CN2147144Y - 汽车雨刷上所提供插销雨刷臂之拆接装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车雨刷上所提供插销雨刷臂拆接装置，它 卡合于雨刷主架与汽车摇臂相连之插销孔下方为具 挠性之塑胶材料制成。具有一方形框体，其左、右两 侧向延伸，顶缘开设有座孔之凸墙，中间以横接片相 连接，横接片中央向上设有凸块，该凸块顶面呈弧形， 向下设有前后向凸出框体之拉板。在雨刷主架插销 孔卡合拆接装置附近跨接对称钩块，将拆接装置之座 孔扣合于钩块上，使凸块之弧形顶面正好位于插销孔 之下缘，将汽车摇臂插销定位于插销孔中。

Description

本实用新型涉及一种汽车雨刷上所提供插销雨刷臂拆接装置，尤指一种拆接装置，在其框体左、右两侧延伸具座孔之凸墙，可与雨刷主架内插销孔雨刷设置之钩块扣合而固定，并藉由框体内之上凸块以拉片受拉力而位移，以便与汽车摇臂相接之插销组合于主架插销孔或退出。具有结构牢固、不易脱落及拆装容易等优点。

在现用之雨刷中，为了能达到主架2与汽车摇臂稳固组合，设置如图9所示之拆接装置9，其具有一围成四方之外框91。在外框91之雨侧，向上凸出有一对钩体92，而可将拆接装置9自主架2中央横向开设之插销孔21底部装设固定成如图10所示。在图11中，拆接装置之外框91中，设置一缘片93，其一端931则接于外框内侧，另一端则具有一推块932，于组装置凸出于主架2之插销孔21旁方孔22上表面，并使缘片93中央之凸块933伸入插销孔21，而可将汽车雨刷摇臂之插销***主架之插销孔21中，利用凸块933之止挡，防止插销滑落；同时，在拆卸时，则将推块932向下施压，迫使缘片93下倾，而凸块933退出插销孔21，使插销可脱离分解。

在上述之装置中，至少具有以下之缺点：

1.在图12中，当按压推块932使插销退离主架2时，因为拆接装置系为塑胶材质制成，而将形成弯曲状（如图中假想线所示），使得两钩体92之相对距离缩小（如图中L1长度），小于两钩体92之原来钩持距离（如图中L2所示），十分容易脱离主架，不利使用者。

2.缘片93仅系以一端931与外框91相连接，显得相当脆弱；尤其在拆卸时，必需对推块932施力，如果施力过大，则将无法还原或造成断折现象。

3.在凸块933之顶面仅为平面设计，在阻挡插销滑落之接触面积过小，经雨刷往复动作时产生相当转矩，以此接合，在凸块933上易磨损而不堪用。

本实用新型之主要目的系提供一种汽车雨刷上所提供插销雨刷臂拆接装置，因此一拆接装置系由外向内扣合于主架钩块上，故在使用拉片时，不会发生脱落现象。

本实用新型之另一目的系在于拆接装置之横接片两端分别延于框体两侧缘，使得上凸块在作业挡时，受力平均，而不致有断折之现象发生。

根据本实用新型的一种汽车雨刷上所提供插销雨刷臂之拆接装置，其主要系在雨刷主架与汽车摇臂相连之插销孔下方扣合一拆接装置，上述拆接装置系为具挠性之塑胶材料制成，且具有一方形框体；其特征在于：

上述框体两侧缘向上延伸形成具有座孔之凸墙，并在框体之两侧内缘以一横接片跨接其间；横接片之中央向上凸出有凸块弧面，中央向下方之前后凸出有拉片；而在主架中央之插销孔所在墙内相对拆接装置之问，横向跨接有剖面为“ ”型钩块，其外侧缘向上形成倾斜边，以便利拆接装置之座孔121在组合时沿此倾斜边滑行，至钩块完全扣入座孔之中，使拆接装置上之凸块，止挡插销于直径较大两端部之间中段 部，使其不易滑落。

在本实用新型的汽车雨刷上所提供插销雨刷臂拆接装置中，其中拆接装置上凸块之顶面形成顶弧形面，以增加与插销止挡面积。

在本发明新型的汽车雨刷上所提供插销雨刷拆接装置中，其中拆接装置拉片之底面则贯设有补强筋。

在本实用新型的汽车雨刷上所提供插销雨刷臂拆接装置中，其中横接片仅以一端与框体侧边相连接，并以横接片另一端之推柱突伸于主架上开设之推柱孔，以控制拆接动作。

以下，将依据附图所示之实施例，详细说明本实用新型之结构特征。其中，各图的简单说明如下：

图1代表本实用新型之分解图；

图2代表本实用新型之部分放大剖面图；

图3代表本实用新型之剖视图；

图4代表图3之AA剖视图；

图5代表本实用新型拆接装置动作示意图；

图6代表图3之BB剖面视图；

图7代表拆接装置之另一实施例；

图8代表图7拆接装置之组合剖视图；

图9代表习用拆接装置分解图；

图10代表习用拆接装置之组合立体图；

图11代表习用拆接装置之剖面图；

图12代表习用拆接装置动作示意图。

请参阅图1、2、3所示，本实用新型系在雨刷主架2之插销孔21下方扣合一拆接装置1。如图所示，上述拆接装置1具有一四方框体11，其两侧缘111、112向上延伸形成具有座孔121之凸墙12，并在框体11之两侧内缘以一横接片13跨接其间。横接片13之中央向上凸出有上凸块131，其顶面系为弧形面132，而横接片13之中央向下方之前后凸出有推片133，推片133之底面则贯设有补强筋134。

同样，在图2上所示，在主架2中央之插销孔21所在墙内22之间，横向跨接有剖面为“

”型钩块23，其外侧缘向上形成倾斜边24，以便利拆接装置1之座孔121在组合时沿此倾斜边24滑行，至钩块23完全扣入座孔121之中，其组合后如图4所示。

复请参阅图3及4所示，拆接装置1之上凸块131，因于顶面形成弧形面132，使得在与连接于汽车雨刷摇臂5上插销3之直径转小中段部31卡合时，上凸块131具有较大的面积与插销3直径较大之两端部32相接触，使插销3在组合后，不会滑脱。

在拆卸时，可对拉片133施予向下压迫力，因拆接装置1具有可挠性，使得上凸块131一同被带动下移，而对插销3两端部32形成止挡状态消失，以便于插销3抽离主架2之插销孔21，完成分解。

另，在图5中展示，在对拆接装置1之推片133施予向下压迫力而使上凸块131退出，对插销3之卡止阻挡时，则两座孔121之相对距离将缩小（从原来的L3缩减至L4），因此主架2内部之钩块23将对座孔121钩持更为严紧，故拆接装置1将不会如习用的（如图12之说明）易脱落。

本实用新型之进一步实施例，如图7及图8所示，系将拆接装置1′之横接片13′仅以一端与框体11′侧边相连接，并以横接片13′另一端之推柱133突伸于主架2上开设之推柱孔25，而此种拆接装置1′亦具有两座孔121′，与主架2内之钩块23相扣合，以形成图8所示之组合状态，利用横接片13′上之上凸块131′，以卡持插销3定位，其亦具有上述拆接装置不易脱落之主要功效。

综上所述，本实用新型之拆接装置，使得雨刷在与汽车雨刷摇臂组合时，将更为牢固，且在与插销分解时，亦不致有脱落现象产生，大为改善用雨刷结构之缺点，极具新颖性、创造性和实用性，诚符合实用新型之条件，故依法提出申请。

Claims (4)

1、一种汽车雨刷上所提供插销雨刷臂之拆接装置，系在雨刷主架与汽车摇臂相连接之插销孔下方扣合一拆接装置，上述拆接装置系为具挠性之塑胶材料制成，且具有一方形框体；其特征在于：

上述框体两侧缘向上延伸形成具有座孔之凸墙，并在框体之两侧内缘以一横接片跨接其间；横接片之中央向上凸出有凸块弧面，中央向下方之前后凸出有拉片；而在主架中央之插销孔所在墙内相对拆接装置之间，横向跨接有剖面为“

”型钩块，其外侧缘向上形成倾斜边，以便利拆接装置之座孔121在组合时沿此倾斜边滑行，至钩块完全扣入座之孔之中，使拆接装置上之凸块，止挡插销于直径较大两端部之间中段部，使其不易滑落。

2、根据权利要求1所述之汽车雨刷上所提供插销雨刷臂拆接装置，其特征在于，其中拆接装置上凸块之顶面形成弧形面，以增加与插销止挡面积。

3、根据权利要求1所述之汽车雨刷上所提供插销雨刷臂拆接装置，其特征在于，其中拆接装置拉片之底面则贯设有补强筋。

4、根据权利要求1所述之汽车雨刷上所提供插销雨刷臂拆接装置，其特征在于，其中横接片仅以一端与框体侧边相连接，并以横接片另一端之推柱突伸于主架上开设之推柱孔，以控制拆接动作。

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