CN214367667U - 一种全封闭自润滑齿轮箱 - Google Patents

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李俊
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Abstract

本实用新型提供一种全封闭自润滑齿轮箱,涉及齿轮箱技术领域。该全封闭自润滑齿轮箱包括机架,所述机架顶部设置有传动组件,所述传动组件包括封闭齿轮箱、主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮、主动轴、传动轴、从动轴、滚动轴承和齿轮箱体,所述封闭齿轮箱内部设置有主动齿轮。该全封闭自润滑齿轮箱电动机转动带动从动轴转动,通过在封闭齿轮箱内部加注齿轮油,并通过齿轮转动的激溅效应润滑齿轮及滚动轴承,润滑效果较现在的点滴润滑和人工润滑有了极大改善,此结构有益于使润滑的效果得到改善,不仅保证了设备的稳定运行而且延长了设备的使用寿命,从而降低了日常维护、维修的成本和因设备损坏致使焦化厂停产引发的隐性成本。

Description

一种全封闭自润滑齿轮箱
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱技术领域,具体为一种全封闭自润滑齿轮箱。
背景技术
目前国内捣固机普遍采用弹性轮实现夹板式摩擦驱动捣固锤进行夯击捣固煤饼工作。其中齿轮箱为捣固机的传动部件之一,通过齿轮与齿轮之间的接触来传送动力,齿轮在工作过程中,相啮合的两齿面在接触过程中,既有滚动也有滑动,存在较大的压应力和摩擦力,这无疑会增加动力消耗,降低传动效率,而润滑的作用之一就是在齿轮的齿面上形成一层油膜,使得啮合的两齿轮金属表面不直接接触,从而达到减小摩擦,防止齿轮损坏的目的。
现有捣固传动装置采用开放齿轮传动结构,齿轮副外露于焦化厂的高粉尘环境中;虽然满足了捣固设备对动力传动的要求,但其自身传动效率低,润滑效果差,日常维护、维修成本高,使用寿命短的缺陷严重制约捣固设备的生产能力。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种全封闭自润滑齿轮箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种全封闭自润滑齿轮箱,包括机架,所述机架顶部设置有传动组件;
所述传动组件包括封闭齿轮箱、主动齿轮、传动齿轮、从动齿轮、主动轴、传动轴、从动轴、滚动轴承和齿轮箱体,所述封闭齿轮箱内部设置有主动齿轮,所述主动齿轮固定连接于主动轴外侧,所述传动齿轮固定连接于传动轴外侧,所述从动齿轮固定连接于从动轴外侧,所述传动齿轮设置于主动齿轮一侧并与主动齿轮相啮合,所述从动齿轮设置于传动齿轮一侧并与从动齿轮相啮合,所述从动轴通过滚珠轴承与齿轮箱体转动连接。
优选的,所述机架一侧固定连接有电动机,所述电动机的输出端固定连接有输出轴。
优选的,所述输出轴外侧固定连接有主动带轮,所述机架顶部设置有转动杆。
优选的,所述转动杆外侧固定连接有从动带轮,所述主动带轮和从动带轮外侧均设置有同步带。
优选的,所述转动杆外侧固定连接有行星减速机,所述行星减速机外侧固定连接有连接法兰。
优选的,所述行星减速机与封闭齿轮箱通过法兰固定连接,所述转动杆贯穿封闭齿轮箱并与封闭齿轮箱转动连接。
优选的,所述转动杆与主动轴一端固定连接,所述从动轴延伸入齿轮箱体内部。
本实用新型提供了一种全封闭自润滑齿轮箱,其具备的有益效果如下:
1、该全封闭自润滑齿轮箱,电动机转动带动从动轴转动,通过在封闭齿轮箱内部加注齿轮油,并通过齿轮转动的激溅效应润滑齿轮及滚动轴承,润滑效果较现在的点滴润滑和人工润滑有了极大改善,此结构有益于使润滑的效果得到改善,不仅保证了设备的稳定运行而且延长了设备的使用寿命,从而降低了日常维护、维修的成本和因设备损坏致使焦化厂停产引发的隐性成本。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型封闭齿轮箱的结构示意图;
图3为本实用新型法兰的结构示意图;
图4为本实用新型传动齿轮的结构示意图;
图5为本实用新型传动轴的结构示意图。
图中:1、机架;2、电动机;3、主动带轮;4、同步带;5、从动带轮; 6、行星减速机;7、法兰;8、封闭齿轮箱;9、齿轮箱体;10、主动轴;11、主动齿轮;12、传动轴;13、传动齿轮;14、从动轴;15、从动齿轮;16、滚动轴承。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种全封闭自润滑齿轮箱,如图1-4所示,包括机架1,机架1一侧固定连接有电动机2,电动机2的输出端固定连接有输出轴,此结构有益于带动主动带轮3转动,输出轴外侧固定连接有主动带轮3,机架1顶部设置有转动杆,此结构有益于带动主动轴10转动,转动杆外侧固定连接有从动带轮5,主动带轮3和从动带轮5外侧均设置有同步带4,转动杆外侧固定连接有行星减速机6,行星减速机6外侧固定连接有连接法兰7,此结构有益于把行星减速机6与封闭齿轮箱8连接在一起,行星减速机6与封闭齿轮箱8通过法兰7固定连接,转动杆贯穿封闭齿轮箱8并与封闭齿轮箱8转动连接,转动杆与主动轴10一端固定连接,从动轴14延伸入齿轮箱体9内部,机架1顶部设置有传动组件;
传动组件包括封闭齿轮箱8、主动齿轮11、传动齿轮13、从动齿轮15、主动轴10、传动轴12、从动轴14、滚动轴承16和齿轮箱体9,封闭齿轮箱8 内部设置有主动齿轮11,主动齿轮11固定连接于主动轴10外侧,传动齿轮13固定连接于传动轴12外侧,从动齿轮15固定连接于从动轴14外侧,传动齿轮13设置于主动齿轮11一侧并与主动齿轮11相啮合,从动齿轮15设置于传动齿轮13一侧并与从动齿轮15相啮合,从动轴14通过滚珠轴承与齿轮箱体9转动连接。
实施方式具体为:由于电动机2的输出端固定连接有输出轴,进而电动机2转动带动输出轴转动,由于主动带轮3固定连接于输出轴外侧,进而输出轴转动带动主动带轮3转动,由于同步带4设置于主动带轮3和从动带轮5 的外侧,进而通过同步带4和从主动带轮3的配合进而可以带动从动带轮5 转动,由于从动带轮5固定连接于转动杆外侧,进而从动带轮5转动带动转动杆转动,由于转动杆和主动轴10一端固定连接,进而转动杆转动进而可以带动主动轴10转动,由于主动齿轮11固定连接于主动轴10外侧,进而主动轴10转动带动主动齿轮11转动,由于主动齿轮11与传动齿轮13相啮合,进而主动齿轮11转动带动传动齿轮13转动,由于传动齿轮13固定连接于传动轴12外侧,进而传动齿轮13转动带动传动轴12转动,与此同时,由于传动齿轮13与从动齿轮15相啮合,进而传动齿轮13转动带动从动齿轮15转动,由于从动齿轮15固定连接于从动轴14外侧,进而从动齿轮15转动带动从动轴14转动,由于从动轴14延伸入齿轮箱体9内部并与齿轮箱体9通过滚珠轴承转动连接,通过在封闭齿轮箱8内部加注齿轮油,并通过齿轮转动的激溅效应润滑齿轮及滚动轴承16,润滑效果较现在的点滴润滑和人工润滑有了极大改善,此结构有益于使润滑的效果得到改善,不仅保证了设备的稳定运行而且延长了设备的使用寿命,从而降低了日常维护、维修的成本和因设备损坏致使焦化厂停产引发的隐性成本。
工作原理:首先电动机2转动带动输出轴转动,输出轴转动带动主动带轮3转动,通过同步带4和从主动齿轮11的配合进而可以带动从动齿轮15 转动,从动齿轮15转动带动转动杆转动,转动杆转动进而可以带动主动轴10 转动,主动轴10转动带动主动齿轮11转动,主动齿轮11转动带动传动齿轮 13转动,传动齿轮13转动带动传动轴12转动,与此同时,传动齿轮13转动带动从动齿轮15转动,从动齿轮15转动带动从动轴14转动,由于从动轴14 延伸入齿轮箱体9内部并与齿轮箱体9通过滚珠轴承转动连接,通过在封闭齿轮箱8内部加注齿轮油,并通过齿轮转动的激溅效应润滑齿轮及滚动轴承16,润滑效果较现在的点滴润滑和人工润滑有了极大改善。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种全封闭自润滑齿轮箱,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)顶部设置有传动组件;
所述传动组件包括封闭齿轮箱(8)、主动齿轮(11)、传动齿轮(13)、从动齿轮(15)、主动轴(10)、传动轴(12)、从动轴(14)、滚动轴承(16)和齿轮箱体(9),所述封闭齿轮箱(8)内部设置有主动齿轮(11),所述主动齿轮(11)固定连接于主动轴(10)外侧,所述传动齿轮(13)固定连接于传动轴(12)外侧,所述从动齿轮(15)固定连接于从动轴(14)外侧,所述传动齿轮(13)设置于主动齿轮(11)一侧并与主动齿轮(11)相啮合,所述从动齿轮(15)设置于传动齿轮(13)一侧并与从动齿轮(15)相啮合,所述从动轴(14)通过滚珠轴承与齿轮箱体(9)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种全封闭自润滑齿轮箱,其特征在于:所述机架(1)一侧固定连接有电动机(2),所述电动机(2)的输出端固定连接有输出轴。
3.根据权利要求2所述的一种全封闭自润滑齿轮箱,其特征在于:所述输出轴外侧固定连接有主动带轮(3),所述机架(1)顶部设置有转动杆。
4.根据权利要求3所述的一种全封闭自润滑齿轮箱,其特征在于:所述转动杆外侧固定连接有从动带轮(5),所述主动带轮(3)和从动带轮(5)外侧均设置有同步带(4)。
5.根据权利要求3所述的一种全封闭自润滑齿轮箱,其特征在于:所述转动杆外侧固定连接有行星减速机(6),所述行星减速机(6)外侧固定连接有连接法兰(7)。
6.根据权利要求5所述的一种全封闭自润滑齿轮箱,其特征在于:所述行星减速机(6)与封闭齿轮箱(8)通过法兰(7)固定连接,所述转动杆贯穿封闭齿轮箱(8)并与封闭齿轮箱(8)转动连接。
7.根据权利要求3所述的一种全封闭自润滑齿轮箱,其特征在于:所述转动杆与主动轴(10)一端固定连接,所述从动轴(14)延伸入齿轮箱体(9)内部。
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