CN214517700U - 一种汽车刹车片钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车片钻孔装置，包括工作台、夹持固定机构和移动导向机构；工作台：其底面中心设有驱动电机，驱动电机的输出轴上端设有驱动轴，驱动轴通过轴承与工作台的上端水平板体中心转动连接，工作台的上表面中心设有平面轴承，平面轴承的上表面设有旋转工作台，驱动轴的顶端与旋转工作台的底面中心固定连接，工作台的左侧面中心处设有架板；夹持固定机构：其个数为四个，夹持固定机构对称设置于旋转工作台的上表面；移动导向机构：设置于架板的上端；该汽车刹车片钻孔装置，防止钻孔时刹车盘发生偏移影响钻孔质量，操作简单，便于快速拆装，可以实现不同直径范围内的多方位钻孔。

Description

一种汽车刹车片钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车刹车片钻孔装置。

背景技术

现今社会，汽车已经成为的人们必不可少的代步工具，方便了生活出行，也提高了生活质量，而汽车是由多个机构构成的，其中刹车***更是重中之重，好的刹车***可以保证驾驶者的行车安全，也可以保障行人的人身安全，而刹车***最主要的部件就是刹车片，刹车片的散热速度决定了汽车刹车距离的长短，刹车片散热慢会导致热衰减使刹车距离变长，汽车行驶的危险性便会提高，刹车片钻孔是为了更好的通风散热，降低刹车片的热衰减，使刹车片更加稳定的提供刹车，不过现有的技术多数是人为手持钻孔及机械臂钻孔，不仅操作缓慢还容易出现钻孔失误，现有的技术不能快速的对刹车片进行稳定的安装及拆卸，操作繁琐效率低下，现有的刹车片钻孔技术更多的只是对刹车片进行单方位钻孔，不能够实现不同直径范围内的多方位钻孔作业，所以我们提出了一种汽车刹车片钻孔装置来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车刹车片钻孔装置，能够实现对刹车盘快速稳定夹持固定，操作简单，便于快速拆装，提高了对刹车盘的钻孔效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车片钻孔装置，包括工作台、夹持固定机构和移动导向机构；

工作台：其底面中心设有驱动电机，驱动电机的输出轴上端设有驱动轴，驱动轴通过轴承与工作台的上端水平板体中心转动连接，工作台的上表面中心设有平面轴承，平面轴承的上表面设有旋转工作台，驱动轴的顶端与旋转工作台的底面中心固定连接，工作台的左侧面中心处设有架板；

夹持固定机构：其个数为四个，夹持固定机构对称设置于旋转工作台的上表面；

移动导向机构：设置于架板的上端；

其中:还包括钻孔机和PLC控制器，所述钻孔机设置于移动导向机构的下端，PLC控制器设置于工作台的前侧面，PLC控制器的输入端与外部电源连接，钻孔机和驱动电机的输入端均与PLC控制器的输出端相连接，能够实现对刹车盘快速稳定夹持固定，防止钻孔时刹车盘发生偏移影响钻孔质量，操作简单，便于快速拆装，且可以实现不同直径范围内的多方位钻孔，提高了对刹车盘的钻孔效率。

进一步的，所述的夹持固定机构包括升降螺丝台、夹持支架、夹持杆、夹持驱动盘、手舵和夹持驱动盘支撑板，所述升降螺丝台对称螺纹连接于旋转工作台上表面分布的螺纹孔内，夹持支架对称设置于旋转工作台的上表面，夹持支架的侧面均通过销轴与夹持杆转动连接，夹持驱动盘支撑板对称设置于旋转工作台的上表面，夹持驱动盘支撑板靠近夹持杆的表面均通过转动轴转动连接夹持驱动盘，夹持驱动盘靠近夹持杆表面边缘处的滑动销轴与相邻的夹持杆条形口滑动连接，夹持驱动盘的外弧面均设有手舵，实现对刹车盘快速稳定的固定。

进一步的，所述的夹持固定机构还包括锁止固定板和锁止杆，所述锁止固定板对称设置于旋转工作台的上表面，锁止固定板的中心处固定孔内均穿插有锁止杆，锁止杆与相邻的夹持驱动盘外弧面设置的插***动插接，能够对固定结构的快速锁止及拆卸分离。

进一步的，所述移动导向机构包括螺纹柱、滑动块、电动伸缩柱和电动机，所述螺纹柱通过轴承转动连接于架板上端的调节口内，滑动块的螺纹孔与螺纹柱螺纹连接，滑动块与架板上端的调节口内的凹槽滑动连接，电动伸缩柱设置于滑动块的下表面，电动机设置于架板的左侧面顶端，电动机的输出轴穿过架板的左壁通孔并与螺纹柱的左端固定连接，电动机的输入端与PLC控制器输出端电连接，实现钻孔作业时不同横向位置的调节。

进一步的，还包括距离传感器和定位板，所述距离传感器设置于架板的上表面左端，定位板设置于滑动块的上表面，距离传感器与定位板位置对应，距离传感器的输出端与PLC控制器的输入端电连接，保证横向位置调控的准确定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车刹车片钻孔装置，具有以下好处：

1、在旋转工作台上将升降螺丝台调整高度，使其上方水平面位置处于同一水平面上，放置刹车盘，逆时针扳动手舵，由于夹持驱动盘靠近夹持杆表面边缘处的滑动销轴与相邻的夹持杆条形口既滑动又转动，夹持支架的侧面通过销轴与夹持杆转动连接，所以使夹持杆顺时针转动，夹持杆的内侧端头下压接触刹车盘的上表面，将锁止杆穿过锁止固定板的中心处固定孔并与相邻的夹持驱动盘外弧面设置的插***动插接，进而将夹持驱动盘固定，从而使夹持杆快速稳定的固定，重复此操作通过剩余三个固定夹持机构进一步将刹车盘固定，并对剩余的三个固定夹持机构固定，来实现对其中的刹车片进快速稳定夹持固定，防止钻孔时刹车片发生偏移影响钻孔质量，将全部锁止杆抽离夹持驱动盘，夹持驱动盘顺时针扳动，使夹持杆逆时针转动，夹持杆内侧端头抬起，操作简单，便于快速拆装。

2、通过PLC控制器控制电动机反转，使螺纹柱转动，由于滑动块的螺纹孔与螺纹柱螺纹连接，滑动块与架板上端的调节口内的凹槽滑动连接，滑动块实现移动，带动钻孔机向右移动，距离传感器实时记录定位板的位置，将定位板位置记录反馈给PLC控制器，PLC控制器确定到达指定位置后电动机停转，电动伸缩柱开始伸展，使钻孔机的钻头接触刹车片上表面，钻孔机钻头旋转做功后电动伸缩柱进一步伸展，实现钻孔作业，钻孔结束后电动伸缩柱自动复位，随后控制 PLC控制器使驱动电机运转，驱动轴旋转在平面轴承的转动支撑下旋转工作台进行旋转，旋转到指定位置后重复以上的钻孔操作，可以实现圆周作业，或使PLC控制器控制电动机反转，使滑动块进一步右移，实现不同直径范围内多方位钻孔。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型旋转工作台剖视结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1工作台、2驱动电机、3平面轴承、4驱动轴、5旋转工作台、6夹持固定机构、61升降螺丝台、62夹持支架、63夹持杆、 64夹持驱动盘、65手舵、66夹持驱动盘支撑板、67锁止固定板、68 锁止杆、7架板、8移动导向机构、81螺纹柱、82滑动块、83电动伸缩柱、84电动机、9钻孔机、10PLC控制器、11距离传感器、12 定位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车刹车片钻孔装置，包括工作台1、夹持固定机构6和移动导向机构8；

工作台1：工作台1提供支撑及安装场所，其底面中心设有驱动电机2，驱动电机2的输出轴上端设有驱动轴4，驱动轴4通过轴承与工作台1的上端水平板体中心转动连接，工作台1的上表面中心设有平面轴承3，平面轴承3的上表面设有旋转工作台5，驱动轴4的顶端与旋转工作台5的底面中心固定连接，工作台1的左侧面中心处设有架板7，架板7提供支撑及安装场所，驱动电机2运转，驱动轴 4旋转在平面轴承3的转动支撑下旋转工作台5进行旋转，保证平面角度调节，满足圆周钻孔；

夹持固定机构6：其个数为四个，夹持固定机构6对称设置于旋转工作台5的上表面，的夹持固定机构6包括升降螺丝台61、夹持支架62、夹持杆63、夹持驱动盘64、手舵65和夹持驱动盘支撑板 66，升降螺丝台61对称螺纹连接于旋转工作台5上表面分布的螺纹孔内，夹持支架62对称设置于旋转工作台5的上表面，夹持支架62 的侧面均通过销轴与夹持杆63转动连接，夹持驱动盘支撑板66对称设置于旋转工作台5的上表面，夹持驱动盘支撑板66靠近夹持杆63 的表面均通过转动轴转动连接夹持驱动盘64，夹持驱动盘64靠近夹持杆63表面边缘处的滑动销轴与相邻的夹持杆63条形口滑动连接，夹持驱动盘64的外弧面均设有手舵65，的夹持固定机构6还包括锁止固定板67和锁止杆68，锁止固定板67对称设置于旋转工作台5 的上表面，锁止固定板67的中心处固定孔内均穿插有锁止杆68，锁止杆68与相邻的夹持驱动盘64外弧面设置的插***动插接，将升降螺丝台61调整高度，使其上方水平面位置处于同一水平面上，放置刹车片，逆时针扳动手舵65，由于夹持驱动盘64靠近夹持杆63表面边缘处的滑动销轴与相邻的夹持杆63条形口既滑动又转动，夹持支架62的侧面通过销轴与夹持杆63转动连接，所以使夹持杆63顺时针转动，夹持杆63的内侧端头下压接触刹车片的上表面，将锁止杆68穿过锁止固定板67的中心处固定孔并与相邻的夹持驱动盘64外弧面设置的插***动插接，进而将夹持驱动盘64固定，从而使夹持杆63快速稳定的固定，重复此操作通过剩余三个固定夹持机构6 进一步将刹车片固定，并对剩余的三个固定夹持机构6固定，来实现对其中的刹车片进行夹持固定，防止钻孔时刹车片发生偏移影响钻孔质量；

移动导向机构8：设置于架板7的上端，移动导向机构8包括螺纹柱81、滑动块82、电动伸缩柱83和电动机84，螺纹柱81通过轴承转动连接于架板7上端的调节口内，滑动块82的螺纹孔与螺纹柱81螺纹连接，滑动块82与架板7上端的调节口内的凹槽滑动连接，电动伸缩柱83设置于滑动块82的下表面，电动机84设置于架板7 的左侧面顶端，电动机84的输出轴穿过架板7的左壁通孔并与螺纹柱81的左端固定连接，电动机84的输入端与PLC控制器10输出端电连接，电动机84反转，使螺纹柱81转动，由于滑动块82的螺纹孔与螺纹柱81螺纹连接，滑动块82与架板7上端的调节口内的凹槽滑动连接，滑动块82实现移动，实现下方结构的横向位置调节，实现直径范围内多方位钻孔；

其中:还包括钻孔机9和PLC控制器10，PLC控制器10调控各电器的正常运转，钻孔机9运转，带动其钻头实现旋转破壁钻孔，钻孔机9设置于移动导向机构8的下端，PLC控制器10设置于工作台1 的前侧面，PLC控制器10的输入端与外部电源连接，钻孔机9和驱动电机2的输入端均与PLC控制器10的输出端相连接。

其中:还包括距离传感器11和定位板12，距离传感器11设置于架板7的上表面左端，定位板12设置于滑动块82的上表面，距离传感器11与定位板12位置对应，距离传感器11的输出端与PLC控制器10的输入端电连接，距离传感器11实时记录定位板12的位置，将定位板12位置记录反馈给PLC控制器10，PLC控制器10保证下方结构到达指定位置。

在使用时：在旋转工作台5上将升降螺丝台61调整高度，使其上方水平面位置处于同一水平面上，放置刹车片，逆时针扳动手舵 65，由于夹持驱动盘64靠近夹持杆63表面边缘处的滑动销轴与相邻的夹持杆63条形口既滑动又转动，夹持支架62的侧面通过销轴与夹持杆63转动连接，所以使夹持杆63顺时针转动，夹持杆63的内侧端头下压接触刹车片的上表面，将锁止杆68穿过锁止固定板67的中心处固定孔并与相邻的夹持驱动盘64外弧面设置的插***动插接，进而将夹持驱动盘64固定，从而使夹持杆63快速稳定的固定，重复此操作通过剩余三个固定夹持机构6进一步将刹车片固定，并对剩余的三个固定夹持机构6固定，来实现对其中的刹车片进行夹持固定，防止钻孔时刹车片发生偏移影响钻孔质量，通过PLC控制器10控制电动机84反转，使螺纹柱81转动，由于滑动块82的螺纹孔与螺纹柱81螺纹连接，滑动块82与架板7上端的调节口内的凹槽滑动连接，滑动块82实现移动，带动钻孔机9向右移动，距离传感器11实时记录定位板12的位置，将定位板12位置记录反馈给PLC控制器10， PLC控制器10确定到达指定位置后电动机84停转，电动伸缩柱83 开始伸展，使钻孔机9的钻头接触刹车片上表面，钻孔机9钻头旋转做功后电动伸缩柱83进一步伸展，实现钻孔作业，钻孔结束后电动伸缩柱83自动复位，随后控制PLC控制器10使驱动电机2运转，驱动轴4旋转在平面轴承3的转动支撑下旋转工作台5进行旋转，旋转到指定位置后重复以上的钻孔操作，可以实现圆周作业，或使PLC控制器10控制电动机84反转，使滑动块进一步右移，实现直径范围内多方位钻孔，钻孔结束后电动机84自动复位，将全部锁止杆68抽离夹持驱动盘64，夹持驱动盘64顺时针扳动，使夹持杆63逆时针转动，夹持杆63内侧端头抬起，重复此操作将剩余三个固定夹持结构 6全部抬起释放刹车片，则可进行下一个刹车片钻孔工作。

值得注意的是，本实施例中所公开的PLC控制器10具体型号为西门子S7-200，驱动电机2和电动机84均采用东莞市威邦机电有限公司型号为6D200-220直流减速电机，距离传感器11选用夏普GP2D12 红外测距传感器，选用PLC控制器10控制距离传感器11、钻孔机9、驱动电机2和电动机84采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车刹车片钻孔装置，其特征在于：包括工作台(1)、夹持固定机构(6)和移动导向机构(8)；

工作台(1)：其底面中心设有驱动电机(2)，驱动电机(2)的输出轴上端设有驱动轴(4)，驱动轴(4)通过轴承与工作台(1)的上端水平板体中心转动连接，工作台(1)的上表面中心设有平面轴承(3)，平面轴承(3)的上表面设有旋转工作台(5)，驱动轴(4)的顶端与旋转工作台(5)的底面中心固定连接，工作台(1)的左侧面中心处设有架板(7)；

夹持固定机构(6)：其个数为四个，夹持固定机构(6)对称设置于旋转工作台(5)的上表面；

移动导向机构(8)：设置于架板(7)的上端；

其中:还包括钻孔机(9)和PLC控制器(10)，所述钻孔机(9)设置于移动导向机构(8)的下端，PLC控制器(10)设置于工作台(1)的前侧面，PLC控制器(10)的输入端与外部电源连接，钻孔机(9)和驱动电机(2)的输入端均与PLC控制器(10)的输出端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钻孔装置，其特征在于：所述的夹持固定机构(6)包括升降螺丝台(61)、夹持支架(62)、夹持杆(63)、夹持驱动盘(64)、手舵(65)和夹持驱动盘支撑板(66)，所述升降螺丝台(61)对称螺纹连接于旋转工作台(5)上表面分布的螺纹孔内，夹持支架(62)对称设置于旋转工作台(5)的上表面，夹持支架(62)的侧面均通过销轴与夹持杆(63)转动连接，夹持驱动盘支撑板(66)对称设置于旋转工作台(5)的上表面，夹持驱动盘支撑板(66)靠近夹持杆(63)的表面均通过转动轴转动连接夹持驱动盘(64)，夹持驱动盘(64)靠近夹持杆(63)表面边缘处的滑动销轴与相邻的夹持杆(63)条形口滑动连接，夹持驱动盘(64)的外弧面均设有手舵(65)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车片钻孔装置，其特征在于：所述的夹持固定机构(6)还包括锁止固定板(67)和锁止杆(68)，所述锁止固定板(67)对称设置于旋转工作台(5)的上表面，锁止固定板(67)的中心处固定孔内均穿插有锁止杆(68)，锁止杆(68)与相邻的夹持驱动盘(64)外弧面设置的插***动插接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钻孔装置，其特征在于：所述移动导向机构(8)包括螺纹柱(81)、滑动块(82)、电动伸缩柱(83)和电动机(84)，所述螺纹柱(81)通过轴承转动连接于架板(7)上端的调节口内，滑动块(82)的螺纹孔与螺纹柱(81)螺纹连接，滑动块(82)与架板(7)上端的调节口内的凹槽滑动连接，电动伸缩柱(83)设置于滑动块(82)的下表面，电动机(84)设置于架板(7)的左侧面顶端，电动机(84)的输出轴穿过架板(7)的左壁通孔并与螺纹柱(81)的左端固定连接，电动机(84)的输入端与PLC控制器(10)输出端电连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车片钻孔装置，其特征在于：还包括距离传感器(11)和定位板(12)，所述距离传感器(11)设置于架板(7)的上表面左端，定位板(12)设置于滑动块(82)的上表面，距离传感器(11)与定位板(12)位置对应，距离传感器(11)的输出端与PLC控制器(10)的输入端电连接。

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