CN214575485U - 一种自行式隧道免停维修平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行式隧道免停维修平台，包括两个安装底座，两个安装底座之间共同固定有两个连接管，所述安装底座的下端两侧均安装有支架，同一侧的两个支架之间共同固定有支撑架，所述支架的下端安装有动力设备，同一侧的两个动力设备之间安装有履带设备。本实用新型能自动化移动，便于工作人员操控履带设备运作，从而稳定的进入隧道内，并且能抬升维修设备安装位置，避免和火车发生碰撞，很好的进入隧道内并且能保证在维修时隧道内的通畅，便于火车从设备中穿过，能快速安装并固定多种维修设备，提升产品的实用性，同时安装底座和支架的设计当火车通过，工作人员可以进行观察，方便装卸货物。
Description
技术领域
本实用新型涉及维修平台技术领域，尤其涉及一种自行式隧道免停维修平台。
背景技术
现有在隧道进行维护时，维修车辆需要进入隧道内部，从而导致隧道内的车辆无法通行，也有一些维护设备能紧靠隧道内的一端侧壁，但是其存在较大的危险性，不利于保护施工人员。
为了更好的对隧道内进行维护以及保证隧道维修时能使车辆正常通过，需要研发对应的隧道维修平台，但是现有的维护平台一般都是车载升降设备，其无法达到使用需求，并且同时其不能快速安装多种维修设备，在维修时不利于火车的正常运行，同时还不利于快速更换维修设备，需要在维修时准备多种维修车辆，影响维修的效率,所以需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服隧道维修时，隧道内的车辆无法使用，影响维修的效率等不足，而提出的一种自行式隧道免停维修平台。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种自行式隧道免停维修平台，包括两个安装底座，两个安装底座之间共同固定有两个连接管，所述安装底座的下端两侧均安装有支架，同一侧的两个支架之间共同固定有支撑架，所述支架的下端安装有动力设备，同一侧的两个动力设备之间安装有履带设备；
两个安装底座内共同安装有安装架，所述安装架的上端设有动力机构，所述动力机构上设有四个推杆，四个推杆上共同设有夹持机构，所述夹持机构上设有第一套环。
优选地，所述动力机构包括转动连接在安装架上的第二套环，所述第二套环和安装架之间共同转动连接有油缸，四个推杆等间距转动连接在第二套环上。
优选地，所述夹持机构包括转动连接四个推杆上的四个转动杆，四个转动杆的上端共同转动连接有第一套环，所述转动杆的一端固定有L型板，所述L型板上固定有轴套，所述轴套上设有适应机构，所述适应机构的一端固定有夹板，四个夹板相对应。
优选地，所述适应机构包括滑动套接在轴套内的滑杆，所述轴套上套设有弹簧，所述弹簧的一端固定在滑杆的一端，所述弹簧的另一端固定在L型板的一端，所述夹板固定在滑杆的一端。
优选地，所述第一套环的两端均固定有固定架，两个固定架的下端共同固定在安装架的上端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过安装底座、支架、动力设备、履带设备的配合从而能很好的使两个履带设备带动整体移动，便于工作人员进行操控，并且履带会位于隧道内轨道的两侧并且通过支架能很好的将安装底座进行抬高从而方便火车通过隧道，便于在进行维护时也能保证隧道的通畅，保护工作人员以及提升工作效率；
2、通过油缸能很好的使第二套环转动，第二套环转动能很好的使推杆推动转动杆运作，从而方便使夹板运作，夹板运作能很好的使弹簧运动，从而方便适应不同的设备，能保证与不同设备连接的牢固性，并且便于快速进行更换，提升其工作效率；
综上所述，本实用新型能自动化移动，便于工作人员操控履带设备运作，从而稳定的进入隧道内，并且能抬升维修设备安装位置，避免和火车发生碰撞，很好的进入隧道内并且能保证在维修时隧道内的通畅，便于火车从设备中穿过，能快速安装并固定多种维修设备，提升产品的实用性，同时安装底座和支架的设计当火车通过，工作人员可以进行观察，方便装卸货物。
附图说明
图1为本实用新型正视图；
图2为本实用新型第一套环结构示意图；
图3为本实用新型油缸与第二套环连接结构示意图；
图4为本实用新型固定架结构示意图。
图中：1连接管、2支架、3履带设备、4动力设备、5安装底座、6支撑架、7安装架、8弹簧、9轴套、10滑杆、11第一套环、12推杆、13转动杆、14L型板、15夹板、16油缸、17第二套环、18固定板、19固定架。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步的阐述，应该说明的是，下述说明仅是为了解释本实用新型，并不对其内容进行限定。
参照图1-4，一种自行式隧道免停维修平台，包括两个安装底座5，两个安装底座5之间共同固定有两个连接管1，通过螺栓组件或是焊接等工序进行连接，能很好的保证连接的牢固性，安装底座5的下端两侧均安装有支架2，支架2能很好的将安装底座5抬起，从而便于使其和基层相隔一定的距离，其能便于火车通过，避免在对隧道维护时造成车辆停运，保证在维修时也能保证火车的稳定运行，并且也能很好的保护工作人员，同一侧的两个支架2之间共同固定有支撑架6，通过螺栓配套组件和焊接作业，能很好的保证连接的牢固性，保证其对安装底座5的支撑力度，支架2的下端安装有动力设备4，同一侧的两个动力设备4之间安装有履带设备3，通过动力设备4能很好的为履带设备3的运作提供动力，便于进行前进或后退，便于对隧道内不同的位置进行维护，同时安装底座和支架的设计当火车通过，工作人员可以进行观察，方便装卸货物。
参照图1-2，两个安装底座5内共同安装有安装架7，安装架7的上端设有动力机构，通过动力机构能很好的四个推杆12运作，动力机构上设有四个推杆12，四个推杆12上共同设有夹持机构，夹持机构上设有第一套环11，推杆12运作能使夹持机构运作，方便对不同的设备进行夹持，并且能很好的适应不同的设备，提升产品的实用性。
参照图3，动力机构包括转动连接在安装架7上的第二套环17，第二套环17和安装架7之间共同转动连接有油缸16，油缸16和外接配套设备连接，从而能稳定的运作，并且便于工作人员进行操控，油缸16的伸缩，能很好的使第二套环17自转，四个推杆12等间距转动连接在第二套环17上，第二套环17的转动能使推杆12运动，便于对夹持维护设备提供动力，并且能便于快速进行安装拆卸。
参照图2，夹持机构包括转动连接四个推杆12上的四个转动杆13，四个转动杆13的上端共同转动连接有第一套环11，推杆12运动时，能很好的使转动杆13运动，转动杆13的一端固定有L型板14，转动杆13的运动能很好的使L型板14运动，L型板14上固定有轴套9，轴套9上设有适应机构，适应机构的一端固定有夹板15，四个夹板15相对应，L型板14运动能带动轴套9运动，轴套9的运动能使适应机构运作，从而能很好的适应不同的维护设备，并且能很好的夹紧固定，提升产品的实用性。
参照图2，适应机构包括滑动套接在轴套9内的滑杆10，轴套9上套设有弹簧8，弹簧8的一端固定在滑杆10的一端，弹簧8的另一端固定在L型板14的一端，夹板15固定在滑杆10的一端，当其中一个夹板15抵触到维护用设备后，该夹板15停止不动，这时如果其他夹板15还没抵触设备，油缸16继续运动，便于其他夹板15抵触设备，同时其中一个夹板15会通过滑杆10使弹簧8被拉伸，以此来进行适应不同的设备，能很好的保证与设备之间的连接位置，保证设备能稳定的对隧道进行维护。
参照图4，第一套环11的两端均固定有固定架19，两个固定架19的下端共同固定在安装架7的上端，通过焊接进行固定，能很好的保证第一套环11的位置，从而便于第二套环17带动部件运作，便于进行夹紧作业。
在本实用新型中，使用时，通过安装底座5控制动力设备4运作，从而方便使履带设备3运动，便于移动至隧道内，两个履带设备3之间的距离要大于轨道之间的距离，同时通过支架2将安装底座5抬高，便于火车通过隧道，保证在维修时火车也能正常运行，在安装时，能够将维修设备贯穿第一套环11和第二套环17使其放置在安装架7内，同时油缸16运作从而能很好的使第二套环17转动，第二套环17转动能使推杆12推动转动杆13运作，转动杆13运作能使L型板14运动，方便带动轴套9使夹板15移动，夹板15抵触在设备的外侧，同时当另一端没有夹持住时，夹板15可以推动弹簧8使弹簧8伸缩，能很好的适应不同规格的维护设备，提升产品的实用性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种自行式隧道免停维修平台，包括两个安装底座(5)，其特征在于：两个安装底座(5)之间共同固定有两个连接管(1)，所述安装底座(5)的下端两侧均安装有支架(2)，同一侧的两个支架(2)之间共同固定有支撑架(6)，所述支架(2)的下端安装有动力设备(4)，同一侧的两个动力设备(4)之间安装有履带设备(3)；
两个安装底座(5)内共同安装有安装架(7)，所述安装架(7)的上端设有动力机构，所述动力机构上设有四个推杆(12)，四个推杆(12)上共同设有夹持机构，所述夹持机构上设有第一套环(11)。
2.根据权利要求1所述的一种自行式隧道免停维修平台，其特征在于：所述动力机构包括转动连接在安装架(7)上的第二套环(17)，所述第二套环(17)和安装架(7)之间共同转动连接有油缸(16)，四个推杆(12)等间距转动连接在第二套环(17)上。
3.根据权利要求1所述的一种自行式隧道免停维修平台，其特征在于：所述夹持机构包括转动连接四个推杆(12)上的四个转动杆(13)，四个转动杆(13)的上端共同转动连接有第一套环(11)，所述转动杆(13)的一端固定有L型板(14)，所述L型板(14)上固定有轴套(9)，所述轴套(9)上设有适应机构，所述适应机构的一端固定有夹板(15)，四个夹板(15)相对应。
4.根据权利要求3所述的一种自行式隧道免停维修平台，其特征在于：所述适应机构包括滑动套接在轴套(9)内的滑杆(10)，所述轴套(9)上套设有弹簧(8)，所述弹簧(8)的一端固定在滑杆(10)的一端，所述弹簧(8)的另一端固定在L型板(14)的一端，所述夹板(15)固定在滑杆(10)的一端。
5.根据权利要求1所述的一种自行式隧道免停维修平台，其特征在于：所述第一套环(11)的两端均固定有固定架(19)，两个固定架(19)的下端共同固定在安装架(7)的上端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120194729.2U CN214575485U (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 一种自行式隧道免停维修平台 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214575485U true CN214575485U (zh) | 2021-11-02 |
Family
ID=78370919
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120194729.2U Active CN214575485U (zh) | 2021-01-25 | 2021-01-25 | 一种自行式隧道免停维修平台 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214575485U (zh) |
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2021
- 2021-01-25 CN CN202120194729.2U patent/CN214575485U/zh active Active
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