CN214862363U - 一种变压吸附空分装置的放空降噪装置 - Google Patents

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沈强
黄祖旭
孟翰武
蔡荣荣
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Abstract

为解决现有的变压吸附空气分离装置的放空噪声大的技术问题,本实用新型实施例提供一种变压吸附空分装置的放空降噪装置,包括旁路节流装置和阀门,变压吸附空分装置的吸附塔通过阀门与放空***连通;所述旁路节流装置并联连接在靠近所述阀门两端的管道上。本实用新型的变压吸附空分装置的放空降噪装置通过旁路节流装置和阀门并联后与放空***连通,从而在吸附塔中的带压气体突然排放、解吸的过程瞬间排放带压气体突然释放压力时,使放空噪声大大降低,从而完全可以实现降低放空噪声的目的。

Description

一种变压吸附空分装置的放空降噪装置
技术领域
本实用新型涉及一种变压吸附空分装置的放空降噪装置。
背景技术
变压吸附空气分离装置制取氮气或氧气,是当今最为常用的在常温下获得产品氮气与氧气的装置。
现有技术的变压吸附空气分离装置,通常都配置有常规的放空***。此类变压吸附分离空气装置,由于其工艺过程的特性决定了其每间隔40~80秒,会有一次吸附塔中的带压气体突然排放、解吸的过程。通常这种间隙性的排放噪声值可以达到85~100dB(A),对于大型装置,由于排放阀的流通特性,决定了瞬间排放的气量极大,甚至会出现***性的放空噪声。
随着我们国家对于工作环境的环保要求及对作业人员健康的重视,对于变压吸附空气分离装置放空噪声,很多用户不再允许此类装置的排放噪声超过85dB(A),有些甚至要求达到连续性噪声达到75dB(A)以下。
然而,目前大型变压吸附空气分离装置的放空噪声似乎无可避免地都很大。
实用新型内容
为解决现有的变压吸附空气分离装置的放空噪声大的技术问题,本实用新型实施例提供一种变压吸附空分装置的放空降噪装置。
本实用新型通过下述技术方案实现:
一种变压吸附空分装置的放空降噪装置,所述放空降噪装置包括旁路节流装置和阀门,变压吸附空分装置的吸附塔通过阀门与放空***连通;所述旁路节流装置并联连接在靠近所述阀门两端的管道上。
可选地,所述阀门为自动排放控制阀。
可选地,所述吸附塔至少为两个,所述吸附塔包括第一吸附塔和第二吸附塔;所述第一吸附塔通过第一自动控制阀与所述阀门连通;所述第二吸附塔通过第二自动控制阀与所述阀门连通。
可选地,所述第一自动控制阀和第二自动控制阀通过第一管道连通,所述第一管道上连有第二管道,旁路节流装置和阀门一端的连接处与第二管道连通。
可选地,所述旁路节流装置为具有控制阀门的第三管道,第三管道的两端并联连接在靠近所述阀门两端的管道上。
可选地,在解吸气排放的前期的2-4秒内,所述阀门关闭,排放气体通过旁路节流装置与放空***连通。
可选地,当第二吸附塔内压力降低到开始排放时压力的2/3以下时,所述自动排放控制阀处于完全打开状态。
可选地,所述第一自动控制阀和第二自动控制阀均为气动蝶阀或管道式中通阀。
本实用新型与现有技术相比,具有如下的优点和有益效果:
本实用新型实施例的变压吸附空分装置的放空降噪装置通过旁路节流装置和阀门并联后与放空***连通,从而在吸附塔中的带压气体突然排放、解吸的过程瞬间排放带压气体突然释放压力时,带压气体先通过旁路节流装置(排放自动控制阀关闭)进入放空***限流放空,从而消除过大的排放噪声;而当吸附塔内压力降低到开始排放带压气体时压力的2/3以下时,再将排放自动控制阀的开度最大,由于在低压下排放,放空噪声大大降低,从而完全可以实现降低放空噪声的目的。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中:
图1为变压吸附空分装置的放空降噪装置示意图。
附图中标记及对应的零部件名称:
1a-第一吸附塔,1b-第二吸附塔,2a-第一自动控制阀,2b-第二自动控制阀,3-排放控制阀,4-旁路节流装置,5-放空***,6-第一管道,7-第二管道。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面结合实施例和附图,对本实用新型作进一步的详细说明,本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型,并不作为对本实用新型的限定。
实施例
参考图1所示,一种变压吸附空分装置的放空降噪装置,所述放空降噪装置包括旁路节流装置和阀门,变压吸附空分装置的吸附塔通过阀门与放空***连通;所述旁路节流装置并联连接在靠近所述阀门两端的管道上。
参考图1所示的,变压吸附空分装置的放空降噪装置包括旁路节流装置4和阀门,可选地,所述阀门为自动排放控制阀3,吸附塔通过阀门与放空***5连通;旁路节流装置的两端分别与阀门两端的管道连通,从而使旁路节流装置与阀门并联;当阀门关闭时,吸附塔中的带压气体通过旁路节流装置4与放空***连通;当阀门打开开度最大时,吸附塔中的带压气体同时从阀门和旁路节流装置4进入到放空***中进行放空。
从而在吸附塔中的带压气体突然排放、解吸的过程瞬间排放带压气体突然释放压力时,带压气体先通过旁路节流装置,(此时排放自动控制阀3关闭)进入放空***放空,从而消除过大的排放噪声;当吸附塔内压力降低到开始排放带压气体时压力的2/3以下时,再将排放自动控制阀的开度最大,此时,带压气体同时从自动控制阀3和旁路节流装置进入放空***5进行放空,由于在低压下排放,此时放空噪声大大降低,从而,通过上述设置起到降低放空噪声的目的。
可选地,所述吸附塔至少为两个,所述吸附塔包括第一吸附塔和第二吸附塔;所述第一吸附塔通过第一自动控制阀与所述阀门连通;所述第二吸附塔通过第二自动控制阀与所述阀门连通。
参考图1所示,吸附塔包括第一吸附塔1a和第二吸附塔1b,第一吸附塔通过第一自动控制阀2a与所述阀门连通;第二吸附塔通过第二自动控制阀2b与所述阀门连通。可选地,所述第一自动控制阀2a和第二自动控制阀2b均为气动蝶阀或管道式中通阀。
可选地,所述第一自动控制阀和第二自动控制阀通过第一管道连通,所述第一管道上连有第二管道,旁路节流装置和阀门一端的连接处与第二管道连通。
所述第一自动控制阀和第二自动控制阀通过第一管道6连通,第一管道6通过第二管道7连接在旁路节流装置和阀门一端的连接处。
可选地,所述旁路节流装置为具有控制阀门的第三管道,第三管道的两端并联连接在靠近所述阀门两端的管道上。
可选地,在解吸气排放的前期的2-4秒内,所述阀门关闭,排放气体通过旁路节流装置与放空***连通。
可选地,当第二吸附塔内压力降低到开始排放时压力的2/3以下时,所述自动排放控制阀处于完全打开状态。
当第一吸附塔1a开始进入压缩空气,吸附分离空气制取氮气(或氧气)时(通常吸附工作周期为40~80秒),第二吸附塔1b将开始排放作业,带压力的压缩空气经由自动控制阀2b排放。通常这种自动控制阀为气动蝶阀,或管道式中通阀,此阀的动作方式为ON/OFF方式,而其阀门的流通特性决定了突然打开时,瞬间排放的带压气体突然释放压力,从而造成了放空噪声过高的问题。为此,本实用新型实施例通过排放自动控制阀3及旁路节流装置4,在解吸气排放的前期一定时间段内(2~4秒,具体根据对排放噪声的要求计算、设置),排放气体只通过旁路节流装置4,而不经过排放自动控制阀3,经过限流的排放气体再经过常规设置的放空***5,从而消除过大的排放噪声。而当第二吸附塔1b内压力降低到开始排放时压力的2/3以下时,再全量打开排放自动控制阀3,由于在低压下排放,放空噪声大大降低,从而完全可以实现降低放空噪声的目的。
需要特别关注的是,对于某些快速吸附剂而言,由于吸附工作周期很短,甚至在40秒以下。因此,容许解吸排放的时间十分有限,过于缓慢的排放速度,有可能造成空气分离效率的降低。因此,在关注某一个吸附塔排放过程降低排放噪声的同时,还必须兼顾另外一个可能获得的吸附容量的问题。如果解吸气体再生排放不彻底,将直接导致下一个周期吸附塔在吸附分离时的效果。因此,两者必须兼顾。
以上所述的具体实施方式,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已,并不用于限定本实用新型的保护范围,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种变压吸附空分装置的放空降噪装置,其特征在于,所述放空降噪装置包括旁路节流装置和阀门,变压吸附空分装置的吸附塔通过阀门与放空***连通;所述旁路节流装置并联连接在靠近所述阀门两端的管道上。
2.如权利要求1所述变压吸附空分装置的放空降噪装置,其特征在于,所述阀门为自动排放控制阀。
3.如权利要求1所述变压吸附空分装置的放空降噪装置,其特征在于,所述吸附塔至少为两个,所述吸附塔包括第一吸附塔和第二吸附塔;所述第一吸附塔通过第一自动控制阀与所述阀门连通;所述第二吸附塔通过第二自动控制阀与所述阀门连通。
4.如权利要求3所述变压吸附空分装置的放空降噪装置,其特征在于,所述第一自动控制阀和第二自动控制阀通过第一管道连通,所述第一管道上连有第二管道,旁路节流装置和阀门一端的连接处与第二管道连通。
5.如权利要求1所述变压吸附空分装置的放空降噪装置,其特征在于,所述旁路节流装置为具有控制阀门的第三管道,第三管道的两端并联连接在靠近所述阀门两端的管道上。
6.如权利要求1所述变压吸附空分装置的放空降噪装置,其特征在于,在解吸气排放的前期的2-4秒内,所述阀门关闭,排放气体通过旁路节流装置与放空***连通。
7.如权利要求2所述变压吸附空分装置的放空降噪装置,其特征在于,当第二吸附塔内压力降低到开始排放时压力的2/3以下时,所述自动排放控制阀处于完全打开状态。
8.如权利要求3所述变压吸附空分装置的放空降噪装置,其特征在于,所述第一自动控制阀和第二自动控制阀均为气动蝶阀或管道式中通阀。
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