CN214791665U - 一种用于地下车库的新风*** - Google Patents

Abstract

本申请涉及新风***的领域，尤其是涉及一种用于地下车库的新风***，其包括设置在地下车库内的壳体，壳体从地下车库内延伸至室外，壳体内并列设置排风通道和送风通道，排风通道和送风通道均为L型管，排风通道与地下车库连通的开口处连接有排风管组件，排风管组件包括与排风通道连通的连接管、与连接管远离排风通道一端连接的收集管，收集管水平设置，收集管上设置收集口，连接管中间设置尾气净化器，排风通道连通大气的开口处设置排风口，排风口处设置抽风机，送风通道连通大气的开口处设置进风口，进风口处设置进风机。本申请具有提升地下车库内部空气质量的效果。

Description

一种用于地下车库的新风***

技术领域

本申请涉及新风***的领域，尤其是涉及一种用于地下车库的新风***。

背景技术

新风***是由送风***和排风***组成的一套独立空气处理***，它分为管道式新风***和无管道新风***两种。管道式新风***由新风机和管道配件组成，通过新风机净化室外空气导入室内，通过管道将室内空气排出；无管道新风***由新风机组成，同样由新风机净化室外空气导入室内。

公告号为CN208504649U的中国专利公开了一种多层地下车库新风***，包括外框，外框内设置有进风槽和出风槽，进风槽槽口处设置有进风***，外框一侧并列贯穿设置有若干与进风槽连通的出风口，出风口上铰接有活动门，进风槽包括相连通的横道和纵道，纵道上设置有与纵道滑动连接的滑块，滑块上贯穿设置有流道，滑块一侧设置有槽体，槽体内设置有顶杆，顶杆和槽体之间固定连接有弹簧，外框底部设置有电机，滑块和电机丝杠连接，滑块在电机的驱动下沿着纵道上下移动；外框一侧固定连接有若干并列设置的出风网板，出风网板上贯穿设置有若干与出风槽连通的出风孔。

针对上述中的相关技术，发明人认为，由于车库内的空气中夹杂着大量汽车尾气，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，上述新风***中进风槽和出风槽距离较近，汽车尾气从出风槽排出后，在外部有风或者进风***的吸力影响下，从出风槽排放至外部的汽车尾气容易被重新吸入进风槽，并进入车库内部，影响地下车库内部的空气质量。

实用新型内容

为了提升地下车库内部的空气质量，本申请提供一种用于地下车库的新风***。

本申请提供的一种用于地下车库的新风***采用如下的技术方案：

一种用于地下车库的新风***，包括设置在地下车库内的壳体，所述壳体从地下车库内延伸至室外，所述壳体内并列设置排风通道和送风通道，所述排风通道和送风通道均为L型管，所述排风通道与地下车库连通的开口处连接有排风管组件，所述排风管组件包括与排风通道连通的连接管、与连接管远离排风通道一端连接的收集管，所述收集管水平设置，所述收集管上设置收集口，所述连接管中间设置尾气净化器，所述排风通道连通大气的开口处设置排风口，所述排风口处设置抽风机，所述送风通道连通大气的开口处设置进风口，所述进风口处设置进风机。

通过采用上述技术方案，新风***工作时，抽风机和进风机同时工作，在收集口处产生对地下车库内部空气的吸力，使夹杂着汽车尾气的空气进入排风管组件，空气进入尾气净化器时，对地下车库内的空气进行过滤和净化，而后净化后的空气从排风口排出，提升进风口附近空气的清洁度，同时进风口处产生对外界新鲜空气的吸力，将新鲜空气送入地下车库内部，减小了汽车尾气重新进入地下车库的可能性，提升地下车库内部的空气质量。

可选的，所述收集管位于靠近地面的位置，所述收集口沿收集管长度方向设置多个，每个所述收集口处均设有收集风扇。

通过采用上述技术方案，通过降低收集口的位置更加方便对汽车尾气的收集，同时收集风扇可增大收集口处的吸力，使汽车尾气的收集更加彻底，提升地下车库内部的空气质量。

可选的，所述连接管内部设置空气滤清网，所述空气滤清网位于尾气净化器与收集管之间。

通过采用上述技术方案，利用空气滤清网首先对进入尾气净化器的空气进行过滤，减小进入尾气净化器空气中的杂质和灰尘，减小空气滤清网堵塞的可能性，提升空气滤清网的工作稳定性。

可选的，所述排风口与进风口的朝向相反。

通过采用上述技术方案，利用相背设置的排风口与进风口，减小从排风口排出的空气弥散到进风口处的可能性，有助于提升进风口处的空气质量。

可选的，所述排风口设置排风罩，所述进风口处设置有进风罩。

通过采用上述技术方案，利用排风罩和进风罩增大排风口与进风口之间的距离，进一步减小排风口排出的空气弥散到进风口处的可能性。

可选的，所述进风罩内部设置过滤网，所述进风罩开口处设置有百叶窗。

通过采用上述技术方案，利用过滤网对进入送风通道内部的空气进行过滤，可提升进入送风通道内部的空气质量，从而达到提升地下车库内部空气质量的效果。

可选的，所述送风通道连通地下车库的开口处连接送风管，所述送风管与收集管平行设置，所述送风管上沿自身长度方向开设多个送风口，所述送风管高于收集管。

通过采用上述技术方案，利用多个送风口对地下车库内部进行均匀送风，提升送风效果，同时送风管高于收集管，易于形成空气的循环，提升新风***的通风效率。

可选的，所述收集风扇远离收集管一侧设有防护网。

通过采用上述技术方案，利用防护网可减小杂物与收集风扇接触的可能性，对收集风扇进行保护，同时还对杂物有具有阻拦作业，减小收集管内部产生堵塞的可能性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置并列设置排风通道和送风通道，在排风通道上连接排风管组件，并在排风管组件中间设置尾气净化器，新风***工作时，抽风机和进风机同时工作，在收集口处产生对地下车库内空气的吸力，使夹杂着汽车尾气的空气进入排风管组件，尾气净化器对地下车库内的空气进行过滤和净化，而后净化后的空气从排风口排出，同时进风口处产生对外界新鲜空气的吸力，将新鲜空气送入地下车库内部，达到提升地下车库内部空气质量的效果；

2.通过将收集管设置在靠近地面的位置，并在收集口处设置收集风扇，通过降低收集口的位置更加方便对汽车尾气的收集，同时收集风扇可增大收集口处的吸力，使汽车尾气的收集更加彻底，提升地下车库内部的空气质量；

3.通过将排风口与进风口的相背设置，减小从排风口排出的空气弥散到进风口处的可能性，有助于提升进风口处的空气质量。

附图说明

图1是本申请实施例一种用于地下车库的新风***的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中体现排风口与进风口位置关系的剖视图。

图3是本申请实施例中体现排风管组件的结构示意图。

附图标记说明：1、壳体；2、排风通道；21、排风口；22、抽风机；23、排风罩；3、送风通道；31、进风口；32、进风机；33、进风罩；34、过滤网；35、百叶窗；4、排风管组件；41、连接管；411、尾气净化器；412、空气滤清网；42、收集管；421、收集口；422、收集风扇；423、防护网；5、送风管；51、送风口。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于地下车库的新风***。参照图1和图2，一种用于地下车库的新风***包括固定设置在地下车库内的壳体1，壳体1由地下车库内部向上延伸至室外，在壳体1内固定设置有排风通道2和送风通道3，排风通道2和送风通道3均为L管，排风通道2与送风通道3并排设置。排风通道2连通地下车库与外界，送风通道3连通地下车库与外界，排风通道2靠近室外的一端设有排风口21，在排风口21处固定设置抽风机22，送风通道3靠近室外的一端设有进风口31，在进风口31处固定设置进风机32。抽风机22和进风机32同时工作时，对地下车库内部进行换风。

参照图1和图2，排风通道2竖直部分的一端与地下车库连通，并连接有排风管组件4，排风通道2水平部分的一端与室外连通。送风通道3竖直部分的一端与地下车库连通，并连接有送风管5，送风通道3水平部分的一端与室外连通。

参照图1和图3，排风管组件4包括连接管41、收集管42，连接管41竖直设置，连接管41的顶端与排风通道2连通，收集管42水平设置在靠近地面的位置，收集管42与地下车库的墙壁固定连接，连接管41的底端与收集管42连通，在收集管42上沿其长度方向开设多个收集口421，本实施例以三个为例，并在每个收集口421处设置收集风扇422，收集风扇422固定连接在收集管42内。在收集口421处还固定设置防护网423，防护网423覆盖收集口421设置。

参照图3，在连接管41中间固定设置尾气净化器411，尾气净化器411为现有技术中购买的成品进行组装，尾气净化器411竖直设置，尾气净化器411与连接管41内部连通。在连接管41内部还固定设置空气滤清网412，空气滤清网412设置在尾气净化器411与收集管42之间。

参照图1和图3，当对地下车库内部进行吸风时，收集风扇422工作对地下车库内的夹杂有汽车尾气的空气进行收集，使地下车库内的空气进入连接管41，先经过空气滤清网412的除尘过滤，再通过尾气净化器411对地下车库内的空气进一步净化处理，再排出，减小夹杂汽车尾气的空气再次进入送风通道3的可能性。

参照图1和图2，由于尾气净化器411对地下车库内的空气并不能进行完全净化，为了进一步减小从排风口21排出的空气进入进风口31的可能性，将排风口21与进风口31的开口朝向相反设置，同时在排风口21处一体成型有排风罩23，在进风口31处一体成型有进风罩33，进一步增大排风口21与进风口31之间的距离，有助于提升进入进风口31空气的清洁度。

参照图2，为了进一步提升进入进风口31的空气质量，在进风罩33内部设置过滤网34，过滤网34与进风罩33的侧壁固定连接，实现对进入进风口31的空气进行过滤。在进风罩33的开口处固定设置有百叶窗35，可利用百叶窗35控制进风口31的开闭，当室内空气质量不佳时，可减少进入进风口31的空气量，提升地下车库内的空气质量。

参照图1，送风通道3位于地下车库内的端部连接有送风管5，送风管5的长度方向与收集管42平行设置，且高于收集管42设置，送风管5与送风通道3固定连接，并与送风通道3内部连通，在送风管5上开设送风口51，送风口51沿送风管5长度方向开设多个，本实施例以三个为例，利用多个送风口51对地下车库进行均匀送风。

本申请实施例一种用于地下车库的新风***的实施原理为：新风***工作时，抽风机22和收集风扇422同时工作，在收集口421处产生对地下车库内空气的吸力，使地下车库内的空气进入收集管42，并通过收集管42进入连接管41，在连接管41内依次经过空气滤清网412、尾气净化器411，对地下车库内的空气进行过滤和净化，而后净化后的空气从排风口21排出。于此同时，进风机32也在同步工作，使进风口31处产生对外界新鲜空气的吸力，新鲜空气经过过滤网34的过滤后进入送风通道3，并通过送风管5均匀送入地下车库内部。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于地下车库的新风***，包括设置在地下车库内的壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)从地下车库内延伸至室外，所述壳体(1)内并列设置排风通道(2)和送风通道(3)，所述排风通道(2)和送风通道(3)均为L型管，所述排风通道(2)与地下车库连通的开口处连接有排风管组件(4)，所述排风管组件(4)包括与排风通道(2)连通的连接管(41)、与连接管(41)远离排风通道(2)一端连接的收集管(42)，所述收集管(42)水平设置，所述收集管(42)上设置收集口(421)，所述连接管(41)中间设置尾气净化器(411)，所述排风通道(2)连通大气的开口处设置排风口(21)，所述排风口(21)处设置抽风机(22)，所述送风通道(3)连通大气的开口处设置进风口(31)，所述进风口(31)处设置进风机(32)。

2.根据权利要求1所述的一种用于地下车库的新风***，其特征在于：所述收集管(42)位于靠近地面的位置，所述收集口(421)沿收集管(42)长度方向设置多个，每个所述收集口(421)处均设有收集风扇(422)。

3.根据权利要求1所述的一种用于地下车库的新风***，其特征在于：所述连接管(41)内部设置空气滤清网(412)，所述空气滤清网(412)位于尾气净化器(411)与收集管(42)之间。

4.根据权利要求1所述的一种用于地下车库的新风***，其特征在于：所述排风口(21)与进风口(31)的朝向相反。

5.根据权利要求1所述的一种用于地下车库的新风***，其特征在于：所述排风口(21)设置排风罩(23)，所述进风口(31)处设置有进风罩(33)。

6.根据权利要求5所述的一种用于地下车库的新风***，其特征在于：所述进风罩(33)内部设置过滤网(34)，所述进风罩(33)开口处设置有百叶窗(35)。

7.根据权利要求1所述的一种用于地下车库的新风***，其特征在于：所述送风通道(3)连通地下车库的开口处连接送风管(5)，所述送风管(5)与收集管(42)平行设置，所述送风管(5)上沿自身长度方向开设多个送风口(51)，所述送风管(5)高于收集管(42)。

8.根据权利要求2所述的一种用于地下车库的新风***，其特征在于：所述收集风扇(422)远离收集管(42)一侧设有防护网(423)。

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