CN214768422U - 一种基于汽车自动化装配的零部件冲压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于汽车自动化装配的零部件冲压装置，涉及冲压装置技术领域。本实用新型包括基板，基板的上侧设置有电机、两滑动组件、两缓冲组件，滑动组件包括：第一滑动柱、第二滑动柱、两转动杆，两转动杆之间传动配合有皮带，且电机的输出端与其中一个转动杆相连接；转动杆的端部安装有三角板，第一滑动柱和第二滑动柱之间安装有U形板。本实用新型通过设置的两缓冲组件，当启动电机时，电机的输出端带动两缓冲组件相向移动，从而可以快速方便的对待冲压的材料进行限位，减少了待冲压材料在冲压时晃动的情况发生，而设置的第一滑动柱、第二滑动柱，减少了U形板滑动时倾斜的情况发生，从而提高了装置的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于冲压装置技术领域，特别是涉及一种基于汽车自动化装配的零部件冲压装置。
背景技术
汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，冲压利用模具在压力机上将金属板材制成各种板片状零件和壳体、容器类工件，或将管件制成各种管状工件，冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状，尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素，按冲压加工温度分为热冲压和冷冲压。前者适合变形抗力高，塑性较差的板料加工；后者则在室温下进行，是薄板常用的冲压方法。它是金属塑性加工(或压力加工)的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术，冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。
汽车自动化装配的零部件冲压装置大多没有固定装置，在冲压时很容易晃动，从而会影响冲压的效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于汽车自动化装配的零部件冲压装置，通过设置的两缓冲组件，当启动电机时，电机的输出端带动两缓冲组件相向移动，从而可以快速方便的对待冲压的材料进行限位，减少了待冲压材料在冲压时晃动的情况发生，而设置的第一滑动柱、第二滑动柱，减少了U形板滑动时倾斜的情况发生，从而提高了装置的稳定性解决了上述现有技术中存在的问题。
为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种基于汽车自动化装配的零部件冲压装置，包括基板，基板的上侧设置有电机、两滑动组件、两缓冲组件，滑动组件包括：第一滑动柱、第二滑动柱、两转动杆，两转动杆之间传动配合有皮带，且电机的输出端与其中一个转动杆相连接；转动杆的端部安装有三角板，第一滑动柱和第二滑动柱之间安装有U形板，且两U形板与两三角板分别转动配合，两第一滑动柱之间设置有两冲压杆；两第一滑动柱分别与两缓冲组件滑动配合。
可选的，缓冲组件包括：限位板，且限位板装设在基板的上侧，限位板的内部滑动配合有滑动杆，限位板的一侧安装有第二弹簧，且第二弹簧套设在滑动杆的周侧，滑动杆的一端安装有斜面块，滑动杆的另一端安装有第三弹簧，第三弹簧的端部安装有限位块，两斜面块分别与两第一滑动柱滑动配合。
可选的，滑动组件还包括：固定板，且固定板装设在基板的上侧，固定板的一侧安装有第一挡板、第二挡板，且第一挡板、第二挡板分别与第一滑动柱、第二滑动柱滑动配合。
可选的，第一挡板的上侧安装有第一弹簧，且两第一弹簧分别套设在两第一滑动柱的周侧，第一弹簧的一端与U形板相连接。
可选的，固定板的一侧安装有固定块，且固定块的内部开设有凹槽，且电机位于凹槽内。
可选的，基板的底部安装有多个支撑杆。
本实用新型的实施例具有以下有益效果：
本实用新型的一个实施例通过设置的两缓冲组件，当启动电机时，电机的输出端带动两缓冲组件相向移动，从而可以快速方便的对待冲压的材料进行限位，减少了待冲压材料在冲压时晃动的情况发生，而设置的第一滑动柱、第二滑动柱，减少了U形板滑动时倾斜的情况发生，从而提高了装置的稳定性。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；
图2为本实用新型一实施例的皮带结构示意图；
图3为图1中A处结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
基板1，支撑杆2，固定板3，挡板4，转动杆5，皮带6，三角板7，第一滑动柱8，第一弹簧9，U形板10，冲压杆11，限位板12，滑动杆13，第二弹簧14，斜面块15，第三弹簧16，限位块17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
请参阅图1-3所示，在本实施例中提供了一种基于汽车自动化装配的零部件冲压装置，包括：基板1，基板1的上侧设置有电机、两滑动组件、两缓冲组件，滑动组件包括：第一滑动柱8、第二滑动柱、两转动杆5，两转动杆5之间传动配合有皮带6，且电机的输出端与其中一个转动杆5相连接；转动杆5的端部安装有三角板7，第一滑动柱8和第二滑动柱之间安装有U形板10，且两U形板10与两三角板7分别转动配合，两第一滑动柱8之间设置有两冲压杆11；两第一滑动柱8分别与两缓冲组件滑动配合。
本实施例一个方面的应用为：在需要使用冲压装置时，首先把待冲压的材料放置在基板1的上侧，然后启动电机，电机的输出端通过其中一个转动杆5带动皮带6转动，皮带6带动另一个转动杆5转动，转动杆5通过三角板7带动U形板10向下滑动，U形板10带动第一滑动柱8、第二滑动柱滑动，第一滑动柱8带动缓冲组件滑动，两缓冲组件对待冲压的材料的材料进行固定，两第一滑动柱8带动两冲压杆11向下滑动，从而对待冲压的材料进行冲压。需要注意的是，本申请中所涉及的电机可通过蓄电池供电或外接电源。
通过设置的两缓冲组件，当启动电机时，电机的输出端带动两缓冲组件相向移动，从而可以快速方便的对待冲压的材料进行限位，减少了待冲压材料在冲压时晃动的情况发生，而设置的第一滑动柱8、第二滑动柱，减少了U形板10滑动时倾斜的情况发生，从而提高了装置的稳定性。
本实施例的缓冲组件包括：限位板12，且限位板12装设在基板1的上侧，限位板12的内部滑动配合有滑动杆13，限位板12的一侧安装有第二弹簧14，且第二弹簧14套设在滑动杆13的周侧，滑动杆13的一端安装有斜面块15，滑动杆13的另一端安装有第三弹簧16，第三弹簧16的端部安装有限位块17，两斜面块15分别与两第一滑动柱8滑动配合。
本实施例的滑动组件还包括：固定板3，且固定板3装设在基板1的上侧，固定板3的一侧安装有第一挡板4、第二挡板，且第一挡板4、第二挡板分别与第一滑动柱8、第二滑动柱滑动配合。
本实施例的第一挡板4的上侧安装有第一弹簧9，且两第一弹簧9分别套设在两第一滑动柱8的周侧，第一弹簧9的一端与U形板10相连接。
本实施例的固定板3的一侧安装有固定块，且固定块的内部开设有凹槽，且电机位于凹槽内，通过设置的凹槽，便于保护电机。
本实施例的基板1的底部安装有多个支撑杆2，通过设置的支撑杆2，便于支撑基板1。
上述实施例可以相互结合。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
Claims (6)
1.一种基于汽车自动化装配的零部件冲压装置，其特征在于，包括：基板(1)，基板(1)的上侧设置有电机、两滑动组件、两缓冲组件，滑动组件包括：第一滑动柱(8)、第二滑动柱、两转动杆(5)，两转动杆(5)之间传动配合有皮带(6)，且电机的输出端与其中一个转动杆(5)相连接；
转动杆(5)的端部安装有三角板(7)，第一滑动柱(8)和第二滑动柱之间安装有U形板(10)，且两U形板(10)与两三角板(7)分别转动配合，两第一滑动柱(8)之间设置有两冲压杆(11)；
两第一滑动柱(8)分别与两缓冲组件滑动配合。
2.如权利要求1所述的一种基于汽车自动化装配的零部件冲压装置，其特征在于，缓冲组件包括：限位板(12)，且限位板(12)装设在基板(1)的上侧，限位板(12)的内部滑动配合有滑动杆(13)，限位板(12)的一侧安装有第二弹簧(14)，且第二弹簧(14)套设在滑动杆(13)的周侧，滑动杆(13)的一端安装有斜面块(15)，滑动杆(13)的另一端安装有第三弹簧(16)，第三弹簧(16)的端部安装有限位块(17)，两斜面块(15)分别与两第一滑动柱(8)滑动配合。
3.如权利要求1所述的一种基于汽车自动化装配的零部件冲压装置，其特征在于，滑动组件还包括：固定板(3)，且固定板(3)装设在基板(1)的上侧，固定板(3)的一侧安装有第一挡板(4)、第二挡板，且第一挡板(4)、第二挡板分别与第一滑动柱(8)、第二滑动柱滑动配合。
4.如权利要求3所述的一种基于汽车自动化装配的零部件冲压装置，其特征在于，第一挡板(4)的上侧安装有第一弹簧(9)，且两第一弹簧(9)分别套设在两第一滑动柱(8)的周侧，第一弹簧(9)的一端与U形板(10)相连接。
5.如权利要求4所述的一种基于汽车自动化装配的零部件冲压装置，其特征在于，固定板(3)的一侧安装有固定块，且固定块的内部开设有凹槽，且电机位于凹槽内。
6.如权利要求1所述的一种基于汽车自动化装配的零部件冲压装置，其特征在于，基板(1)的底部安装有多个支撑杆(2)。
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