CN214668873U - 一种重型柴油车排气污染监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型柴油车排气污染监测装置，包括设备箱和进气管，进气管的侧端面设置有固定环，固定环过盈安装在排气管的外端面，进气管的下端设置有探管和安全管，设备箱的侧端面设置有固定螺孔，设备箱内依次设置有粉尘检测装置、过滤室、气体检测装置和鼓风机，相邻设备间通过PVC管贯通连接，进气管与粉尘检测装置贯通连接，设备箱内设置有集成电路。本实用新型通过向下开口的安全管，使进气管内的灰尘能够及时排出，避免灰尘堵塞进气管，通过转动连接的密封盖，方便对过滤室内进行清理，通过浮球与安全管配合，当设备涉水工作时，浮球能及时将进气管密封，避免设备内部进水，从而大大提升了设备使用寿命。

Description

一种重型柴油车排气污染监测装置

技术领域

本实用新型属于环境监测技术领域，具体为一种重型柴油车排气污染监测装置。

背景技术

非道路移动机械主要包括挖掘机、装载机、推土机和压路机等，在国内，随着经济建设的不断发展，非道路移动机械的应用越来越多，保有量也越来越大，这类机械几乎都是使用效率高、经济性好、转速不高而转矩较大的柴油发动机，其与汽油发动机相比具有更高颗粒物和氮氧化合物排放。由于非道路移动机械分布较广，施工作业时间和地点不固定，使用中也没有任何对尾气排放的检测，因此无法实时了解这类机械的使用状况，对其在运行时在尾气中产生的污染物不能及时掌握，从而无法充分监管这类机械的运行情况。

授权公告号CN209432790U中公开了一种车载式柴油发动机排气污染物实时监测装置，其包括箱体和U型探管，U型探管的一端可***排气管内、另一端连接有气体传输管道，箱体内设有依次连接的降温装置、除尘装置、尾气检测装置以及取样风机，取样风机连接有废气管道，气体传输管道与降温装置连接，气体传输管道上设有粉尘监测模块；箱体内还设有降温模块、尾气检测模块、GPRS模块以及主控板，粉尘采集模块、降温模块、尾气检测模块以及GPRS模块均与主控板电性连接，GPRS模块与服务器电性连接。

上述公开的一种车载式柴油发动机排气污染物实时监测装置，该装置在使用过程中由于U型探管弯折过多，尾气中含有大量颗粒物，很容易造成U型探管堵塞，且过滤装置在使用一段时间需要进行清理，该设备过滤装置密封在设备内部，清理极为困难，从而导致过滤装置堵塞严重，影响检测精度，且该装置在雨天使用时，车辆涉水工作很容易造成雨水倒灌，造成设备损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型柴油车排气污染监测装置，以解决现有技术中重型柴油车排气污染监测装置容易堵塞、监测装置防水性能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型柴油车排气污染监测装置，包括设备箱和进气管，所述进气管的侧端面设置有固定环，所述固定环过盈安装在排气管的外端面，所述进气管的下端设置有探管和安全管，所述设备箱的侧端面设置有固定螺孔，所述设备箱内依次设置有粉尘检测装置、过滤室、气体检测装置和鼓风机，相邻设备间通过PVC管贯通连接，所述进气管与粉尘检测装置贯通连接，所述设备箱内设置有集成电路。

优选的，所述探管与进气管垂直，所述探管焊接在固定环的底部下端，通过探管***排气管中收集尾气，加强尾气采集效果。

优选的，所述安全管开口竖直向下，尾气由进气管进入设备箱内进行检查， 尾气中少量颗粒附着在进气管管壁，由于设备工作时会产生晃动，颗粒脱落时由安全管向下排出，避免进气管堵塞。

优选的，所述安全管的上端设置固定杆，所述固定杆上滑动连接有浮球，当设备涉水工作时，浮球上浮堵住安全管顶部，遮住进气管，避免雨水倒灌进入设备箱内，造成相关设备损坏。

优选的，所述安全管的直径大于进气管的直径，所述安全管的顶部高度高于探管正视顶部高度，确保浮球漂浮至安全管顶部时，浮球能够完全遮挡进气管。

优选的，所述过滤室内设置有过滤网，过滤网将尾气中的粉尘过滤后再送入气体检测装置，提升检测精准度的同时，提升设备使用寿命。

优选的，所述过滤室的底部通过合页转动连接有密封盖，转动连接的密封盖方便对过滤室内进行清理。

优选的，所述粉尘检测装置、气体检测装置、鼓风机和集成电路为授权公告号CN209432790U中相关组件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过向下开口的安全管，使进气管内的灰尘能够及时排出，避免灰尘堵塞进气管，通过转动连接的密封盖，方便对过滤室内进行清理，通过浮球与安全管配合，当设备涉水工作时，浮球能及时将进气管密封，避免设备内部进水，从而大大提升了设备使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正剖图；

图2为本实用新型的图1中A处放大图。

图中：1进气管、11固定环、111固定杆、12探管、13安全管、14浮球、2设备箱、21粉尘检测装置、22过滤室、221过滤网、222密封盖、23气体检测装置、24鼓风机、25固定螺孔、26集成电路。

具体实施方式

请参阅图1，一种重型柴油车排气污染监测装置，包括设备箱2和进气管1，进气管1的侧端面焊接有固定环11，固定环11过盈安装在排气管的外端面，进气管1的下端焊接有探管12和安全管13，设备箱2的侧端面开设有固定螺孔25，设备箱2内依次安装有粉尘检测装置21、过滤室22、气体检测装置23和鼓风机24，相邻设备间通过PVC管贯通连接，进气管1与粉尘检测装置21贯通连接，设备箱2内安装有集成电路26。

请参阅图1，探管12与进气管1垂直，探管12焊接在固定环11的底部下端，通过探管12***排气管中收集尾气，加强尾气采集效果，安全管13开口竖直向下，尾气由进气管1进入设备箱2内进行检查， 尾气中少量颗粒附着在进气管1管壁，由于设备工作时会产生晃动，颗粒脱落时由安全管13向下排出，避免进气管1堵塞，安全管13的上端焊接固定杆111，固定杆111上滑动连接有浮球14，当设备涉水工作时，浮球14上浮堵住安全管13顶部，遮住进气管1，避免雨水倒灌进入设备箱2内，造成相关设备损坏。

请参阅图2，过滤室22内焊接有过滤网221，过滤网221将尾气中的粉尘过滤后再送入气体检测装置23，提升检测精准度的同时，提升设备使用寿命，过滤室22的底部通过合页转动连接有密封盖222，转动连接的密封盖222方便对过滤室22内进行清理。

本方案的工作原理是：本实用新型在使用时，通过固定环11将进气管1卡在排气管上，然后将设备箱2通过螺栓***固定螺孔25中固定在车辆底部，然后将设备与车辆电瓶连接，启动鼓风机24进行抽风，尾气由进气管1进入粉尘检测装置21进行检测，经过过滤室22过滤后再进入气体检测装置23进行成分分析，最后向外排出，集成电路26将数据发至云端服务器，定期打开密封盖222对过滤室22进行清理。

本实用新型通过向下开口的安全管13，使进气管1内的灰尘能够及时排出，避免灰尘堵塞进气管1，通过转动连接的密封盖222，方便对过滤室22内进行清理，通过浮球14与安全管13配合，当设备涉水工作时，浮球14能及时将进气管1密封，避免设备内部进水，从而大大提升了设备使用寿命。

Claims (7)

1.一种重型柴油车排气污染监测装置，包括设备箱（2）和进气管（1），其特征在于：所述进气管（1）的侧端面设置有固定环（11），所述固定环（11）过盈安装在排气管的外端面，所述进气管（1）的下端设置有探管（12）和安全管（13），所述设备箱（2）的侧端面设置有固定螺孔（25），所述设备箱（2）内依次设置有粉尘检测装置（21）、过滤室（22）、气体检测装置（23）和鼓风机（24），相邻设备间通过PVC管贯通连接，所述进气管（1）与粉尘检测装置（21）贯通连接，所述设备箱（2）内设置有集成电路（26）。

2.根据权利要求1所述的一种重型柴油车排气污染监测装置，其特征在于：所述探管（12）与进气管（1）垂直，所述探管（12）焊接在固定环（11）的底部下端。

3.根据权利要求1所述的一种重型柴油车排气污染监测装置，其特征在于：所述安全管（13）开口竖直向下。

4.根据权利要求1所述的一种重型柴油车排气污染监测装置，其特征在于：所述安全管（13）的上端设置固定杆（111），所述固定杆（111）上滑动连接有浮球（14）。

5.根据权利要求1所述的一种重型柴油车排气污染监测装置，其特征在于：所述安全管（13）的直径大于进气管（1）的直径，所述安全管（13）的顶部高度高于探管（12）正视顶部高度。

6.根据权利要求1所述的一种重型柴油车排气污染监测装置，其特征在于：所述过滤室（22）内设置有过滤网（221）。

7.根据权利要求1所述的一种重型柴油车排气污染监测装置，其特征在于：所述过滤室（22）的底部通过合页转动连接有密封盖（222）。

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