CN214460467U - 一种市政道路排水结构的施工支护装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种市政道路排水结构的施工支护装置，属于市政工程领域，其包括设置在基坑内的两组支护组件，两组所述支护组件均沿基坑的长度方向分布在基坑的两侧，所述支护组件包括加固桩、挡板和支撑单元，所述加固桩插设在基坑内并与基坑的侧壁相贴合，所述挡板设置在加固桩远离基坑侧壁的一侧，所述支撑单元设置在加固桩与挡板之间，所述支撑单元包括两个支撑架，两个所述支撑架之间沿自身长度方向有多组调节组件，所述调节组件包括第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆为伸缩杆，所述第一调节杆朝向第二调节杆的一端设置有螺纹调节支杆。本申请具有方便对挡板的位置进行调节，在降低人工劳动强度的同时提高工作效率的效果。

Description

一种市政道路排水结构的施工支护装置

技术领域

本申请涉及市政工程的领域，尤其是涉及一种市政道路排水结构的施工支护装置。

背景技术

路面排水结构是根据路面的空间布置排水设施的形式和结构，以及时将将水排出路面，防止路面积水渗入路面内部，保证行车安全。道路排水结构在施工前，首先需要在地面挖出基坑并在基坑的两侧内壁设置加固桩，加固桩的底端埋入地面深处，再于基坑的底部设置用于施工的基座，然后在基座上浇筑用于放置排水管道的支架；通常，浇筑前需在钢筋框架的两侧设置挡板，再于挡板及加固桩之间放置支护架，以确保钢筋框架可被牢牢固定于两个挡板之间，从而便于浇筑。

现有的授权公告号为CN209816862U的中国专利公开了一种市政道路排水结构的施工支护装置，其技术方案的要点在于：包括位于基坑两侧内壁的多个加固桩，加固桩的底端埋入地面深处，基坑的底部设置有用于施工的基座，基座的两侧设置有用于浇筑排水管道支架的挡板，挡板与加固桩相靠近的一侧均设置有多个支撑单元，支撑单元包括两个平行设置的横杆，两个横杆之间设置有多个纵杆，每两个对应的所述支撑单元之间设置有第一调节杆和第二调节杆，纵杆的侧壁开设有用于卡嵌调节杆的卡槽，第一调节杆与第二调节杆相远离的一端分别卡嵌于对应的卡槽内，相靠近的一端之间设置有伸缩组件。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：在对挡板的位置进行调节的过程中，工作人员需要不断通过转动伸缩组件来改变伸缩组件的长度，从而对挡板的位置进行调节，调节过程费时费力。

实用新型内容

为了方便对挡板的位置进行调节以降低人工劳动强度，同时提高工作效率，本申请提供一种市政道路排水结构的施工支护装置。

本申请提供的一种市政道路排水结构的施工支护装置采用如下的技术方案：

一种市政道路排水结构的施工支护装置，包括设置在基坑内的两组支护组件，两组所述支护组件均沿基坑的长度方向分布在基坑的两侧，所述支护组件包括加固桩、挡板和支撑单元，所述加固桩插设在基坑内并与基坑的侧壁相贴合，所述挡板设置在加固桩远离基坑侧壁的一侧，所述支撑单元设置在加固桩与挡板之间，所述支撑单元包括两个支撑架，两个所述支撑架之间沿自身长度方向有多组调节组件，所述调节组件包括第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆为伸缩杆，所述第一调节杆朝向第二调节杆的一端设置有螺纹调节支杆。

通过采用上述技术方案，在浇筑排水管道支架前，首先将两侧的加固桩***到基坑的地面内，然后将浇筑用的钢筋框架放置在基坑的中部，将挡板放置到钢筋框架的两侧，然后将支撑架放置到挡板与加固桩之间，并通过调节组件对两个支撑架之间的位置进行调节，使挡板抵紧在钢筋框架上，以确保钢筋框架能够被牢牢固定在两个挡板之间，从而便于浇筑。通过将第一调节支杆设置为伸缩杆，并在第一调节杆上设置螺纹调节支杆，在对两个支撑架之间的间距进行调节时，首先通过调节第一调节支杆的长度对两个支撑架之间的间距进行初步调节，然后通过螺纹调节支杆继续对两个支撑架之间的间距进行精确调节，而无需工作人员不断转动螺纹调节支杆以对两个支撑架之间的间距进行调节，从而方便了对挡板位置的调节过程，在提高调节效率的同时降低了人工劳动强度。

可选的，所述第一调节杆包括伸缩套筒和杆体，所述杆体滑动穿设在伸缩套筒内，所述伸缩套筒上设置有定位插杆，所述杆体上沿自身长度方向分布有多个供定位插杆插设的定位槽。

通过采用上述技术方案，通过改变杆体在伸缩套筒内的***量，然后将定位插杆插设到对应位置的定位槽内，实现对第一调节杆整体长度的调节，以便于对挡板的位置进行初步调节。

可选的，所述支撑单元还包括连动杆，每根所述定位插杆均与连动杆固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置连动杆并将每根定位插杆固定连接在连动杆上，工作人员手持连动杆即能够一次性将多个定位插杆同时插设到对应的定位槽内，从而提高了工作效率。

可选的，所述连动杆上且位于每根伸缩套筒的上方均设置有抵紧片，所述抵紧片与伸缩套筒之间设置有抵紧弹簧。

通过采用上述技术方案，通过在连动杆上设置抵紧片，并在抵紧片与伸缩套筒之间设置抵紧弹簧，抵紧弹簧在弹力作用下带动抵紧片向下移动，从而使定位插杆受到向下的拉力，当定位插杆对准定位槽时能够较为方便地***到定位槽内。

可选的，所述第一调节杆与第二调节杆相互远离的一端均设置有连接板，所述连接板上设置有连接螺栓，所述支撑架上开设有供连接螺栓插设的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，使用支撑单元时，通过连接螺栓将第一调节杆和第二调节杆安装到支撑架上；在支撑单元使用完成后，将连接螺栓从螺纹孔内取出即能够将第一调节杆和第二调节杆从支撑架上拆下，从而方便将支撑单元拆散以方便收纳和运输。

可选的，所述杆体远离伸缩套筒的一端开设有螺纹插槽，所述螺纹调节支杆的一端螺纹连接在螺纹插槽内，所述螺纹调节支杆的另一端转动连接在第二调节杆上。

通过采用上述技术方案，通过转动螺纹调节支杆并使螺纹调节支杆向杆体外移动，从而使远离加固桩一侧的支撑架继续向远离加固桩的方向移动，支撑架移动的过程中即能够带动挡板向靠近钢筋框架的方向移动至抵紧钢筋框架，方便了对挡板位置的调节。

可选的，所述第二调节杆朝向螺纹调节支杆的一端嵌设有轴承，所述螺纹调节支杆插设在轴承内并与轴承的内圈过盈配合。

通过采用上述技术方案，通过在第二调节支杆上设置轴承，并将螺纹调节支杆插设在轴承内，以降低螺纹调节支杆转动过程中受到的阻力，从而降低工作人员转动螺纹调节支杆的过程中需要施加的作用力，降低人工劳动强度。

可选的，所述螺纹调节支杆上设置有转动把手，所述转动把手沿径向方向固定设置在螺纹调节支杆的外壁上。

通过采用上述技术方案，转动把手为工作人员提供施力点，工作人员握持转动把手以方便对螺纹调节支杆进行转动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请通过将第一调节支杆设置为伸缩杆，并在第一调节杆上设置螺纹调节支杆，在对两个支撑架之间的间距进行调节时，首先通过调节第一调节支杆的长度对两个支撑架之间的间距进行初步调节，然后通过螺纹调节支杆继续对两个支撑架之间的间距进行精确调节，方便了对挡板位置的调节过程，在提高调节效率的同时降低了人工劳动强度；

2.本申请通过设置连动杆并将每根定位插杆固定连接在连动杆上，工作人员手持连动杆即能够一次性将多个定位插杆同时插设到对应的定位槽内，从而提高了工作效率；

3.本申请通过连接螺栓将第一调节杆和第二调节杆可拆卸安装到支撑架上，使用支撑单元时，通过连接螺栓将第一调节杆和第二调节杆安装到支撑架上；在支撑单元使用完成后，将连接螺栓从螺纹孔内取出即能够将第一调节杆和第二调节杆从支撑架上拆下，从而方便将支撑单元拆散以方便收纳和运输。

附图说明

图1是本申请施工支护装置与道路本体的整体结构示意图。

图2是本申请支撑单元的结构示意图。

图3是本申请调节组件的结构示意图。

图4是本申请连动杆的结构示意图。

附图标记说明：1、道路本体；11、基坑；2、加固桩；3、挡板；4、支撑单元；41、支撑架；411、横杆；412、竖杆；42、调节组件；421、第一调节杆；4211、伸缩套筒；4212、杆体；4213、定位插杆；4214、定位槽；422、第二调节杆；4221、轴承；423、螺纹调节支杆；4231、转动把手；424、连接板；4241、连接螺栓；43、连动杆；431、抵紧片；432、抵紧弹簧；5、钢筋框架。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路排水结构的施工支护装置，参照图1、图2，包括沿道路本体1内的基坑11的长度方向分布在基坑11的两侧的两组支护组件，每组支护组件均由加固桩2、挡板3和支撑单元4组成，加固桩2有多根且多根加固桩2沿基坑11的长度方向分布，每根加固桩2均竖直插设在基坑11内并与基坑11的侧壁相贴合，挡板3位于加固桩2远离基坑11侧壁的一侧，且与基坑11中部的钢筋框架5相贴合。支撑单元4安装在加固桩2与挡板3之间，支撑单元4包括两个支撑架41，支撑架41由多根横杆411和多根竖杆412焊接组成，两个支撑架41之间沿自身长度方向有多组调节组件42，在浇筑排水管道支架前，首先将两侧的加固桩2***到基坑11的地面内，然后将浇筑用的钢筋框架5放置在基坑11的中部，将挡板3放置到钢筋框架5的两侧，然后将支撑架41放置到挡板3与加固桩2之间，并通过调节组件42对两个支撑架41之间的位置进行调节，使挡板3抵紧在钢筋框架5上，以确保钢筋框架5能够被牢牢固定在两个挡板3之间，从而便于浇筑。

参照图2、图3，调节组件42包括第一调节杆421和第二调节杆422，第一调节杆421为伸缩杆，第一调节杆421朝向第二调节杆422的一端安装有螺纹调节支杆423。在对两个支撑架41之间的间距进行调节时，首先通过调节第一调节支杆的长度对两个支撑架41之间的间距进行初步调节，然后通过螺纹调节支杆423继续对两个支撑架41之间的间距进行精确调节，从而方便了对挡板3位置的调节过程，在提高调节效率的同时降低人工劳动强度。

参照图3、图4，第一调节杆421包括伸缩套筒4211和杆体4212，杆体4212滑动穿设在伸缩套筒4211内，伸缩套筒4211上穿设有定位插杆4213，杆体4212上沿自身长度方向分布有多个供定位插杆4213插设的定位槽4214。支撑单元4上还设有连动杆43，连动杆43上且位于每根伸缩套筒4211的上方均焊接有抵紧片431，每根定位插杆4213均焊接在抵紧片431上，抵紧片431与每个伸缩套筒4211之间均固定连接有抵紧弹簧432。在本实施例中，抵紧弹簧432为拉簧。初始状态下，抵紧弹簧432在弹力作用下带动抵紧片431向下移动，从而使定位插杆4213受到向下的拉力并***到定位槽4214内，需要改变第一调节杆421的长度时，工作人员通过手持连动杆43带动定位插杆4213从定位槽4214内移出，即能够调整杆体4212在伸缩套筒4211内的***量，当调节到指定位置后，定位插杆4213对准定位槽4214，在抵紧弹簧432的弹力作用下定位插杆4213能够较为方便地***到定位槽4214内。

参照图3，杆体4212远离伸缩套筒4211的一端开设有螺纹插槽，螺纹调节支杆423的一端螺纹连接在螺纹插槽内，螺纹调节支杆423的另一端转动连接在第二调节杆422上。第二调节杆422朝向螺纹调节支杆423的一端嵌设有轴承4221，螺纹调节支杆423插设在轴承4221内并与轴承4221的内圈过盈配合，以降低螺纹调节支杆423转动过程中受到的阻力，从而降低工作人员转动螺纹调节支杆423的过程中需要施加的作用力，以降低人工劳动强度。螺纹调节支杆423上沿自身径向方向焊接有转动把手4231，工作人员握持转动把手4231以方便对螺纹调节支杆423进行转动。

工作人员通过手持转动把手4231对螺纹调节支杆423进行转动，使螺纹调节支杆423向杆体4212外移动，从而使远离加固桩2一侧的支撑架41继续向远离加固桩2的方向移动，支撑架41移动的过程中即能够带动挡板3向靠近钢筋框架5的方向移动至抵紧钢筋框架5，以方便对挡板3位置的调节。

参照图2，第一调节杆421与第二调节杆422相互远离的一端均焊接有连接板424，连接板424上穿设有连接螺栓4241，支撑架41上开设有供连接螺栓4241插设的螺纹孔，使用支撑单元4时，通过连接螺栓4241将第一调节杆421和第二调节杆422安装到支撑架41上；在支撑单元4使用完成后，将连接螺栓4241从螺纹孔内取出即能够将第一调节杆421和第二调节杆422从支撑架41上拆下，从而方便将支撑单元4拆散以方便收纳和运输。

本申请实施例一种市政道路排水结构的施工支护装置的实施原理为：在浇筑排水管道支架前，首先将两侧的加固桩2***到基坑11的地面内，然后将浇筑用的钢筋框架5放置在基坑11的中部，将挡板3放置到钢筋框架5的两侧，然后将支撑架41放置到挡板3与加固桩2之间，并通过调节组件42对两个支撑架41之间的位置进行调节，使挡板3抵紧在钢筋框架5上，以确保钢筋框架5能够被牢牢固定在两个挡板3之间，从而便于浇筑。通过将第一调节支杆设置为伸缩杆，并在第一调节杆421上设置螺纹调节支杆423，在对两个支撑架41之间的间距进行调节时，首先通过调节第一调节支杆的长度对两个支撑架41之间的间距进行初步调节，然后通过螺纹调节支杆423继续对两个支撑架41之间的间距进行精确调节，而无需工作人员不断转动螺纹调节支杆423以对两个支撑架41之间的间距进行调节，从而方便了对挡板3位置的调节过程，在提高调节效率的同时降低了人工劳动强度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路排水结构的施工支护装置，包括设置在基坑(11)内的两组支护组件，两组所述支护组件均沿基坑(11)的长度方向分布在基坑(11)的两侧，所述支护组件包括加固桩(2)、挡板(3)和支撑单元(4)，所述加固桩(2)插设在基坑(11)内并与基坑(11)的侧壁相贴合，所述挡板(3)设置在加固桩(2)远离基坑(11)侧壁的一侧，所述支撑单元(4)设置在加固桩(2)与挡板(3)之间，其特征在于：所述支撑单元(4)包括两个支撑架(41)，两个所述支撑架(41)之间沿自身长度方向有多组调节组件(42)，所述调节组件(42)包括第一调节杆(421)和第二调节杆(422)，所述第一调节杆(421)为伸缩杆，所述第一调节杆(421)朝向第二调节杆(422)的一端设置有螺纹调节支杆(423)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构的施工支护装置，其特征在于：所述第一调节杆(421)包括伸缩套筒(4211)和杆体(4212)，所述杆体(4212)滑动穿设在伸缩套筒(4211)内，所述伸缩套筒(4211)上设置有定位插杆(4213)，所述杆体(4212)上沿自身长度方向分布有多个供定位插杆(4213)插设的定位槽(4214)。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路排水结构的施工支护装置，其特征在于：所述支撑单元(4)还包括连动杆(43)，每根所述定位插杆(4213)均与连动杆(43)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路排水结构的施工支护装置，其特征在于：所述连动杆(43)上且位于每根伸缩套筒(4211)的上方均设置有抵紧片(431)，所述抵紧片(431)与伸缩套筒(4211)之间设置有抵紧弹簧(432)。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路排水结构的施工支护装置，其特征在于：所述第一调节杆(421)与第二调节杆(422)相互远离的一端均设置有连接板(424)，所述连接板(424)上设置有连接螺栓(4241)，所述支撑架(41)上开设有供连接螺栓(4241)插设的螺纹孔。

6.根据权利要求2所述的一种市政道路排水结构的施工支护装置，其特征在于：所述杆体(4212)远离伸缩套筒(4211)的一端开设有螺纹插槽，所述螺纹调节支杆(423)的一端螺纹连接在螺纹插槽内，所述螺纹调节支杆(423)的另一端转动连接在第二调节杆(422)上。

7.根据权利要求6所述的一种市政道路排水结构的施工支护装置，其特征在于：所述第二调节杆(422)朝向螺纹调节支杆(423)的一端嵌设有轴承(4221)，所述螺纹调节支杆(423)插设在轴承(4221)内并与轴承(4221)的内圈过盈配合。

8.根据权利要求7所述的一种市政道路排水结构的施工支护装置，其特征在于：所述螺纹调节支杆(423)上设置有转动把手(4231)，所述转动把手(4231)沿径向方向固定设置在螺纹调节支杆(423)的外壁上。

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