CN214569921U - 一种防止升降机偏心轮松动调整锁死机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止升降机偏心轮松动调整锁死机构，包括偏心轴、锁紧机构、挡圈组件，偏心轴为水平横向放置的偏心轴状，偏心轴的前端部安装有锁紧机构，偏心轴的后端部套设有同心固接的轴承，轴承的外侧面套设有同心固接的滚轮，滚轮与偏心轴之间安装有挡圈组件。本实用新型通过各机构组件的配合使用，解决了现有偏心轴易松动及轴承润滑不便的问题，且整体结构设计紧凑，增加了偏心轴锁紧固定的稳定性，方便了对轴承进行润滑作业。

Description

一种防止升降机偏心轮松动调整锁死机构

技术领域

本实用新型涉及升降机技术领域，尤其涉及一种防止升降机偏心轮松动调整锁死机构。

背景技术

在建筑施工中，10层以下建筑工程是为数最多的一类施工工程，这类工程的物料运输主要依靠钢丝绳式施工升降机，由于施工环境的复杂性，升降机升降过程中多采用偏心轮沿着专门设计的导轨进行升降作业。

现有的偏心轮在长时间作业，存在以下问题，由于吊笼内的常常带有重物，容易带动偏心轴松动，进而导致偏心轮脱落，导致不可预估的事情发生；且不方便对偏心轮进行润滑作业，导致轴承长时间得不到润滑，容易生锈腐蚀。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防止升降机偏心轮松动调整锁死机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防止升降机偏心轮松动调整锁死机构，包括偏心轴、锁紧机构、挡圈组件，所述偏心轴为水平横向放置的偏心轴状，所述偏心轴的前端部安装有锁紧机构，所述偏心轴的后端部套设有同心固接的轴承，所述轴承的外侧面套设有同心固接的滚轮，所述滚轮与偏心轴之间安装有挡圈组件。

优选地，所述锁紧机构包括调整盘、螺母，所述偏心轴的前端部套设有卡合连接的调整盘，位于调整盘的外侧在偏心轴的前端部套设有螺纹连接的螺母，所述调整盘的外侧面均匀开设有若干锁死孔，其中，一个所述锁死孔内插设有锁死螺栓。

优选地，位于螺母的外侧在偏心轴的前端部套设有T形挡环，位于T形挡环的外侧在偏心轴的前端部中心横向设有螺旋连接的内六角螺钉，且所述内六角螺钉配合与T形挡环抵紧。

优选地，所述挡圈组件包括挡圈、直通式压注油杯，位于轴承的外侧在偏心轴的后端部尾端套设有同心固接的轴用弹性挡圈，位于轴承的外侧在滚轮的内孔壁上套设有同心固接的孔用弹性挡圈，位于轴用弹性挡圈、孔用弹性挡圈之间在滚轮的内孔壁上设有挡圈，且所述挡圈的外侧面中部安装有直通式压注油杯。

优选地，位于轴承的里侧在滚轮的内孔壁上套设有同心固接的密封环，且所述密封环的内孔壁与偏心轴的外壁转动接触并抵紧。

优选地，位于滚轮的里侧在偏心轴的外壁上套设有同心固接的固定环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在本实用新型中，调整盘卡合套设在偏心轴的前端部，螺母并与偏心轴的前端部螺纹连接，使得螺母抵紧在调整盘的中部，使得锁死螺栓穿过一个锁死孔并与升降机吊笼支架螺旋锁紧，T形挡环套设在偏心轴的前端部并抵紧螺母，内六角螺钉与偏心轴的前端部中心离心连接，内六角螺钉配合与T形挡环抵紧，增加了偏心轴的稳定性；

2、在本实用新型中，封环的内孔壁与偏心轴的外壁转动接触并抵紧，位于轴用弹性挡圈、孔用弹性挡圈之间在滚轮的内孔壁上设有挡圈，通过多个挡圈的配合使用，增加了滚轮的密封性，且挡圈的外侧面中部安装有直通式压注油杯，方便了进行注油润滑；

综上所述，本实用新型通过各机构组件的配合使用，解决了现有偏心轴易松动及轴承润滑不便的问题，且整体结构设计紧凑，增加了偏心轴锁紧固定的稳定性，方便了对轴承进行润滑作业。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的主视剖面图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的调整盘左视图；

图中序号：螺母1、调整盘2、偏心轴3、密封环4、轴承5、滚轮6、轴用弹性挡圈7、挡圈8、孔用弹性挡圈9、直通式压注油杯10、锁死螺栓11、T形挡环12、内六角螺钉13、固定环14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：参见图1-4，一种防止升降机偏心轮松动调整锁死机构，包括偏心轴3、锁紧机构、挡圈组件，所述偏心轴3为水平横向放置的偏心轴状，所述偏心轴3的前端部安装有锁紧机构，所述偏心轴3的后端部套设有同心固接的轴承5，所述轴承5的外侧面套设有同心固接的滚轮6，所述滚轮6与偏心轴3之间安装有挡圈组件。

在本实用新型中，所述锁紧机构包括调整盘2、螺母1，所述偏心轴3的前端部套设有卡合连接的调整盘2，位于调整盘2的外侧在偏心轴3的前端部套设有螺纹连接的螺母1，所述调整盘2的外侧面均匀开设有若干锁死孔，其中，一个所述锁死孔内插设有锁死螺栓11，对偏心轴3形成限位固定的作用，位于螺母1的外侧在偏心轴3的前端部套设有T形挡环12，位于T形挡环12的外侧在偏心轴3的前端部中心横向设有螺旋连接的内六角螺钉13，且所述内六角螺钉13配合与T形挡环12抵紧，进一步增加了偏心轴3的稳定性。

在本实用新型中，所述挡圈组件包括挡圈8、直通式压注油杯10，位于轴承5的外侧在偏心轴3的后端部尾端套设有同心固接的轴用弹性挡圈7，位于轴承5的外侧在滚轮6的内孔壁上套设有同心固接的孔用弹性挡圈9，位于轴用弹性挡圈7、孔用弹性挡圈9之间在滚轮6的内孔壁上设有挡圈8，且所述挡圈8的外侧面中部安装有直通式压注油杯10，方便了进行注油润滑。

在本实用新型中，位于轴承5的里侧在滚轮6的内孔壁上套设有同心固接的密封环4，且所述密封环4的内孔壁与偏心轴3的外壁转动接触并抵紧，位于滚轮6的里侧在偏心轴3的外壁上套设有同心固接的固定环14，增加了轴承5的密封性。

实施例2：在本实用新型具体使用时，其操作步骤如下：

步骤一，偏心轴3的中部贯穿插设在升降机吊笼支架的一侧，调整盘2卡合套设在偏心轴3的前端部，螺母1并与偏心轴3的前端部螺纹连接，使得螺母1抵紧在调整盘2的中部，选择一个锁死孔内插设有锁死螺栓11，使得锁死螺栓11的里端与升降机吊笼支架螺旋锁紧，从而对偏心轴3形成限位固定的作用；

步骤二，T形挡环12套设在偏心轴3的前端部并抵紧螺母1，内六角螺钉13与偏心轴3的前端部中心离心连接，内六角螺钉13配合与T形挡环12抵紧，进一步增加了调整盘2的稳定性；

步骤三，固定环14与升降机吊笼支架的另一侧抵紧，同时，密封环4的内孔壁与偏心轴3的外壁转动接触并抵紧，位于轴用弹性挡圈7、孔用弹性挡圈9之间在滚轮6的内孔壁上设有挡圈8，通过多个挡圈的配合使用，增加了滚轮6的密封性，且挡圈8的外侧面中部安装有直通式压注油杯10，方便了进行注油润滑。

本实用新型通过各机构组件的配合使用，解决了现有偏心轴易松动及轴承润滑不便的问题，且整体结构设计紧凑，增加了偏心轴锁紧固定的稳定性，方便了对轴承进行润滑作业。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防止升降机偏心轮松动调整锁死机构，包括偏心轴（3）、锁紧机构、挡圈组件，其特征在于：所述偏心轴（3）为水平横向放置的偏心轴状，所述偏心轴（3）的前端部安装有锁紧机构，所述偏心轴（3）的后端部套设有同心固接的轴承（5），所述轴承（5）的外侧面套设有同心固接的滚轮（6），所述滚轮（6）与偏心轴（3）之间安装有挡圈组件。

2.根据权利要求1所述的一种防止升降机偏心轮松动调整锁死机构，其特征在于：所述锁紧机构包括调整盘（2）、螺母（1），所述偏心轴（3）的前端部套设有卡合连接的调整盘（2），位于调整盘（2）的外侧在偏心轴（3）的前端部套设有螺纹连接的螺母（1），所述调整盘（2）的外侧面均匀开设有若干锁死孔，其中，一个所述锁死孔内插设有锁死螺栓（11）。

3.根据权利要求2所述的一种防止升降机偏心轮松动调整锁死机构，其特征在于：位于螺母（1）的外侧在偏心轴（3）的前端部套设有T形挡环（12），位于T形挡环（12）的外侧在偏心轴（3）的前端部中心横向设有螺旋连接的内六角螺钉（13），且所述内六角螺钉（13）配合与T形挡环（12）抵紧。

4.根据权利要求1所述的一种防止升降机偏心轮松动调整锁死机构，其特征在于：所述挡圈组件包括挡圈（8）、直通式压注油杯（10），位于轴承（5）的外侧在偏心轴（3）的后端部尾端套设有同心固接的轴用弹性挡圈（7），位于轴承（5）的外侧在滚轮（6）的内孔壁上套设有同心固接的孔用弹性挡圈（9），位于轴用弹性挡圈（7）、孔用弹性挡圈（9）之间在滚轮（6）的内孔壁上设有挡圈（8），且所述挡圈（8）的外侧面中部安装有直通式压注油杯（10）。

5.根据权利要求4所述的一种防止升降机偏心轮松动调整锁死机构，其特征在于：位于轴承（5）的里侧在滚轮（6）的内孔壁上套设有同心固接的密封环（4），且所述密封环（4）的内孔壁与偏心轴（3）的外壁转动接触并抵紧。

6.根据权利要求5所述的一种防止升降机偏心轮松动调整锁死机构，其特征在于：位于滚轮（6）的里侧在偏心轴（3）的外壁上套设有同心固接的固定环（14）。

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