CN214616021U - 一种用于剪刀门汽车的铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种用于剪刀门汽车的铰链，包括第一安装板、第二安装板，第一安装板上转动连接有连杆和电动推杆，电动推杆输出端固定连接有固定环，连杆远离第一安装板的一端转动连接有转动块，转动块贯穿设置有转轴，转轴底端贯穿于固定环内且与其转动连接，转动块远离连杆的一端转动连接有第一伞齿轮，第一伞齿轮与第二安装板一面的中心部位固定连接，转轴外壁固定设置有与第一伞齿轮咬合的第二伞齿轮，转动块顶部固定安装有电机，电机输出端与转轴顶端固定连接，本实用新型解决了汽车剪刀门采用的是纯机械式铰链，因此在开启车门时都靠手动的，上下车时需要消耗大量体力，严重影响车主的用车体验的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于剪刀门汽车的铰链。
背景技术
汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。而剪刀式车门的改装为车身改装一种，是汽车改装中最独特的项目之一。从功能上来讲，剪刀式的车门朝上并朝前开启，进出更加的方便是其优势，不过相比来看，其装饰作用要远超过其实际功能，每次上下车都能吸引众多目光，成为关注点。
目前，汽车改装剪刀门时，所使用的铰链是纯机械式铰链，只能将铰链焊接于车身侧围和车门上，并且由于剪刀门采用的是纯机械式铰链，因此在开启车门时都靠手动的，上下车时需要消耗大量体力，严重影响车主的用车体验，为此，我们提出了一种用于剪刀门汽车的铰链以良好的解决上述弊端。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于剪刀门汽车的铰链。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于剪刀门汽车的铰链，包括第一安装板、第二安装板，第一安装板上转动连接有连杆和电动推杆，所述电动推杆输出端固定连接有固定环，所述连杆远离所述第一安装板的一端转动连接有转动块，所述转动块贯穿设置有转轴，所述转轴底端贯穿于所述固定环内且与其转动连接，所述转动块远离所述连杆的一端转动连接有第一伞齿轮，所述第一伞齿轮与所述第二安装板一面的中心部位固定连接，所述转轴外壁固定设置有与所述第一伞齿轮咬合的第二伞齿轮，所述转动块顶部固定安装有电机，所述电机输出端与所述转轴顶端固定连接。
进一步的，所述第一安装板和第二安装板的四角处均开设有四个安装孔，所述第一安装板与第二安装板通过螺栓配合安装孔分别与车框与车门固定连接。
进一步的，所述连杆与所述电动推杆均通过铰座与所述第一安装板转动连接。
进一步的，所述转轴外壁与所述转动块内壁之间通过轴承转动连接。
进一步的，所述转轴外壁与所述固定环内壁之间通过轴承转动连接。
进一步的，所述转动块远离所述连杆的一端一体成型设置有连接轴，所述第一伞齿轮上开设有与所述连接轴相对应的盲孔，所述连接轴与所述盲孔之间通过轴承转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该种用于剪刀门汽车的铰链，开门时，通过启动电动推杆和电机，电动推杆推动连杆旋转，从而带动车门水平开启，同时，电机启动，电机带动转轴和第二伞齿轮旋转，第二伞齿轮带动第一伞齿轮以及车门旋转开启，从而实现车门的剪刀式开启状态，关门时，则反向启动电机和收缩电动推杆即可将车门进行关闭，且该结构中的电机及电动推杆的设置，无需手动进行车门开启，保证了车门开启的安全性以及方便性。
2、该种用于剪刀门汽车的铰链，通过将转轴、转动块以及固定环之间通过轴承转动连接，可减小转轴与转动块以及固定环之间的摩擦力，同时将转动块与第一伞齿轮之间通过连接轴与轴承的配合形成转动连接，从而减小电机以及电动推杆的的负压，延长该铰链结构的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的整体剖面结构示意图；
图中：1-第一安装板；2-第二安装板；3-连杆；4-电动推杆；5-转动块；6-转轴；7-固定环；8-第一伞齿轮；9-第二伞齿轮；10-电机；11-安装孔；12-连接轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于剪刀门汽车的铰链，包括第一安装板1、第二安装板2，第一安装板1上转动连接有连杆3和电动推杆4，连杆3与电动推杆4均通过铰座与第一安装板1转动连接，电动推杆4输出端固定连接有固定环7，连杆3远离第一安装板1的一端转动连接有转动块5，转动块5贯穿设置有转轴6，转轴6底端贯穿于固定环7内且与其转动连接，转动块5远离连杆3的一端转动连接有第一伞齿轮8，第一伞齿轮8与第二安装板2一面的中心部位固定连接，转轴6外壁固定设置有与第一伞齿轮8咬合的第二伞齿轮9，转动块5顶部固定安装有电机10，电机10输出端与转轴6顶端固定连接，第一安装板1和第二安装板2的四角处均开设有四个安装孔11，第一安装板1与第二安装板2通过螺栓配合安装孔11分别与车框与车门固定连接，开门时，通过启动电动推杆4，电动推杆4推动连杆3旋转以及车门水平开启，同时，电机10启动，电机10带动转轴6和第二伞齿轮9旋转，第二伞齿轮9带动第一伞齿轮8以及车门旋转开启，从而实现车门的剪刀式开启状态，关门时，则反向启动电机10和收缩电动推杆4即可将车门进行关闭，且该结构中的电机10及电动推杆4的设置，无需手动进行车门开启，保证了车门开启的安全性以及方便性。
其中，转轴6外壁与转动块5内壁之间通过轴承转动连接，转轴6外壁与固定环7内壁之间通过轴承转动连接，转动块5远离连杆3的一端一体成型设置有连接轴12，第一伞齿轮8上开设有与连接轴12相对应的盲孔，连接轴12与盲孔之间通过轴承转动连接，通过将转轴6、转动块5以及固定环7之间这才用轴承转动连接，可减小转轴6与转动块5以及固定环7之间的摩擦力，同时将转动块5与第一伞齿轮8之间通过连接轴6与轴承的配合形成转动连接，从而减小电机10以及电动推杆4的的负压，延长该铰链结构的使用寿命。
工作原理：
将电机10与电动推杆4均通过导线与汽车蓄电池电连接，并且在其之间接入控制开关，控制开关可安装于汽车的中控台上，车主可通过控制开关对车门进行启闭，使用时，将第一安装板1与第二安装板2通过螺栓配合安装孔11分别与车框与车门固定连接，车门展开时，通过启动电动推杆4，电动推杆4推动转动块5，转动块5拉动连杆3移动以及车门水平开启，同时，电机10启动，电机10带动转轴6和第二伞齿轮9旋转，第二伞齿轮9带动第一伞齿轮8以及车门旋转开启，从而实现车门的剪刀式开启状态，关门时，则反向启动电机10和收缩电动推杆4即可将车门进行关闭，其中，通过将转轴6、转动块5以及固定环7之间通过轴承转动连接，可减小转轴6与转动块5以及固定环7之间的摩擦力，同时将转动块5与第一伞齿轮8之间通过连接轴6与轴承的配合形成转动连接，从而减小电机10以及电动推杆4的的负压，延长该铰链结构的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于剪刀门汽车的铰链，包括第一安装板(1)、第二安装板(2)，其特征在于：第一安装板(1)上转动连接有连杆(3)和电动推杆(4)，所述电动推杆(4)输出端固定连接有固定环(7)，所述连杆(3)远离所述第一安装板(1)的一端转动连接有转动块(5)，所述转动块(5)贯穿设置有转轴(6)，所述转轴(6)底端贯穿于所述固定环(7)内且与其转动连接，所述转动块(5)远离所述连杆(3)的一端转动连接有第一伞齿轮(8)，所述第一伞齿轮(8)与所述第二安装板(2)一面的中心部位固定连接，所述转轴(6)外壁固定设置有与所述第一伞齿轮(8)咬合的第二伞齿轮(9)，所述转动块(5)顶部固定安装有电机(10)，所述电机(10)输出端与所述转轴(6)顶端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于剪刀门汽车的铰链，其特征在于：所述第一安装板(1)和第二安装板(2)的四角处均开设有四个安装孔(11)，所述第一安装板(1)与第二安装板(2)通过螺栓配合安装孔(11)分别与车框与车门固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于剪刀门汽车的铰链，其特征在于：所述连杆(3)与所述电动推杆(4)均通过铰座与所述第一安装板(1)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于剪刀门汽车的铰链，其特征在于：所述转轴(6)外壁与所述转动块(5)内壁之间通过轴承转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于剪刀门汽车的铰链，其特征在于：所述转轴(6)外壁与所述固定环(7)内壁之间通过轴承转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于剪刀门汽车的铰链，其特征在于：所述转动块(5)远离所述连杆(3)的一端一体成型设置有连接轴(12)，所述第一伞齿轮(8)上开设有与所述连接轴(12)相对应的盲孔，所述连接轴(12)与所述盲孔之间通过轴承转动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120202456.1U CN214616021U (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 一种用于剪刀门汽车的铰链 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202120202456.1U CN214616021U (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 一种用于剪刀门汽车的铰链 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN214616021U true CN214616021U (zh) | 2021-11-05 |
Family
ID=78438335
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120202456.1U Active CN214616021U (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 一种用于剪刀门汽车的铰链 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214616021U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114482756A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-05-13 | 深圳华侨城文化旅游科技集团有限公司 | 一种游乐车的旋翼门连接结构 |
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2021
- 2021-01-25 CN CN202120202456.1U patent/CN214616021U/zh active Active
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| CN114482756A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-05-13 | 深圳华侨城文化旅游科技集团有限公司 | 一种游乐车的旋翼门连接结构 |
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