CN214534340U - 一种活塞冷却组合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种活塞冷却组合结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的活塞冷却组合结构包括连杆，连杆的小头通过活塞销与活塞连接，连杆的大头通过轴瓦与曲轴连接；曲轴的轴瓦上设置有轴瓦油槽，轴瓦油槽上设置有轴瓦油孔，连杆内设置有贯通的润滑油孔，轴瓦油孔与连杆的润滑油孔连通；活塞销上设置有润滑油槽，润滑油槽与润滑油孔连通；活塞内设置有活塞冷却油腔，活塞冷却油腔上设置有冷却油腔进油孔和出油孔，所述冷却油腔进油孔与连杆润滑油孔相对设置。本实用新型的活塞冷却组合结构能够降低活塞热负荷、减少积碳和活塞环卡滞现象、减少爆燃、提高活塞结构强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种活塞冷却组合结构。
背景技术
在现有技术中，活塞一般由安装在缸筒下端的活塞冷却喷嘴冷却。发动机运转过程中，两种结构的活塞顶面温度都可以达到200℃以上，活塞热负荷很大，并且燃烧室温度如果过高容易发生爆燃。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种活塞冷却组合结构。
本实用新型的活塞冷却组合结构，包括连杆，所述连杆的小头通过活塞销与活塞连接，所述连杆的大头通过轴瓦与曲轴连接；所述曲轴的轴瓦上设置有轴瓦油槽，所述轴瓦油槽上设置有轴瓦油孔，所述曲轴内设置有连通所述轴瓦与轴颈的曲轴油孔，所述曲轴油孔为V字形结构；所述连杆内设置有贯通所述连杆大头和连杆小头的润滑油孔，所述轴瓦油孔与所述连杆润滑油孔连通；所述活塞销的中间外壁上设置有润滑油槽，所述润滑油槽与所述连杆润滑油孔连通；所述活塞内设置有活塞冷却油腔，所述活塞冷却油腔上设置有冷却油腔进油孔和冷却油腔出油孔，所述冷却油腔进油孔与所述连杆润滑油孔相对设置。
其中，所述轴瓦油槽为180度半环形结构。
其中，所述活塞销润滑油槽为360度环形结构。
其中，所述活塞销润滑油槽的断面为梯形。
其中，所述活塞冷却油腔出油孔有两个，并且分别设置在所述冷却油腔进油孔两侧。
与现有技术相比，本实用新型的活塞冷却组合结构具有以下有益效果：
本实用新型的活塞冷却组合结构能够降低活塞热负荷、减少积碳和活塞环卡滞现象、减少爆燃、提高活塞结构强度。
附图说明
图1为本实用新型的活塞冷却组合结构的侧视图。
图2为本实用新型的活塞冷却组合结构的主视图。
图3为本实用新型的组合结构中活塞结构的示意图。
图4为本实用新型的组合结构中活塞销结构的示意图。
图5为本实用新型的组合结构中连杆结构的示意图。
图6为本实用新型的组合结构中曲轴结构的示意图。
图7为本实用新型的组合结构中连杆瓦结构的示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型的活塞冷却组合结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图1-7所示，本实用新型的活塞冷却组合结构包括连杆7，所述连杆7的小头通过活塞销5与活塞1连接，所述连杆7的大头通过轴瓦9与曲轴10连接。所述曲轴10的轴瓦上设置有轴瓦油槽12，所述轴瓦油槽12为180度半环形结构，并且轴瓦油槽12上设置有轴瓦油孔13，所述曲轴10内设置有连通所述轴瓦9与轴颈的曲轴油孔11，所述曲轴油孔11为V字形结构。所述连杆7内设置有贯通所述连杆大头和连杆小头的润滑油孔8，所述轴瓦油孔13与所述连杆润滑油孔8连通。所述活塞销5的中间外壁上设置有润滑油槽6，所述润滑油槽6为360度环形结构，并且其断面为梯形。所述润滑油槽6与所述连杆润滑油孔8连通。所述活塞1内设置有活塞冷却油腔3，所述活塞冷却油腔3上设置有冷却油腔进油孔2和冷却油腔出油孔4，所述冷却油腔进油孔2与所述连杆润滑油孔8相对设置，所述冷却油腔出油孔4有两个，并且分别设置在所述冷却油腔进油孔2两侧。
在本实施例中，连杆增加润滑油孔，活塞销增加润滑油槽，活塞内腔增加了冷却油腔结构。曲轴内的润滑油经过连杆的润滑油孔和活塞销的润滑油槽喷射到活塞的冷却油腔中对活塞进行冷却，从而可以降低活塞顶面温度，降低热负荷，减少积碳和活塞环卡滞现象，减少爆燃发生的概率。
在本实施例中，曲轴油孔、连杆润滑油孔、轴瓦油槽、轴瓦油孔、活塞销润滑油槽均由机加工形成，活塞冷却油腔由砂芯铸造形成。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种活塞冷却组合结构，其特征在于：包括连杆，所述连杆的小头通过活塞销与活塞连接，所述连杆的大头通过轴瓦与曲轴连接；所述曲轴的轴瓦上设置有轴瓦油槽，所述轴瓦油槽上设置有轴瓦油孔，所述曲轴内设置有连通所述轴瓦与轴颈的曲轴油孔，所述曲轴油孔为V字形结构；所述连杆内设置有贯通所述连杆大头和连杆小头的润滑油孔，所述轴瓦油孔与所述连杆润滑油孔连通；所述活塞销的中间外壁上设置有润滑油槽，所述润滑油槽与所述连杆润滑油孔连通；所述活塞内设置有活塞冷却油腔，所述活塞冷却油腔上设置有冷却油腔进油孔和冷却油腔出油孔，所述冷却油腔进油孔与所述连杆润滑油孔相对设置。
2.根据权利要求1所述的活塞冷却组合结构，其特征在于：所述轴瓦油槽为180度半环形结构。
3.根据权利要求1所述的活塞冷却组合结构，其特征在于：所述活塞销润滑油槽为360度环形结构。
4.根据权利要求3所述的活塞冷却组合结构，其特征在于：所述润滑油槽的断面为梯形。
5.根据权利要求1所述的活塞冷却组合结构，其特征在于：所述冷却油腔出油孔有两个，并且分别设置在所述冷却油腔进油孔两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022631647.8U CN214534340U (zh) | 2020-11-15 | 2020-11-15 | 一种活塞冷却组合结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214534340U true CN214534340U (zh) | 2021-10-29 |
Family
ID=78288027
Family Applications (1)
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| CN202022631647.8U Active CN214534340U (zh) | 2020-11-15 | 2020-11-15 | 一种活塞冷却组合结构 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-11-15 CN CN202022631647.8U patent/CN214534340U/zh active Active
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