CN214573190U - 一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，包括支座，支座底部左端的前后两侧均固定连接有第一支撑腿，第一支撑腿内表面的下端通过轴承活动连接有驱动轴，且驱动轴的前后两端均固定连接有第一行走轮，支座底部的左端固定安装有电机，且电机的输出轴通过皮带与驱动轴传动连接，支座底部的右端通过第一电动伸缩杆活动连接有支撑板，支撑板左侧的中端固定连接有套筒。本实用新型在支座底部的右端通过第一电动伸缩杆活动连接了支撑板，并通过套筒、第二电动伸缩杆、挡料板和刮板的作用，可实现对混凝土表面的机械清理需求，解决了现有技术都为人工清理，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了清理效率的问题。

Description

一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土养护技术领域，具体为一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置。

背景技术

高速公路属于高等级公路，中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路，高速公路在混凝土浇筑完成后，需要对其进行洒水养护处理，由于浇筑后的混凝土表面会沾附一些碎渣或其他物体，因此需要对其表面进行清理处理，但现有技术都为人工清理，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了清理效率，为此，我们提出一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，具备可机械清理的优点，解决了现有技术都为人工清理，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了清理效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，包括支座，所述支座底部左端的前后两侧均固定连接有第一支撑腿，第一支撑腿内表面的下端通过轴承活动连接有驱动轴，且驱动轴的前后两端均固定连接有第一行走轮，所述支座底部的左端固定安装有电机，且电机的输出轴通过皮带与驱动轴传动连接，所述支座底部的右端通过第一电动伸缩杆活动连接有支撑板，支撑板左侧的中端固定连接有套筒，且套筒内腔左侧的中端固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的右侧固定连接有挡料板，且挡料板右侧的底部固定连接有刮板。

优选的，所述支座底部中端的前后两侧均通过轴承活动连接有第二支撑腿，且第二支撑腿内表面的下端通过轴承活动连接有第二行走轮。

优选的，所述支座顶部的左端固定连接有水箱，水箱内腔底部的右端固定安装有泵机，且泵机的出水端通过管道连通有喷头，水箱左侧的底部开设有出水口，水箱左侧的中端固定连接有PLC控制器，水箱左侧上端的前后两侧均固定连接有把手，水箱顶部的右端开设有注水口，且注水口和出水口远离水箱的一端均螺纹连接有盖板。

优选的，所述水箱顶部的左端固定连接有电池盒，电池盒内腔的底部固定连接有蓄电池，且电池盒左侧的中端开设有电源插口。

优选的，所述支座为“Z”型结构，且支座顶部的右端固定连接有管道放置盒。

优选的，所述挡料板左侧的四周均固定连接有限位杆，支撑板为“L”型结构，且支撑板与第二电动伸缩杆和限位杆的连接处均开设有预留孔。

优选的，支座左侧下方中部与滑架的顶部固定连接，滑架内部设置有滑槽，滑槽的左右两侧设置有限位槽，限位槽的上方外侧设置有卡销槽，卡销槽内部设置有卡销，卡销与卡销槽滑动连接，卡销的外侧与卡销弹簧的内侧端部固定连接，卡销弹簧的外侧与卡销槽的内壁固定连接。

优选的，限位槽内部设置设置有滑块，滑块与限位槽滑动连接，滑块的内部与滑柱的上方两侧外壁固定连接，滑柱与滑槽竖直滑动连接，滑柱的底部与刹车块的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型在支座底部的右端通过第一电动伸缩杆活动连接了支撑板，并通过套筒、第二电动伸缩杆、挡料板和刮板的作用，人们可根据需要通过PLC控制器控制第一电动伸缩杆伸长，使刮板与混凝土表面接触，然后通过PLC控制器控制第二电动伸缩杆伸缩，第二电动伸缩杆在伸缩的同时会带动挡料板和刮板不停的左右运动，从而实现对混凝土表面的机械清理需求，解决了现有技术都为人工清理，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了清理效率的问题。

2、本实用新型在支座底部左端的前后两侧均固定连接了第一支撑腿，并通过轴承、驱动轴、第一行走轮、皮带和电机的作用，人们通过PLC控制器控制电机缓慢转动，电机在缓慢转动的同时会通过皮带带动驱动轴转动，驱动轴在转动的同时会带动第一行走轮转动，从而实现对本装置的机械驱动需求，降低了人们的劳动量，同时，在需要停止的时候利用刹车片的抓地力防止其跑动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图。

图中：1支座、2第一电动伸缩杆、3支撑板、4挡料板、5刮板、6限位杆、7第二电动伸缩杆、8套筒、9第二支撑腿、10第二行走轮、11电机、12驱动轴、13第一行走轮、14出水口、15PLC控制器、16水箱、17把手、18电源插口、19蓄电池、20电池盒、21泵机、22注水口、23喷头、24管道放置盒、25第一支撑腿、26滑架、27限位槽、28滑柱、29滑块、30刹车块、31卡销槽、32卡销弹簧、33卡销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的支座1、第一电动伸缩杆2、支撑板3、挡料板4、刮板5、限位杆6、第二电动伸缩杆7、套筒8、第二支撑腿9、第二行走轮10、电机11、驱动轴12、第一行走轮13、出水口14、PLC控制器15、水箱16、把手17、电源插口18、蓄电池19、电池盒20、泵机21、注水口22、喷头23、管道放置盒24、第一支撑腿25、滑架26、限位槽27、滑柱28、滑块29、刹车块30、卡销槽31、卡销弹簧32和卡销33部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1至图2，一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，包括支座1，支座1底部左端的前后两侧均固定连接有第一支撑腿25，第一支撑腿25内表面的下端通过轴承活动连接有驱动轴12，且驱动轴12的前后两端均固定连接有第一行走轮13，支座1底部的左端固定安装有电机11，且电机11的输出轴通过皮带与驱动轴12传动连接，人们通过PLC控制器15控制电机11缓慢转动，电机11在缓慢转动的同时会通过皮带带动驱动轴12转动，驱动轴12在转动的同时会带动第一行走轮13转动，从而实现对本装置的机械驱动需求，降低了人们的劳动量，支座1底部中端的前后两侧均通过轴承活动连接有第二支撑腿9，且第二支撑腿9内表面的下端通过轴承活动连接有第二行走轮10，支座1底部的右端通过第一电动伸缩杆2活动连接有支撑板3，支撑板3左侧的中端固定连接有套筒8，且套筒8内腔左侧的中端固定连接有第二电动伸缩杆7，第二电动伸缩杆7的右侧固定连接有挡料板4，且挡料板4右侧的底部固定连接有刮板5，人们可根据需要通过PLC控制器15控制第一电动伸缩杆2伸长，使刮板5与混凝土表面接触，然后通过PLC控制器15控制第二电动伸缩杆7伸缩，第二电动伸缩杆7在伸缩的同时会带动挡料板4和刮板5不停的左右运动，从而实现对混凝土表面的机械清理需求，解决了现有技术都为人工清理，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了清理效率的问题，挡料板4左侧的四周均固定连接有限位杆6，支撑板3为“L”型结构，且支撑板3与第二电动伸缩杆7和限位杆6的连接处均开设有预留孔，可提高挡料板4在左右运动过程中的稳定性，支座1顶部的左端固定连接有水箱16，水箱16内腔底部的右端固定安装有泵机21，且泵机21的出水端通过管道连通有喷头23，人们通过PLC控制器15打开泵机21，泵机21将水箱16内的水通过管道从喷头23内喷出，达到对混凝土路面的洒水养护需求，水箱16左侧的底部开设有出水口14，水箱16左侧的中端固定连接有PLC控制器15，水箱16左侧上端的前后两侧均固定连接有把手17，水箱16顶部的右端开设有注水口22，且注水口22和出水口14远离水箱16的一端均螺纹连接有盖板，水箱16顶部的左端固定连接有电池盒20，电池盒20内腔的底部固定连接有蓄电池19，可对泵机21等用电设备提供电能，且电池盒20左侧的中端开设有电源插口18，可对蓄电池19进行充电，支座1为“Z”型结构，且支座1顶部的右端固定连接有管道放置盒24，可方便人们对管道和喷头23的放置。

使用时，在支座1底部的右端通过第一电动伸缩杆2活动连接了支撑板3，并通过套筒8、第二电动伸缩杆7、挡料板4和刮板5的作用，人们可根据需要通过PLC控制器15控制第一电动伸缩杆2伸长，使刮板5与混凝土表面接触，然后通过PLC控制器15控制第二电动伸缩杆7伸缩，第二电动伸缩杆7在伸缩的同时会带动挡料板4和刮板5不停的左右运动，从而实现对混凝土表面的机械清理需求，解决了现有技术都为人工清理，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了清理效率的问题，人们通过PLC控制器15打开泵机21，泵机21将水箱16内的水通过管道从喷头23内喷出，达到对混凝土路面的洒水养护需求，在支座1底部左端的前后两侧均固定连接了第一支撑腿25，并通过轴承、驱动轴12、第一行走轮13、皮带和电机11的作用，人们通过PLC控制器15控制电机11缓慢转动，电机11在缓慢转动的同时会通过皮带带动驱动轴12转动，驱动轴12在转动的同时会带动第一行走轮13转动，从而实现对本装置的机械驱动需求，降低了人们的劳动量。通过下拉刹车块30，使滑柱28带动滑块29向下移动，使其通过卡销33无阻碍向下移动，直至刹车块30抓地，完成该装置的原地固定，防止其在放置时因外界因素发生不必要的移动，限位槽27与滑块29给予滑柱28一个限制条件，防止其由于滑动脱离滑架26。

综上所述：该用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，在支座1底部的右端通过第一电动伸缩杆2活动连接了支撑板3，并通过套筒8、第二电动伸缩杆7、挡料板4和刮板5的作用，可实现对混凝土表面的机械清理需求，解决了现有技术都为人工清理，不仅增加了人们的劳动量，同时也降低了清理效率的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)底部左端的前后两侧均固定连接有第一支撑腿(25)，第一支撑腿(25)内表面的下端通过轴承活动连接有驱动轴(12)，且驱动轴(12)的前后两端均固定连接有第一行走轮(13)，所述支座(1)底部的左端固定安装有电机(11)，且电机(11)的输出轴通过皮带与驱动轴(12)传动连接，所述支座(1)底部的右端通过第一电动伸缩杆(2)活动连接有支撑板(3)，支撑板(3)左侧的中端固定连接有套筒(8)，且套筒(8)内腔左侧的中端固定连接有第二电动伸缩杆(7)，所述第二电动伸缩杆(7)的右侧固定连接有挡料板(4)，且挡料板(4)右侧的底部固定连接有刮板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于：所述支座(1)底部中端的前后两侧均通过轴承活动连接有第二支撑腿(9)，且第二支撑腿(9)内表面的下端通过轴承活动连接有第二行走轮(10)。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于：所述支座(1)顶部的左端固定连接有水箱(16)，水箱(16)内腔底部的右端固定安装有泵机(21)，且泵机(21)的出水端通过管道连通有喷头(23)，水箱(16)左侧的底部开设有出水口(14)，水箱(16)左侧的中端固定连接有PLC控制器(15)，水箱(16)左侧上端的前后两侧均固定连接有把手(17)，水箱(16)顶部的右端开设有注水口(22)，且注水口(22)和出水口(14)远离水箱(16)的一端均螺纹连接有盖板。

4.根据权利要求3所述的一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于：所述水箱(16)顶部的左端固定连接有电池盒(20)，电池盒(20)内腔的底部固定连接有蓄电池(19)，且电池盒(20)左侧的中端开设有电源插口(18)。

5.根据权利要求1所述的一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于：所述支座(1)为“Z”型结构，且支座(1)顶部的右端固定连接有管道放置盒(24)。

6.根据权利要求1所述的一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于：所述挡料板(4)左侧的四周均固定连接有限位杆(6)，支撑板(3)为“L”型结构，且支撑板(3)与第二电动伸缩杆(7)和限位杆(6)的连接处均开设有预留孔。

7.根据权利要求1所述的一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于：所述支座(1)左侧下方中部与滑架(26)的顶部固定连接，滑架(26)内部设置有滑槽，滑槽的左右两侧设置有限位槽(27)，限位槽(27)的上方外侧设置有卡销槽(31)，卡销槽(31)内部设置有卡销(33)，卡销(33)与卡销槽(31)滑动连接，卡销(33)的外侧与卡销弹簧(32)的内侧端部固定连接，卡销弹簧(32)的外侧与卡销槽(31)的内壁固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于高速公路工程施工的混凝土养护装置，其特征在于：所述限位槽(27)内部设置有滑块(29)，滑块(29)与限位槽(27)滑动连接，滑块(29)的内部与滑柱(28)的上方两侧外壁固定连接，滑柱(28)与滑槽竖直滑动连接，滑柱(28)的底部与刹车块(30)的顶部固定连接。

Images