CN214828191U - 一种重载高速导靴多重布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种重载高速导靴多重布置结构，包括由竖直布置的两根立梁、位于立梁上端的上梁以及位于立梁下端的轿底构成的框架式基本结构，其特征是在所述的立梁上下两端均设有导靴组；其中立梁上端的导靴组包括安装在立梁上的第一导靴以及位于第一导靴正上方且由上梁作为支撑体的第二导靴。分散了轿架上部双导靴两者之间的受力关联，大大降低了导靴安装座的结构强度要求，为单独调平导靴提供良好的操作空间，减小导靴受力变形风险，保证电梯运行的效果，消除了电梯因装载偏载带来的使用质量影响，延长电梯使用寿命。

Description

一种重载高速导靴多重布置结构

技术领域

本实用新型涉及电梯部件制造技术，尤其是一种重载高速电梯导靴多重布置结构。

背景技术

滚轮导靴是目前电梯中应用较广的一种导靴结构，如专利公开号为CN109879137A，公开的一种电梯滚轮导靴，以及专利公开号为CN109573783A设计的一种电梯滚动导靴，等等，均能应用于普通载荷电梯，也能解决某些具体的使用问题。但对于公交重载型高速电梯，如果采用上述公开技术中的这种单一、单组、单配结构形式，则稳定性明显不够，于是又设计了单侧双重导靴布置结构，即将单侧双导靴累加固定在上梁上或者是双导靴直接相连。然而，这些结构却存在以下问题，如当上梁或者导靴安装底座变形或者是其中一只导靴受力变形时，则另一只导靴中心也会偏移导轨中心，从而影响电梯运行效果；不但如此，在导靴安装完成之后，对于双导靴与电梯导轨配合调平作业是相当困难的。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种重载高速导靴多重布置结构，它具有独立的导靴机构，既便于导靴安装调平，又能防止导靴变形，同时可以化解偏载因素造成的电梯运行问题等特点。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种重载高速导靴多重布置结构，包括由竖直布置的两根立梁、位于立梁上端的上梁以及位于立梁下端的轿底构成的框架式基本结构，其特征是在所述的立梁上下两端均设有导靴组；其中立梁上端的导靴组包括安装在立梁上的第一导靴以及位于第一导靴正上方且由上梁作为支撑体的第二导靴。

前述的一种重载高速导靴多重布置结构中，作为优选，所述第一导靴、第二导靴结构相同，两者对应于电梯导轨的工作点沿竖直方向在同一直线部位。

前述的一种重载高速导靴多重布置结构中，作为优选，所述上梁由位于立梁两侧的两支单横梁构成，在立梁顶端的两支单横梁上设有横跨第一导靴的拱形支撑架，第二导靴固定在拱形支撑架上。

前述的一种重载高速导靴多重布置结构中，作为优选，所述第一导靴包括导靴支架，导靴支架上设有与电梯导轨两侧相对应的一对侧导轮，以及位于电梯导轨顶面方位的正导轮，并在一对侧导轮的正上方设有导向滑槽。

前述的一种重载高速导靴多重布置结构中，作为优选，在所述导靴支架顶部设有防护盖板，导向滑槽设置在防护盖板中，防护盖板面积大于侧导轮和正导轮安装所需要的水平平面面积。

前述的一种重载高速导靴多重布置结构中，作为优选，在所述立梁上下两端的导靴组之间设有安全钳。

本技术方案充分利用组成轿架的立梁、上梁等各主承重构件，在有限空间内把轿架上端的双导靴安排在不同承重构件上，从而分散两导靴之间的受力关联。其中之一的第一导靴直接作用于立梁之上，而第二导靴由上梁来支撑，这样对于每件导靴安装座的强度要求大大降低。第一导靴和第二导靴结构设计相同，它们对应于电梯导轨的工作区间为同一段导轨(对于整套电梯来说属同一点位)的上下部位，保持着两件导靴的紧密度，在满足重载、高速所需的偏载、震动集中度技术要求下，完全约束轿厢沿导轨动作。

本方案对常规的轿架框架式结构保持不变，实际应用时不会增加轿架在井道内所占用的空间，上梁采用双排单梁构造，在满足重载载荷要求的前提下，设计一种拱形支撑架，跨过第一导靴在第一导靴顶部形成一个支撑体，两脚恰好分别定位在两支单梁上，使第二导靴所受的力全部由上梁来化解，只要在拱形支撑架上留空电梯导轨的通行空间即可。同时也满足滚轮导靴的安装空间要求，这种由一对侧导轮和一个正导轮构成的滚轮导靴相对其它导靴结构所占的安装空间稍大，而拱形支撑架的设计又保证了导靴单独调平过程互不影响。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：分散了轿架上部双导靴两者之间的受力关联，大大降低了导靴安装座的结构强度要求，为单独调平导靴提供良好的操作空间，减小导靴受力变形风险，保证电梯运行的效果，消除了电梯因装载偏载带来的使用质量影响，延长电梯使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一种轿架整体结构示意图。

图2是图1中M处局部放大结构示意图。

图3是本实用新型的一种主视图。

图4是图3中N处局部放大结构示意图。

图5是图3右视图。

图6是图5中Q处局部放大结构示意图。

图中：1.导靴组，101.第一导靴，102.第二导靴，102a.正导轮，102b.侧导轮，102c.导向滑槽，102d.导靴支架，2.上梁，3.立梁，4.拱形支撑架。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

本实施例一种重载高速导靴多重布置结构，应用轿架整体结构参见图1、图3、图5，包括由竖直布置的两根立梁3，两根立梁3由槽钢制成，槽钢开口朝外。立梁3的上端为上梁2，上梁2由两支槽钢制成的单横梁构成，两支单横梁背背相对连接在立梁3顶端两侧，两支单横梁之间的空间用一块盖板连接，单梁横槽钢内可布置安全钳连杆机构。立梁3下端为轿底结构，轿底结构包括底梁、以及底梁上布置的轿底平台。由上述各部件构成整个轿架的框架式基本结构。

在立梁3上下两端均设有导靴组1，其中立梁3上端的导靴组包括安装在立梁3上的第一导靴101以及位于第一导靴101正上方且由上梁2作为支撑体的第二导靴102，如图2、图4、图6所示，第一导靴101、第二导靴102结构相同，两者对应于电梯导轨的工作点沿竖直方向在同一直线部位。

导靴具体结构以第一导靴101为例说明，第一导靴101包括导靴支架102d，导靴支架102d上设有与电梯导轨两侧相对应的一对侧导轮102b，位于电梯导轨顶面方位设有一个正导轮102a，导靴支架102d顶部设有一块防护盖板，在一对侧导轮102b的正上方的防护盖板中设置导向滑槽102c。防护盖板的面积略大于侧导轮102b和正导轮102a安装所需要的水平平面面积。

在立梁3顶端的两支单横梁上设有横跨第一导靴101的拱形支撑架4，拱形支撑架4的两只脚分别位于上梁2的两支单横梁上，第二导靴102固定安装在拱形支撑架4上。

另外在立梁2上下两端的导靴组1之间设有安全钳，安全钳靠近导靴组1位置安装。

电梯可以通过轿架上的导靴组1垂直运行在刚性电梯导轨上，保证电梯达到乘客需要楼层；由于第一导靴101、第二导靴102分别固定在不同结构受力件上，从而大大降低了单件导靴所需底座强度以及安装调整平直度难度系数。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型的简单变换后的结构等均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种重载高速导靴多重布置结构，包括由竖直布置的两根立梁(3)、位于立梁上端的上梁(2)以及位于立梁下端的轿底构成的框架式基本结构，其特征是在所述的立梁上下两端均设有导靴组(1)；其中立梁上端的导靴组包括安装在立梁上的第一导靴(101)以及位于第一导靴正上方且由上梁作为支撑体的第二导靴(102)。

2.根据权利要求1所述的一种重载高速导靴多重布置结构，其特征是，所述第一导靴(101)、第二导靴(102)结构相同，两者对应于电梯导轨的工作点沿竖直方向在同一直线部位。

3.根据权利要求1或2所述的一种重载高速导靴多重布置结构，其特征在于，所述上梁(2)由位于立梁(3)两侧的两支单横梁构成，在立梁顶端的两支单横梁上设有横跨第一导靴(101)的拱形支撑架(4)，第二导靴(102)固定在拱形支撑架上。

4.根据权利要求1或2所述的一种重载高速导靴多重布置结构，其特征是，所述第一导靴(101)包括导靴支架(102d)，导靴支架上设有与电梯导轨两侧相对应的一对侧导轮(102b)，以及位于电梯导轨顶面方位的正导轮(102a)，并在一对侧导轮的正上方设有导向滑槽(102c)。

5.根据权利要求4所述的一种重载高速导靴多重布置结构，其特征是，在所述导靴支架(102d)顶部设有防护盖板，导向滑槽设置在防护盖板中，防护盖板面积大于侧导轮(102b)和正导轮(102a)安装所需要的水平平面面积。

6.根据权利要求1所述的一种重载高速导靴多重布置结构，其特征是，在所述立梁(3)上下两端的导靴组(1)之间设有安全钳。

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