CN214412483U - 一种起动机的进线连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种起动机的进线连接结构，其包括导线组件、进线部件、定子线圈，所述导线组件通过焊接与进线部件上端连接，所述定子线圈通过焊接与进线部件下端连接，在进线部件与起动机机壳连接处设置有绝缘件、密封件、垫片，另外采用防护帽包裹住突出机壳的进线部件，由此，进线部件由铆钉或螺栓与螺钉的组合作为导线组件和定子线圈之间的连接桥梁，再配合密封件、绝缘件、垫片和防护帽，使得进线部件成为一种高密封性的连接结构，最终使得电机机壳进线部位得到很好的密封防护，有效解决了现有起动机进线结构密封性差的问题，极大地提高进线孔处的密封和防水能力。

Description

一种起动机的进线连接结构

技术领域

本实用新型涉及起动机技术领域，具体涉及一种起动机的进线连接结构。

背景技术

起动机是使发动机由静止变为运转的一个总成器件，主要由直流电动机、传动机构、控制机构组成，起动机的直流电机运转需要将电流引入电机内部的电枢绕组。现有起动机的进线结构大多为直穿式进线结构，参见图1，即导线组件1-1直接穿过电机机壳1-2的进线孔，同时在导线组件1-1与进线孔之间安装密封垫1-3，装配时通过挤压密封垫1-3从而实现一种密封的进线结构。参见图1，起动机电机机壳1-2的进线孔为U型槽结构，与导线组件1-1配合的密封垫1-3中间有孔，导线组件1-1从密封垫1-3的孔中穿过，进入电机内部的导线跟定子线圈1-4接口焊接在一起，进线结构安装时依靠后盖1-5与机壳1-2将密封垫压紧。由于导线组件1-1为一束非刚性组件，在受到外部挤压时会发生变形，同时由于结构尺寸误差、装配误差的存在，在装配时不好控制密封垫1-3的压缩量，因此这种U型槽进线结构的密封性能不好，进线结构处容易发生渗水，从而造成电机内部发生电路故障问题。因此需要一种导线进线组件实现电机与电源的连接。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题提供一种起动机的进线连接结构，以解决了现有起动机进线结构密封性差的问题。

为实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：

一种起动机的进线连接结构，其包括导线组件、机壳、进线部件、导线接片、定子线圈、密封件、绝缘件、平垫圈、防护帽；在所述机壳上设置有进线孔，在进线孔上***进线部件，所述进线部件的上端连接导线接片，而进线部件的下端连接定子线圈的线圈接头；所述导线接片的延伸端连接导线组件；所述密封件包括密封垫和硅胶密封圈，所述绝缘件包括绝缘套和绝缘垫；在进线部件处在机壳内部的下端依次套入硅胶密封圈、绝缘垫以及平垫圈；所述平垫圈紧压所述绝缘垫，所述绝缘垫紧压机壳的内壁，所述硅胶密封圈套在进线部件和进线孔之间；在进线部件处在机壳外部的部分依次套入绝缘套、密封垫以及导线接片，所述绝缘套套在机壳和进线部件之间，所述密封垫压在绝缘套上，所述导线接片压在绝缘套上；所述防护帽包裹住突出机壳的进线部件。

进一步地，所述导线组件、导线接片、进线部件、线圈接头和定子线圈依次连成电路通路。

进一步地，所述线圈接头为定子线圈引出的两个正负接头，所述定子线圈与进线部件的下端焊接在一起。

进一步地，所述进线部件为进线铆钉，所述进线铆钉的上端与导线接片铆接，导线接片的另一端与导线组件焊接。

进一步地，所述进线部件为进线螺栓与进线螺钉的组合，在进线螺栓的上端依次套入平垫片和弹性垫片，所述进线螺栓与所述进线螺钉通过螺纹配合；所述导线接片通过进线螺钉、弹性垫片和平垫片紧压在进线螺栓上端，导线接片的另一端与导线组件焊接。

进一步地，进线孔与进线部件配合的部位为圆形的封闭圈。

进一步地，所述绝缘套采用硬质的绝缘材料制成。

进一步地，所述硅胶垫圈为弹性材质。

进一步地，所述防护帽由绝缘材料制成。

进一步地，所述导线组件由编织铜线和绝缘外层组成。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：

(1)本实用新型的一种起动机的进线连接结构，外部导线组件采用非直穿式的进线方式，进线部件由铆钉或螺栓与螺钉的组合作为导线组件和定子线圈之间的连接桥梁，再配合密封件、绝缘件、垫片和防护帽，使得进线部件成为一种高密封性的连接结构，最终使得电机机壳进线部位得到很好的密封防护，有效解决了现有起动机进线结构密封性差的问题，极大地提高进线孔处的密封和防水能力。

(2)所述进线部件采用进线铆钉结构，定子线圈通过焊接与进线铆钉连接，再连接绝缘件、密封件、垫片，所述铆钉结构通过铆接工艺紧紧铆接在机壳的进线孔上。通过此设计，在导线组件与定子线圈之间设计一种进线铆钉结构，利用进线铆钉结构装配紧密、牢靠的特点，再配合多层密封件和绝缘件，解决了现有直穿式导线进线组件结构的密封防水性差的问题，提升了起动机的防水性能。

(3)所述进线部件采用进线螺栓与进线螺钉的组合，在进线螺栓的上端依次套入平垫片和弹性垫片，再配合密封件、绝缘件、垫片和防护帽；本设计方案的进线螺栓、进线螺钉组合在弹性垫片和平垫片的防松作用下，同样能达到进线铆钉铆接后的锁紧效果，将机壳和套装在其中的零件牢牢紧固，且所述进线螺栓和进线螺钉具有可拆卸的优点。

(4)所述绝缘垫将进线部件和机壳隔开，起到绝缘的作用。所述硅胶密封圈卡在进线孔和进线部件之间，起到密封防水的作用，防止水分通过进线孔渗入电机内部。

(5)所述绝缘套采用硬质的绝缘材料制成，所述绝缘套卡扣在进线孔上，将进线部件和机2隔开，起到绝缘和支撑上部进线部件结构的作用。所述密封垫卡在绝缘套和进线部件之间，有效防止水分通过铆钉或螺栓外侧渗入到进线孔部位，从而进一步提升了进线部件的密封性。所述导线接片一端与进线部件连接，另一端与导线组件焊接，起到导电的作用。

(6)所述进线孔与进线部件配合的部位为圆形的封闭圈，解决了现有U型槽等非封闭式进线孔的密封性差的问题。所述防护帽由绝缘材料制成，将突出机壳部分的进线部件结构包裹起来，起到绝缘、防护的作用。

附图说明

图1是为现有起动机进线结构的结构示意图；

图2是本设计的起动机进线连接结构示意图；

图3是本设计的起动机进线连接结构的进线孔示意图；

图4是本设计的起动机进线连接结构的进线铆钉连接结构示意图；

图5是本设计的起动机进线连接结构的进线螺钉、螺栓结构示意图。

附图标记：1.导线组件；2.机壳；3.后盖；4.防护帽；5.进线孔；6.进线铆钉；7.导线接片；8.密封垫；9.绝缘套；10.硅胶密封圈；11.绝缘垫；12.平垫圈；13.定子线圈；14.线圈接头；15.焊接点a；16.焊接点b；17.进线螺栓；18.进线螺钉；19、弹性垫片；20.平垫片。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”方向皆以对应附图的位置为基准。这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。除非特别说明，附图标记中相同的标号所代表的为同一种结构。

参见附图2～5，本设计提供了一种起动机的进线连接结构，其包括导线组件1、机壳2、进线部件、导线接片7、定子线圈13、密封件、绝缘件、平垫圈12、防护帽4；在所述机壳2上设置有进线孔5，在进线孔5上***进线部件，所述进线部件的上端连接导线接片7，而进线部件的下端连接定子线圈13的线圈接头14；所述导线接片7的延伸端连接导线组件1；所述密封件包括密封垫8和硅胶密封圈10，所述绝缘件包括绝缘套9和绝缘垫11；在进线部件处在机壳2内部的下端依次套入硅胶密封圈10、绝缘垫11以及平垫圈12；所述平垫圈12紧压所述绝缘垫11，所述绝缘垫11紧压机壳2的内壁，所述硅胶密封圈10套在进线部件和进线孔5之间；在进线部件处在机壳2外部的部分依次套入绝缘套9、密封垫8以及导线接片7，所述绝缘套9套在机壳2和进线部件之间，所述密封垫8压在绝缘套9上，所述导线接片7压在绝缘套9上；所述防护帽4包裹住突出机壳2的进线部件。而线圈接头14为定子线圈13引出的两个正负接头，所述定子线圈13与进线部件的下端焊接在一起，形成焊接点b16；由此，本设计中所述导线组件1、导线接片7、进线部件、线圈接头14和定子线圈13依次连成电路通路，实现将外部电流引入到电机内部定子线圈13，从而实现电路进线部分的导通；电路通路连接完成后，则盖上起动机的后盖3。并且，在本方案设计中，所述导线组件1由编织铜线和绝缘外层组成；参见图3，所述进线孔5与进线部件配合的部位为圆形的封闭圈；所述绝缘套9采用硬质的绝缘材料制成；所述硅胶垫圈10为弹性材质；所述防护帽4由绝缘材料制成；在进线部件与密封件、绝缘件、垫片和防护帽4的相互组合连接下，使得进线部件成为一种高密封性的连接结构，最终使得电机机壳2的进线部位得到很好的密封防护，极大地提高进线孔5处的密封和防水能力。

参见图4，在本设计的方案中，作为优选地，所述进线部件为进线铆钉6，所述进线铆钉6的上端与导线接片7铆接，导线接片7的另一端与导线组件1焊接，形成焊接点a15，由此将机壳2和套装在其中的零件牢牢紧固。

参见图5，与上述方案的进线铆钉结构相比，本设计方案还提供了另一种进线部件，即所述进线部件为进线螺栓17与进线螺钉18的组合，在进线螺栓17的上端依次套入平垫片20和弹性垫片19，所述进线螺栓17与所述进线螺钉18通过螺纹配合；所述导线接片7通过进线螺钉18、弹性垫片19和平垫片20紧压在进线螺栓17的上端，导线接片7的另一端与导线组件1焊接，形成焊接点a15；本设计方案的进线螺栓17在弹性垫片19和平垫片20的防松作用下，同样能达到进线铆钉6铆接后的锁紧效果，将机壳2和套装在其中的零件牢牢紧固，且所述进线螺栓17和进线螺钉18具有可拆卸的优点。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围。

Claims (10)

1.一种起动机的进线连接结构，其特征在于：包括导线组件、机壳、进线部件、导线接片、定子线圈、密封件、绝缘件、平垫圈、防护帽；在所述机壳上设置有进线孔，在进线孔上***进线部件，所述进线部件的上端连接导线接片，而进线部件的下端连接定子线圈的线圈接头；所述导线接片的延伸端连接导线组件；所述密封件包括密封垫和硅胶密封圈，所述绝缘件包括绝缘套和绝缘垫；在进线部件处在机壳内部的下端依次套入硅胶密封圈、绝缘垫以及平垫圈；所述平垫圈紧压所述绝缘垫，所述绝缘垫紧压机壳的内壁，所述硅胶密封圈套在进线部件和进线孔之间；在进线部件处在机壳外部的部分依次套入绝缘套、密封垫以及导线接片，所述绝缘套套在机壳和进线部件之间，所述密封垫压在绝缘套上，所述导线接片压在绝缘套上；所述防护帽包裹住突出机壳的进线部件。

2.如权利要求1所述的一种起动机的进线连接结构，其特征在于：所述导线组件、导线接片、进线部件、线圈接头和定子线圈依次连成电路通路。

3.如权利要求1所述的一种起动机的进线连接结构，其特征在于：所述线圈接头为定子线圈引出的两个正负接头，所述定子线圈与进线部件的下端焊接在一起。

4.如权利要求1所述的一种起动机的进线连接结构，其特征在于：所述进线部件为进线铆钉，所述进线铆钉的上端与导线接片铆接，导线接片的另一端与导线组件焊接。

5.如权利要求1所述的一种起动机的进线连接结构，其特征在于：所述进线部件为进线螺栓与进线螺钉的组合，在进线螺栓的上端依次套入平垫片和弹性垫片，所述进线螺栓与所述进线螺钉通过螺纹配合；所述导线接片通过进线螺钉、弹性垫片和平垫片紧压在进线螺栓上端，导线接片的另一端与导线组件焊接。

6.如权利要求1所述的一种起动机的进线连接结构，其特征在于：进线孔与进线部件配合的部位为圆形的封闭圈。

7.如权利要求1所述的一种起动机的进线连接结构，其特征在于：所述绝缘套采用硬质的绝缘材料制成。

8.如权利要求1所述的一种起动机的进线连接结构，其特征在于：所述硅胶垫圈为弹性材质。

9.如权利要求1所述的一种起动机的进线连接结构，其特征在于：所述防护帽由绝缘材料制成。

10.如权利要求1所述的一种起动机的进线连接结构，其特征在于：所述导线组件由编织铜线和绝缘外层组成。

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