CN214464218U - 一种隧道二衬钢筋间距及保护层卡具控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道二衬钢筋间距及保护层卡具控制器，包括卡杆以及伸缩卡距杆，所述卡杆为“L”型结构，且所述卡杆上设置有等间距分布的卡槽，所述卡槽用以卡接钢筋，且两个平行分布的所述卡杆为一个单元组，所述伸缩卡距杆用以连接两个平行分布的卡杆，且所述伸缩卡距杆用以将两个平行分布的卡杆调节至设计间距，本实用新型通过将伸缩卡距杆与卡杆设置在同一水平线，通过伸缩卡距杆的设置，将两个平行分布的卡杆进行连接，从而使得两个卡杆之间的距离为设计距离，从而使得两列的钢筋之间的距离均为设计需要的距离，从而大大提高了钢筋作业的工艺质量，提高了钢筋间距和保护层合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路、铁路隧道工程技术领域，具体是一种隧道二衬钢筋间距及保护层卡具控制器。
背景技术
隧道要求的质量高，工人在做钢筋的上下层的掌握不准，工人的业务有个异差异，造成钢筋的整体安装质量下降，在隧道围岩级别变化，衬砌钢筋间距也在设计调整，间距控制困难，工人没有具体控制办法，造成钢筋间距差异大，工艺外观质量差，钢筋环向、纵向的间距不一致，箍筋与环纵向安装错位，不在一个断面上，造成钢筋间距和保护层合格率低，钢筋的间距满足不了设计。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道二衬钢筋间距及保护层卡具控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种隧道二衬钢筋间距及保护层卡具控制器，包括卡杆以及伸缩卡距杆；
所述卡杆为“L”型结构，且所述卡杆上设置有等间距分布的卡槽，所述卡槽用以卡接钢筋，且两个所述平行分布的卡杆为一个单元组；
所述伸缩卡距杆用以连接两个平行分布的卡杆，且所述伸缩卡距杆用以将两个平行分布的卡杆调节至设计间距，将伸缩卡距杆与卡杆设置在同一水平线，通过伸缩卡距杆的设置，将两个平行分布的卡杆进行连接，从而使得两个卡杆之间的距离为设计距离，从而使得两列的钢筋之间的距离均为设计需要的距离，钢筋作业时，将钢筋整齐摆放，然后将钢筋逐个卡入卡杆上的卡槽中，由于卡槽等间距分布，从而使得各钢筋之间均为等间距分布。
作为本实用新型进一步的方案：所述卡槽的尺寸大小根据钢筋的直径进行设计，且所述相邻卡槽之间的间距距离按钢筋设计间距制作，便于对不同尺寸大小的钢筋进行作业，同时，便于适用于多种间距作业。
作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩卡距杆包括连杆，所述连杆的两端均设置有丝杆，所述丝杆上转动连接有螺帽，将伸缩卡距杆放置于两个卡杆之间，使得伸缩卡距杆的两端均抵住两个卡杆的侧壁，然后通过拧紧螺帽，使得螺帽向卡杆靠近，从而对卡杆进行锁紧固定，从而使得两个卡杆上的钢筋之间的间距均相等，且为设计需要间距。
作为本实用新型再进一步的方案：所述螺帽的两侧均设置有旋钮，通过设置的旋钮，便于对螺帽进行转动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过将伸缩卡距杆与卡杆设置在同一水平线，通过伸缩卡距杆的设置，将两个平行分布的卡杆进行连接，从而使得两个卡杆之间的距离为设计距离，从而使得两列的钢筋之间的距离均为设计需要的距离，将伸缩卡距杆放置于两个卡杆之间，使得伸缩卡距杆的两端均抵住两个卡杆的侧壁，然后通过拧紧螺帽，使得螺帽向卡杆靠近，从而对卡杆进行锁紧固定，从而使得两个卡杆上的钢筋之间的间距均相等，且为设计需要间距，钢筋作业时，将钢筋整齐摆放，然后将钢筋逐个卡入卡杆上的卡槽中，由于卡槽等间距分布，从而使得各钢筋之间均为等间距分布，从而大大提高了钢筋作业的工艺质量，提高了钢筋间距和保护层合格率。
附图说明
图1为一种隧道二衬钢筋间距及保护层卡具控制器的结构示意图。
图2为一种隧道二衬钢筋间距及保护层卡具控制器中卡杆的结构示意中图。
图3为一种隧道二衬钢筋间距及保护层卡具控制器中伸缩卡距杆的结构示意图。
图4为一种隧道二衬钢筋间距及保护层卡具控制器中卡杆不同规格尺寸的结构示意图。
图中：1、卡杆；2、伸缩卡距杆；3、卡槽；4、连杆；5、丝杆；6、螺帽；7、旋钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种隧道二衬钢筋间距及保护层卡具控制器，包括卡杆1以及伸缩卡距杆2，所述卡杆1为“L”型结构，且所述卡杆1上设置有等间距分布的卡槽3，所述卡槽3用以卡接钢筋，且两个所述平行分布的卡杆1为一个单元组，所述伸缩卡距杆2用以连接两个平行分布的卡杆1，且所述伸缩卡距杆2用以将两个平行分布的卡杆1调节至设计间距。
将伸缩卡距杆2与卡杆1设置在同一水平线，通过伸缩卡距杆2的设置，将两个平行分布的卡杆1进行连接，从而使得两个卡杆1之间的距离为设计距离，从而使得两列的钢筋之间的距离均为设计需要的距离，钢筋作业时，将钢筋整齐摆放，然后将钢筋逐个卡入卡杆1上的卡槽3中，由于卡槽3等间距分布，从而使得各钢筋之间均为等间距分布。
所述卡槽3的尺寸大小根据钢筋的直径进行设计，且所述相邻卡槽3之间的间距距离按钢筋设计间距制作，便于对不同尺寸大小的钢筋进行作业，同时，便于适用于多种间距作业。
所述伸缩卡距杆2包括连杆4，所述连杆4的两端均设置有丝杆5，所述丝杆5上转动连接有螺帽6。
将伸缩卡距杆2放置于两个卡杆1之间，使得伸缩卡距杆2的两端均抵住两个卡杆1的侧壁，然后通过拧紧螺帽6，使得螺帽6向卡杆1靠近，从而对卡杆1进行锁紧固定，从而使得两个卡杆1上的钢筋之间的间距均相等，且为设计需要间距。
所述螺帽6的两侧均设置有旋钮7。
通过设置的旋钮7，便于对螺帽6进行转动。
下表为对于不同规格类型做出的卡具规格：
本实用新型的工作原理是：
将伸缩卡距杆2与卡杆1设置在同一水平线，通过伸缩卡距杆2的设置，将两个平行分布的卡杆1进行连接，从而使得两个卡杆1之间的距离为设计距离，从而使得两列的钢筋之间的距离均为设计需要的距离，将伸缩卡距杆2放置于两个卡杆1之间，使得伸缩卡距杆2的两端均抵住两个卡杆1的侧壁，然后通过拧紧螺帽6，使得螺帽6向卡杆1靠近，从而对卡杆1进行锁紧固定，从而使得两个卡杆1上的钢筋之间的间距均相等，且为设计需要间距，钢筋作业时，将钢筋整齐摆放，然后将钢筋逐个卡入卡杆1上的卡槽3中，由于卡槽3等间距分布，从而使得各钢筋之间均为等间距分布，作业完成后，撤出卡杆1及伸缩卡距杆2，并做好保护。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种隧道二衬钢筋间距及保护层卡具控制器，其特征在于，包括卡杆(1)以及伸缩卡距杆(2)；
所述卡杆(1)为“L”型结构，且所述卡杆(1)上设置有等间距分布的卡槽(3)，所述卡槽(3)用以卡接钢筋，且两个平行分布的所述卡杆(1)为一个单元组；
所述伸缩卡距杆(2)用以连接两个平行分布的卡杆(1)，且所述伸缩卡距杆(2)用以将两个平行分布的卡杆(1)调节至设计间距。
2.根据权利要求1所述的一种隧道二衬钢筋间距及保护层卡具控制器，其特征在于，所述伸缩卡距杆(2)包括连杆(4)，所述连杆(4)的两端均设置有丝杆(5)，所述丝杆(5)上转动连接有螺帽(6)。
3.根据权利要求2所述的一种隧道二衬钢筋间距及保护层卡具控制器，其特征在于，所述螺帽(6)的两侧均设置有旋钮(7)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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ID=78107012
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-08 CN CN202021938521.9U patent/CN214464218U/zh active Active
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