CN214609416U - 道路运输用集装箱 - Google Patents

Abstract

道路运输用集装箱，涉及交通运输技术领域，包括箱体，箱体内部设置有前侧面带有开口的支撑框，支撑框的顶面和底面均通过多个缓冲块与箱体连接，支撑框内可拆卸的连接有若干水平设置的支撑板，箱体的底面设置有圆柱槽，圆柱槽内部滑动连接有移动板，本实用新型在运输小型货物时，将支撑板连接在集装箱内部，每层支撑板上均可放置货物，便于对集装箱内部空间充分利用，而且在运输大型货物时，可将支撑板拆卸下来，使用较为灵活；设置缓冲块，在实现运输过程中支撑框与其内部物品之间的震动缓冲，从而有效的保护运输的物品；通过电动推杆的伸长可将集装箱托起，使万向轮与地面接触，实现集装箱的移动能力，对集装箱的操作更加便捷。

Description

道路运输用集装箱

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，具体涉及道路运输用集装箱。

背景技术

现有道路运输用集装箱存在以下不足：（1）当需要运送小型货物且货物量较少时，大型集装箱不能很好的对货物进行专门的分类运输，而且集装箱不能分层，不能充分利用集装箱内部的空间；（2）目前集装箱都是直接放置到车体上的，直接利用车辆自身的减震设置进行减震，集装箱自身不带减震功能，故而减震性能较差，不利于长途运输较为脆弱和柔软的物品，如水果等物品；（3）现有的道路运输用集装箱大多较为笨重，在空箱运输和搬运过程中，会加大运输成本。

实用新型内容

针对上述内容，为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种道路运输用集装箱。

技术方案为：包括箱体，所述箱体内部设置有前侧面带有开口的支撑框，所述支撑框的顶面和底面均通过多个缓冲块与所述箱体连接，所述支撑框内可拆卸的连接有若干水平设置的支撑板，所述箱体的底面设置有圆柱槽，所述圆柱槽内部滑动连接有移动板，所述圆柱槽内部顶面安装有电动推杆，所述电动推杆的输出轴与所述移动板的顶面连接，所述移动板的底面连接有万向轮，所述电动推杆伸长或缩短可带动所述万向轮伸出或收入所述圆柱槽。

优选地，所述缓冲块包括多个圆柱腔，所述圆柱腔内部滑动连接有活动板，所述活动板位于所述圆柱腔内部的侧面通过第一弹簧与所述圆柱腔的内部顶面连接，所述活动板的另一侧面连接有若干减震杆，所述减震杆贯穿所述圆柱腔的侧壁并与所述支撑框连接，所述减震杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧位于所述圆柱腔的外侧。

优选地，所述箱体内部左右两侧壁均开设有矩形槽，所述矩形槽内固定有滑杆，所述滑杆上滑动连接有滑套，所述滑套的侧壁连接有连杆，所述连杆远离所述滑套的一端与所述支撑框的侧壁连接，所述滑杆上套设有两个第三弹簧，所述第三弹簧分别位于所述滑套的顶部和底部。

优选地，所述支撑框的内侧壁设置有滑动块，所述滑动块的侧壁设置有滑槽，所述支撑板的侧壁设置有与所述滑槽相配合滑动连接的滑条，所述滑槽上设置有限制所述滑条从所述滑槽内部滑动的结构。

优选地，所述滑槽的顶面通过螺纹连接有定位螺栓，所述滑条的侧壁开设有定位孔，所述滑条通过所述定位螺栓与所述定位孔相配合固定在所述滑槽内，所述定位螺栓远离所述滑条的一端固定连接有转柄。

优选地，所述支撑板的顶面边缘处设置有挡板，所述挡板的外侧面开设有凹槽，所述凹槽内铰接有拉手。

优选地，所述支撑框的内部底面以及所述支撑板的顶面均设置有防滑垫，所述防滑垫为聚氯乙烯防滑垫。

优选地，所述圆柱槽为四个，四个所述圆柱槽均匀分布在所述箱体底面的四个边角处。

优选地，所述移动板的侧壁设置有限位块，所述圆柱槽的侧壁设置有与所述限位块相配合滑动的限位槽。

本实用新型提供道路运输用集装箱，与现有技术相比有益效果：

1：本实用新型在集装箱内部设置可拆卸的支撑板，在运输小型货物时，将支撑板连接在集装箱内部，每层支撑板上均可放置货物，便于对集装箱内部空间充分利用，而且在运输大型货物时，可将支撑板拆卸下来，使用较为灵活；

2：本实用新型设置缓冲块，在实现运输过程中支撑框与其内部物品之间的震动缓冲，从而有效的保护运输的物品，尤其适用于运输脆弱和柔软的物品；

3：本实用新型通过电动推杆的伸长可将集装箱托起，使万向轮与地面接触，实现集装箱的移动能力，对集装箱的操作更加便捷，而在集装箱正常使用时，通过电动推杆的收缩带动万向轮收入圆柱槽内，此时集装箱较为稳定可直接固定在车体上。

附图说明

图1是实用新型整体内部结构图。

图2是图1中A部放大图。

图3是图1中B部放大图。

图4是图1中C部放大图。

图5是实用新型中支撑板俯视图。

图中：1-箱体、2-支撑框、3-缓冲块、4-支撑板、5-圆柱槽、6-移动板、7-电动推杆、8-万向轮、9-圆柱腔、10-活动板、11-第一弹簧、12-减震杆、13-第二弹簧、14-矩形槽、15-滑杆、16-限位槽、17-滑套、18-连杆、19-第三弹簧、20-滑动块、21-滑槽、22-滑条、23-定位螺栓、24-定位孔、25-转柄、26-挡板、27-凹槽、28-拉手、29-防滑垫、30-限位块。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“外”、“内”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例一：如图1～4所示，道路运输用集装箱，包括箱体1，箱体1内部设置有前侧面带有开口的支撑框2，支撑框2的顶面和底面均通过多个缓冲块3与箱体1连接。设置缓冲块3，在实现运输过程中支撑框2与其内部物品之间的震动缓冲，从而有效的保护运输的物品，尤其适用于运输脆弱和柔软的物品。

支撑框2内可拆卸的连接有若干水平设置的支撑板4。其中，支撑框2的内侧壁设置有滑动块20，滑动块20焊接在支撑框2的内侧壁，滑动块20的侧壁设置有滑槽21，支撑板4的侧壁设置有与滑槽21相配合滑动连接的滑条22，滑条22与支撑板4一体成型设置，滑槽21上设置有限制滑条22从滑槽21内部滑动的结构。

其中，滑槽21的顶面通过螺纹连接有定位螺栓23，滑条22的侧壁开设有定位孔24，滑条22通过定位螺栓23与定位孔24相配合固定在滑槽21内，定位螺栓23远离滑条22的一端焊接固定连接有转柄25，通过转柄25可以转动定位螺栓23，使定位螺栓23***定位孔24内或者远离定位孔24。设置定位螺栓23和定位孔24可将支撑板4牢牢固定在支撑框2内。

本实用新型在集装箱内部设置可拆卸的支撑板4，在运输小型货物时，将支撑板4连接在集装箱内部，每层支撑板4上均可放置货物，便于对集装箱内部空间充分利用，而且在运输大型货物时，可将支撑板4拆卸下来，使用较为灵活。

箱体1的底面设置有圆柱槽5，圆柱槽5为四个，四个圆柱槽5均匀分布在箱体1底面的四个边角处。圆柱槽5内部滑动连接有移动板6，其中，移动板6的侧壁设置有限位块30，限位块30与移动板6一体成型设置，圆柱槽5的侧壁设置有与限位块30相配合滑动的限位槽16，限位块30和限位槽16起到辅助移动板6在圆柱槽5内部上下移动的作用。

圆柱槽5内部顶面安装有电动推杆7，电动推杆7采用现有技术，电动推杆7通过螺钉固定在圆柱槽5内部顶面，电动推杆7的输出轴与移动板6的顶面通过螺钉固定连接，移动板6的底面连接有万向轮8，万向轮8采用现有技术，万向轮8通过螺钉固定在移动板6的底面，电动推杆7伸长或缩短可带动万向轮8伸出或收入圆柱槽5。本实用新型通过电动推杆7的伸长可将集装箱托起，使万向轮8与地面接触，实现集装箱的移动能力，对集装箱的操作更加便捷，而在集装箱正常使用时，通过电动推杆7的收缩带动万向轮收入圆柱槽5内，此时集装箱较为稳定可直接固定在车体上。

实施例二：在上述实施例的基础上进一步，缓冲块3包括多个圆柱腔9，圆柱腔9焊接在箱体1上，圆柱腔9内部滑动连接有活动板10，活动板10位于圆柱腔9内部的侧面通过第一弹簧11与圆柱腔9的内部顶面连接，第一弹簧11的两端分别与圆柱腔9、活动板10采用焊接固定连接，活动板10的另一侧面焊接固定连接有若干减震杆12，减震杆12贯穿圆柱腔9的侧壁并与支撑框2焊接固定连接，减震杆12上套设有第二弹簧13，第二弹簧13位于圆柱腔9的外侧，第二弹簧13的两端分别与支撑框2、圆柱腔9焊接固定连接。

箱体1内部左右两侧壁均开设有矩形槽14，矩形槽14内固定有滑杆15，滑杆15两端分别焊接在矩形槽14内，滑杆15上滑动连接有滑套17，滑套17的侧壁焊接固定连接有连杆18，连杆18远离滑套17的一端与支撑框2的侧壁焊接固定连接，滑杆15上套设有两个第三弹簧19，第三弹簧19分别位于滑套17的顶部和底部，第三弹簧19的两端与滑套17、矩形槽14采用焊接固定连接。

通过第一弹簧11、第二弹簧13和第三弹簧19相配合实现运输过程中支撑框2与其内部物品之间的震动缓冲。

实施例三：在上述实施例的基础上进一步，如图5所示，支撑板4的顶面边缘处设置有挡板26，挡板26与支撑板4一体成型设置，挡板26可阻挡支撑板4上的货物滑掉，挡板26的外侧面开设有凹槽27，凹槽27内铰接有拉手28，设置拉手28，方便抽出挡板26。

支撑框2的内部底面以及支撑板4的顶面均设置有防滑垫29，防滑垫29为聚氯乙烯防滑垫，防滑垫29通过胶水粘结在支撑框2的内部底面以及支撑板4的顶面。

综上所述，本实用新型在运输小型货物时，将支撑板连接在集装箱内部，每层支撑板上均可放置货物，便于对集装箱内部空间充分利用，而且在运输大型货物时，可将支撑板拆卸下来，使用较为灵活；设置缓冲块，在实现运输过程中支撑框与其内部物品之间的震动缓冲，从而有效的保护运输的物品；通过电动推杆的伸长可将集装箱托起，使万向轮与地面接触，实现集装箱的移动能力，对集装箱的操作更加便捷。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.道路运输用集装箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）内部设置有前侧面带有开口的支撑框（2），所述支撑框（2）的顶面和底面均通过多个缓冲块（3）与所述箱体（1）连接，所述支撑框（2）内可拆卸的连接有若干水平设置的支撑板（4），所述箱体（1）的底面设置有圆柱槽（5），所述圆柱槽（5）内部滑动连接有移动板（6），所述圆柱槽（5）内部顶面安装有电动推杆（7），所述电动推杆（7）的输出轴与所述移动板（6）的顶面连接，所述移动板（6）的底面连接有万向轮（8），所述电动推杆（7）伸长或缩短可带动所述万向轮（8）伸出或收入所述圆柱槽（5）。

2.根据权利要求1所述的道路运输用集装箱，其特征在于，所述缓冲块（3）包括多个圆柱腔（9），所述圆柱腔（9）内部滑动连接有活动板（10），所述活动板（10）位于所述圆柱腔（9）内部的侧面通过第一弹簧（11）与所述圆柱腔（9）的内部顶面连接，所述活动板（10）的另一侧面连接有若干减震杆（12），所述减震杆（12）贯穿所述圆柱腔（9）的侧壁并与所述支撑框（2）连接，所述减震杆（12）上套设有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）位于所述圆柱腔（9）的外侧。

3.根据权利要求1所述的道路运输用集装箱，其特征在于，所述箱体（1）内部左右两侧壁均开设有矩形槽（14），所述矩形槽（14）内固定有滑杆（15），所述滑杆（15）上滑动连接有滑套（17），所述滑套（17）的侧壁连接有连杆（18），所述连杆（18）远离所述滑套（17）的一端与所述支撑框（2）的侧壁连接，所述滑杆（15）上套设有两个第三弹簧（19），所述第三弹簧（19）分别位于所述滑套（17）的顶部和底部。

4.根据权利要求1所述的道路运输用集装箱，其特征在于，所述支撑框（2）的内侧壁设置有滑动块（20），所述滑动块（20）的侧壁设置有滑槽（21），所述支撑板（4）的侧壁设置有与所述滑槽（21）相配合滑动连接的滑条（22），所述滑槽（21）上设置有限制所述滑条（22）从所述滑槽（21）内部滑动的结构。

5.根据权利要求4所述的道路运输用集装箱，其特征在于，所述滑槽（21）的顶面通过螺纹连接有定位螺栓（23），所述滑条（22）的侧壁开设有定位孔（24），所述滑条（22）通过所述定位螺栓（23）与所述定位孔（24）相配合固定在所述滑槽（21）内，所述定位螺栓（23）远离所述滑条（22）的一端固定连接有转柄（25）。

6.根据权利要求1所述的道路运输用集装箱，其特征在于，所述支撑板（4）的顶面边缘处设置有挡板（26），所述挡板（26）的外侧面开设有凹槽（27），所述凹槽（27）内铰接有拉手（28）。

7.根据权利要求1所述的道路运输用集装箱，其特征在于，所述支撑框（2）的内部底面以及所述支撑板（4）的顶面均设置有防滑垫（29），所述防滑垫（29）为聚氯乙烯防滑垫。

8.根据权利要求1所述的道路运输用集装箱，其特征在于，所述圆柱槽（5）为四个，四个所述圆柱槽（5）均匀分布在所述箱体（1）底面的四个边角处。

9.根据权利要求1所述的道路运输用集装箱，其特征在于，所述移动板（6）的侧壁设置有限位块（30），所述圆柱槽（5）的侧壁设置有与所述限位块（30）相配合滑动的限位槽（16）。

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