CN214494405U - 一种配合垃圾转运车的垃圾站 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种配合垃圾转运车的垃圾站，包括推板、驱动机构、设有低端入口和高端出口的提升机以及用于储藏经粉碎的垃圾的储藏仓；所述储藏仓设有进料口和出料口，且出料口处于储藏仓长度方向的一端，提升机置于储藏仓出料口一端，通过低端入口与该出料口连通，推板可滑动地置于储藏仓内腔且与储藏仓内腔廓形相适配，驱动机构驱动推板在储藏仓内腔移动；在推板向储藏仓出料口一端移动时，所述垃圾可由出料口经提升机的低端入口进入提升机，并经提升机提升后由高端出口输送至转运车。本发明通过将垃圾在运输前进行粉碎，堆积形成的体积大大减小，单次运输的垃圾量大大增加，直接减少运输成本。

Description

一种配合垃圾转运车的垃圾站

技术领域：

本实用新型涉及一种垃圾站，特别是一种配合垃圾转运车的垃圾站。

背景技术：

垃圾运输中，由于垃圾大多是抛货，难以在终端进行压缩，需要垃圾转运车将垃圾运输至垃圾中转站进行压缩，然后将压缩后的垃圾运输至垃圾处理厂。由于垃圾大多是抛货，垃圾转运车单次运输的垃圾有限，需多次运输，导致运输费用高昂。同时垃圾中转站需要较大的建筑面积，占用了不少城市空间，且垃圾处理过程中会散发异味，影响城市居住环境。

实用新型内容：

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种配合垃圾转运车的垃圾站，包括推板、驱动机构、设有低端入口和高端出口的提升机以及用于储藏经粉碎的垃圾的储藏仓；所述储藏仓设有进料口和出料口，且出料口处于储藏仓长度方向的一端，提升机置于储藏仓出料口一端，通过低端入口与该出料口连通，推板可滑动地置于储藏仓内腔且与储藏仓内腔廓形相适配，驱动机构驱动推板在储藏仓内腔移动；在推板向储藏仓出料口一端移动时，所述垃圾可由出料口经提升机的低端入口进入提升机，并经提升机提升后由高端出口输送至转运车。

进一步的，所述驱动机构为液压杆，所述推板通过液压杆推动，所述液压杆连接在推板后侧。

进一步的，所述驱动机构为设置在储藏仓左右至少一侧的链轮链条传动机构，该链轮链条传动机构包括两链轮及与该两链轮啮合的链条；储藏仓对应设有链轮链条传动机构的一侧设有长槽，该长槽设置在对应于链条传动路径上，推板对应于该长槽位置设有连接部，连接部通过长槽伸出储藏仓外与链条连接，链轮链条传动机构传动时通过链条带动推板沿储藏仓内腔平移。

进一步的，所述储藏仓的长槽的上下两侧分别设有柔性封挡条，用以阻挡储藏仓内垃圾通过长槽外溢。

进一步的，所述连接部包括连接轴和连接套，所述连接轴连接在推板对应于长槽位置上，连接套套设在连接轴上且两侧分别设有连接耳，连接套通过连接耳与链条连接。

进一步的，所述储藏仓出料口或提升机低端入口上端在设有用于对推板进行喷淋清洗的喷头。

进一步的，所述推板包括推面板和设置在推面板后侧的推板架，推面板与储藏仓内腔廓形相适配，驱动机构连接在推板架上。

进一步的，所述推板架下端设有固定滚轮，推板架上侧设有高度位置可调节的调节滚轮，推板架通过调节调节滚轮的高度位置使调节滚轮和固定滚轮分别抵紧在储藏仓内腔的上端侧面和下端侧面上。

进一步的，所述调节滚轮可转动地设置在调节滚轮座上，该调节滚轮座包括支撑轴、调节螺栓和连接在推板架上的U形支撑架，所述调节滚轮可转动连接在支撑轴上，所述U形支撑架两侧设有滑槽孔，滑槽孔底部设有与滑槽孔长度方向一致的螺纹孔，调节螺栓旋接于螺纹孔且上端伸至滑槽孔中，支撑轴两端可滑动设置在U形支撑架的对应滑槽孔内，且支撑在对应调节螺栓的上端，通过旋动调节螺栓使支撑轴高度位置可调节。

进一步的，所述提升机包括壳体和设于壳体内的链轮链条提升机构，所述链轮链条提升机构包括第一传动链轮、第二传动链轮、第一转向链轮、第二转向链轮、传动连接上述各链轮的提升链条和连接在提升链条上的若干送料单元，所述第一传动链轮和第二传动链轮分别设置在壳体下部和上部且存有水平间距，第一转向链轮、第二转向链轮设置在第一传动链轮上方并分处于提升链条内侧和外侧，形成第一传动链轮与第一转向链轮、第二转向链轮之间的垂直提升段以及第二传动链轮与第一转向链轮、第二转向链轮之间的倾斜提升段；所述壳体为与对应垂直提升段和倾斜提升段均适配的形状，并在垂直提升段的下部一侧设有提升机低端入口，倾斜提升段是上部下侧设有提升机高端出口。

进一步的，所述送料单元为送料板或送料斗。

进一步的，所述垃圾站还包括粉碎机，该粉碎机出口与储藏仓的进料口连通，垃圾经粉碎机粉碎后进入储藏仓。

进一步的，所述粉碎机入口设有进料斗，进料斗内设有可向下打开的进料板，进料板铰接在进料斗内。

进一步的，所述进料板上设有压力传感器。

进一步的，所述进料板上设有转轴，通过转轴铰接在进料斗上，该转轴由齿轮驱动机构驱动转动。

本实用新型通过将垃圾在运输前进行粉碎，堆积形成的体积大大减小，单次运输的垃圾量大大增加，直接减少运输成本。同时垃圾不再需要转运车拉至垃圾中转站压缩，将垃圾粉碎的步骤前置，通过转运车可直接拉至垃圾处理厂，可以减少垃圾中转站的建设成本和占地面积，同时避免了垃圾处理过程中散发的异味。

本实用新型还可设置进料板，进料板上设置压力传感器，在进料板上的垃圾重要达到预设值的时候打开进料板，使垃圾进入到粉碎机中，可以使垃圾达到一定量时才开启粉碎机，节能环保。

附图说明:

图1为本实用新型实施例一示意图；

图2为本实用新型实施例二示意图；

图3为本实用新型实施例三正视示意图；

图4为图3中圈G部分局部放大图；

图5为本实用新型实施例三俯视示意图(省略提升机内部结构)；

图6为图3的C-C向示意图；

图7为图3的D-D向示意图；

图8为本实用新型实施例三进料板闭合示意图；

图9为本实用新型实施例三进料板打开示意图；

图10为图7的A-A向示意图；

图11为图7的F向示意图；

图12为图8的B-B向示意图；

图13为图8的E向示意图；

图14为本实用新型实施例四俯视示意图；

图15为本实用新型实施例四滑轨示意图(省略提升机内部结构)；

图16为本实用新型实施例五推板示意图；

图17为本实用新型实施例五调节滚轮正视示意图；

图18为本实用新型实施例五调节滚轮右侧侧面示意图；

图19为本实用新型实施例六进料斗俯视示意图；

图20为本实用新型实施例六连接环示意图；

图21为本实用新型实施例七正面示意图；

图22为本实用新型实施例七侧面示意图；

图中：1推板；111连接轴；112连接套；12推面板；13推板架；14固定滚轮；15调节滚轮；151支撑轴；152调节螺栓；153U形支撑架；154滑槽孔；16短轴；17短轴轴承；2提升机；2A垂直提升段；2B倾斜提升段；21低端入口；22高端出口；23壳体；24第一传动链轮；25第二传动链轮；26第一转向链轮；27第二转向链轮；28提升链条；29送料单元；3储藏仓；30仓门；301密封圈；31进料口；311插板；32出料口；33喷头；34链轮；35链条；36长槽；361轴承；37柔性封挡条；38保护罩；39滑轨；41液压杆；5转运车；6粉碎机；61皮带；7进料斗；71进料板；711铰接孔；712铰接套；713密封套；714连接环；715把手；716把手固定夹；72转轴；73主动齿轮；74从动齿轮；79加强套；8支架；81分拣桶；82操作位。

具体实施方式：

实施例一：

如图1所示，本实施例的垃圾站，包括推板1、驱动机构、设有低端入口21和高端出口22的提升机2以及用于储藏经粉碎的垃圾的储藏仓3。储藏仓3设有进料口31和出料口32，且出料口32处于储藏仓3长度方向的一端，提升机2置于储藏仓3出料口32一端，通过低端入口21与该出料口32连通，推板1可滑动地置于储藏仓3内腔且与储藏仓3内腔廓形相适配，驱动机构驱动推板1在储藏仓3内腔移动。本实施例的驱动机构采用一个液压杆41，该液压杆41连接在推板1后侧，液压杆41推动推板1在储藏仓3内腔滑动。为了保证储藏仓3内的垃圾全部推至提升机2，提升机上的低端入口21和储藏仓3的内腔轮廓适配。

提升机2包括壳体23和设于壳体内的链轮链条提升机构，链轮链条提升机构包括第一传动链轮24、第二传动链轮25、第一转向链轮26、第二转向链轮27、传动连接上述各链轮的提升链条28和连接在提升链条28上的若干送料单元29，第一传动链轮24和第二传动链轮25分别设置在壳体23下部和上部且存有水平间距，第一转向链轮26、第二转向链轮27设置在第一传动链轮24上方并分处于提升链条28内侧和外侧，形成第一传动链轮24与第一转向链轮26、第二转向链轮27之间的垂直提升段2A以及第二传动链轮25与第一转向链轮26、第二转向链轮27之间的倾斜提升段2B。壳体23为与对应垂直提升段2A和倾斜提升段2B均适配的形状，并在垂直提升段2A的下部一侧设有提升机2低端入口21，倾斜提升段2B的上部下侧设有提升机2高端出口22。送料单元29可以是送料板或送料斗。

上述的垃圾站工作时经粉碎的垃圾由储藏仓3上端的进料口31进入，当垃圾在储藏仓3的存积量达到一定量时，触发液压杆41工作，液压杆41带动推板1向储藏仓3出料口32一端移动时，垃圾由出料口32经提升机2的低端入口21推入提升机2，并经提升机2提升后由高端出口22输送至转运车5。

为了方便安置垃圾站，在储藏仓3底部设置支架8，将储藏仓3部分垫高，使提升机2低于储藏仓3的部分不必通过挖坑来放置，可以直接放置在地面上，以使放置垃圾站的生活小区地面不被破坏。

本实用新型的垃圾站，一改目前生活小区垃圾需由经垃圾中转站压缩后再在运输到垃圾填埋场或处理场的处理方式，而是将小区垃圾先粉碎然后储藏于垃圾储藏仓，再将储藏仓内的垃圾经提升机输送到垃圾转运车，由垃圾转运车直接运输到垃圾填埋场或处理场，不再需要建立在城区的多个连接中转站，由此一方面可大大提高垃圾转运效率，一方面可消除现有城区中的各垃圾中转站，节省其占地，避免其对周遭环境的影响；同时通过对垃圾的粉碎，使堆积体积大大减小，单次运输的垃圾量大大增加，运输效率提高、运输成本减少。

实施例二

如图2所示，本实施例的垃圾站，基于上述实施例一，不同之处在于在储藏仓3的上端设置粉碎机6，该粉碎机出口与储藏仓3的进料口31连通，垃圾经粉碎机粉碎后直接进入储藏仓3，简化了操作步骤。

本实施例的粉碎机入口设置有进料斗7，进料斗7内设有可向下打开的进料板71，进料板71铰接在进料斗7内。通过设置进料板71，使垃圾能够存储在进料斗7内，以便人工对垃圾进行分拣，挑选出可回收利用的垃圾或对于填埋垃圾中不能降解的垃圾等。

上述进料板71上设置有转轴72，通过转轴72铰接在进料斗7上，该转轴72由齿轮驱动机构驱动转动。进料板71可以是双门的形式，两个进料板71分别由一个电机驱动，电机输出轴设有主动齿轮73，转轴72上设有从动齿轮74，主动齿轮73和从动齿轮74啮合，通过两电机带动两进料板71旋转打开或关闭。

进料板71上还可以设置压力传感器，当进料板71上的压力达到预设值时自动打开进料板，使垃圾进入粉碎机6粉碎。也可以是由人工开启进料板71，进料板71上的压力达到预设值时才可以由人工按按钮打开进料板71。上述两种方式可以使垃圾达到一定量时才开启粉碎机，节能环保。

本实施例在储藏仓3出料口32或提升机2低端入口21上端设置喷头33，用于对推板1进行喷淋清洗，将推板1上可能粘住的垃圾冲入提升机2中，随垃圾处理。

实施例三：

如图3-图5所示，本实施例的垃圾站，与实施例一的区别在于，本实施例的驱动机构为链轮链条传动机构，该链轮链条传动机构设置在储藏仓3左右两侧对称设置的两链轮链条传动机构，每个链轮链条传动机构包括两链轮34及与该两链轮34啮合的链条35。两链轮34中一个设置在储藏仓3上，另一个可以设置在储藏仓3上，也可以是设置在提升机2上，以获得较长的行程，使推板1能运行至出料口位置，保证储藏仓内的垃圾能被推板全部推出。链轮34由电机驱动，也可通过设置减速机来减速增距。

储藏仓3对应设有链轮链条传动机构的一侧设有腰形长槽36，该长槽36设置在对应于链条35传动路径上，推板1对应于该长槽36位置设有连接部，连接部通过长槽36伸出储藏仓3外与链条35连接，链轮链条传动机构传动时通过链条35带动推板1沿储藏仓内腔平移。在连接部上还设有轴承361，设置的支撑361，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，减少推动推板1所需的能量，同时减小连接部与长槽36之间的磨损，节能环保。

如图6、图7所示，连接部可以是包括连接轴111和连接套112，连接轴111连接在推板1对应于长槽36位置上，连接套112套设在连接轴111上且两侧分别设有连接耳，连接套112通过连接耳与链条35连接，通过将连接轴111***连接套112中即可将推板1连接至链条35，操作简便。

为了阻挡储藏仓3内垃圾通过长槽36外溢，在储藏仓3的长槽36外侧面的上下两侧分别设置柔性封挡条37，如硅胶、毛刷、磁性拉链等，连接部在两柔性封挡条37之间移动，使连接部在随推板运动过程中可以通过柔性封挡条37来阻挡垃圾的外溢。

如图8-13所示，本实施例的进料板71由人工手动开合，进料斗7在对应进料板71铰接的位置设有两铰接孔711，并设有与铰接孔711适配的U型铰接套712，铰接套712U型开口的厚度与进料板71厚度相当，铰接套712从进料斗7外侧***铰接孔711并通过U型开口与进料斗7内的进料板71卡合，并通过螺栓穿接铰接套712和进料板71，使铰接套712固定连接在进料板71上。还可在铰接孔711处设置密封套713，密封套713外侧与铰接孔711适配，内侧与铰接套712适配，通过螺栓固定在进料斗7上，可以加强铰接点处的强度。

其中一侧的铰接套712上铰接有把手715，并在进料斗7上的对应位置设有把手固定夹716，通过转动把手715带动进料板71开合，在进料板71为闭合状态时，把手715通过固定在把手固定夹716内，使进料板71保持闭合状态。

此外，为了防止链轮链条传动机构可能形成对的安全隐患，在其外侧设置保护罩38，防止可能的以外触碰。

实施例四：

如图14、图15所示，本实施例与实施例三的区别在于，本实施例仅在储藏仓3一侧设置链轮链条传动机构，另一侧与通过与储藏仓3内腔廓形的适配进行滑动，或者在另一侧增设滑轨39等机构辅助滑动，推板1轮廓与滑轨适配，防止垃圾从缝隙处外泄，且在对应滑轨39位置设有短轴16，短轴上设有短轴轴承17，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，减少摩擦的同时节能环保。仅在一侧设置链轮链条传动机构，相较两侧设置链轮链条传动机构传动效果略差但成本低。

实施例五：

如图16所示，本实施例的垃圾站，在上述实施例二的基础上，本实施例的推板1包括推面板12和设置在推面板12后侧的推板架13，推面板12与储藏仓3内腔廓形相适配，驱动机构连接在推板架13上。通过推面板12推动挤压垃圾碎片，并由推板架13对推面板12起支撑作用，在使用材料较少的情况下保证足够的强度。

推板架13还可在下端设置固定滚轮14，在推板架13上侧设置高度位置可调节的调节滚轮15，如图17、18所示，调节滚轮15可以是可转动地设置在调节滚轮座上，该调节滚轮座包括支撑轴151、调节螺栓152和连接在推板架13上的U形支撑架153，调节滚轮15可转动连接在支撑轴151上，U形支撑架153两侧设有滑槽孔154，滑槽孔154底部设有与滑槽孔154长度方向一致的螺纹孔，调节螺栓152旋接于螺纹孔且上端伸至滑槽孔154中，支撑轴151两端可滑动设置在U形支撑架153的对应滑槽孔154内，且支撑在对应调节螺栓152的上端，通过旋动调节螺栓152使支撑轴151高度位置可调节，实现调节滚轮15高度位置可调节。

推板架13通过调节调节滚轮15的高度位置使调节滚轮15和固定滚轮14分别抵紧在储藏仓3内腔的上端侧面和下端侧面上，可以减少推板1运行过程中的阻力，同时可调节高度的调节滚轮15可以方便推板1的安装，且可以在推板架13发生变形时进行调整，使推板1始终可以较为顺畅的在储藏仓3内滑动。

实施例六：

如图19、图20所示，本实施例的垃圾站，与实施例一的区别在于，本实施例的进料板71仅设置一块，进料板71上设置有转轴72，进料板71上设有与转轴72适配的两个连接环714，转轴72穿接两连接环714，并通过螺栓穿接连接环714和转轴72将转轴72固定在进料板71上，进料板71通过转轴72铰接在进料斗7上。进料斗7在铰接转轴72的位置设有加强套79，加强套79内孔与转轴72相适配，加强铰接点的强度。

转轴72由电机驱动，电机输出轴设有主动齿轮73，转轴72上设有从动齿轮74，主动齿轮73和从动齿轮74啮合，通过电机带动进料板71旋转打开或关闭。

实施例七：

如图21、图22所示，本实施例的垃圾站，与实施例一的区别在于，本实施例中的粉碎机6设置在储藏仓3一侧，电机设置在粉碎机6下侧，通过皮带61和带轮传动。

粉碎机6转轴水平设置，粉碎机6的进料口设置在粉碎机一侧靠下位置，出料口设置在另一侧较高的位置，使进料斗7上的进料板71位置相对较低，便于放置及分拣垃圾，同时垃圾经低端进料口至高端出料口的过程，可以充分的粉碎垃圾。储藏仓3的进料口31设置在储藏仓3侧面靠上的位置，便于粉碎后的垃圾堆积进入储藏仓3。

并在储藏仓3的进料口31或粉碎机6的出料口设置插板311，通过插板311可开合对应的储藏仓3的进料口31或粉碎机6的出料口，防止推板1推移时，垃圾由储藏仓3的进料口31被挤至粉碎机6。

进料斗7旁还可以设置分拣桶81，进料斗7和分拣桶之间为操作位82，工作人员可在操作位82进行分拣工作，将可回收利用的垃圾或对于填埋垃圾中不能降解的垃圾等放置进入分拣桶81，便于后续处理。

在储藏仓3的后侧还设有可开合的仓门30，一方面便于推板1安装在储藏仓3内，同时使可能进入推板1后侧的垃圾可通过打开仓门30清除，并在仓门30处设置设置密封圈301，防止垃圾中的污水外泄。

Claims (15)

1.一种配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：包括推板、驱动机构、设有低端入口和高端出口的提升机以及用于储藏经粉碎的垃圾的储藏仓；所述储藏仓设有进料口和出料口，且出料口处于储藏仓长度方向的一端，提升机置于储藏仓出料口一端，通过低端入口与该出料口连通，推板可滑动地置于储藏仓内腔且与储藏仓内腔廓形相适配，驱动机构驱动推板在储藏仓内腔移动；在推板向储藏仓出料口一端移动时，所述垃圾可由出料口经提升机的低端入口进入提升机，并经提升机提升后由高端出口输送至转运车。

2.根据权利要求1所述的配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：所述驱动机构为液压杆，所述推板通过液压杆推动，所述液压杆连接在推板后侧。

3.根据权利要求1所述的配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：所述驱动机构为设置在储藏仓左右至少一侧的链轮链条传动机构，该链轮链条传动机构包括两链轮及与该两链轮啮合的链条；储藏仓对应设有链轮链条传动机构的一侧设有长槽，该长槽设置在对应于链条传动路径上，推板对应于该长槽位置设有连接部，连接部通过长槽伸出储藏仓外与链条连接，链轮链条传动机构传动时通过链条带动推板沿储藏仓内腔平移。

4.根据权利要求3所述的配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：所述储藏仓的长槽的上下两侧分别设有柔性封挡条，用以阻挡储藏仓内垃圾通过长槽外溢。

5.根据权利要求3所述的配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：所述连接部包括连接轴和连接套，所述连接轴连接在推板对应于长槽位置上，连接套套设在连接轴上且两侧分别设有连接耳，连接套通过连接耳与链条连接。

6.根据权利要求1所述的配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：所述储藏仓出料口或提升机低端入口上端在设有用于对推板进行喷淋清洗的喷头。

7.根据权利要求1所述的配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：所述推板包括推面板和设置在推面板后侧的推板架，推面板与储藏仓内腔廓形相适配，驱动机构连接在推板架上。

8.根据权利要求7所述的配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：所述推板架下端设有固定滚轮，推板架上侧设有高度位置可调节的调节滚轮，推板架通过调节调节滚轮的高度位置使调节滚轮和固定滚轮分别抵紧在储藏仓内腔的上端侧面和下端侧面上。

9.根据权利要求8所述的配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：还设有调节滚轮座，所述调节滚轮可转动地设置在调节滚轮座上，该调节滚轮座包括支撑轴、调节螺栓和连接在推板架上的U形支撑架，所述调节滚轮可转动连接在支撑轴上，所述U形支撑架两侧设有滑槽孔，滑槽孔底部设有与滑槽孔长度方向一致的螺纹孔，调节螺栓旋接于螺纹孔且上端伸至滑槽孔中，支撑轴两端可滑动设置在U形支撑架的对应滑槽孔内，且支撑在对应调节螺栓的上端，通过旋动调节螺栓使支撑轴高度位置可调节。

10.根据权利要求1所述的配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：所述提升机包括壳体和设于壳体内的链轮链条提升机构，所述链轮链条提升机构包括第一传动链轮、第二传动链轮、第一转向链轮、第二转向链轮、传动连接上述各链轮的提升链条和连接在提升链条上的若干送料单元，所述第一传动链轮和第二传动链轮分别设置在壳体下部和上部且存有水平间距，第一转向链轮、第二转向链轮设置在第一传动链轮上方并分处于提升链条内侧和外侧，形成第一传动链轮与第一转向链轮、第二转向链轮之间的垂直提升段以及第二传动链轮与第一转向链轮、第二转向链轮之间的倾斜提升段；所述壳体为与对应垂直提升段和倾斜提升段均适配的形状，并在垂直提升段的下部一侧设有提升机低端入口，倾斜提升段是上部下侧设有提升机高端出口。

11.根据权利要求10所述的配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：所述送料单元为送料板或送料斗。

12.根据权利要求1-11任一所述的配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：所述垃圾站还包括粉碎机，该粉碎机的出口与储藏仓的进料口连通，垃圾经粉碎机粉碎后进入储藏仓。

13.根据权利要求12所述的配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：所述粉碎机入口设有进料斗，进料斗内设有可向下打开的进料板，进料板铰接在进料斗内。

14.根据权利要求13所述的配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：所述进料板上设有压力传感器。

15.根据权利要求13所述的配合垃圾转运车的垃圾站，其特征在于：所述进料板上设有转轴，通过转轴铰接在进料斗上，该转轴由齿轮驱动机构驱动转动。

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