CN214585090U - 一种列车轮轴超声检测实训装置 - Google Patents
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Abstract
一种列车轮轴超声检测实训装置，包括底座，所述底座上安装有左驱动底座和右驱动底座，所述左驱动底座和所述右驱动底座上都设有两组滑轮组件，所述滑轮组件包括两个支撑板，两个所述支撑板之间设有圆锥滚轮，所述圆锥滚轮通过轴承与所述支撑板转动连接，所述圆锥滚轮与轮轴直接接触，所述底座上还设有与所述圆锥滚轮配合使用的驱动装置，所述底座上方竖直设有倒立的L型支架，所述倒立的L型支架顶板下方安装有超声扫查装置，本实用新型结构简单、制作成本低，开放性好，可对轮轴的轮座镶入部、轴颈根部等实现超声波探伤的设备，适用于学生进行轮轴超声检测实训。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮轴探伤技术领域，具体涉及一种列车轮轴超声检测实训装置。
背景技术
铁路货车车辆的走行部对车辆运行性能起着至关重要的作用，其质量的优劣，影响着铁路的运行安全。目前，车辆轮轴的探伤手段主要依靠人工手动和自动超声波探伤相结合的方法。人工手动超声波探伤效率低，操作人员工作强度大，并且可靠性差；而对于目前已有的轮轴超声波自动探伤机，其具有开放性差、设备结构复杂，价格昂贵，不适用于高校学生的实习实训。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种列车轮轴超声检测实训装置，以解决上述背景技术中提出的实际问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种列车轮轴超声检测实训装置，包括底座，所述底座上安装有左驱动底座和右驱动底座，所述左驱动底座和所述右驱动底座上都设有两组滑轮组件，所述滑轮组件包括两个支撑板，两个所述支撑板之间设有圆锥滚轮，所述圆锥滚轮通过轴承与所述支撑板转动连接，所述圆锥滚轮与轮轴直接接触，所述底座上还设有与所述圆锥滚轮配合使用的驱动装置，所述底座上方竖直设有倒立的L型支架，所述倒立的L型支架顶板下方安装有超声扫查装置。
进一步的，所述驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机的转轴通过联轴器与减速器连接，所述减速器通过联轴器与所述左驱动底座上的一个所述圆锥滚轮转轴连接。
进一步的，所述超声扫查装置包括超声扫查驱动电机，所述超声扫查驱动电机的转轴上安装有转盘，所述转盘与铰链四杆机构的一端固定连接，所述铰链四杆机构另一端与滑动缸体固定连接，所述滑动缸体与所述倒立的L型支架的顶部滑动连接，所述滑动缸体配设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的下方固定安装有超声探头组。
（三）有益效果
本实用新型结构简单、制作成本低，开放性好，可对轮轴的轮座镶入部、轴颈根部等实现超声波探伤的设备，适用于学生进行轮轴超声检测实训。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型滑轮组件结构示意图；
图3为本实用新型超声扫查装置结构示意图。
图例说明：
底座1、左驱动底座2、右驱动底座3、圆锥滚轮4、驱动电机5、减速器6、轮轴7、倒立的L型支架8、超声扫查装置9、支撑板10、轴承11、超声扫查驱动电机901、转盘902、铰链四杆机构903、滑动缸体904、液压伸缩杆905、超声探头组906。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种列车轮轴超声检测实训装置，包括底座1，底座1上安装有左驱动底座2和右驱动底座3，左驱动底座2和右驱动底座3上都设有两组滑轮组件，滑轮组件包括两个支撑板10，两个支撑板之间设有圆锥滚轮4，圆锥滚轮4通过轴承11与支撑板10转动连接，圆锥滚轮4与轮轴7直接接触，底座1上还设有与圆锥滚轮4配合使用的驱动装置，底座1上方竖直设有倒立的L型支架8，倒立的L型支架8顶板下方安装有超声扫查装置9；驱动装置包括驱动电机5，驱动电机5的转轴通过联轴器与减速器6连接，减速器6通过联轴器与左驱动底座2上的一个圆锥滚轮4转轴连接；超声扫查装置9包括超声扫查驱动电机901，超声扫查驱动电机901的转轴上安装有转盘902，转盘902与铰链四杆机构903的一端固定连接，铰链四杆机构903另一端与滑动缸体904固定连接，滑动缸体904与倒立的L型支架8的顶部滑动连接，滑动缸体904配设有液压伸缩杆905，液压伸缩杆905的下方固定安装有超声探头组906。
轮轴超声检测时，通过驱动电机5带动圆锥滚轮4转动，从而驱动轮轴7作周向转动，超声探头组906先通过液压伸缩杆905竖直向下与轮轴7贴合，再通过超声扫查驱动电机901驱动铰链四杆机构903使得滑动缸体904在水平方向进行移动，从而带动超声探头组906做水平方向的超声扫查运动，完成轮座镶入部、轴颈根部缺陷的检测，完成实训教学。
在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定义在包括本实用新型的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本实用新型所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本实用新型公开的一些方面可以单独使用，或者与本实用新型公开的其他方面的任何适当组合来使用。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (3)
1.一种列车轮轴超声检测实训装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的上安装有左驱动底座（2）和右驱动底座（3），所述左驱动底座（2）和所述右驱动底座（3）上都设有两组滑轮组件，所述滑轮组件包括两个支撑板（10），两个所述支撑板之间设有圆锥滚轮（4），所述圆锥滚轮（4）通过轴承（11）与所述支撑板（10）转动连接，所述圆锥滚轮（4）与轮轴（7）直接接触，所述底座（1）上还设有与所述圆锥滚轮（4）配合使用的驱动装置，所述底座（1）上方竖直设有倒立的L型支架（8），所述倒立的L型支架（8）顶板下方安装有超声扫查装置（9）。
2.根据权利要求1所述的一种列车轮轴超声检测实训装置，其特征在于：所述驱动装置包括驱动电机（5），所述驱动电机（5）的转轴通过联轴器与减速器（6）连接，所述减速器（6）通过联轴器与所述左驱动底座（2）上的一个所述圆锥滚轮（4）转轴连接。
3.根据权利要求1所述的一种列车轮轴超声检测实训装置，其特征在于：所述超声扫查装置（9）包括超声扫查驱动电机（901），所述超声扫查驱动电机（901）的转轴上安装有转盘（902），所述转盘（902）与铰链四杆机构（903）的一端固定连接，所述铰链四杆机构（903）另一端与滑动缸体（904）固定连接，所述滑动缸体（904）与所述倒立的L型支架（8）的顶部滑动连接，所述滑动缸体（904）配设有液压伸缩杆（905），所述液压伸缩杆（905）的下方固定安装有超声探头组（906）。
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