CN214668873U - 一种重型柴油车排气污染监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型柴油车排气污染监测装置,包括设备箱和进气管,进气管的侧端面设置有固定环,固定环过盈安装在排气管的外端面,进气管的下端设置有探管和安全管,设备箱的侧端面设置有固定螺孔,设备箱内依次设置有粉尘检测装置、过滤室、气体检测装置和鼓风机,相邻设备间通过PVC管贯通连接,进气管与粉尘检测装置贯通连接,设备箱内设置有集成电路。本实用新型通过向下开口的安全管,使进气管内的灰尘能够及时排出,避免灰尘堵塞进气管,通过转动连接的密封盖,方便对过滤室内进行清理,通过浮球与安全管配合,当设备涉水工作时,浮球能及时将进气管密封,避免设备内部进水,从而大大提升了设备使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于环境监测技术领域,具体为一种重型柴油车排气污染监测装置。
背景技术
非道路移动机械主要包括挖掘机、装载机、推土机和压路机等,在国内,随着经济建设的不断发展,非道路移动机械的应用越来越多,保有量也越来越大,这类机械几乎都是使用效率高、经济性好、转速不高而转矩较大的柴油发动机,其与汽油发动机相比具有更高颗粒物和氮氧化合物排放。由于非道路移动机械分布较广,施工作业时间和地点不固定,使用中也没有任何对尾气排放的检测,因此无法实时了解这类机械的使用状况,对其在运行时在尾气中产生的污染物不能及时掌握,从而无法充分监管这类机械的运行情况。
授权公告号CN209432790U中公开了一种车载式柴油发动机排气污染物实时监测装置,其包括箱体和U型探管,U型探管的一端可***排气管内、另一端连接有气体传输管道,箱体内设有依次连接的降温装置、除尘装置、尾气检测装置以及取样风机,取样风机连接有废气管道,气体传输管道与降温装置连接,气体传输管道上设有粉尘监测模块;箱体内还设有降温模块、尾气检测模块、GPRS模块以及主控板,粉尘采集模块、降温模块、尾气检测模块以及GPRS模块均与主控板电性连接,GPRS模块与服务器电性连接。
上述公开的一种车载式柴油发动机排气污染物实时监测装置,该装置在使用过程中由于U型探管弯折过多,尾气中含有大量颗粒物,很容易造成U型探管堵塞,且过滤装置在使用一段时间需要进行清理,该设备过滤装置密封在设备内部,清理极为困难,从而导致过滤装置堵塞严重,影响检测精度,且该装置在雨天使用时,车辆涉水工作很容易造成雨水倒灌,造成设备损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种重型柴油车排气污染监测装置,以解决现有技术中重型柴油车排气污染监测装置容易堵塞、监测装置防水性能较差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种重型柴油车排气污染监测装置,包括设备箱和进气管,所述进气管的侧端面设置有固定环,所述固定环过盈安装在排气管的外端面,所述进气管的下端设置有探管和安全管,所述设备箱的侧端面设置有固定螺孔,所述设备箱内依次设置有粉尘检测装置、过滤室、气体检测装置和鼓风机,相邻设备间通过PVC管贯通连接,所述进气管与粉尘检测装置贯通连接,所述设备箱内设置有集成电路。
优选的,所述探管与进气管垂直,所述探管焊接在固定环的底部下端,通过探管***排气管中收集尾气,加强尾气采集效果。
优选的,所述安全管开口竖直向下,尾气由进气管进入设备箱内进行检查, 尾气中少量颗粒附着在进气管管壁,由于设备工作时会产生晃动,颗粒脱落时由安全管向下排出,避免进气管堵塞。
优选的,所述安全管的上端设置固定杆,所述固定杆上滑动连接有浮球,当设备涉水工作时,浮球上浮堵住安全管顶部,遮住进气管,避免雨水倒灌进入设备箱内,造成相关设备损坏。
优选的,所述安全管的直径大于进气管的直径,所述安全管的顶部高度高于探管正视顶部高度,确保浮球漂浮至安全管顶部时,浮球能够完全遮挡进气管。
优选的,所述过滤室内设置有过滤网,过滤网将尾气中的粉尘过滤后再送入气体检测装置,提升检测精准度的同时,提升设备使用寿命。
优选的,所述过滤室的底部通过合页转动连接有密封盖,转动连接的密封盖方便对过滤室内进行清理。
优选的,所述粉尘检测装置、气体检测装置、鼓风机和集成电路为授权公告号CN209432790U中相关组件。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过向下开口的安全管,使进气管内的灰尘能够及时排出,避免灰尘堵塞进气管,通过转动连接的密封盖,方便对过滤室内进行清理,通过浮球与安全管配合,当设备涉水工作时,浮球能及时将进气管密封,避免设备内部进水,从而大大提升了设备使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构正剖图;
图2为本实用新型的图1中A处放大图。
图中:1进气管、11固定环、111固定杆、12探管、13安全管、14浮球、2设备箱、21粉尘检测装置、22过滤室、221过滤网、222密封盖、23气体检测装置、24鼓风机、25固定螺孔、26集成电路。
具体实施方式
请参阅图1,一种重型柴油车排气污染监测装置,包括设备箱2和进气管1,进气管1的侧端面焊接有固定环11,固定环11过盈安装在排气管的外端面,进气管1的下端焊接有探管12和安全管13,设备箱2的侧端面开设有固定螺孔25,设备箱2内依次安装有粉尘检测装置21、过滤室22、气体检测装置23和鼓风机24,相邻设备间通过PVC管贯通连接,进气管1与粉尘检测装置21贯通连接,设备箱2内安装有集成电路26。
请参阅图1,探管12与进气管1垂直,探管12焊接在固定环11的底部下端,通过探管12***排气管中收集尾气,加强尾气采集效果,安全管13开口竖直向下,尾气由进气管1进入设备箱2内进行检查, 尾气中少量颗粒附着在进气管1管壁,由于设备工作时会产生晃动,颗粒脱落时由安全管13向下排出,避免进气管1堵塞,安全管13的上端焊接固定杆111,固定杆111上滑动连接有浮球14,当设备涉水工作时,浮球14上浮堵住安全管13顶部,遮住进气管1,避免雨水倒灌进入设备箱2内,造成相关设备损坏。
请参阅图2,过滤室22内焊接有过滤网221,过滤网221将尾气中的粉尘过滤后再送入气体检测装置23,提升检测精准度的同时,提升设备使用寿命,过滤室22的底部通过合页转动连接有密封盖222,转动连接的密封盖222方便对过滤室22内进行清理。
本方案的工作原理是:本实用新型在使用时,通过固定环11将进气管1卡在排气管上,然后将设备箱2通过螺栓***固定螺孔25中固定在车辆底部,然后将设备与车辆电瓶连接,启动鼓风机24进行抽风,尾气由进气管1进入粉尘检测装置21进行检测,经过过滤室22过滤后再进入气体检测装置23进行成分分析,最后向外排出,集成电路26将数据发至云端服务器,定期打开密封盖222对过滤室22进行清理。
本实用新型通过向下开口的安全管13,使进气管1内的灰尘能够及时排出,避免灰尘堵塞进气管1,通过转动连接的密封盖222,方便对过滤室22内进行清理,通过浮球14与安全管13配合,当设备涉水工作时,浮球14能及时将进气管1密封,避免设备内部进水,从而大大提升了设备使用寿命。
Claims (7)
1.一种重型柴油车排气污染监测装置,包括设备箱(2)和进气管(1),其特征在于:所述进气管(1)的侧端面设置有固定环(11),所述固定环(11)过盈安装在排气管的外端面,所述进气管(1)的下端设置有探管(12)和安全管(13),所述设备箱(2)的侧端面设置有固定螺孔(25),所述设备箱(2)内依次设置有粉尘检测装置(21)、过滤室(22)、气体检测装置(23)和鼓风机(24),相邻设备间通过PVC管贯通连接,所述进气管(1)与粉尘检测装置(21)贯通连接,所述设备箱(2)内设置有集成电路(26)。
2.根据权利要求1所述的一种重型柴油车排气污染监测装置,其特征在于:所述探管(12)与进气管(1)垂直,所述探管(12)焊接在固定环(11)的底部下端。
3.根据权利要求1所述的一种重型柴油车排气污染监测装置,其特征在于:所述安全管(13)开口竖直向下。
4.根据权利要求1所述的一种重型柴油车排气污染监测装置,其特征在于:所述安全管(13)的上端设置固定杆(111),所述固定杆(111)上滑动连接有浮球(14)。
5.根据权利要求1所述的一种重型柴油车排气污染监测装置,其特征在于:所述安全管(13)的直径大于进气管(1)的直径,所述安全管(13)的顶部高度高于探管(12)正视顶部高度。
6.根据权利要求1所述的一种重型柴油车排气污染监测装置,其特征在于:所述过滤室(22)内设置有过滤网(221)。
7.根据权利要求1所述的一种重型柴油车排气污染监测装置,其特征在于:所述过滤室(22)的底部通过合页转动连接有密封盖(222)。
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