CN214875190U - 一种消防车的爬坡防侧翻结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及消防车技术领域，具体为一种消防车的爬坡防侧翻结构，包括左右对称设置的底座，底座的顶部前后对称设有电动伸缩缸，电动伸缩缸的伸缩端固定连接在底座的顶部，电动伸缩缸的另一端均铰接在连接板的一侧，连接板的上端左右两侧对称固定连接有顶板，顶板的底部均通过螺栓固定安装有对称设置的测距传感器。本实用新型通过在消防车的底部前后中间位置均安装防侧翻的结构，在消防车爬坡发生倾斜时，连接板远离地面一侧的测距传感器的数值变大，使得电动伸缩缸的活塞杆伸长，带动底座下降，使得远离地面的配重块和滚轮在滑槽内向外侧滑动，增加远离地面一侧的重力，通过重力来实现防侧翻，保证了消防员的生命安全和时间效率。

Description

一种消防车的爬坡防侧翻结构

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，具体为一种消防车的爬坡防侧翻结构。

背景技术

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。由于消防车出任务时，需要到不同的地方，由于有的出任务的地方，路面开车行走困难，特别是在难以行车的路面爬坡，不注意就容易使得消防车发生侧翻，一方面危害了消防员的生命安全，另一方面又影响了救援的速度，影响等待救援的人的生命安全。鉴于此，我们提出一种消防车的爬坡防侧翻结构。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种消防车的爬坡防侧翻结构。

本实用新型的技术方案是：

一种消防车的爬坡防侧翻结构，包括左右对称设置的底座，所述底座的顶部前后对称设有电动伸缩缸，所述电动伸缩缸的伸缩端固定连接在所述底座的顶部，所述电动伸缩缸的另一端均铰接在连接板的一侧，所述连接板的上端左右两侧对称固定连接有顶板，所述顶板的底部均通过螺栓固定安装有对称设置的测距传感器；

所述底座的底部均设有配重块，所述配重块的顶部前后对称固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有连接柱，所述连接柱的两端转动连接有对称设置的滚轮。

作为优选的技术方案，所述底座靠近所述连接板的一侧开设有U型槽，所述U型槽的内部固定安装有转轴，所述底座的底部前后对称开设有滑槽。

作为优选的技术方案，所述连接板的下端前后对称固定连接有连接耳，所述连接耳转动连接在所述转轴上。

作为优选的技术方案，所述顶板的顶部四个拐角处均螺纹连接有螺栓。

作为优选的技术方案，所述滑槽靠近所述底座的一端高于远离所述底座的一端，所述滚轮滚动连接在所述滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在消防车的底部前后中间位置均安装防侧翻的结构，在消防车爬坡发生倾斜时，连接板远离地面一侧的测距传感器的数值变大，使得电动伸缩缸的活塞杆伸长，带动底座下降，使得远离地面的配重块和滚轮在滑槽内向外侧滑动，增加远离地面一侧的重力，通过重力来实现防侧翻，保证了消防员的生命安全和时间效率，同时加快了救援速度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构前视图；

图3为本实用新型的部分结构示意图。

图中各个称号的意义为：1、底座；11、U型槽；12、转轴；13、滑槽；2、电动伸缩缸；3、连接板；31、连接耳；4、顶板；41、螺栓；42、测距传感器；5、配重块；51、连接块；52、连接柱；53、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种消防车的爬坡防侧翻结构，包括左右对称设置的底座1，底座1的顶部前后对称设有电动伸缩缸2，电动伸缩缸2的伸缩端固定连接在底座1的顶部，电动伸缩缸2的另一端均铰接在连接板3的一侧，连接板3的上端左右两侧对称固定连接有顶板4，顶板4的底部均通过螺栓固定安装有对称设置的测距传感器42。

底座1的底部均设有配重块5，配重块5的顶部前后对称固定连接有连接块51，连接块51上固定连接有连接柱52，连接柱52的两端转动连接有对称设置的滚轮53。

需要补充的是，底座1靠近连接板3的一侧开设有U型槽11，U型槽11的内部固定安装有转轴12，底座1的底部前后对称开设有滑槽13。

作为本实施例的优选，连接板3的下端前后对称固定连接有连接耳31，连接耳31转动连接在转轴12上，在启动电动伸缩缸2时，底座1通过转轴12和连接耳31转动连接，使得底座1在竖直方向上发生改变。

作为本实施例的优选，顶板4的顶部四个拐角处均螺纹连接有螺栓41，通过螺栓41把消防车防倾斜结构固定连接在消防车的前后轮中间位置。

值得说明的是，滑槽13靠近底座1的一端高于远离底座1的一端，滚轮53滚动连接在滑槽13内，方便滚轮53在滑槽13内向外侧滑动，防止滚轮53滞留在滑槽13内。

本实用新型的消防车的爬坡防侧翻结构在使用时，首先把两组消防车防倾斜结构通过螺栓41固定连接在消防车的前后轮中间位置，在出任务时，消防车在爬坡过程中，当消防车发生倾斜时，连接板3远离地面一侧的测距传感器42的数值变大，使得电动伸缩缸2的活塞杆伸长，带动底座1下降，底座1在下降过程中，带动通过连接块51上安装的滚轮53在滑槽13内向外侧滑动，增加远离地面一侧的重力，通过重力来实现防侧翻，保证了消防员的生命安全和时间效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种消防车的爬坡防侧翻结构，其特征在于：包括左右对称设置的底座（1），所述底座（1）的顶部前后对称设有电动伸缩缸（2），所述电动伸缩缸（2）的伸缩端固定连接在所述底座（1）的顶部，所述电动伸缩缸（2）的另一端均铰接在连接板（3）的一侧，所述连接板（3）的上端左右两侧对称固定连接有顶板（4），所述顶板（4）的底部均通过螺栓固定安装有对称设置的测距传感器（42）；

所述底座（1）的底部均设有配重块（5），所述配重块（5）的顶部前后对称固定连接有连接块（51），所述连接块（51）上固定连接有连接柱（52），所述连接柱（52）的两端转动连接有对称设置的滚轮（53）。

2.如权利要求1所述的消防车的爬坡防侧翻结构，其特征在于：所述底座（1）靠近所述连接板（3）的一侧开设有U型槽（11），所述U型槽（11）的内部固定安装有转轴（12），所述底座（1）的底部前后对称开设有滑槽（13）。

3.如权利要求2所述的消防车的爬坡防侧翻结构，其特征在于：所述连接板（3）的下端前后对称固定连接有连接耳（31），所述连接耳（31）转动连接在所述转轴（12）上。

4.如权利要求1所述的消防车的爬坡防侧翻结构，其特征在于：所述顶板（4）的顶部四个拐角处均螺纹连接有螺栓（41）。

5.如权利要求2所述的消防车的爬坡防侧翻结构，其特征在于：所述滑槽（13）靠近所述底座（1）的一端高于远离所述底座（1）的一端，所述滚轮（53）滚动连接在所述滑槽（13）内。

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