CN214726107U - 一种造型复杂的汽车地图袋分型结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种造型复杂的汽车地图袋分型结构，包括顺序连接的固定环、上固定板、拨料板、母模板、公模板、上顶出板、下顶出板、模脚、下固定板，所述母模板上设置有内凹式型芯，内凹式型芯内连接有镶件，所述公模板上设置有与内凹式型芯配合的型腔，所述型腔内设置有斜顶、异形槽、顶出块、第一分流道、第二分流道，所述异形槽内配合有阶台销，所述母模板、公模板采用扣机连接，本实用新型采用三板模模具结构，采用扣机实现分离与合模，利用两组分流道加工，达到塑件填充饱满的目的，采用顶出块及顶针的配合使用，保证塑件顶出质量，分型面结构设计，利于模具抽芯与脱模，保证模具塑件成型时的刚性，外观质量及精度，利于模具的加工制造。

Description

一种造型复杂的汽车地图袋分型结构

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产模具领域，具体涉及一种造型复杂的汽车地图袋分型结构。

背景技术

近些年来，随着塑料工业的飞速发展与工程塑料在强度和精度等方面的不断提高，塑胶模具的应用范围也在不断扩大，在汽车生产领域中一些精密的配件大多数是采用塑胶来铸造的，随着汽车市场需求，汽车地图袋的结构也越来越复杂，功能加强，内部特征增多，对注塑模具的要求带来更多的挑战。背景技术中的汽车地图袋结构复杂，造型扭曲，PL面各种靠破擦破衔接，模具设计擦破角度小了或者位置不正确，很容易擦伤，现有的汽车地图袋模具分型面结构复杂，擦破面极易擦伤磨损，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述不足，本实用新型提供一种造型复杂的汽车地图袋分型结构。

一种造型复杂的汽车地图袋分型结构，包括顺序连接的固定环、上固定板、拨料板、母模板、公模板、上顶出板、下顶出板、模脚、下固定板，所述母模板上设置有内凹式型芯，所述内凹式型芯内连接有镶件，所述镶件设置3组，所述内凹式型芯上设置有回针孔，

所述公模板上设置有与内凹式型芯配合的型腔，所述型腔内设置有斜顶，所述斜顶连接有斜顶杆，所述斜顶杆连接于斜顶座，所述斜顶座固定连接在所述下顶出板上，

所述型腔内设置异形槽，所述异形槽内配合有阶台销，

所述型腔内设置有第一顶出块、第二顶出块、第三顶出块，所述第一顶出块、第二顶出块、第三顶出块下端均设置有顶针，

所述型腔内设置有第一分流道、第二分流道，

所述母模板、公模板采用扣机连接，所述母模板、公模板上设置有供扣机放置的滑槽，所述扣机嵌入在滑槽内，所述扣机通过销钉及螺丝固定在所述母模板滑槽内，

所述下顶出板上设置有若干回针，所述回针穿过上顶出板、公模板直至母模板回针孔内。

进一步的，所述阶台销贯穿于公模板，所述阶台销下端设置垫块，所述垫块通过螺纹固定在公模板下表面。

进一步的，所述模具型腔设置有2组，所述第二顶出块、第三顶出块分布在所述第二分流道的两边。

进一步的，所述扣机、滑槽设置4组，均分布在母模板、公模板四周同一高度。

进一步的，所述扣机采用HASCO扣机。

进一步的，所述母模板的内凹式型芯内电火花加工有凹陷图标。

有益效果：1、本实用新型采用三板模模具结构，所述定位部A2设置3组塑件的卡合部位，其应力强度要求高，须有一定的韧性，采用镶件的形式设计在母模板内凹式型芯上，方便模具修改，利于模具加工，延长模具的使用寿命。

2、模具采用扣机实现分离与合模，摒弃了传统的导柱导套连接方式，机械式锁和，锁紧安全可靠，安装方便，且对模坯加工量不大。

3、采用两组分流道加工，因汽车地图袋注塑面积较大，翻边尺寸较深，保证熔融的塑料原料在注入模具时不凝固，达到填充饱满的目的。

4、采用顶出块及顶针的配合使用，面接触式顶出方式，解决塑件因翻边尺寸过于细长所引起的顶出变形、顶出困难等缺陷，保证塑件的顶出质量。

5、本实用新型模具分型面结构，利于模具抽芯与脱模，保证模具塑件成型时的刚性，外观质量及精度，也利于模具的加工制造。

附图说明

图1为背景技术中所述汽车地图袋结构图；

图2为本实用新型提供的一种造型复杂的汽车地图袋分型结构主视图；

图3为本实用新型提供的一种造型复杂的汽车地图袋分型结构母模板视图；

图4为本实用新型提供的一种造型复杂的汽车地图袋分型结构母模板C处放大图；

图5为本实用新型提供的一种造型复杂的汽车地图袋分型结构公模板视图；

图6为本实用新型提供的一种造型复杂的汽车地图袋分型结构公模板D处放大图；

图7为本实用新型提供的一种造型复杂的汽车地图袋分型结构下顶出板及模具配件示意图，

图中：A1导向槽，A2定位部，A3导向部，A4导向斜面，A5环保标志，1 上固定板，2拨料板，3母模板，301内凹式型芯，302镶件，303回针孔，304 凹陷图标，4公模板，401型腔，402斜顶，403异形槽，404第一顶出块，405 第二顶出块，406第三顶出块，407第一分流道，408第二分流道，5上顶出板， 6下顶出板，7模脚，8下固定板，9固定环，10扣机，11滑槽，12顶针，13回针，14斜顶杆，15斜顶座，16阶台销，17垫块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2-7所示，本实用新型提供的一种造型复杂的汽车地图袋分型结构，包括顺序连接的固定环9、上固定板1、拨料板2、母模板3、公模板4、上顶出板 5、下顶出板6、模脚7、下固定板8，

所述母模板3上设置有内凹式型芯301，所述内凹式型芯301内连接有镶件 302，所述镶件302设置3组，所述定位部A2设有3组塑件的卡合部位，其应力强度要求高，须有一定的韧性，故设计成镶件302结构，方便模具修改，利于模具加工，延长模具的使用寿命，所述内凹式型芯301上设置有回针孔303。

所述公模板4上设置有与内凹式型芯301配合的型腔401，所述型腔401内设置有斜顶402，所述斜顶402依据导向槽A1所设，所述斜顶402连接有斜顶杆14，所述斜顶杆14连接于斜顶座15，所述斜顶座15固定连接在所述下顶出板6上，

所述型腔401内设置异形槽403，所述异形槽403内配合有阶台销16，所述异形槽403、阶台销16依据导向部A3所设，

所述型腔401内设置有第一顶出块404、第二顶出块405、第三顶出块406，所述第一顶出块404、第二顶出块405、第三顶出块406下端均设置有顶针12，所述第一顶出块404、第二顶出块405、第三顶出块406依据导向斜面A4所设，因导向斜面A4处壁厚仅3mm，若做直径小于3mm的顶针顶出导向斜面A4的方式，或因顶针细长，加工强度不够，顶针易弯曲变形，或因顶出塑件困难，顶出部位发白、开裂等危害，故设计顶出块面接触顶出，

所述型腔401内设置有第一分流道407、第二分流道408，所述第二分流道 408的设置为了避免导向斜面A4处翻边60mm深及塑胶模具过大，塑胶流体压力不足时无法完全流入，引起塑件充填不满，

所述母模板3、公模板4采用扣机10连接，所述母模板3、公模板4上设置有供扣机10放置的滑槽11，所述扣机10嵌入在滑槽11内，所述扣机10通过销钉及螺丝固定在所述母模板3滑槽11内，

所述下顶出板6上设置有若干回针13，所述回针13穿过上顶针板5、公模板4直至母模板3回针孔305内，所述扣机10在滑槽11内通过回针13的运动实现模具的分离与合模，

在实际应用中，所述阶台销16贯穿于公模板4，所述阶台销16下端设置垫块17，所述垫块17通过螺纹固定在公模板4下表面。

在实际应用中，所述模具型腔401设置有2组，所述第二顶出块405、第三顶出块406分布在所述第二分流道408的两边，所述第一顶出块404、第二顶出块405、第三顶出块406同时顶出2组塑件，防止塑件翘曲，顶出部位发白或开裂。

在实际应用中，所述扣机10、滑槽11设置4组，均分布在母模板3、公模板4四周同一高度，实现模具分离、合模同步。

在实际应用中，所述扣机10采用HASCO扣机，机械式锁和，锁紧安全可靠。

在实际应用中，所述母模板3的内凹式型芯301内电火花加工有凹陷图标 304，所述凹陷图标304依据环保标志A5所设。

本实用新型的原理：

模具合模时，在回针13的推动下，扣机10平行于公模板4方向运动，动模和定模闭合，模腔由母模板3内凹式型芯301与公模板4型腔401组成，此时镶件302、斜顶402、第一顶出块404、第二顶出块405、第三顶出块406、异形槽 403、阶台销16与内凹式型芯301、型腔401完全配合，并由注射机合模***提供的锁模力锁紧，注射机开始注射，塑料溶体经定模上的浇注***进入模腔，通过第一分流道407、第二分流道408流入模腔，待溶体充满型腔并经过保压、补塑和冷却定型后开模，开模时，注射机合模***带动动模后退，模具从动模和定模的分型面分开，塑件包在型腔401上随动模一起后退，当动模移动一定距离后，注射机的顶杆接触上顶出板5、下顶出板6，与下顶出板6固定连接的斜顶座15 推动斜顶杆14移动，斜顶杆14带动斜顶402向后移动，同时第一顶出块404、第二顶出块405、第三顶出块406及顶针12一起将塑件推出。

合模时，上顶出板5、下顶出板6依靠回针13带动扣机10复位并准备下一次注射。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点，文中使用的前、后、左、右非特指，主要为了更直观说明技术方案，不起限定作用。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种造型复杂的汽车地图袋分型结构，包括顺序连接的固定环(9)、上固定板(1)、拨料板(2)、母模板(3)、公模板(4)、上顶出板(5)、下顶出板(6)、模脚(7)、下固定板(8)，其特征在于：所述母模板(3)上设置有内凹式型芯(301)，所述内凹式型芯(301)内连接有镶件(302)，所述镶件(302)设置3组，所述内凹式型芯(301)上设置有回针孔(303)，

所述公模板(4)上设置有与内凹式型芯(301)配合的型腔(401)，所述型腔(401)内设置有斜顶(402)，所述斜顶(402)连接有斜顶杆(14)，所述斜顶杆(14)连接于斜顶座(15)，所述斜顶座(15)固定连接在所述下顶出板(6)上，

所述型腔(401)内设置异形槽(403)，所述异形槽(403)内配合有阶台销(16)，

所述型腔(401)内设置有第一顶出块(404)、第二顶出块(405)、第三顶出块(406)，所述第一顶出块(404)、第二顶出块(405)、第三顶出块(406)下端均设置有顶针(12)，

所述型腔(401)内设置有第一分流道(407)、第二分流道(408)，

所述母模板(3)、公模板(4)采用扣机(10)连接，所述母模板(3)、公模板(4)上设置有供扣机(10)放置的滑槽(11)，所述扣机(10)嵌入在滑槽(11)内，所述扣机(10)通过销钉及螺丝固定在所述母模板(3)滑槽(11)内，

所述下顶出板(6)上设置有若干回针(13)，所述回针(13)穿过上顶出板(5)、公模板(4)直至母模板(3)回针孔(303)内。

2.根据权利要求1所述的一种造型复杂的汽车地图袋分型结构，其特征在于：所述阶台销(16)贯穿于公模板(4)，所述阶台销(16)下端设置垫块(17)，所述垫块(17)通过螺纹固定在公模板(4)下表面。

3.根据权利要求1或2所述的一种造型复杂的汽车地图袋分型结构，其特征在于：所述型腔(401)设置有2组，所述第二顶出块(405)、第三顶出块(406)分布在所述第二分流道(408)的两边。

4.根据权利要求3所述的一种造型复杂的汽车地图袋分型结构，其特征在于：所述扣机(10)、滑槽(11)设置4组，均分布在母模板(3)、公模板(4)四周同一高度。

5.根据权利要求4所述的一种造型复杂的汽车地图袋分型结构，其特征在于：所述母模板(3)的内凹式型芯(301)内电火花加工有凹陷图标(304)。

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