方形安装口，牵引机构5通过安装口与套筒6内部的伸缩杆41连接，牵引机构5为一字形的可伸缩杆，长度可以根据不同用户的身高进行伸缩调节，拉动旋转牵引机构5时与其相连的伸缩杆41也能够活动旋转，以适用箱包运动前行过程中的运动方向变换。牵引机构5的前端还连接有环形的手持部8，使用者直接用单根手指便可控制牵拉箱包进行运动。当不使用时，可以将牵引机构5卡设在电动箱包箱体1的前侧壁上，避免占用空间。用户通过牵引机构5拖拉箱包，更加方便省力，箱体转向更加自由灵活，并且箱体的稳定性更强，不易发生侧翻。

本实施例中牵引机构5可以连接在伸缩杆41上端、中间部位或者底端，还可以采用与固定在伸缩杆41底部的轮轴架42相连的安装方式，同样可以实现牵引箱包运动的作用。

实施例7

本实施例提供的多功能电动箱包与实施例1中的电动箱包的基本结构相同，其不同之处主要在于对脚蹬机构7的设置位置进行了改进。在本实施例中，脚蹬机构7安装在箱体1的底面上。

如图10和图11所示，脚蹬机构7包括安装壳71和套设在安装壳71内部的两个支撑件72，两个支撑件72之间连接有螺旋弹簧，安装壳71的上方开设有“工”字形槽73，支撑件72的上方设置有凸块74，凸块74能够在“工”字形槽73内滑动。其中一侧的支撑件72的一端封闭并向外延伸形成连接杆75，另一个支撑件72内部中空且一端设置安装口76，连接杆75套设在安装口76的内部且能够沿支撑件72的轴向方向滑动，有利于提高支撑件在伸缩过程中的稳固性，减少晃动，提高使用寿命。

当螺旋弹簧舒展时，两个支撑件72分别凸伸出安装壳71裸露在箱体1的两侧，通过旋转支撑件72能够将凸块74卡设在“工”字形槽73的末端槽口中，将支撑件进行固定限位，用户骑坐箱包时可以脚蹬踩在箱体1两侧的支撑件72上，当不需要蹬踩时，仅需要将两边的支撑件72旋转使凸块74沿“工”字形槽73滑动，在螺旋弹簧的收缩拉力作用下，支撑件72自动收回安装壳71内部隐藏收纳。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种多功能电动箱包，包括内部设有收容空间的箱体(1)、电池、控制电动箱包运动的控制组件(11)、安装在箱体(1)上的前轮(2)和后轮(3)以及控制前轮(2)转向的转向机构(4)，所述箱体(1)的顶部能够供人骑坐，其特征在于，所述转向机构(4)包括伸缩杆(41)、轮轴架(42)以及设置在伸缩杆(41)顶部的控制把手(43)，所述伸缩杆(41)的底部通过轮轴架(42)与前轮(2)连接；所述电动箱包上还设置有牵引机构(5)，所述牵引机构(5)与所述转向机构(4)相连。

2.根据权利要求1所述的一种多功能电动箱包，其特征在于，所述牵引机构(5)设置在所述控制把手(43)上或者套设在所述伸缩杆(41)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种多功能电动箱包，其特征在于，所述牵引机构(5)的结构形状采用一字形、T字形、三角形或者四边形中的任意一种。

4.根据权利要求1所述的一种多功能电动箱包，其特征在于，所述箱体(1)前端的内部设置有中空的套筒(6)，所述套筒(6)贯穿所述箱体(1)，所述伸缩杆(41)的中间部位设置在所述套筒(6)的内部并且可相对所述套筒(6)上下滑动。

5.根据权利要求4所述的一种多功能电动箱包，其特征在于，所述箱体(1)的前侧箱壁上开设有连通所述套筒(6)的安装口，所述牵引机构(5)通过所述安装口与套筒(6)内部的所述伸缩杆(41)相连。

6.根据权利要求1所述的一种多功能电动箱包，其特征在于，所述箱体(1)前端的外部设置有中空的套筒(6)，所述伸缩杆(41)的中间部位设置在所述套筒(6)的内部并且可相对所述套筒(6)上下滑动。

7.根据权利要求1所述的一种多功能电动箱包，其特征在于，所述电动箱包上还设置有脚蹬机构(7)，所述脚蹬机构(7)设置在所述箱体(1)的两侧箱壁、所述箱体(1)的底部或者所述轮轴架(42)上。

8.根据权利要求7所述的一种多功能电动箱包，其特征在于，所述脚蹬机构(7)安装在所述箱体(1)的底面上，所述脚蹬机构(7)包括安装壳(71)和套设在所述安装壳(71)内部的两个支撑件(72)，两个所述支撑件(72)之间连接有螺旋弹簧，所述安装壳(71)的上方开设有“工”字形槽(73)，所述支撑件(72)的上方设置有凸块(74)，所述凸块(74)能够在所述“工”字形槽(73)内滑动，当所述支撑件(72)凸伸出所述安装壳(71)后，通过旋转所述支撑件(72)能够将所述凸块(74)卡设在所述“工”字形槽(73)的末端槽口中。

9.根据权利要求8所述的一种多功能电动箱包，其特征在于，一个所述支撑件(72)的一端封闭并向外延伸形成连接杆(75)，另一个所述支撑件(72)内部中空且一端设置安装口(76)，所述连接杆(75)套设在所述安装口(76)的内部且能够沿所述支撑件(72)的轴向方向滑动。

10.根据权利要求1所述的一种多功能电动箱包，其特征在于，所述牵引机构(5)上还连接有手持部(8)，所述手持部(8)的结构形状采用环形或者柱状体。

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