CN214693082U - 一种行李架工装用周转车 - Google Patents

Abstract

一种行李架工装用周转车，包括车架和多个安装在车架上的万向轮，车架上固定有支撑杆，支撑杆为中空且支撑杆的内部安装有升降导轮组件，升降导轮组件包括转动安装在支撑杆上的第一转轮、第二转轮和第三转轮，架上固定有驱动电机和控制箱，车架上转动安装有绞盘，支撑杆上设有多个滑槽，滑槽内部滑动配合有滑块，滑块上固定有升降板，绞盘上缠绕有吊线，车架上固定有支架，支架上安装有按钮。机械结构紧凑、重量轻巧的特点，同时还能提高装置的使用寿命，极大的降低了劳动强度、节省了人工成本，极大提高了行李架周转上车的生产效率。

Description

一种行李架工装用周转车

技术领域

本实用新型涉及工装助力车设备技术领域，尤其涉及一种行李架工装用周转车。

背景技术

随着近年来国内新能源客车行业的快速发展，各客车厂家竞争日趋激烈，都在寻求更便捷、更高效的生产方式，来降低工人劳动强度，节约人工成本，提高生产自动化水平，促进生产效率的最大化。由于客车行李架一般最长约10m，重量在150Kg左右，通常需要多个工人托举过头顶或采用行车吊起行李架的方法，将行李架运送至客车前挡风玻璃安装处，并将其前端置于车内举升装置上，通过举升装置在车厢内的移动实现将行李架送入车厢内。但由于行李架较重又长，有时车型种类较多，每车都有左右两边行李架需要安装，人工托举周转上车劳动强度大，行车起吊运行周转时间长，并且受车间空间限制，极易造成碰撞滑落而导致人员或行李架外表的损伤，存在安全事故和产品外观质量问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种行李架工装用周转车，能够减少工作人员数量、减轻劳动强度、提高生产效率，同时提高工人工作时的安全性。

其解决方案是，一种行李架工装用周转车，包括车架和多个安装在车架上的万向轮，所述车架上固定有支撑杆，所述支撑杆为中空且支撑杆的内部安装有升降导轮组件，所述升降导轮组件包括转动安装在支撑杆上的第一转轮、第二转轮和第三转轮，所述第一转轮、第二转轮和第三转轮的轴线均平行设置且第一转轮和第二转轮均位于支撑杆远离车架的一端，所述车架上固定有驱动电机和控制箱，所述控制箱与驱动电机之间电连，所述车架上转动安装有绞盘，所述绞盘与驱动电机的输出端之间连接，所述绞盘的轴线与第三转轮的轴线平行设置且第三转轮位于支撑杆靠近车架的一端，所述支撑杆上设有多个滑槽，所述滑槽内部滑动配合有滑块，所述滑块上固定有升降板，所述绞盘上缠绕有吊线，所述吊线依次穿过第三转轮、第二转轮和第一转轮且吊线与升降板之间固定连接，所述车架上固定有支架，所述支架上安装有按钮，所述按钮与控制箱之间电连。

优选的，支撑杆上固定有速差防坠器，所述速差防坠器还包括安全绳，所述滑块上固定有防坠板，所述防坠板与升降板之间固定连接，所述支撑杆内部转动安装有第一防坠轮和第二防坠轮且所述第一防坠轮和第二防坠轮的轴线平行设置，所述第一防坠轮和第二防坠轮均位于第一转轮和第二转轮的上方，所述安全绳与速差防坠器之间连接，所述安全绳依次穿过第二防坠轮和第一防坠轮与防坠板之间固定连接。

优选的，升降板上安装有调整组件，所述调整组件包括两个滑动安装在升降板上的伸缩架，所述两个伸缩架分别位于升降板的两侧，所述升降板上螺纹安装有用于固定伸缩架的锁紧螺栓。

优选的，多个万向轮外部均套有采用聚氨酯材料的轮套。

优选的，升降板背离车架的一面上设有软性材料，所述软性材料主要包括地板革、地毯布和橡胶板。

优选的，支架上固定有多个把手。

优选的，车架、支撑杆和支架均采用铝合金材质。

优选的，支撑杆的两端均分别固定有接近开关，两个所述的接近快关均与控制箱电连。

本实用新型的有益效果：采用的绳全部隐藏于铝型材内部，具有机械结构紧凑、重量轻巧的特点，同时还能提高装置的使用寿命，配置有按钮和遥控器控制，具有轻便灵活、操作方便的特点，安装有坠落防护组件以及上、下限位传感器，可以最大程度对行李架和工装进行有效防护，具有承载可靠、安全性高的特点，工装可以将原来4-5人的周转上车托举工作降低到只需2-3人即可操作，极大的降低了劳动强度、节省了人工成本，极大提高了行李架周转上车的生产效率，具有较为巨大的经济价值和社会价值。

附图说明

图1为本实用新型整体轴侧的结构示意图。

图2为本实用新型整体正面的结构示意图。

图3为本实用新型整体侧面的结构示意图。

图4为本实用新型支撑杆内部正面的结构示意图。

图5为本实用新型支撑杆内部背面的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1、图2、图3、图4和图5给出，一种行李架工装用周转车，包括车架1和多个安装在车架1上的万向轮2，其特征在于，所述车架1上固定有支撑杆3，所述支撑杆3为中空且支撑杆3的内部安装有升降导轮组件，所述升降导轮组件包括转动安装在支撑杆3上的第一转轮19、第二转轮20和第三转轮23，所述第一转轮19、第二转轮20和第三转轮23的轴线均平行设置且第一转轮19和第二转轮20均位于支撑杆3远离车架1的一端，所述车架1上固定有驱动电机5和控制箱4，所述控制箱4与驱动电机5之间电连，所述车架1上转动安装有绞盘6，所述绞盘6与驱动电机5的输出端之间连接，所述绞盘6的轴线与第三转轮23的轴线平行设置且第三转轮23位于支撑杆3靠近车架1的一端，所述支撑杆3上设有多个滑槽11，所述滑槽11内部滑动配合有滑块12，所述滑块12上固定有升降板15，所述绞盘6上缠绕有吊线18，所述吊线18依次穿过第三转轮23、第二转轮20和第一转轮19且吊线18与升降板15之间固定连接，所述车架1上固定有支架7，所述支架7上安装有按钮10，所述按钮10与控制箱4之间电连。

本装置在使用时，首先将本装置放置到需要工作的车间，在总装车间生产流水线行李架上车安装工位过绿色通道的正对面区域，设置行李架来料缓存区；行李架存放工装采用双边悬臂的多层结构形式，一边放左侧行李架，对边放右侧行李架，各车型的行李架放置在存放工装两侧，方便左、右行李架从存放工装两侧分别周转上车而不用调换行李架方向；同时为了节省空间，将行李架存放工装以和绿色通道一定的倾角（大约45度）均匀放置，相互之间留出周转上车助力工装的活动空间，使用时，推动车架1，通过万向轮2能够实现对车架1的多种方向的变向，从而方便使用者进行使用，将车架1推动到工装架旁，通过按钮10，启动驱动电机5带动绞盘6转动，从而实现对升降板15高度的调整，将高度调整到行李架存放的位置，推动车体，从而将行李架位于升降板15的上方，此时使得升降板15上升，实现行李架脱离存放点，推动车架1，使得车架1向需要安装的车***置进行移动，当移动的车***置时，启动驱动电机5，通过设置第一转轮19、第二转轮20和第三转轮23，使用时绞盘6带动吊线18移动，从而使得吊线18在第一转轮19、第二转轮20和第三转轮23上移动，对第一转轮19、第二转轮20和第三转轮23的位置进行限定，能够提高吊线18的受力，减少吊线18产生的晃动，进一步的提高装置的使用效果，通过设置滑块12与滑槽11的配合能够带动升降板15平稳的上下移动，从而进一步的提高装置的使用效果，使得升降板15提升，从而根据车架1的高度对行李架的位置进行调整，调整到合适位置，此时的升降板15能够对行李架进行支撑，从而便于工人对行李架进行安装，工装可以将原来4-5人的周转上车托举工作降低到只需2-3人即可操作，极大的降低了劳动强度、节省了人工成本，将支撑杆3设置成中空，并且将第一转轮19、第二转轮20和第三转轮23安装于其内部，从而能够避免裸露，对吊绳进行保护，从而提高装置的使用寿命，同时还能提高装置的美观性，控制箱4内箱内集成了控制升降以及电池防过充、过流、过压等保护控制元器件，并且按钮10具有升、降、急停等控制功能，并且装置设有遥控器，遥控器作为辅助控制终端，方便员工在某些操作不方便的场合远距离调整升降平台高度。

所述支撑杆3上固定有速差防坠器8，所述速差防坠器8还包括安全绳17，所述滑块12上固定有防坠板14，所述防坠板14与升降板15之间固定连接，所述支撑杆3内部转动安装有第一防坠轮21和第二防坠轮22且所述第一防坠轮21和第二防坠轮22的轴线平行设置，所述第一防坠轮21和第二防坠轮22均位于第一转轮19和第二转轮20的上方，所述安全绳17与速差防坠器8之间连接，所述安全绳17依次穿过第二防坠轮22和第一防坠轮21与防坠板14之间固定连接。

通过设置速差防坠器8，能够防止在升降驱动钢丝绳磨损断裂等意外情况下掉落而损坏行李架，通过设置第一防坠轮21和第二防坠轮22，能够使得速差防坠器8倒装，从而避免需要将速差防坠器8需要安装在支撑杆3最上端，从而提高了装置安装的便捷性，还能提高装置的美观性。

所述升降板15上安装有调整组件，所述调整组件包括两个滑动安装在升降板15上的伸缩架16，所述两个伸缩架16分别位于升降板15的两侧，所述升降板15上螺纹安装有用于固定伸缩架16的锁紧螺栓25。

伸缩架16由铝方管和铝板组焊成一边开放型框架，两侧铝方管型号小于升降板15骨架两侧方管，直接插进升降板15型材型腔内，并在下部设置锁紧把手9；使用时根据行李架的长度适当调整伸缩架16的长度并锁紧固定，增大支撑长度和受力点，减少行李架变形量。

所述多个万向轮2外部均套有采用聚氨酯材料的轮套。

聚氨酯为软材质，具有良好的静音效果，同时还具有防滑作用，进一步的提高装置的使用效果。

所述升降板15背离车架1的一面上设有软性材料，所述软性材料主要包括地板革、地毯布和橡胶板。

在升降板15上安装地板革、地毯布、橡胶板等软性材料，用自攻钉固定在升降板15上、下面及四周型材表面，对接触行李架的部位以及平台四周做好防护，防止行李架表皮损伤，以及防止在周转过程中对线体上的物体造成碰撞损伤。

所述支架7上固定有多个把手9。

把手9能够便于使用者进行施力，增加着力点。

所述车架1、支撑杆3和支架7均采用铝合金材质。

采用铝合金能够减轻车体整体的重量，从而降低工人在推动车体时的力，进一步的便于工人进行使用，从而铝合金具有较高的硬度，提高车体的承受力。

所述支撑杆3的两端均分别固定有接近开关26，两个所述的接近快关均与控制箱4电连。

接近开关26分别安装在升降行程的上下极限位置，对升降平台最高和最低位置进行限位，防止到达极限位置后动力切断不及时造成钢丝绳拉断以及滑块12快速撞击上下限位块而导致相关零部件损坏等事故。

本实用新型的有益效果：采用的绳全部隐藏于铝型材内部，具有机械结构紧凑、重量轻巧的特点，同时还能提高装置的使用寿命，配置有按钮10和遥控器控制，具有轻便灵活、操作方便的特点，安装有坠落防护组件以及上、下限位传感器，可以最大程度对行李架和工装进行有效防护，具有承载可靠、安全性高的特点，工装可以将原来4-5人的周转上车托举工作降低到只需2-3人即可操作，极大的降低了劳动强度、节省了人工成本，极大提高了行李架周转上车的生产效率，具有较为巨大的经济价值和社会价值。

以上所述的实施例并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域所属技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应纳入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种行李架工装用周转车，包括车架（1）和多个安装在车架（1）上的万向轮（2），其特征在于，所述车架（1）上固定有支撑杆（3），所述支撑杆（3）为中空且支撑杆（3）的内部安装有升降导轮组件，所述升降导轮组件包括转动安装在支撑杆（3）上的第一转轮（19）、第二转轮（20）和第三转轮（23），所述第一转轮（19）、第二转轮（20）和第三转轮（23）的轴线均平行设置且第一转轮（19）和第二转轮（20）均位于支撑杆（3）远离车架（1）的一端，所述车架（1）上固定有驱动电机（5）和控制箱（4），所述控制箱（4）与驱动电机（5）之间电连，所述车架（1）上转动安装有绞盘（6），所述绞盘（6）与驱动电机（5）的输出端之间连接，所述绞盘（6）的轴线与第三转轮（23）的轴线平行设置且第三转轮（23）位于支撑杆（3）靠近车架（1）的一端，所述支撑杆（3）上设有多个滑槽（11），所述滑槽（11）内部滑动配合有滑块（12），所述滑块（12）上固定有升降板（15），所述绞盘（6）上缠绕有吊线（18），所述吊线（18）依次穿过第三转轮（23）、第二转轮（20）和第一转轮（19）且吊线（18）与升降板（15）之间固定连接，所述车架（1）上固定有支架（7），所述支架（7）上安装有按钮（10），所述按钮（10）与控制箱（4）之间电连。

2.根据权利要求1所述的一种行李架工装用周转车，其特征在于，所述支撑杆（3）上固定有速差防坠器（8），所述速差防坠器（8）还包括安全绳（17），所述滑块（12）上固定有防坠板（14），所述防坠板（14）与升降板（15）之间固定连接，所述支撑杆（3）内部转动安装有第一防坠轮（21）和第二防坠轮（22）且所述第一防坠轮（21）和第二防坠轮（22）的轴线平行设置，所述第一防坠轮（21）和第二防坠轮（22）均位于第一转轮（19）和第二转轮（20）的上方，所述安全绳（17）与速差防坠器（8）之间连接，所述安全绳（17）依次穿过第二防坠轮（22）和第一防坠轮（21）与防坠板（14）之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种行李架工装用周转车，其特征在于，所述升降板（15）上安装有调整组件，所述调整组件包括两个滑动安装在升降板（15）上的伸缩架（16），所述两个伸缩架（16）分别位于升降板（15）的两侧，所述升降板（15）上螺纹安装有用于固定伸缩架（16）的锁紧螺栓（25）。

4.根据权利要求1所述的一种行李架工装用周转车，其特征在于，所述多个万向轮（2）外部均套有采用聚氨酯材料的轮套。

5.根据权利要求1所述的一种行李架工装用周转车，其特征在于，所述升降板（15）背离车架（1）的一面上设有软性材料，所述软性材料主要包括地板革、地毯布和橡胶板。

6.根据权利要求1所述的一种行李架工装用周转车，其特征在于，所述支架（7）上固定有多个把手（9）。

7.根据权利要求1所述的一种行李架工装用周转车，其特征在于，所述车架（1）、支撑杆（3）和支架（7）均采用铝合金材质。

8.根据权利要求1所述的一种行李架工装用周转车，其特征在于，所述支撑杆（3）的两端均分别固定有接近开关（26），两个所述的接近快关均与控制箱（4）电连。

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