CN214450737U - 用于车载多媒体设备的语音输入组件、分体机及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种用于车载多媒体设备的语音输入组件、分体机及车辆。该用于车载多媒体设备的语音输入组件包括：语音输入设备、车载多媒体显示屏和麦克风信号处理电路，麦克风信号处理电路安装于车载多媒体显示屏的背部，语音输入设备安装于车载多媒体显示屏上，且麦克风信号处理电路与语音输入设备电连接。采用上述的语音输入组件的分体机及车辆无需在中控台附近单独预留语音输入组件的安装位置和排线空间，安装方便，且将语音输入设备安装在车载多媒体显示屏上，距离驾驶员较近，信号不易受到干扰，采集到的语音质量较高。

Description

用于车载多媒体设备的语音输入组件、分体机及车辆

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种用于车载多媒体设备的语音输入组件、分体机及车辆。

背景技术

分体式车载多媒体设备的主机一般安装在车辆中控台内部，语音输入设备(即麦克风)若直接放置在主机上，很容易受到信号干扰导致麦克风采集到的语音信号质量较差；一个可取的改进措施是将麦克风单独取出，安装在车辆中控台正面位置，这样能有效改善语音质量，但是在车辆中控位置单独安装麦克风很不方便，实际操作相对困难。

如图1(a)和图1(b)所示，车载多媒体显示屏2通过排线连接到车载多媒体主体9的主控板5、语音输入设备1也通过相应排线连接到车载多媒体主体9的主控板5；语音输入设备1安装到车辆中控位置，需要单独预留语音输入设备1的位置和其排线的安装空间，安装不便，操作困难，且安装位置离驾驶员较远，信号易受到干扰导致采集到的语音质量降低。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种用于车载多媒体设备的语音输入组件、分体机及车辆，用以解决现有技术中语音输入设备安装不便、操作困难且采集到的语音质量较低的缺陷。

本实用新型实施例提供一种用于车载多媒体设备的语音输入组件，包括：语音输入设备、车载多媒体显示屏和麦克风信号处理电路，所述麦克风信号处理电路安装于所述车载多媒体显示屏的背部，所述语音输入设备安装于所述车载多媒体显示屏上，且所述麦克风信号处理电路与所述语音输入设备电连接。

其中，在所述车载多媒体显示屏的左下角位置设有安装孔，所述语音输入设备安装于所述安装孔。

其中，在所述安装孔的外侧安装拾音孔。

其中，还包括第一信号线和主控板，所述主控板通过所述第一信号线与所述麦克风信号处理电路电连接。

其中，还包括第二信号线和显示屏控制电路，所述主控板通过所述第二信号线与所述显示屏控制电路电连接，所述显示屏控制电路安装于所述车载多媒体显示屏的背部。

其中，还包括线束卡子，所述线束卡子分别卡设于所述第一信号线和所述第二信号线的两端。

其中，所述语音输入设备为驻极体麦克风，且在所述车载多媒体显示屏背部设置与所述驻极体麦克风连接的滤波电路和防护电路。

本实用新型实施例还提供一种分体机，包括：车载多媒体主体和车载多媒体显示屏，所述车载多媒体主体与所述车载多媒体显示屏电性连接，

所述车载多媒体显示屏包括：显示屏控制板和麦克风，

所述显示屏控制板包括：显示屏控制电路和麦克风信号处理电路，所述麦克风与所述麦克风信号处理电路电性连接，

所述车载多媒体主体包括：主控板，

所述主控板通过所述车载多媒体显示屏的排线分别与所述显示屏控制电路和所述麦克风信号处理电路连接，用于接收所述显示屏控制电路中的显示信号和所述麦克风信号处理电路中的麦克风信号。

本实用新型实施例还提供一种车辆，包括本实用新型实施例的分体机。

本实用新型实施例提供的一种用于车载多媒体设备的语音输入组件、分体机及车辆，通过将语音输入设备安装于车载多媒体显示屏，并将麦克风信号处理电路安装于车载多媒体显示屏的背部，以代替现有技术中将语音输入设备安装于中控台附近。本实用新型实施例无需在中控台附近单独预留语音输入组件的安装位置和排线空间，安装方便，且将语音输入设备安装在车载多媒体显示屏上，距离驾驶员较近，信号不易受到干扰，采集到的语音质量较高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1(a)是现有技术中语音输入设备安装位置的结构示意图；

图1(b)是现有技术中分体式车载多媒体设备的连接示意图；

图2是本实用新型其中一个实施例的用于车载多媒体设备的语音输入组件的结构示意图；

图3是本实用新型其中一个实施例的用于车载多媒体设备的语音输入组件的结构示意图；

图4是本实用新型其中一个实施例的分体机的连接示意图。

附图标记：

1：语音输入设备；2：车载多媒体显示屏；3：麦克风信号处理电路；4：第一信号线；5：主控板；6：第二信号线；7：显示屏控制电路；8：线束卡子；9：车载多媒体主体；10：显示屏控制板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是点连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图2和图3描述本实用新型实施例的一种用于车载多媒体设备的语音输入组件，包括：语音输入设备1、车载多媒体显示屏2和麦克风信号处理电路3，麦克风信号处理电路3安装于车载多媒体显示屏2的背部，语音输入设备1安装于车载多媒体显示屏2上，且麦克风信号处理电路3与语音输入设备1电连接。

具体地，语音输入设备1可采用麦克风，根据麦克风的种类，可选用模拟驻极体形式、输出差分模拟信号，也可以采用数字硅麦、输出I2S数字信号，具体可以根据***需求进行确定；本实施例采用模拟麦克风，这样能够减小排线长线传输带来的干扰。麦克风信号处理电路3主要用于将语音信号传输到排线前做简单的信号调理。

在本实施例中，车载多媒体主体9没有麦克风信号处理电路3和相关插座，只需要将信号线接入到车载多媒体显示屏2背部的相应电路上即可，本实施例将麦克风信号处理电路3放置在多媒体显示屏的背部，可与显示屏控制电路7或其他显示屏用电路并排安装，也可以将麦克风排线与显示屏排线并排布设，连接在主控板5上。相对于现有技术中安装在中控台附近，本实施例无需在中控台附近单独预留语音输入组件的安装位置和排线空间，安装方便，且将语音输入设备1安装在车载多媒体显示屏2上，距离驾驶员较近，信号不易受到干扰，采集到的语音质量较高。

应当理解的是，本实用新型并没有改变多媒体设备内各个电路的内部结构和电路功能以及信号传输，均采用车载多媒体设备中原有的电路结构和信号线，并发挥其应有功能。

在其中一个优选实施例中，在车载多媒体显示屏2的左下角位置设有安装孔，语音输入设备1安装于安装孔。一般地，驾驶员座位位于车辆的左侧，因此在本实施例中，将安装孔开设于车载多媒体显示屏2的左下角，使得语音输入设备1的安装位置靠近驾驶员，以采集到较清晰的语音信号。应当理解的是，若在其他地区，驾驶员座位位于车辆的右侧时，可相应调整安装孔的位置至车载多媒体显示屏2的右下角。

在其中一个可选地实施例中，在安装孔的外侧安装拾音孔，即拾音孔对应安装在语音输入设备1的位置。

在其中一个优选地实施例中，还包括第一信号线4(即排线)和主控板5，主控板5通过第一信号线4与麦克风信号处理电路3电连接。在本实施例中，麦克风信号处理电路3、主控板5和语音输入设备1采用第一信号线4进行信号传输。另外，在第一信号线4中需要包含足够的地信号线，保证语音信号的抗干扰性能；尤其是当麦克信号是数字I2S信号时，需要考虑长线传输带来的干扰及信号失真问题。

在其中一个可选地实施例中，还包括第二信号线6(即排线)和显示屏控制电路7，主控板5通过第二信号线6与显示屏控制电路7电连接，显示屏控制电路7安装于车载多媒体显示屏2的背部。在本实施例中，显示屏控制电路7和主控板5之间通过第二信号线6实现信号传输，并通过显示屏控制电路7实现显示屏控制板10的触控和显示功能，显示屏控制板10位于车载多媒体显示屏2的中央区域。

在其中一个可选地实施例中，还包括线束卡子8，线束卡子8分别卡设于第一信号线4和第二信号线6的两端。如图2所示，在本实施例中，通过线束卡子8将第一信号线4和第二信号线6绑住成为一股线束，连接在车载多媒体主体9和车载多媒体显示屏2之间。也可以不采用线束卡子8，则第一信号线4和第二信号线6分别为两股线束，即如图3所示。

在其中一个可选地实施例中，语音输入设备1为驻极体麦克风，且在车载多媒体显示屏2背部设置与驻极体麦克风连接的滤波电路和防护电路；若采用数字硅麦，则可以增加相关匹配电路。

如图4所示，本实用新型实施例还公开了一种分体机，包括：车载多媒体主体9和车载多媒体显示屏2，车载多媒体主体9与车载多媒体显示屏2电性连接，

车载多媒体显示屏2包括：显示屏控制板10和麦克风，

显示屏控制板10包括：显示屏控制电路7和麦克风信号处理电路3，麦克风与麦克风信号处理电路3电性连接，

车载多媒体主体9包括：主控板5，

主控板5通过车载多媒体显示屏2的排线分别与显示屏控制电路7和麦克风信号处理电路3连接，用于接收显示屏控制电路7中的显示信号和麦克风信号处理电路3中的麦克风信号。

本实用新型实施例还公开了一种车辆，包括上述实施例的分体机。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种用于车载多媒体设备的语音输入组件，其特征在于，包括：语音输入设备、车载多媒体显示屏和麦克风信号处理电路，所述麦克风信号处理电路安装于所述车载多媒体显示屏的背部，所述语音输入设备安装于所述车载多媒体显示屏上，且所述麦克风信号处理电路与所述语音输入设备电连接。

2.根据权利要求1所述的语音输入组件，其特征在于，在所述车载多媒体显示屏的左下角位置设有安装孔，所述语音输入设备安装于所述安装孔。

3.根据权利要求2所述的语音输入组件，其特征在于，在所述安装孔的外侧安装拾音孔。

4.根据权利要求1所述的语音输入组件，其特征在于，还包括第一信号线和主控板，所述主控板通过所述第一信号线与所述麦克风信号处理电路电连接。

5.根据权利要求4所述的语音输入组件，其特征在于，还包括第二信号线和显示屏控制电路，所述主控板通过所述第二信号线与所述显示屏控制电路电连接，所述显示屏控制电路安装于所述车载多媒体显示屏的背部。

6.根据权利要求5所述的语音输入组件，其特征在于，还包括线束卡子，所述线束卡子分别卡设于所述第一信号线和所述第二信号线的两端。

7.根据权利要求1所述的语音输入组件，其特征在于，所述语音输入设备为驻极体麦克风，且在所述车载多媒体显示屏背部设置与所述驻极体麦克风连接的滤波电路和防护电路。

8.一种分体机，其特征在于，包括：车载多媒体主体和车载多媒体显示屏，所述车载多媒体主体与所述车载多媒体显示屏电性连接，

所述车载多媒体显示屏包括：显示屏控制板和麦克风，

所述显示屏控制板包括：显示屏控制电路和麦克风信号处理电路，所述麦克风与所述麦克风信号处理电路电性连接，

所述车载多媒体主体包括：主控板，

所述主控板通过所述车载多媒体显示屏的排线分别与所述显示屏控制电路和所述麦克风信号处理电路连接，用于接收所述显示屏控制电路中的显示信号和所述麦克风信号处理电路中的麦克风信号。

9.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求8所述的分体机。

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