CN214648618U - 防滚翻驾驶室框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防滚翻驾驶室框架，其属于工程机械领域。它主要包括上框架和下框架，所述上框架底部设有安装座，下框架与上框架配合的周边设有安装槽，上框架通过安装座嵌入下框架的安装槽中，安装槽底部通过紧固件与下框架固定连接。本实用新型采用嵌入式结构，上、下框架合架后自带侧向限位功能，并配合垂向及侧向固定，实现驾驶室框架整体强度保障，满足了大吨位机型防滚翻结构的使用要求。本实用新型主要用于防滚翻驾驶室。
Description
技术领域
本实用新型属于工程机械领域，具体地说，尤其涉及一种防滚翻驾驶室框架。
背景技术
为满足一些装载机在运输时拆装驾驶室的需要，分体式驾驶室便成为了行业设计趋势。如图1所示，常规的分体式装载机驾驶室分为普通式和防滚翻式，它们的结构一般都是由上、下框架通过紧固螺栓、垫圈等装配在一起。分体式驾驶室框架的上、下框架通过螺栓垫圈直接固定在一起，该结构可实现小吨位整机驾驶室防滚翻性能，但对于一些大吨位机型的驾驶室在使用时，由于所需加载力和能量要求高，该结构不能满足更高等级的防滚翻需求。同时，由于上、下框架通过下部板材固定在一起，使得框架内外地板形成了较大的高度差，在驾驶室内部布置时，不便于通用化设计。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种防滚翻驾驶室框架，其采用嵌入式结构，上、下框架合架后自带侧向限位功能，并配合垂向及侧向固定，实现驾驶室框架整体强度保障，满足了大吨位机型防滚翻结构的使用要求。
所述的防滚翻驾驶室框架，包括上框架和下框架，所述上框架底部设有安装座，下框架与上框架配合的周边设有安装槽，上框架通过安装座嵌入下框架的安装槽中，安装槽底部通过紧固件与下框架固定连接。
优选地，所述上框架底部左、右和后方分别设有安装座，安装座为矩形管，下框架的左、右和后方的周边分别设有安装槽，安装槽内底部及内侧分别设有固定连接的安装板，安装座与安装板配合。
优选地，所述安装槽内侧的安装板与安装座通过紧固件固定连接。
优选地，所述下框架上设有台架板，台架板与安装座上平面几乎平齐。
优选地，所述安装座内部设有圆丝座，圆丝座与紧固件配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型采用分体式驾驶室框架结构，其中上框架底部增设安装座，下框架上部周边下沉，增设安装槽，通过“凹”结构的上框架和“凸”结构的下框架嵌合，使驾驶室框架整体具备一定的自锁能力；
2、上框架和下框架在垂向和侧向分别进行螺栓固定，将整个驾驶室框架的防滚翻结构实现强度最大化，从而满足大吨位机型的防滚翻性能要求；
3、本实用新型通过嵌入式结构，在不增大框架内、外侧加强结构的前提下，实现了更大吨位防滚翻性能要求。
附图说明
图1为常规分体式装载机驾驶室的结构示意图；
图2为 本实用新型的结构示意图；
图3为上框架与下框架的连接结构示意图；
图4为图3中A部分的局部放大图。
图中，1、上框架；2、安装座；3、安装槽；4、垫圈；5、固定螺栓；6、下框架；7、台架板；8、安装板。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明：
实施例一：如图2至图4所示，所述的防滚翻驾驶室框架，包括上框架1和下框架6，所述上框架1底部设有安装座2，下框架6与上框架1配合的周边设有安装槽3，上框架1通过安装座2嵌入下框架6的安装槽3中，安装槽3底部通过紧固件与下框架6固定连接；所述上框架1底部左、右和后方分别设有安装座2，安装座2为矩形管，下框架6的左、右和后方的周边分别设有安装槽3，安装槽3内底部及内侧分别设有固定连接的安装板8，安装座2与安装板8配合。
本实施例上框架1和下框架6只在垂向进行螺栓固定，主要适用于小吨位驾驶室的防滚翻性能。
实施例二：所述安装槽3内侧的安装板8与安装座2通过紧固件固定连接；下框架6上设有台架板7，台架板7与安装座2上平面几乎平齐。其它与实施例一相同。
本实施例上框架1和下框架6在垂向和侧向分别进行螺栓固定，将整个驾驶室框架的防滚翻结构实现强度最大化，满足了大吨位机型的防滚翻性能要求。
本实用新型在制作安装时，矩形管内部镶嵌圆丝座，圆丝座与紧固件配合，紧固件选用固定螺栓5和垫圈4，垫圈4起到防止固定螺栓5松脱的作用。
Claims (5)
1.一种防滚翻驾驶室框架，包括上框架（1）和下框架（6），其特征在于：所述上框架（1）底部设有安装座（2），下框架（6）与上框架（1）配合的周边设有安装槽（3），上框架（1）通过安装座（2）嵌入下框架（6）的安装槽（3）中，安装槽（3）底部通过紧固件与下框架（6）固定连接。
2.根据权利要求1所述的防滚翻驾驶室框架，其特征在于：所述上框架（1）底部左、右和后方分别设有安装座（2），安装座（2）为矩形管，下框架（6）的左、右和后方的周边分别设有安装槽（3），安装槽（3）内底部及内侧分别设有固定连接的安装板（8），安装座（2）与安装板（8）配合。
3.根据权利要求2所述的防滚翻驾驶室框架，其特征在于：所述安装槽（3）内侧的安装板（8）与安装座（2）通过紧固件固定连接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的防滚翻驾驶室框架，其特征在于：所述下框架（6）上设有台架板（7），台架板（7）与安装座（2）上平面平齐。
5.根据权利要求4所述的防滚翻驾驶室框架，其特征在于：所述安装座（2）内部设有圆丝座，圆丝座与紧固件配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120428451.0U CN214648618U (zh) | 2021-02-27 | 2021-02-27 | 防滚翻驾驶室框架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214648618U true CN214648618U (zh) | 2021-11-09 |
Family
ID=78449651
Family Applications (1)
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| CN202120428451.0U Active CN214648618U (zh) | 2021-02-27 | 2021-02-27 | 防滚翻驾驶室框架 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-02-27 CN CN202120428451.0U patent/CN214648618U/zh active Active
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