CN214607156U - 一种升降式无线充电器的汽车智能自动对位*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及无线充电技术领域,且公开了一种升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,包括电动汽车、对位板、充电板和自动对位控制模块,所述对位板安装在电动汽车下底面的中部位置;所述充电板安装在对位板的下方,所述发射线圈的下端连接有充电电缆;所述充电电缆的一侧连接有移动定位杆;所述移动定位杆的一端安装有气缸驱动装置。该升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,在电动汽车需要进行无线充电时,通过在电动汽车的内部设置自动对位控制模块,电动汽车的对位板能够更加方便快捷的与充电板进行自动对位动作,通过气缸驱动装置能够控制移动定位杆上升相应的距离,从而达到最佳充电距离,提升电动汽车的实用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及无线充电技术领域,具体为一种升降式无线充电器的汽车智能自动对位***。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的充电方式分为有线充电和无线充电两大类。无线充电、即非接触充电,原理为在地面上安装无线充电发射器,在汽车底部安装接收板。需要充电时,将汽车停到无线充电发射器上方,使得接收板与无线充电发射器的位置对应,利用无线充电发射器发出电磁波,接收板接收电磁波转换电流而充电。无线充电方式因为使用方便,被越来越多的用户所接受。
上述现有的无线充电设备由于充电器和汽车上接收器的位置偏差需要在较小的范围内,才能达到较好的充电效果。然而,无线充电器设置于地面,处于汽车驾驶员的视野盲区,驾驶员很难确定无线充电器的位置,具有使用效果差的缺点。
针对上述缺点,中国已授权实用新型公开号:CN211441974U中公开了一种升降式无线充电器和汽车智能自动对位***,该升降式无线充电器和汽车智能自动对位***,通过设置距离传感器,能够感应到汽车上凸出的接收器,从而判断接收器与无线充电器的相对位置,通过移动机构,使得无线充电器可以相对于汽车移动,实现无线充电器和接收器的位置对应,来解决上述缺点;
但是上述现有技术的结构设计,在使用过程中,由于无线充电线大都设置在地面上,所以无线充电器相对汽车能够移动的设计实用性能不佳,而且由于各种车辆的底盘高度不一,依然会发生充电效率不高的问题,具有适用性能较低的缺点。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对上述背景技术中现有技术的不足,本实用新型提供了一种升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,以克服上述背景技术中提出的现有的升降式无线充电器和汽车智能自动对位***,在使用过程中,由于无线充电线大都设置在地面上,所以无线充电器相对汽车能够移动的设计实用性能不佳,而且由于各种车辆的底盘高度不一,依然会发生充电效率不高的问题,具有适用性能较低的缺点。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:
一种升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,包括电动汽车、对位板、充电板和自动对位控制模块,所述自动对位控制模块安装在电动汽车的内部,所述对位板安装在电动汽车下底面的中部位置;所述充电板安装在对位板的下方;
所述充电板一侧的两端均安装有第一信号接收模块,所述充电板另一侧的两端均安装有第二信号接收模块,所述充电板的中部位置安装有发射线圈,所述充电板的边缘处均连接有地面;所述地面的内部凹槽内固定有与充电板相适配的限位块;
所述发射线圈的下端连接有充电电缆;所述充电电缆的一侧连接有移动定位杆;所述移动定位杆的一端安装有气缸驱动装置。
作为本实用新型的一种优选技术方案:所述自动对位控制模块,使电动汽车的对位板能够更好的与充电板进行自动对位动作。
作为本实用新型的一种优选技术方案:所述气缸驱动装置,使发射线圈能够对不同底盘高度的电动汽车进行无线充电工作。
进一步的,所述对位板一侧的两端均固定安装有对位信号发射模块;
所述对位板的中部位置固定安装有接收线圈。
进一步的,所述充电板的中部位置开设有与发射线圈相适配的线圈凹槽;
所述线圈凹槽的中部位置开设有与充电电缆相适配的电缆通孔。
进一步的,所述移动定位杆包括有定位轴套和移动杆;
所述定位轴套的内部与充电电缆适配固定;
所述移动杆的一端与定位轴套一侧的外表面适配固定。
进一步的,所述气缸驱动装置包括有防护外罩;
所述防护外罩的内部固定安装有相适配气缸;
所述气缸的内部安装有气缸驱动模块。
进一步的,所述气缸的顶端活动安装有伸缩轴;
所述伸缩轴的顶端与移动杆的一端适配固定;
所述防护外罩的一侧开设有与移动杆相适配的环形通孔。
进一步的,所述第一信号接收模块的输出端与自动对位控制模块电性连接;
所述第二信号接收模块的输出端与自动对位控制模块电性连接;
所述自动对位控制模块的第一输出端与对位信号发射模块电性连接;
所述自动对位控制模块的第二输出端与气缸驱动模块电性连接。
工作原理,该升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,当需要进行无线充电时,首先通过自动对位控制模块发射信号给对位信号发射模块,接着对位信号发射模块发射对位信号,然后电动汽车开始进行移动,当电动汽车移动过程中第一信号接收模块接收到对位信号发射模块发射的对位信号后,第一信号接收模块发射信号给自动对位控制模块,车主通过自动对位控制模块可以观察到汽车是否存在偏移情况,然后进行相对应的调整,其次当第二信号接收模块接收到对位信号发射模块发射的对位信号后,此时对位板正位于充电板的正上方,最后自动对位控制模块发射信号给气缸驱动模块,气缸驱动模块控制移动定位杆进行上升动作,控制发射线圈与接收线圈达到最佳无线充电距离,此时电动汽车即可进行无线充电工作;当出现电动汽车底盘高度不一的情况时,对气缸的伸缩轴上升距离进行调整即可。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接,并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
本申请中涉及到的相关模块均为硬件***模块或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能模块,该功能模块所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术,其不是本申请的改进之处;本申请的改进为各模块之间的相互作用关系或连接关系,即为对***的整体的构造进行改进,以解决本申请所要解决的相应技术问题。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,具备以下有益效果:
(1)、该升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,在电动汽车需要进行无线充电时,通过在电动汽车的内部设置自动对位控制模块,电动汽车的对位板能够更加方便快捷的与充电板进行自动对位动作,提升电动汽车的实用性能。
(2)、该升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,当出现电动汽车底盘高度不一的情况时,通过在发射线圈的一侧设置气缸驱动装置,气缸驱动装置能够控制移动定位杆上升相应的距离,以达到对发射线圈和接收线圈进行最佳充电距离调整的目的,可避免发生充电效率不高的情况发生,增强了充电板的适用功能。
附图说明
图1为本实用新型升降式无线充电器的汽车智能自动对位***的整体结构示意图;
图2为本实用新型升降式无线充电器的汽车智能自动对位***的充电板和发射线圈的立体结构示意图;
图3为本实用新型升降式无线充电器的汽车智能自动对位***的充电板的立体结构示意图;
图4为本实用新型升降式无线充电器的汽车智能自动对位***的对位板的立体结构示意图;
图5为本实用新型升降式无线充电器的汽车智能自动对位***的发射线圈的立体结构示意图;
图6为本实用新型升降式无线充电器的汽车智能自动对位***的气缸驱动装置的结构示意图;
图7为本实用新型升降式无线充电器的汽车智能自动对位***的自动对位控制原理的结构示意图。
图中:电动汽车1,对位板2,对位信号发射模块201,接收线圈202,充电板3,第一信号接收模块301,第二信号接收模块302,发射线圈4,线圈凹槽401,充电电缆5,电缆通孔501,移动定位杆6,定位轴套601,移动杆602,气缸驱动装置7,防护外罩701,伸缩轴702,气缸驱动模块703,自动对位控制模块8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1-7所示,本实用新型提供一种升降式无线充电器的汽车智能自动对位***;
根据图1所示,包括电动汽车1、对位板2、充电板3和自动对位控制模块8,自动对位控制模块8安装在电动汽车1的内部,对位板2安装在电动汽车1下底面的中部位置;充电板3安装在对位板2的下方;
根据图1和2所示,充电板3的边缘处均连接有地面9;地面9的内部凹槽内固定有与充电板3相适配的限位块901;
发射线圈4的下端连接有充电电缆5;充电电缆5的一侧连接有移动定位杆6;移动定位杆6的一端安装有气缸驱动装置7;
根据图3和4所示,作为本实用新型的一种优选技术方案:对位板2一侧的两端均固定安装有对位信号发射模块201;对位板2的中部位置固定安装有接收线圈202,充电板3一侧的两端均安装有第一信号接收模块301,充电板3另一侧的两端均安装有第二信号接收模块302,充电板3的中部位置安装有发射线圈4,两个第一信号接收模块301和第二信号接收模块302,通过接收对位信号发射模块201发射对位信号的情况,能够使车主了解到电动汽车的偏移情况,还能够根据自动对位控制模块8的提示信息进行相应的调整距离,使电动汽车1的对位板2能够更加方便快捷的与充电板3进行自动对位动作;
根据图5和6所示,作为本实用新型的一种优选技术方案:移动定位杆6 包括有定位轴套601和移动杆602;定位轴套601的内部与充电电缆5适配固定;移动杆602的一端与定位轴套601一侧的外表面适配固定,气缸驱动装置7包括有防护外罩701;防护外罩701的内部固定安装有相适配气缸;气缸的内部安装有气缸驱动模块703,气缸的顶端活动安装有伸缩轴702;伸缩轴 702的顶端与移动杆602的一端适配固定;防护外罩701的一侧开设有与移动杆602相适配的环形通孔,气缸驱动装置7能够控制移动定位杆6进行上升相应的距离,从而使发射线圈4和接收线圈202达到最佳充电距离,可避免发生充电效率不高的情况发生,增强了充电板3的适用功能。
上述对位信号发射模块、接收线圈、第一信号接收模块、第二信号接收模块、发射线圈气缸驱动模块和自动对位控制模块,均采用现有成熟商业技术,经过简单的模块化搭建和无线网路组装即可完成。
需要说明的是,在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接;也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,包括电动汽车(1)、对位板(2)、充电板(3)和自动对位控制模块(8),其特征在于,所述自动对位控制模块(8)安装在电动汽车(1)的内部,所述对位板(2)安装在电动汽车(1)下底面的中部位置;所述充电板(3)安装在对位板(2)的下方;
所述充电板(3)一侧的两端均安装有第一信号接收模块(301),所述充电板(3)另一侧的两端均安装有第二信号接收模块(302),所述充电板(3)的中部位置安装有发射线圈(4),所述充电板(3)的边缘处均连接有地面(9);所述地面(9)的内部凹槽内固定有与充电板(3)相适配的限位块(901);
所述发射线圈(4)的下端连接有充电电缆(5);所述充电电缆(5)的一侧连接有移动定位杆(6);所述移动定位杆(6)的一端安装有气缸驱动装置(7)。
2.根据权利要求1所述的一种升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,其特征在于,所述对位板(2)一侧的两端均固定安装有对位信号发射模块(201);
所述对位板(2)的中部位置固定安装有接收线圈(202)。
3.根据权利要求1所述的一种升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,其特征在于,所述充电板(3)的中部位置开设有与发射线圈(4)相适配的线圈凹槽(401);
所述线圈凹槽(401)的中部位置开设有与充电电缆(5)相适配的电缆通孔(501)。
4.根据权利要求1所述的一种升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,其特征在于,所述移动定位杆(6)包括有定位轴套(601)和移动杆(602);
所述定位轴套(601)的内部与充电电缆(5)适配固定;
所述移动杆(602)的一端与定位轴套(601)一侧的外表面适配固定。
5.根据权利要求1所述的一种升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,其特征在于,所述气缸驱动装置(7)包括有防护外罩(701);
所述防护外罩(701)的内部固定安装有相适配气缸;
所述气缸的内部安装有气缸驱动模块(703)。
6.根据权利要求5所述的一种升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,其特征在于,所述气缸的顶端活动安装有伸缩轴(702);
所述伸缩轴(702)的顶端与移动杆(602)的一端适配固定;
所述防护外罩(701)的一侧开设有与移动杆(602)相适配的环形通孔。
7.根据权利要求1所述的一种升降式无线充电器的汽车智能自动对位***,其特征在于,所述第一信号接收模块(301)的输出端与自动对位控制模块(8)电性连接;
所述第二信号接收模块(302)的输出端与自动对位控制模块(8)电性连接;
所述自动对位控制模块(8)的第一输出端与对位信号发射模块(201)电性连接;
所述自动对位控制模块(8)的第二输出端与气缸驱动模块(703)电性连接。
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