CN214488753U - 一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，包括：下模座，包括支撑框架，内设推板，顶板上插设顶杆；下模块，设置于顶板上表面，开设有下型腔，开设有第一侧抽芯导槽、第二侧抽芯导槽、第三侧抽芯导槽、第四侧抽芯导槽；下型腔底面开设顶出孔；上模块，设置于下模块上方，开设有上型腔，开设有第一侧抽芯插槽、第二侧抽芯插槽、第三侧抽芯插槽、第四侧抽芯插槽；上模板，上表面凸设连接固定柱；吹气模块，包括吹气板，凸设有吹气喷头；射砂模块，包括射砂板，凸设射砂头；第一侧抽芯机构；第二侧抽芯机构；第三侧抽芯机构；第四侧抽芯机构。所述模具提供一种结构优化、精度高，且便于模具操作和提高产品质量的高精度模具。

Description

一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具

技术领域

本实用新型属于模具设计技术领域，具体地，涉及一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具。

背景技术

汽车转向节是连接汽车方向盘与汽车轮轴的部件，并与减震器相连。转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功能是承受汽车载荷，支撑并带动轮毂绕主销转动而使汽车转向。汽车在行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，同时还吸收汽车行进过程中的震动，因此要求转向节具有很高的强度。

转向节属于较为精密的部件，形状结构也比较复杂，锻造制造工艺难以满足大部分车型结构设计和安全方面的需求；铸造工艺生产的产品公差大，但只要精度足够，就可以克服工艺难点。而复杂的形状结构要求对砂芯要求也相对较高。

而在实际转向节铸造成形过程中会产生许多铸造缺陷，如砂眼和渣孔，缺陷内部或表面充塞着型（芯）砂的小孔称为砂眼；若缺陷形状呈现不规则，内部是渣或夹杂物，则称为渣孔。同时，砂芯的结构及稳定性直接影响最终转向节铸造成形的质量。砂芯砂质的表面质量以及砂质含量，会时铸造熔液流动性变差，浇铸时容易产生缩型，最终导致铸造不良率升高。

为防止砂眼缺陷，一般采用措施：1.提高型（芯）砂的强度以及砂型紧实度，减少砂芯的毛刺和砂型的锐角，防止冲砂。2.防止砂芯烘枯及存放时间过长。3.合型前要吹净型腔和砂芯表面浮砂，合型后要尽快浇注。使用冷芯砂时，尽可能分散进浇口，避免冲刷造成砂芯。故合理地砂芯结构成形结构设计以及砂芯表面质量直接影响最终转向节铸造成形的质量。

合理的模具型腔结构设计，包含侧抽芯结构设计，以及脱模程序的简化，可以保证砂芯成形时的质量。射砂口、吹气口、排气口的布局设计是保证浇注减少气泡、热膨胀干扰的关键方面。而高的表面粗糙度、孔隙和长度公差会导致毛刺增多，影响一次性成品合格率，或者需要增加成本加工，制作成本提高，且产品质量下降。可见，合理的模具结构设计和足够的精度是保证汽车转向节砂芯成形成品率和优良使用性能的关键。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，所述模具提供一种结构优化、精度高，且便于模具操作和提高产品质量的高精度汽车转向节用铸件模具。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，包括：下模座，所述下模座包括一支撑框架，所述支撑框架内侧水平设置有一推板，所述推板通过推杆滑动架设于支撑框架的底板上，所述支撑框架的顶板上间隔插设有若干顶杆；下模块，水平设置于支撑框架的顶板上表面，所述下模块的上表面中部开设有与转向节形状相对应的下型腔，所述下模块的一侧侧壁上开设有与下型腔连通的第一侧抽芯导槽，与开设第一侧抽芯导槽的侧壁相邻的下模块侧壁上开设有与下型腔连通的第二侧抽芯导槽，所述下模块的上表面开设有与第一侧抽芯导槽侧壁连通的第三侧抽芯导槽，下模块的上表面开设有与第二侧抽芯导槽侧壁连通的第四侧抽芯导槽；所述下型腔的内侧底面开设有与顶杆相对应的顶出孔；上模块，水平设置于下模块上方，所述上模块的下表面中部开设有与下型腔相对应的上型腔，上模块的下表面开设有与第一侧抽芯导槽相对应的第一侧抽芯插槽、开设有与第二侧抽芯导槽相对应的第二侧抽芯插槽、开设有与第三侧抽芯导槽相对应的第三侧抽芯插槽、开设有与第四侧抽芯导槽相对应的第四侧抽芯插槽；所述上型腔的内侧底面中部间隔开设有若干射砂气孔，所述上型腔的内侧底面间隔开设有若干上排气孔；上模板，水平设置于上模块的上表面，所述上模板的上表面中部开设有与射砂气孔相对应的射砂通孔，上模板的上表面两端竖直间隔凸设有若干连接固定柱；吹气模块，包括水平设置于上模板上方的吹气板，吹气板下表面中部凸设有与射砂气孔相对应的吹气喷头；射砂模块，包括水平设置于吹气板上方的射砂板，射砂板下表面中部凸设有与射砂气孔相对应的射砂头；第一侧抽芯机构，包括装设于第一侧抽芯导槽远离下型腔一端端口外侧的第一气缸，所述第一气缸的第一活塞杆可伸缩地插设于第一侧抽芯导槽，第一活塞杆伸入下型腔内侧端连接有第一成形块；第二侧抽芯机构，包括装设于第二侧抽芯导槽远离下型腔一端端口外侧的第二气缸，所述第二气缸的第二活塞杆可伸缩地插设于第二侧抽芯导槽，第二活塞杆伸入下型腔内侧端连接有第二成形块；第三侧抽芯机构，包括装设于第三侧抽芯导槽远离下型腔一端内侧的第三气缸，所述第三气缸的第三活塞杆可伸缩地插设于第三侧抽芯导槽，第三活塞杆伸入下型腔内侧端连接有第三成形块，第三成形块的端面与第一成形块的侧壁相对应；第四侧抽芯机构，包括装设于第四侧抽芯导槽远离下型腔一端内侧的第四气缸，所述第四气缸的第四活塞杆可伸缩地插设于第四侧抽芯导槽，第四活塞杆伸入下型腔内侧端连接有第四成形块，第四成形块的端面与第二成形块的侧壁相对应。

进一步地，靠近下模座顶板的下模块的相对两侧壁上分别凸设有若干下模锁，形成对下模块与下模座之间的锁定；所述上模块的相对两侧壁上分别凸设有若干上模锁，形成对下模块与上模块之间合模的锁定。

进一步地，所述下模块的上表面四个角位置分别开设有一导向凹槽；上模块的下表面凸设有与导向凹槽相对应的导向凸台；导向凹槽与导向凸台相配合，形成对下模块与上模块合模的导向；位于下型腔外侧的下模块的上表面间隔凸设有若干导套；位于上型腔外侧的上模块的下表面凸设有与导套相对应的导柱；导套与导柱配合，形成对下模块与上模块合模的导向。

进一步地，对应上模块外壁的上模板的下表面凸设有一固定板；所述固定板沿上模块外周设置，上模块设置于固定板内；位于固定板外侧的上模板下表面间隔凸设有若干锁模支撑柱；若干所述射砂气孔沿周向间隔开设于所述上型腔内侧底面中部；若干所述上排气孔分别间隔开设于对应第一侧抽芯插槽的上型腔内侧底面和对应第二侧抽芯插槽的上型腔内侧底面；对应上排气孔的上模块的上表面设置有上排气槽。

进一步地，下型腔内侧底面远离第一侧抽芯导槽一端开设有若干下排气孔；对应下排气孔的下模块下表面设置有下排气槽。

进一步地，所述吹气板一侧开设有与吹起喷头连通的吹气孔；吹气板的下表面四个角的位置分别凸设有一吹气导向柱。

进一步地，所述射砂板的上表面四个角的位置分别凸设有一设备安装柱；所述射砂板的下表面四个角的位置分别凸设有一射砂导向柱。

进一步地，所述第一侧抽芯机构的第一气缸通过第一固定板装设于下模块侧壁上，第一活塞杆插设于第一固定板，第一固定板朝向下型腔一面的长度方向两端分别凸设有一第一导向板，第一活塞杆通过第一推块与第一成形块连接，所述第一推块滑动抵接于两所述第一导向板相对面；第二侧抽芯机构的第二气缸通过第二固定板装设于下模块侧壁上，第二活塞杆插设于第二固定板，第二固定板朝向下型腔一面的长度方向两端分别凸设有一第二导向板，第二活塞杆通过第二推块与第二成形块连接，所述第二推块滑动抵接于两所述第二导向板相对面；第三侧抽芯机构的第三气缸通过第三固定板装设于下模块上表面，第三活塞杆插设于第三固定板，第三固定板朝向下型腔一面的长度方向两端分别凸设有一第三导向板，所述第三成形块滑动抵接于两所述第三导向板相对面；第四侧抽芯机构的第四气缸通过第四固定板装设于下模块上表面，第四活塞杆插设于第四固定板，第四固定板朝向下型腔一面的长度方向两端分别凸设有一第四导向板，所述第四成形块滑动抵接于两所述第四导向板相对面。

进一步地，支撑框架的顶板上表面设置有一固定框，所述固定框沿下模块外周向设置，下模锁通过固定框与下模座的支撑框架连接，形成对下模块与下模座之间的锁定。

本实用新型的有益效果在于：

所述的汽车转向节用砂芯模具，结构紧凑、精度高、可靠性强；

射砂模块的射砂头与上型腔和下型腔合并后的形成的砂芯的距离合理，使射砂过程稳定可靠；上排气孔与上排气槽组合设计、下排气孔与下排气槽的组合设计能够防堵塞，并使铸造过程中夹带或析出的气体得到及时而有效的排出；顶杆合理排布在砂芯四周，其顶出位置点的选择便于工件脱模；粗、精导向结构设计使合模更加精准；锁模扣设计便于上下型模样快速更换。

附图说明

图1为采用本实用新型实施例所提供的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具所生产的汽车的转向节的砂芯的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具中上模块的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图5为本实用新型实施例所提供的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具中下模座与下模块的配合结构示意图；

图6为图5的俯视图；

图7为为本实用新型实施例所提供的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具中第一~第四侧抽芯机构的配合结构示意图；

图8为本实用新型实施例所提供的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具中射砂模块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

参照图1~8，本实用新型所述的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，包括：下模座1，所述下模座1包括一支撑框架11，所述支撑框架11内侧水平设置有一推板12，所述推板12通过推杆13滑动架设于支撑框架11的底板111上，所述支撑框架11的顶板112上间隔插设有若干顶杆14；下模块2，水平设置于支撑框架11的顶板112上表面，所述下模块2的上表面中部开设有与转向节100形状相对应的下型腔21，所述下模块2的一侧侧壁上开设有与下型腔21连通的第一侧抽芯导槽221，与开设第一侧抽芯导槽221的侧壁相邻的下模块2侧壁上开设有与下型腔21连通的第二侧抽芯导槽222，所述下模块2的上表面开设有与第一侧抽芯导槽221侧壁连通的第三侧抽芯导槽223，下模块2的上表面开设有与第二侧抽芯导槽222侧壁连通的第四侧抽芯导槽224；所述下型腔21的内侧底面开设有与顶杆14相对应的顶出孔（未图示）；上模块3，水平设置于下模块2上方，所述上模块3的下表面中部开设有与下型腔21相对应的上型腔31，上模块3的下表面开设有与第一侧抽芯导槽221相对应的第一侧抽芯插槽321、开设有与第二侧抽芯导槽222相对应的第二侧抽芯插槽322、开设有与第三侧抽芯导槽223相对应的第三侧抽芯插槽323、开设有与第四侧抽芯导槽224相对应的第四侧抽芯插槽324；所述上型腔31的内侧底面中部间隔开设有若干射砂气孔33，所述上型腔31的内侧底面间隔开设有若干上排气孔34；上模板4，水平设置于上模块3的上表面，所述上模板4的上表面中部开设有与射砂气孔33相对应的射砂通孔（未图示），上模板4的上表面两端竖直间隔凸设有若干连接固定柱41；吹气模块5，包括水平设置于上模板4上方的吹气板51，吹气板51下表面中部凸设有与射砂气孔33相对应的吹气喷头52；射砂模块6，包括水平设置于吹气板51上方的射砂板61，射砂板61下表面中部凸设有与射砂气孔33相对应的射砂头62；第一侧抽芯机构71，包括装设于第一侧抽芯导槽221远离下型腔21一端端口外侧的第一气缸711，所述第一气缸711的第一活塞杆712可伸缩地插设于第一侧抽芯导槽221，第一活塞杆712伸入下型腔21内侧端连接有第一成形块713；第二侧抽芯机构72，包括装设于第二侧抽芯导槽222远离下型腔21一端端口外侧的第二气缸721，所述第二气缸721的第二活塞杆722可伸缩地插设于第二侧抽芯导槽222，第二活塞杆722伸入下型腔21内侧端连接有第二成形块723；第三侧抽芯机构73，包括装设于第三侧抽芯导槽223远离下型腔21一端内侧的第三气缸731，所述第三气缸731的第三活塞杆732可伸缩地插设于第三侧抽芯导槽223，第三活塞杆732伸入下型腔21内侧端连接有第三成形块733，第三成形块733的端面与第一成形块713的侧壁相对应；第四侧抽芯机构74，包括装设于第四侧抽芯导槽224远离下型腔21一端内侧的第四气缸741，所述第四气缸741的第四活塞杆742可伸缩地插设于第四侧抽芯导槽224，第四活塞杆742伸入下型腔21内侧端连接有第四成形块743，第四成形块743的端面与第二成形块723的侧壁相对应。

进一步地，靠近下模座1顶板112的下模块2的相对两侧壁上分别凸设有若干下模锁23，形成对下模块2与下模座1之间的锁定；所述上模块3的相对两侧壁上分别凸设有若干上模锁35，形成对下模块2与上模块3之间合模的锁定。

进一步地，所述下模块2的上表面四个角位置分别开设有一导向凹槽24；上模块3的下表面凸设有与导向凹槽24相对应的导向凸台36；导向凹槽24与导向凸台36相配合，形成对下模块2与上模块3合模的导向；位于下型腔21外侧的下模块2的上表面间隔凸设有若干导套25；位于上型腔31外侧的上模块3的下表面凸设有与导套25相对应的导柱37；导套25与导柱37配合，形成对下模块2与上模块3合模的导向。

进一步地，对应上模块3外壁的上模板4的下表面凸设有一固定板42；所述固定板42沿上模块3外周设置，上模块3设置于固定板42内；位于固定板42外侧的上模板4下表面间隔凸设有若干锁模支撑柱43；若干所述射砂气孔33沿周向间隔开设于所述上型腔31内侧底面中部；若干所述上排气孔34分别间隔开设于对应第一侧抽芯插槽321的上型腔31内侧底面和对应第二侧抽芯插槽322的上型腔31内侧底面；对应上排气孔34的上模块3的上表面设置有上排气槽（未图示）。

进一步地，下型腔21内侧底面远离第一侧抽芯导槽221一端开设有若干下排气孔26；对应下排气孔26的下模块2下表面设置有下排气槽（未图示）。

进一步地，所述吹气板51一侧开设有与吹起喷头52连通的吹气孔（未图示）；吹气板51的下表面四个角的位置分别凸设有一吹气导向柱53。

进一步地，所述射砂板61的上表面四个角的位置分别凸设有一设备安装柱63；所述射砂板61的下表面四个角的位置分别凸设有一射砂导向柱64。

进一步地，所述第一侧抽芯机构71的第一气缸711通过第一固定板714装设于下模块2侧壁上，第一活塞杆712插设于第一固定板714，第一固定板714朝向下型腔21一面的长度方向两端分别凸设有一第一导向板715，第一活塞杆712通过第一推块716与第一成形块713连接，所述第一推块716滑动抵接于两所述第一导向板715相对面；第二侧抽芯机构72的第二气缸721通过第二固定板724装设于下模块21侧壁上，第二活塞杆722插设于第二固定板724，第二固定板724朝向下型腔21一面的长度方向两端分别凸设有一第二导向板725，第二活塞杆722通过第二推块726与第二成形块723连接，所述第二推块726滑动抵接于两所述第二导向板725相对面；第三侧抽芯机构73的第三气缸731通过第三固定板734装设于下模块2上表面，第三活塞杆732插设于第三固定板734，第三固定板734朝向下型腔21一面的长度方向两端分别凸设有一第三导向板735，所述第三成形块733滑动抵接于两所述第三导向板735相对面；第四侧抽芯机构74的第四气缸741通过第四固定板744装设于下模块2上表面，第四活塞杆742插设于第四固定板744，第四固定板744朝向下型腔21一面的长度方向两端分别凸设有一第四导向板745，所述第四成形块743滑动抵接于两所述第四导向板745相对面。

进一步地，支撑框架11的顶板112上表面设置有一固定框113，所述固定框113沿下模块2外周向设置，下模锁23通过固定框113与下模座1的支撑框架11连接，形成对下模块2与下模座1之间的锁定。

所述上模块3的上型腔31主要用于成形转向节100的砂芯上形状结构，其上型腔31深度较浅，便于砂芯成形后脱模。上模块3四角上设计四处导向凸台36，其与下模块2对应的四个导向凹槽24配合形成粗合模导向作用。导套25与导柱37配合，形成对下模块2与上模块3合模的精定位作用，降低砂芯成形错模风险。

所述转向节100的砂芯为模具所生产的产品，沿着对角线对称设计，此排布设计为了侧抽芯机构排布提供充足空间。上模块3的上型腔31中心设计有6个射砂气孔33，射砂气孔33根据砂芯成形结构进行孔径及排布设计，方便砂芯成形。

上模块3的上型腔31根据砂芯结构设计有大小不同的上排气孔34，且在圆弧成形面上设计较为均布的上排气孔34，便于砂芯注砂时排气，从而提高砂芯成形质量。设计及有隐形上排气槽，便于上型腔31内空气排出。

上模板4设计有四个连接固定柱41，其与设备连接；上模板4上面设计四个锁模支撑柱43，用于锁模支撑，在合模时起到保护成形型腔作用。上模板4上面还设计有固定板42，其中两面还设计有模锁，用于固定上型模样，此模所设计便于不同型号的上型模样更换。

所述下模块2主要用于成形转向节100的砂芯下形状结构特征，其下型腔21深度较深，在其成形结构上设计多个顶杆14，便于砂芯成形后脱模。

下型腔21根据砂芯结构设计有大小不同的下排气孔26，且在圆弧成形面上设计较为均布的下排气孔26，便于砂芯注砂时排气，从而提高砂芯成形质量。下模块2背面设计及有隐形下排气槽，便于下型腔21内空气排出。

所述侧向抽芯机构：此模具包含4个方向侧抽芯机构组，第一~第四侧抽芯机构71~74，其中第一侧抽芯机构71与第三侧抽芯机构73组合使用，用于成形转向节100的砂芯的上倒扣结构，另外第二侧抽芯机构72与第四侧抽芯机构74组合使用，但侧抽芯方向不同。第一~第四侧抽芯机构71~74同时工作，完成砂芯侧抽。

所述射砂气孔33及吹气孔设计在成形转向节100的砂芯的中心，其排布位置按砂芯形状进行均布设计，且根据砂芯的结构形状调整射砂孔尺寸，保证其异形砂芯射砂成形质量。

所述上排气孔34和下排气孔26分别根据砂芯形状结构进行设计，特别是在圆弧成形面上设计与之相切的排气孔，便于射砂时充分排气，从而提高产品良品率。

所述模样与模板之间通过模锁进行固定，在不拆卸模座的基础上实现快速更换上模块3和下模块2。

工作原理：上模板4和下模座1分别与设备连接固定，同时顶杆14由于弹簧弹力作用，顶杆14将顶杆孔处型腔密闭。上排气孔34和下排气孔26处由排气塞密闭。射砂前吹气板51先工作清理上型腔31和下型腔21密闭形成的型腔内的杂质。然后射砂板61上的射砂头62***上型腔31的射砂孔33内进行射砂。待细砂填充满，压实固化后上模块3与下模块2分开，上型腔31较浅，随开模过程脱模。第一~第四侧抽芯机构71~74上的第一~第四气缸回气，带动第一~第四成形块退出所成形的零件，完成成形侧抽芯动作，以便后续顶杆机构顺利工作。在持续开模过程中推杆13与设备推板12接触，带动推板12推动顶杆14，所有顶杆14同时工作将零件顶出，完成脱模。脱模的顺利进行取决于模具的结构合理设计和精度标准，砂芯如能保持完美形态，则成品铸件也具有高成品率和良好的性能。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (9)

1.一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，其特征在于，包括：

下模座，所述下模座包括一支撑框架，所述支撑框架内侧水平设置有一推板，所述推板通过推杆滑动架设于支撑框架的底板上，所述支撑框架的顶板上间隔插设有若干顶杆；

下模块，水平设置于支撑框架的顶板上表面，所述下模块的上表面中部开设有与转向节形状相对应的下型腔，所述下模块的一侧侧壁上开设有与下型腔连通的第一侧抽芯导槽，与开设第一侧抽芯导槽的侧壁相邻的下模块侧壁上开设有与下型腔连通的第二侧抽芯导槽，所述下模块的上表面开设有与第一侧抽芯导槽侧壁连通的第三侧抽芯导槽，下模块的上表面开设有与第二侧抽芯导槽侧壁连通的第四侧抽芯导槽；

所述下型腔的内侧底面开设有与顶杆相对应的顶出孔；

上模块，水平设置于下模块上方，所述上模块的下表面中部开设有与下型腔相对应的上型腔，上模块的下表面开设有与第一侧抽芯导槽相对应的第一侧抽芯插槽、开设有与第二侧抽芯导槽相对应的第二侧抽芯插槽、开设有与第三侧抽芯导槽相对应的第三侧抽芯插槽、开设有与第四侧抽芯导槽相对应的第四侧抽芯插槽；

所述上型腔的内侧底面中部间隔开设有若干射砂气孔，所述上型腔的内侧底面间隔开设有若干上排气孔；

上模板，水平设置于上模块的上表面，所述上模板的上表面中部开设有与射砂气孔相对应的射砂通孔，上模板的上表面两端竖直间隔凸设有若干连接固定柱；

吹气模块，包括水平设置于上模板上方的吹气板，吹气板下表面中部凸设有与射砂气孔相对应的吹气喷头；

射砂模块，包括水平设置于吹气板上方的射砂板，射砂板下表面中部凸设有与射砂气孔相对应的射砂头；

第一侧抽芯机构，包括装设于第一侧抽芯导槽远离下型腔一端端口外侧的第一气缸，所述第一气缸的第一活塞杆可伸缩地插设于第一侧抽芯导槽，第一活塞杆伸入下型腔内侧端连接有第一成形块；

第二侧抽芯机构，包括装设于第二侧抽芯导槽远离下型腔一端端口外侧的第二气缸，所述第二气缸的第二活塞杆可伸缩地插设于第二侧抽芯导槽，第二活塞杆伸入下型腔内侧端连接有第二成形块；

第三侧抽芯机构，包括装设于第三侧抽芯导槽远离下型腔一端内侧的第三气缸，所述第三气缸的第三活塞杆可伸缩地插设于第三侧抽芯导槽，第三活塞杆伸入下型腔内侧端连接有第三成形块，第三成形块的端面与第一成形块的侧壁相对应；

第四侧抽芯机构，包括装设于第四侧抽芯导槽远离下型腔一端内侧的第四气缸，所述第四气缸的第四活塞杆可伸缩地插设于第四侧抽芯导槽，第四活塞杆伸入下型腔内侧端连接有第四成形块，第四成形块的端面与第二成形块的侧壁相对应。

2.根据权利要求1所述的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，其特征在于，靠近下模座顶板的下模块的相对两侧壁上分别凸设有若干下模锁，形成对下模块与下模座之间的锁定；

所述上模块的相对两侧壁上分别凸设有若干上模锁，形成对下模块与上模块之间合模的锁定。

3.根据权利要求1所述的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，其特征在于，所述下模块的上表面四个角位置分别开设有一导向凹槽；

上模块的下表面凸设有与导向凹槽相对应的导向凸台；

导向凹槽与导向凸台相配合，形成对下模块与上模块合模的导向；

位于下型腔外侧的下模块的上表面间隔凸设有若干导套；

位于上型腔外侧的上模块的下表面凸设有与导套相对应的导柱；

导套与导柱配合，形成对下模块与上模块合模的导向。

4.根据权利要求1所述的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，其特征在于，对应上模块外壁的上模板的下表面凸设有一固定板；

所述固定板沿上模块外周设置，上模块设置于固定板内；

位于固定板外侧的上模板下表面间隔凸设有若干锁模支撑柱；

若干所述射砂气孔沿周向间隔开设于所述上型腔内侧底面中部；

若干所述上排气孔分别间隔开设于对应第一侧抽芯插槽的上型腔内侧底面和对应第二侧抽芯插槽的上型腔内侧底面；

对应上排气孔的上模块的上表面设置有上排气槽。

5.根据权利要求1所述的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，其特征在于，下型腔内侧底面远离第一侧抽芯导槽一端开设有若干下排气孔；

对应下排气孔的下模块下表面设置有下排气槽。

6.根据权利要求1所述的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，其特征在于，所述吹气板一侧开设有与吹起喷头连通的吹气孔；

吹气板的下表面四个角的位置分别凸设有一吹气导向柱。

7.根据权利要求1所述的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，其特征在于，所述射砂板的上表面四个角的位置分别凸设有一设备安装柱；

所述射砂板的下表面四个角的位置分别凸设有一射砂导向柱。

8.根据权利要求1所述的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，其特征在于，所述第一侧抽芯机构的第一气缸通过第一固定板装设于下模块侧壁上，第一活塞杆插设于第一固定板，第一固定板朝向下型腔一面的长度方向两端分别凸设有一第一导向板，第一活塞杆通过第一推块与第一成形块连接，所述第一推块滑动抵接于两所述第一导向板相对面；

第二侧抽芯机构的第二气缸通过第二固定板装设于下模块侧壁上，第二活塞杆插设于第二固定板，第二固定板朝向下型腔一面的长度方向两端分别凸设有一第二导向板，第二活塞杆通过第二推块与第二成形块连接，所述第二推块滑动抵接于两所述第二导向板相对面；

第三侧抽芯机构的第三气缸通过第三固定板装设于下模块上表面，第三活塞杆插设于第三固定板，第三固定板朝向下型腔一面的长度方向两端分别凸设有一第三导向板，所述第三成形块滑动抵接于两所述第三导向板相对面；

第四侧抽芯机构的第四气缸通过第四固定板装设于下模块上表面，第四活塞杆插设于第四固定板，第四固定板朝向下型腔一面的长度方向两端分别凸设有一第四导向板，所述第四成形块滑动抵接于两所述第四导向板相对面。

9.根据权利要求2所述的一种多向复合侧抽芯转向节砂芯模具，其特征在于，支撑框架的顶板上表面设置有一固定框，所述固定框沿下模块外周向设置，下模锁通过固定框与下模座的支撑框架连接，形成对下模块与下模座之间的锁定。

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