CN214624956U - 一种汽车用熔断器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用熔断器总成,涉及到熔断器领域,包括盒体,所述盒体的下端内部插接有两个第一汇流条、两个第二汇流条和两个第三汇流条,所述盒体的上表面两端均开设有凹槽,其中一个所述凹槽的内部插接有九线插座护套,另一个所述凹槽的内部插接有十线插座护套。本实用新型通过设置第一汇流条、第二汇流条和第三汇流条,提高了本装置的导电性,便于把极板上的电流集中引出来,通过在第一汇流条、第二汇流条和第三汇流条上设置有多个端子,可达到增大接触面积和接触点的目的,以便提高导电率,在九线插座护套和十线插座护套上设置有锁片,锁片与端子进行限位,使得汇流条上端子的结构更加稳定牢固,提高了熔断器的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及熔断器领域,特别涉及一种汽车用熔断器总成。
背景技术
熔断器是一种安装在电路中,保证电路安全运行的电器元件,当电路发生故障或异常时,电流不断升高,升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件,也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了熔断器,那么,熔断器就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时间,自身熔断切断电流,从而起到保护电路安全运行的作用。
熔断器在汽车内是一种很重要的保护汽车电路线路的连接器件,现在的汽车熔断器,结构复杂,连接不方便,导电效率低,提高了生产成本,安装结构不稳,使得安全性低。因此,发明一种汽车用熔断器总成来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用熔断器总成,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车用熔断器总成,包括盒体,所述盒体的下端内部插接有两个第一汇流条、两个第二汇流条和两个第三汇流条,所述盒体的上表面两端均开设有凹槽,其中一个所述凹槽的内部插接有九线插座护套,另一个所述凹槽的内部插接有十线插座护套,所述九线插座护套和十线插座护套的上表面均卡接有锁片,所述盒体的上表面一端卡接有拔夹子,所述第一汇流条、第二汇流条和第三汇流条上均设置有端子,两个所述第一汇流条和其中一个第二汇流条的一端均固定连接有导电片,所述导电片的中部开设有通孔,所述通孔内贯穿连接有接线柱,所述接线柱通过内外螺纹与盒体的另一端连接。
优选的,所述第二汇流条和第三汇流条分别位于第一汇流条的两端,且第二汇流条和第三汇流条均与第一汇流条垂直分布。
优选的,其中一个所述第二汇流条和第三汇流条上的端子与十线插座护套电连接,另一个所述第二汇流条和第三汇流条上的端子与九线插座护套电连接。
优选的,其中一个所述第一汇流条的两端分别连接两个第二汇流条,另一个所述第一汇流条的两端分别连接两个第三汇流条。
本实用新型的技术效果和优点:
本实用新型通过设置第一汇流条、第二汇流条和第三汇流条,提高了本装置的导电性,便于把极板上的电流集中引出来,通过在第一汇流条、第二汇流条和第三汇流条上设置有多个端子,可达到增大接触面积和接触点的目的,以便提高导电率,在九线插座护套和十线插座护套上设置有锁片,锁片与端子进行限位,使得汇流条上端子的结构更加稳定牢固,有效的提高了熔断器的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的整体结构***示意图。
图中:1、盒体;2、第一汇流条;3、第二汇流条;4、第三汇流条;5、凹槽;6、九线插座护套;7、十线插座护套;8、锁片;9、拔夹子;10、端子;11、导电片;12、接线柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-2所示的一种汽车用熔断器总成,包括盒体1,盒体1的下端内部插接有两个第一汇流条2、两个第二汇流条3和两个第三汇流条4,盒体1的上表面两端均开设有凹槽5,其中一个凹槽5的内部插接有九线插座护套6,另一个凹槽5的内部插接有十线插座护套7,九线插座护套6和十线插座护套7的上表面均卡接有锁片8,盒体1的上表面一端卡接有拔夹子9,第一汇流条2、第二汇流条3和第三汇流条4上均设置有端子10,端子10设置有多个,多个端子10呈等间线性分布,两个第一汇流条2和其中一个第二汇流条3的一端均固定连接有导电片11,导电片11的中部开设有通孔,通孔内贯穿连接有接线柱12,接线柱12通过内外螺纹与盒体1的另一端连接,接线柱12的设置使得接线片便于安装,使得接线片便于更换和维护,延长了熔断器本体的使用寿命。
具体的,第二汇流条3和第三汇流条4分别位于第一汇流条2的两端,且第二汇流条3和第三汇流条4均与第一汇流条2垂直分布,其中一个第二汇流条3和第三汇流条4上的端子10与十线插座护套7电连接,另一个第二汇流条3和第三汇流条4上的端子10与九线插座护套6电连接,端子10与锁片8限位连接,其中一个第一汇流条2的两端分别连接两个第二汇流条3,另一个第一汇流条2的两端分别连接两个第三汇流条4。
本实用新型通过设置第一汇流条2、第二汇流条3和第三汇流条4,提高了本装置的导电性,便于把极板上的电流集中引出来,通过在第一汇流条2、第二汇流条3和第三汇流条4上设置有多个端子10,可达到增大接触面积和接触点的目的,以便提高导电率,在九线插座护套6和十线插座护套7上设置有锁片8,锁片8与端子10进行限位,使得汇流条上端子10的结构更加稳定牢固,有效的提高了熔断器的安全性。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车用熔断器总成,包括盒体(1),其特征在于:所述盒体(1)的下端内部插接有两个第一汇流条(2)、两个第二汇流条(3)和两个第三汇流条(4),所述盒体(1)的上表面两端均开设有凹槽(5),其中一个所述凹槽(5)的内部插接有九线插座护套(6),另一个所述凹槽(5)的内部插接有十线插座护套(7),所述九线插座护套(6)和十线插座护套(7)的上表面均卡接有锁片(8),所述盒体(1)的上表面一端卡接有拔夹子(9),所述第一汇流条(2)、第二汇流条(3)和第三汇流条(4)上均设置有端子(10),两个所述第一汇流条(2)和其中一个第二汇流条(3)的一端均固定连接有导电片(11),所述导电片(11)的中部开设有通孔,所述通孔内贯穿连接有接线柱(12),所述接线柱(12)通过内外螺纹与盒体(1)的另一端连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用熔断器总成,其特征在于:所述第二汇流条(3)和第三汇流条(4)分别位于第一汇流条(2)的两端,且第二汇流条(3)和第三汇流条(4)均与第一汇流条(2)垂直分布。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用熔断器总成,其特征在于:其中一个所述第二汇流条(3)和第三汇流条(4)上的端子(10)与十线插座护套(7)电连接,另一个所述第二汇流条(3)和第三汇流条(4)上的端子(10)与九线插座护套(6)电连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用熔断器总成,其特征在于:其中一个所述第一汇流条(2)的两端分别连接两个第二汇流条(3),另一个所述第一汇流条(2)的两端分别连接两个第三汇流条(4)。
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