CN214523622U - 一种多功能车载导航仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种多功能车载导航仪，包括底板，底板的顶端焊接有砥柱，砥柱的顶部铰接有横杆，横杆的一端铰接有固定块，固定块的一端固定连接有挡板，挡板的一侧设有导航仪本体，砥柱一侧的底部铰接有圆柱管，圆柱管的一端滑动穿插连接有滑杆，滑杆的外壁间隔固定连接有多个环形卡条，条形通孔的内腔设有锁紧机构。本实用新型利用横杆与砥柱之间的铰接，再配合圆柱管、滑杆、环形卡条和锁紧机构的配合使用，能够通过转动挡板对导航仪本体进行一个角度的调整，同时利用挡板带动滑杆在圆柱管内伸缩后被锁紧机构锁紧来达到一个固定作用，避免长时间使用由于磨损而影响使用，提高了导航仪本体角度调整后的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及导航仪的技术领域，具体为一种多功能车载导航仪。
背景技术
车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。
现有的车载导航仪大多都是吸盘式固定方式，并通过万向球头与导航仪外壳连接，使其能够进行一个放置角度的调整，而万向球头调节是利用摩擦阻力的方式来对导航仪角度进行固定，但长时间使用后，万向球头的连接处容易出现磨损，导致紧固效果降低，从而降低其角度调整的稳定性。
实用新型内容
本实用新型主要提供了一种多功能车载导航仪，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
包括底板，所述底板的顶端焊接有砥柱，所述砥柱的顶部铰接有横杆，所述横杆的一端铰接有固定块，所述固定块的一端固定连接有挡板，所述挡板的一侧设有导航仪本体，所述砥柱一侧的底部铰接有圆柱管，所述圆柱管的一端滑动穿插连接有滑杆，所述滑杆的外壁间隔固定连接有多个环形卡条，且所述环形卡条的横截面为等腰梯形，所述圆柱管的外壁开设有条形通孔，所述条形通孔的内腔设有锁紧机构。
优选的，所述锁紧机构包括转板，所述转板转动连接于所述条形通孔的内壁上，且所述转板与条形通孔的内壁之间设有扭簧，所述转板底端的一端固定连接有倒刺，所述倒刺的底部与环形卡条卡接。
优选的，所述砥柱的顶端开设有卡槽，所述横杆的端部与卡槽活动卡接，所述砥柱的顶部穿插连接有螺栓，且所述螺栓与横杆的端部活动穿插连接，所述螺栓的一端螺纹套接有螺母。
优选的，所述挡板一侧的顶部和底端均间隔固定连接有多个L型卡条。
优选的，所述底板的底端固定连接有粘性硅胶。
优选的，所述固定块与横杆的连接处位置穿插设置有耐磨垫圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型利用横杆与砥柱之间的铰接，再配合圆柱管、滑杆、环形卡条和锁紧机构的配合使用，能够通过转动挡板对导航仪本体进行一个角度的调整，同时利用挡板带动滑杆在圆柱管内伸缩后被锁紧机构锁紧来达到一个固定作用，避免长时间使用由于磨损而影响使用，提高了导航仪本体角度调整后的稳定性。
以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的正面结构示意图；
图3为本实用新型的伸缩杆正面剖视结构示意图；
图4为本实用新型的图3的A处局部放大结构示意图。
图中：1、底板；2、砥柱；3、横杆；4、固定块；5、挡板；6、圆柱管； 7、滑杆；8、导航仪本体；9、条形通孔；10、环形卡条；11、转板；12、倒刺；13、扭簧；14、卡槽；15、螺栓；16、粘性硅胶；17、L型卡条。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
请着重参照附图1-4所示的一种多功能车载导航仪，包括底板1，底板1 的底端固定连接有粘性硅胶16，粘性硅胶16的底端设有一层粘胶层，用于与承载载台进行粘黏固定，提高其固定效果，同时具有一定的缓冲能力，起到一个缓冲抗震作用，底板1的顶端焊接有砥柱2，起到一个支撑固定作用，砥柱2的顶部铰接有横杆3，砥柱2的顶端开设有卡槽14，横杆3的端部与卡槽14活动卡接，砥柱2的顶部穿插连接有螺栓15，且螺栓15与横杆3的端部活动穿插连接，螺栓15的一端螺纹套接有螺母，通过螺栓15和螺母的配合使用，利用螺栓15的拧松拧紧来对砥柱2与横杆3之间进行固定或松懈，从而便于调整横杆3的支撑角度，横杆3的一端铰接有固定块4，起到一个连接作用，固定块4与横杆3的连接处位置穿插设置有耐磨垫圈，使固定块4与横杆3之间由于摩擦阻力较大存在一个过盈配合，以便于固定块4转动一定角度后能够自行保持一定的固定强度，固定块4的一端固定连接有挡板5，挡板5一侧的顶部和底端均间隔固定连接有多个L型卡条17，上下对称设置的 L型卡条17能够对导航仪本体8起到一个卡接作用，使导航仪本体8通过***式卡接在挡板5的一侧，拆装便捷，挡板5的一侧设有导航仪本体8，导航仪本体8与多个L型卡条17卡接；
砥柱2一侧的底部铰接有圆柱管6，圆柱管6的一端滑动穿插连接有滑杆 7，利用圆柱管6与滑杆7之间的滑动穿插，使得挡板5转动调整角度时，滑杆7能够跟随进行伸长缩短，滑杆7的外壁间隔固定连接有多个环形卡条10，且环形卡条10的横截面为等腰梯形，圆柱管6的外壁开设有条形通孔9，便于锁紧机构的安装，条形通孔9的内腔设有锁紧机构，锁紧机构包括转板11，转板11转动连接于条形通孔9的内壁上，且转板11与条形通孔9的内壁之间设有扭簧13，扭簧13的设置主要起到一个自动复位作用，使得操作者松开对转板11的按压后，转板11能够自动带动倒刺12与环形卡条10卡接，转板11底端的一端固定连接有倒刺12，倒刺12的底部与环形卡条10卡接，利用倒刺12对环形卡条10的卡接限位，使得滑杆7在伸出圆柱管6后无法回缩，达到一个固定锁紧作用，同时再通过按压转板11的一侧，使得转板11转动，从而带动倒刺12与环形卡条10分离，从而使滑杆7能够回缩到圆柱管6的内腔，达到一个解锁作用。
本实用新型的具体操作方式如下：
在进行导航仪本体8的角度调整时，只需操作者手动捏住挡板5的底端向上转动，挡板5转动时带动固定块4围绕着横杆3的端部转动，此时滑杆7 和圆柱管6的端部均跟随转动，同时滑杆7逐渐从圆柱管6的内腔伸出，当导航仪本体8的角度调整完成后，由于倒刺12对环形卡条10的卡接限位作用，使得滑杆7无法回缩到圆柱管6的内腔，从而对挡板5起到一个限位作用，使得挡板5无法回转，达到一个锁紧作用，需要回转时，只需操纵者按压转板11，使转板11带动倒刺12与环形卡条10分离，便可使滑杆7回缩到圆柱管6内，使挡板5能够向下转动调整角度。
上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种多功能车载导航仪，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端焊接有砥柱(2)，所述砥柱(2)的顶部铰接有横杆(3)，所述横杆(3)的一端铰接有固定块(4)，所述固定块(4)的一端固定连接有挡板(5)，所述挡板(5)的一侧设有导航仪本体(8)，所述砥柱(2)一侧的底部铰接有圆柱管(6)，所述圆柱管(6)的一端滑动穿插连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的外壁间隔固定连接有多个环形卡条(10)，且所述环形卡条(10)的横截面为等腰梯形，所述圆柱管(6)的外壁开设有条形通孔(9)，所述条形通孔(9)的内腔设有锁紧机构。
2.根据权利要求1所述的一种多功能车载导航仪，其特征在于，所述锁紧机构包括转板(11)，所述转板(11)转动连接于所述条形通孔(9)的内壁上，且所述转板(11)与条形通孔(9)的内壁之间设有扭簧(13)，所述转板(11)底端的一端固定连接有倒刺(12)，所述倒刺(12)的底部与环形卡条(10)卡接。
3.根据权利要求1所述的一种多功能车载导航仪，其特征在于，所述砥柱(2)的顶端开设有卡槽(14)，所述横杆(3)的端部与卡槽(14)活动卡接，所述砥柱(2)的顶部穿插连接有螺栓(15)，且所述螺栓(15)与横杆(3)的端部活动穿插连接，所述螺栓(15)的一端螺纹套接有螺母。
4.根据权利要求1所述的一种多功能车载导航仪，其特征在于，所述挡板(5)一侧的顶部和底端均间隔固定连接有多个L型卡条(17)。
5.根据权利要求1所述的一种多功能车载导航仪，其特征在于，所述底板(1)的底端固定连接有粘性硅胶(16)。
6.根据权利要求1所述的一种多功能车载导航仪，其特征在于，所述固定块(4)与横杆(3)的连接处位置穿插设置有耐磨垫圈。
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