CN214692802U - 一种减震升降机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震升降机，包括塔架以及沿着塔架两侧能够升降的轿厢，所述轿厢上下两端均设置有减震组件，所述轿厢的侧壁上开设有安装腔，所述减震组件上连接有能够***安装腔内的连接板，所述安装腔内设置有连接组件，所述连接板通过连接组件将减震组件可拆卸的安装在轿厢上；本实用新型中通过连接组件与连接板的配合，能够对减震组件实现拆装，避免减震组件受到暴晒、雨淋以及磨损，提高了减震组件的使用寿命，进而提高了轿厢的使用寿命。

Description

一种减震升降机

技术领域

本实用新型属于建筑材料设备技术领域，涉及一种减震升降机。

背景技术

升降机在生产和生活中的应用比较广泛，为了适应不同场合的需要，升降机的种类也有很多，施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列，单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏和电气***等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械。

公开号CN207551654U公开了“一种建筑材料用升降机轿厢减震组件”的专利文件，包括具有轿厢本体，所述轿厢本体上端的角落处和下端角落处均设置减震组件，减震组件包括压板、底板、固定板、固定螺栓、支撑板、粘滞阻尼器、第一压缩弹簧、缓冲垫和缓震垫，底板固定在轿厢本体的顶端和底端；减震组件通过底板固定在轿厢本体上，当升降机闲置时，减震组件会和轿厢本体一起裸露在室外，难免会受到暴晒、雨淋或者磕碰，使得减震组件遭到磨损，从而缩短减震组件的使用寿命，进而缩短升降机的使用寿命，为解决上述问题，本实用新型提出了一种减震升降机。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种减震升降机，很好的解决了升降机闲置时固定在轿厢本体上的减震组件容易遭到磨损，从而缩短减震组件的使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种减震升降机，包括塔架以及沿着塔架两侧能够升降的轿厢，所述轿厢上下两端均设置有减震组件，所述轿厢的侧壁上开设有安装腔，所述减震组件上连接有能够***安装腔内的连接板，所述安装腔内设置有连接组件，所述连接板通过连接组件将减震组件可拆卸的安装在轿厢上。

进一步地，所述连接组件包括固定在安装腔内的壳体、位于壳体内左右移动的移动块、固定在移动块上的插接杆以及驱动移动块左右移动的驱动装置，所述连接板的侧壁上开设有供插接杆穿出的通孔。

进一步地，所述壳体内底面横向开设有多个滑槽，所述移动块朝向滑槽的侧壁上固定有伸入滑槽内的卡条。

进一步地，所述驱动装置包括转动设置在壳体内的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮内孔固定有螺杆，所述移动块内设螺纹孔，所述螺杆螺纹连接在螺纹孔内，所述蜗杆朝向安装腔开口的一端伸出壳体。

进一步地，所述蜗杆伸出壳体的一端固定有手轮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型中通过连接组件与连接板的配合，当升降机闲置时，能够对减震组件实现拆装，避免减震组件受到暴晒、雨淋以及磨损，提高了减震组件的使用寿命，进而提高了轿厢的使用寿命。

2.连接组件通过螺栓可拆卸的设置在安装腔内，当连接组件损坏时，能够及时维修，提高了装置整体的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中轿厢的结构示意图；

图3是图2中A部放大图。

图中：塔架(1)、轿厢(2)、底板(3)、安装腔(4)、连接板(5)、壳体(61)、移动块(62)、插接杆(63)、驱动装置(64)、蜗轮(641)、蜗杆(642)、滑槽(7)、手轮(8)、螺杆(9)。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，本实用新型采用的技术方案如下：一种减震升降机，包括塔架1以及沿着塔架1两侧能够升降的轿厢2，所述塔架1上固定有卷扬机，卷扬机与轿厢2之间通过钢丝绳索连接，该卷扬机为轿厢2提供动力，从而使得轿厢2能够升降，所述轿厢2上下两端均设置有减震组件，所述减震组件包括底板3，所述底板3朝向轿厢2侧壁的两端均一体成型有连接板5，所述轿厢2贴近底板3的侧壁上开设有安装腔4，该安装腔4内可拆卸的设置有连接组件，所述连接板5通过连接组件将减震组件可拆卸的安装在轿厢2上，当升降机闲置时，通过连接组件将减震组件拆下，并安全存放，避免受到暴晒、雨淋，有效防止了减震组件遭到磨损，从而能够延长减震组件的使用寿命。

本实施例中，所述连接组件包括壳体61、移动块62、插接杆63以及驱动装置64，所述壳体61固定在安装腔4内，壳体61左右两端均固定有端盖，上述固定方式均采用螺栓固定，所述壳体61内滑动设置有能够沿其左右移动的移动块62，所述移动块62的右侧壁上焊接或通过螺栓固定有两个插接杆63，两个插接杆63横向设置，插接杆63能够随着移动块62左右运动，右端端盖及连接板5的侧壁上均开设有供插接杆63穿出的通孔，所述壳体61内设置有用于驱动移动块62左右移动的驱动装置64，该驱动装置64带动移动块62向右移动，插接杆63随着移动块62的运动，依次穿过右端端盖、连接板5，最后***安装腔4侧壁内，进而将减震组件固定在轿厢2上。

本实施例中，所述插接杆63朝向连接板5的一端为弧形插头，该弧形插头便于插接杆63***连接板5的通孔内。

本实施例中，所述壳体61内底面横向开设有两个滑槽7，且两个滑槽7上下并排设置，所述移动块62朝向滑槽7的侧壁上一体成型有伸入滑槽7的卡条，滑槽7与卡条的配合使得移动块62在左右移动时更加稳定，从而保证插接杆63能够顺利***连接板5的通孔内。

本实施例中，所述驱动装置64包括转动设置在壳体61内的蜗轮641和蜗杆642，所述蜗轮641内孔键连接有螺杆9，该螺杆9通过轴承分别转动连接在左端端盖和一体成型在壳体61内的支撑板上，所述移动块62内设螺纹孔，所述螺杆9螺纹连接在螺纹孔内，且该螺杆9伸出移动块62的一端固定在卡环，该卡环避免移动块62脱离螺杆9，所述蜗杆642通过轴承分别转动连接在壳体61上下两侧壁上，且蜗杆642朝向安装腔4开口的一端伸出壳体61，首先转动蜗杆642，接着蜗杆642带动蜗轮641转动，接着蜗轮641带动螺杆9转动，最后螺杆9带动移动块62左右移动。

本实施例中，所述蜗杆642伸出壳体61的一端键连接有手轮8，该手轮8便于操作人员转动蜗杆642。

安装减震组件时，首先将连接板5***到壳体61与安装腔4之间的安装位，接着顺时针转动手轮8，手轮8带动蜗杆642转动，接着蜗杆642带动蜗轮641转动，蜗轮641带动螺杆9转动，螺杆9带动移动块62向连接板5方向移动，插接杆63随着移动块62的运动，依次穿过右端端盖、连接板5，最后***到安装腔4侧壁内，继而将减震组件固定在轿厢2上；

当拆除减震组件时，逆时针转动手轮8，上述操作流程逆向运动，插接杆63随着移动块62向背离连接板5方向移动，进而伸出连接板5通孔，最后将减震组件脱离轿厢2。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种减震升降机，包括塔架以及沿着塔架两侧能够升降的轿厢，所述轿厢上下两端均设置有减震组件，其特征在于：所述轿厢的侧壁上开设有安装腔，所述减震组件上连接有能够***安装腔内的连接板，所述安装腔内设置有连接组件，所述连接板通过连接组件将减震组件可拆卸的安装在轿厢上。

2.根据权利要求1所述的减震升降机，其特征在于：所述连接组件包括固定在安装腔内的壳体、位于壳体内左右移动的移动块、固定在移动块上的插接杆以及驱动移动块左右移动的驱动装置，所述连接板的侧壁上开设有供插接杆穿出的通孔。

3.根据权利要求2所述的减震升降机，其特征在于：所述壳体内底面横向开设有多个滑槽，所述移动块朝向滑槽的侧壁上固定有伸入滑槽内的卡条。

4.根据权利要求2所述的减震升降机，其特征在于：所述驱动装置包括转动设置在壳体内的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮内孔固定有螺杆，所述移动块内设螺纹孔，所述螺杆螺纹连接在螺纹孔内，所述蜗杆朝向安装腔开口的一端伸出壳体。

5.根据权利要求4所述的减震升降机，其特征在于：所述蜗杆伸出壳体的一端固定有手轮。

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