CN214747672U - 一种刹车盘检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车刹车制动***技术领域，尤其涉及一种刹车盘检测装置，解决了现有技术中千分尺尺壁较短，不能测量刹车盘靠近轴心的部分，不能很好的保证工作质量以及工作效率的问题。一种刹车盘检测装置，包括承载板，承载板的顶部中心处设置有托板，托板的顶部中心处通过螺杆螺栓固定连接有限位盖，托板的底部通过轴杆与承载板连接，托板的一侧设置有检测部，检测部通过立柱与承载板连接，检测部包含有移动仓以及两个水平设置在移动仓和托板之间的检测板。本实用新型便于对不同尺寸的刹车盘进行测量，提高了其适用性，且便于操作，可快速测量完成，提高了测量质量的同时提高了测量的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车刹车制动***技术领域，尤其涉及一种刹车盘检测装置。
背景技术
刹车盘也叫制动盘，是汽车刹车制动***中最为关键的部件之一，它能直接体现出汽车制动效果的好坏，一般来说，刹车盘均为圆盘结构，制作材料多为含铬的灰口铸铁，衡量刹车盘的性能指标有很多，其中刹车盘的厚度均匀性以及表面平整度是两个重要性能指标，因此，无论是新刹车盘的制作出厂以及旧刹车盘的性能检测，都需要对刹车盘的厚度均匀性以及表面平整度进行检测。
但是，现有的技术对刹车盘进行厚度测试时一般用厚壁千分尺，可是，此种方法检测不够准确，且千分尺尺壁较短，不能测量刹车盘靠近轴心的部分，不能很好的保证工作质量以及工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种刹车盘检测装置，解决了现有技术中千分尺尺壁较短，不能测量刹车盘靠近轴心的部分，不能很好的保证工作质量以及工作效率的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种刹车盘检测装置，包括承载板，所述承载板的顶部中心处设置有托板，所述托板的顶部中心处通过螺杆螺栓固定连接有限位盖，所述托板的底部通过轴杆与承载板连接，所述托板的一侧设置有检测部，所述检测部通过立柱与承载板连接，所述检测部包含有移动仓以及两个水平设置在移动仓和托板之间的检测板，所述移动仓的顶部中心处设置有通过轴套贯穿移动仓顶部的双向螺杆，所述双向螺杆的延伸段的一端通过转轴与移动仓的内腔底部转动连接，两个所述检测板远离托板的一端均通过螺套分别与双向螺杆的两端连接，两个所述检测板的两侧均与移动仓的两个内侧壁滑动连接，所述移动仓与立柱活动连接。
优选的，所述移动仓的两个侧壁均开设有贯穿移动仓的滑槽，两个所述检测板的两侧均固定连接有与滑槽滑动连接的滑竿。
优选的，所述移动仓的一侧竖直设置有刻度板，每个所述滑竿的延伸段的一端均贯穿滑槽，所述刻度板与移动仓可拆卸连接。
优选的，所述立柱与承载板固定连接，所述移动仓靠近立柱的一侧中心处转动连接有通过螺套贯穿立柱的调节螺栓杆，所述移动仓靠近立柱的一侧顶部以及底部位置均固定连接有通过滑套贯穿立柱的圆杆，所述调节螺栓杆以及双向螺杆的一端均固定连接有把套。
优选的，所述限位盖的内壁开设有与螺杆相适配的内螺纹，所述轴杆的底部通过转轴与承载板转动连接。
优选的，所述轴杆的外圈底部位置固定连接有从动齿轮盘，所述从动齿轮盘的一侧通过卡齿啮合连接有主动齿轮盘，所述主动齿轮盘的顶部中心处设置有通过安装支架与承载板连接的电机，所述电机的输出轴与主动齿轮盘传动连接。
本实用新型至少具备以下有益效果：
需要对刹车盘的厚度进行检测时，首先将刹车盘放置在托板上，将刹车盘的中心孔对接在螺杆上，在将限位盖与螺杆连接，从而固定刹车盘的位置，需要对刹车盘的轴心处进行测量时，手动转动调节螺栓杆，调节螺栓杆的转动，带动移动仓通过圆杆在立柱相对进行移动，向刹车盘位置靠近，接着转动双向螺杆，双向螺杆的转动可以带动两个检测板相互靠近将刹车盘夹持，接着通过测量工具对两个检测板之间的距离进行测量即可得到刹车盘的厚度数据，当需要对刹车盘的平整度进行检测时，开启电机，电机的输出轴带动主动齿轮盘和从动齿轮盘进行转动，从而带动轴杆转动，即可带动刹车盘在托板上同步转动，此时即可将检测工具放置在刹车盘上对刹车盘的各个平面进行检测，大大提高了检测效率，两个检测板不是直接的测量工具，因此可对两个检测板的长度进行延长，从而对不通尺寸的刹车盘进行检测，便于对不同尺寸的刹车盘进行测量，提高了其适用性，且便于操作，可快速测量完成，提高了测量质量的同时提高了测量的效率。
本实用新型还具备以下有益效果：
通过检测部的设置，需要对刹车盘的厚度进行检测时，首先将刹车盘放置在托板上，将刹车盘的中心孔对接在螺杆上，在将限位盖与螺杆连接，从而固定刹车盘的位置，接着转动双向螺杆，双向螺杆的转动可以带动两个检测板相互靠近将刹车盘夹持，接着通过测量工具对两个检测板之间的距离进行测量即可得到刹车盘的厚度数据，两个检测板不是直接的测量工具，因此可对两个检测板的长度进行延长，从而对不通尺寸的刹车盘进行检测，便于对不同尺寸的刹车盘进行测量，提高了其适用性，且便于操作，可快速测量完成，提高了测量质量的同时提高了测量的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型圆杆结构示意图；
图3为本实用新型检测部结构示意图。
图中：1、检测部；2、立柱；3、限位盖；4、螺杆；5、托板；6、轴杆；7、电机；8、安装支架；9、承载板；10、主动齿轮盘；11、从动齿轮盘；101、调节螺栓杆；102、圆杆；103、移动仓；104、刻度板；105、滑槽；106、滑竿；107、检测板；108、双向螺杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1-3，一种刹车盘检测装置，包括承载板9，承载板9的顶部中心处设置有托板5，托板5的顶部中心处通过螺杆4螺栓固定连接有限位盖3，托板5的底部通过轴杆6与承载板9连接，托板5的一侧设置有检测部1，检测部1通过立柱2与承载板9连接，检测部1包含有移动仓103以及两个水平设置在移动仓103和托板5之间的检测板107，移动仓103的顶部中心处设置有通过轴套贯穿移动仓103顶部的双向螺杆108，双向螺杆108的延伸段的一端通过转轴与移动仓103的内腔底部转动连接，两个检测板107远离托板5的一端均通过螺套分别与双向螺杆108的两端连接，两个检测板107的两侧均与移动仓103的两个内侧壁滑动连接，移动仓103与立柱2活动连接，具体的，通过检测部1的设置，需要对刹车盘的厚度进行检测时，首先将刹车盘放置在托板5上，将刹车盘的中心孔对接在螺杆4上，在将限位盖3与螺杆4连接，从而固定刹车盘的位置，接着转动双向螺杆108，双向螺杆108的转动可以带动两个检测板107相互靠近将刹车盘夹持，接着通过测量工具对两个检测板107之间的距离进行测量即可得到刹车盘的厚度数据，两个检测板107不是直接的测量工具，因此可对两个检测板107的长度进行延长，从而对不通尺寸的刹车盘进行检测，便于对不同尺寸的刹车盘进行测量，提高了其适用性，且便于操作，可快速测量完成，提高了测量质量的同时提高了测量的效率。
本方案具备以下工作过程：
需要对刹车盘的厚度进行检测时，首先将刹车盘放置在托板5上，将刹车盘的中心孔对接在螺杆4上，在将限位盖3与螺杆4连接，从而固定刹车盘的位置，需要对刹车盘的轴心处进行测量时，手动转动调节螺栓杆101，调节螺栓杆101的转动，带动移动仓103通过圆杆102在立柱2相对进行移动，向刹车盘位置靠近，接着转动双向螺杆108，双向螺杆108的转动可以带动两个检测板107相互靠近将刹车盘夹持，接着通过测量工具对两个检测板107之间的距离进行测量即可得到刹车盘的厚度数据，当需要对刹车盘的平整度进行检测时，开启电机7，电机7的输出轴带动主动齿轮盘10和从动齿轮盘11进行转动，从而带动轴杆6转动，即可带动刹车盘在托板5上同步转动，此时即可将检测工具放置在刹车盘上对刹车盘的各个平面进行检测，大大提高了检测效率，两个检测板107不是直接的测量工具，因此可对两个检测板107的长度进行延长，从而对不通尺寸的刹车盘进行检测，便于对不同尺寸的刹车盘进行测量，提高了其适用性，且便于操作，可快速测量完成，提高了测量质量的同时提高了测量的效率。
根据上述工作过程可知：
通过检测部1的设置，需要对刹车盘的厚度进行检测时，首先将刹车盘放置在托板5上，将刹车盘的中心孔对接在螺杆4上，在将限位盖3与螺杆4连接，从而固定刹车盘的位置，接着转动双向螺杆108，双向螺杆108的转动可以带动两个检测板107相互靠近将刹车盘夹持，接着通过测量工具对两个检测板107之间的距离进行测量即可得到刹车盘的厚度数据，两个检测板107不是直接的测量工具，因此可对两个检测板107的长度进行延长，从而对不通尺寸的刹车盘进行检测，便于对不同尺寸的刹车盘进行测量，提高了其适用性，且便于操作，可快速测量完成，提高了测量质量的同时提高了测量的效率。
进一步的，移动仓103的两个侧壁均开设有贯穿移动仓103的滑槽105，两个检测板107的两侧均固定连接有与滑槽105滑动连接的滑竿106，具体的，通过滑竿106和滑槽105的设置，提高了两个检测板107移动时的稳定性。
进一步的，移动仓103的一侧竖直设置有刻度板104，每个滑竿106的延伸段的一端均贯穿滑槽105，刻度板104与移动仓103可拆卸连接，具体的，通过刻度板104和滑竿106的设置，两个检测板107移动到位后，即可快速通过滑竿106停留的位置结合刻度板104得知两个检测板107的间距，从而得到刹车盘的厚度。
进一步的，立柱2与承载板9固定连接，移动仓103靠近立柱2的一侧中心处转动连接有通过螺套贯穿立柱2的调节螺栓杆101，移动仓103靠近立柱2的一侧顶部以及底部位置均固定连接有通过滑套贯穿立柱2的圆杆102，调节螺栓杆101以及双向螺杆108的一端均固定连接有把套，具体的，通过调节螺栓杆101和圆杆102的设置，便于对移动仓103的位置进行调节，便于对刹车盘的轴心处的厚度进行测量。
进一步的，限位盖3的内壁开设有与螺杆4相适配的内螺纹，轴杆6的底部通过转轴与承载板9转动连接，具体的，通过轴杆6与承载板9转动连接，便于对刹车盘的表面平整度进行测量。
进一步的，轴杆6的外圈底部位置固定连接有从动齿轮盘11，从动齿轮盘11的一侧通过卡齿啮合连接有主动齿轮盘10，主动齿轮盘10的顶部中心处设置有通过安装支架8与承载板9连接的电机7，电机7的输出轴与主动齿轮盘10传动连接，具体的，通过电机7、主动齿轮盘10和从动齿轮盘11的设置，便于实现带动刹车盘自动转动，提高检测效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种刹车盘检测装置，包括承载板(9)，其特征在于，所述承载板(9)的顶部中心处设置有托板(5)，所述托板(5)的顶部中心处通过螺杆(4)螺栓固定连接有限位盖(3)，所述托板(5)的底部通过轴杆(6)与承载板(9)连接，所述托板(5)的一侧设置有检测部(1)，所述检测部(1)通过立柱(2)与承载板(9)连接，所述检测部(1)包含有移动仓(103)以及两个水平设置在移动仓(103)和托板(5)之间的检测板(107)，所述移动仓(103)的顶部中心处设置有通过轴套贯穿移动仓(103)顶部的双向螺杆(108)，所述双向螺杆(108)的延伸段的一端通过转轴与移动仓(103)的内腔底部转动连接，两个所述检测板(107)远离托板(5)的一端均通过螺套分别与双向螺杆(108)的两端连接，两个所述检测板(107)的两侧均与移动仓(103)的两个内侧壁滑动连接，所述移动仓(103)与立柱(2)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种刹车盘检测装置，其特征在于，所述移动仓(103)的两个侧壁均开设有贯穿移动仓(103)的滑槽(105)，两个所述检测板(107)的两侧均固定连接有与滑槽(105)滑动连接的滑竿(106)。
3.根据权利要求2所述的一种刹车盘检测装置，其特征在于，所述移动仓(103)的一侧竖直设置有刻度板(104)，每个所述滑竿(106)的延伸段的一端均贯穿滑槽(105)，所述刻度板(104)与移动仓(103)可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的一种刹车盘检测装置，其特征在于，所述立柱(2)与承载板(9)固定连接，所述移动仓(103)靠近立柱(2)的一侧中心处转动连接有通过螺套贯穿立柱(2)的调节螺栓杆(101)，所述移动仓(103)靠近立柱(2)的一侧顶部以及底部位置均固定连接有通过滑套贯穿立柱(2)的圆杆(102)，所述调节螺栓杆(101)以及双向螺杆(108)的一端均固定连接有把套。
5.根据权利要求1所述的一种刹车盘检测装置，其特征在于，所述限位盖(3)的内壁开设有与螺杆(4)相适配的内螺纹，所述轴杆(6)的底部通过转轴与承载板(9)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种刹车盘检测装置，其特征在于，所述轴杆(6)的外圈底部位置固定连接有从动齿轮盘(11)，所述从动齿轮盘(11)的一侧通过卡齿啮合连接有主动齿轮盘(10)，所述主动齿轮盘(10)的顶部中心处设置有通过安装支架(8)与承载板(9)连接的电机(7)，所述电机(7)的输出轴与主动齿轮盘(10)传动连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN114812338A (zh) * | 2022-07-01 | 2022-07-29 | 彼图科技(青岛)有限公司 | 一种利用图片抓拍比对的刹车盘检测设备 |
| CN116787328A (zh) * | 2023-06-27 | 2023-09-22 | 山东振淇机械股份有限公司 | 一种挖掘机引导轮加工测量装置 |
| CN117268306A (zh) * | 2023-11-23 | 2023-12-22 | 龙口市和义机械配件有限公司 | 一种即时式刹车盘检测结构 |
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