CN214328560U - 一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路桥梁工程技术领域，且公开了一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，包括壳体，所述壳体内壁的底部与支撑板的外侧壁固定连接，所述支撑板上开设有四组定位孔，定位孔的内壁与定位柱的外壁滑动连接，所述定位柱的顶部与固定板的底部固定连接。该公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，通过设置减速电机带动限位柱运动，并设置限位柱的外壁与升降槽的内壁滑动连接，使得限位柱水平运动，从而带动承载板左右往复运动，使得喷头对底面喷洒的更加均匀，通过设置驱动电机在滑动柱的作用下带动运动板和支撑板升降，以实现对承载板高度的调节，提高了装置的实用性。

Description

一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁工程技术领域，具体为一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护和维修等全部工作，在公路桥梁建设之后，通常会对其表面的混凝土进行注水养护，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护，混凝土养护标准，及时洒水养护保持混凝土表面的湿润。现有的公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置不能调整洒水宽度，养护效果差，不能根据需要养护的路面宽度调整装置洒水的宽度，现有的公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置不能调整洒水部件与养护路面的高度，使得洒出的水被风吹到其它路面，降低了养护的效率，装置不够完善，难以满足现代社会的需求。

中国专利公告号CN210946516U提出了一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，包括装置整体、活动机构、把手和喷淋机构，装置整体的内部两侧部位固定连接有活动机构，活动机构的外侧活动连接有喷淋机构，装置整体的内部底部内壁嵌入连接有储水仓，装置整体的底端两侧固定连接有固定轴，喷淋机构的底部一侧固定连接有连接头，喷淋机构的中间部位嵌套连接有水腔，喷淋机构可以将水喷淋在需要养护的水泥路面，进行路面的养护，且喷淋机构还能根据路面的宽度，使在需要养护范围的路面进行喷水，通过活塞将水腔上的喷头堵住，就能控制相应位置的水腔排水，达到控制喷淋机构洒水的宽度，将水洒到需要养护的水泥路面上，有效的提高了梁施工桥面混凝土养护的工作质量。但是该装置中喷淋机构的位置固定，使得对路面喷淋的不够均匀，影响养护效果。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，解决了喷淋机构的位置固定，使得对路面喷淋的不够均匀，影响养护效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，包括壳体，所述壳体内壁的底部与支撑板的外侧壁固定连接，所述支撑板上开设有四组定位孔，定位孔的内壁与定位柱的外壁滑动连接，所述定位柱的顶部与固定板的底部固定连接，所述固定板的外侧壁与壳体的内壁固定连接，所述支撑板的后侧与连接轴的后端固定连接，所述连接轴的前端穿过壳体的前侧并与运动板的后侧固定连接，所述运动板的前侧开设有滑动槽，滑动槽的内壁与滑动柱的外壁固定连接，所述滑动柱的前端与升降转板的后侧固定连接，所述升降转板的前侧与驱动电机的输出端固定连接，所述驱动电机的底部与电机座的顶部固定连接，所述电机座的后侧与壳体的前侧固定连接，所述支撑板顶部的中央与限位柱的底部固定连接，所述限位柱的左右两端均穿过壳体的外壁并与一组承载板靠近其的一侧固定连接，所述承载板的顶部与出水管的底部相接触，两组所述出水管的相对侧均穿过壳体的外壁并与水箱的出水口相连通，所述水箱的底部与支撑板的顶部固定连接，所述出水管位于承载板上方的部分等距固定连接有喷水管，喷水管的底端与喷头连通，所述喷头的顶部与其上方的承载板的底部固定连接，所述限位柱的后侧与连接柱的前端固定连接，所述连接柱的后端与第二转动杆的前侧固定连接，所述第二转动杆的后侧与第一转动杆的前侧转动连接，所述第一转动杆的后侧与减速电机的输出端固定连接，所述减速电机的底部与支撑板的顶部固定连接，所述壳体底部的四角均固定连接有一组固定块，位于所述壳体前侧或后侧的两组固定块的底端分别与一组滚轮轴外壁的左右两侧转动连接，所述滚轮轴的左右两端均与一组滚轮靠近其的一侧固定连接，所述壳体的后侧固定连接有推杆。

优选的，所述壳体的前侧开设有滑动孔，滑动孔的内壁与滑动柱的外壁滑动连接且滑动孔的高度大于升降转板长度的两倍。

优选的，所述支撑板上升的高度等于运动板上滑动槽的长度且限位柱顶部至固定板底部的距离大于滑动槽的长度。

优选的，所述壳体的左右两侧均开设有升降槽，升降槽的内壁与限位柱的外壁滑动连接。

优选的，所述定位柱的外壁固定连接有两组限位环，定位柱移动的最大距离等于两组限位环相对侧之间的距离减去壳体的宽度。

优选的，所述支撑板位于第一转动杆下方的部分开设有转动孔，转动孔的长度大于第一转动杆长度的两倍。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，具备以下有益效果：

1、该公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，通过设置减速电机带动限位柱运动，并设置限位柱的外壁与升降槽的内壁滑动连接，使得限位柱水平运动，从而带动承载板左右往复运动，使得喷头对底面喷洒的更加均匀，通过设置驱动电机在滑动柱的作用下带动运动板和支撑板升降，以实现对承载板高度的调节，提高了装置的实用性。

2、该公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，通过在壳体的前侧开设滑动孔，并设置滑动孔的高度大于升降转板长度的两倍，使得滑动柱上升至最高点时不会与滑动孔的顶部内壁接触，便于滑动柱带动运动板升降，通过设置支撑板上升的高度等于运动板上滑动槽的长度并设置限位柱顶部至固定板底部的距离大于滑动槽的长度，使得支撑板上升过程中滑动柱不会与运动板相碰撞，提高了装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型驱动电机处结构示意图；

图4为本实用新型减速电机处结构示意图。

图中：1、壳体；2、支撑板；3、水箱；4、出水管；5、承载板；6、喷头；7、定位柱；8、固定板；9、连接轴；10、运动板；11、滑动柱；12、升降转板；13、驱动电机；14、限位柱；15、连接柱；16、第二转动杆；17、第一转动杆；18、减速电机；19、固定块；20、滚轮轴；21、滚轮；22、推杆；23、电机座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，包括壳体1，壳体1内壁的底部与支撑板2的外侧壁固定连接，支撑板2上开设有四组定位孔，定位孔的内壁与定位柱7的外壁滑动连接，定位柱7的顶部与固定板8的底部固定连接，固定板8的外侧壁与壳体1的内壁固定连接，支撑板2的后侧与连接轴9的后端固定连接，连接轴9的前端穿过壳体1的前侧并与运动板10的后侧固定连接，运动板10的前侧开设有滑动槽，滑动槽的内壁与滑动柱11的外壁固定连接，滑动柱11的前端与升降转板12的后侧固定连接，升降转板12的前侧与驱动电机13的输出端固定连接，驱动电机13的底部与电机座23的顶部固定连接，电机座23的后侧与壳体1的前侧固定连接，支撑板2顶部的中央与限位柱14的底部固定连接，限位柱14的左右两端均穿过壳体1的外壁并与一组承载板5靠近其的一侧固定连接，承载板5的顶部与出水管4的底部相接触，两组出水管4的相对侧均穿过壳体1的外壁并与水箱3的出水口相连通，水箱3的底部与支撑板2的顶部固定连接，出水管4位于承载板5上方的部分等距固定连接有喷水管，喷水管的底端与喷头6连通，喷头6的顶部与其上方的承载板5的底部固定连接，限位柱14的后侧与连接柱15的前端固定连接，连接柱15的后端与第二转动杆16的前侧固定连接，第二转动杆16的后侧与第一转动杆17的前侧转动连接，第一转动杆17的后侧与减速电机18的输出端固定连接，减速电机18的底部与支撑板2的顶部固定连接，壳体1底部的四角均固定连接有一组固定块19，位于壳体1前侧或后侧的两组固定块19的底端分别与一组滚轮轴20外壁的左右两侧转动连接，滚轮轴20的左右两端均与一组滚轮21靠近其的一侧固定连接，壳体1的后侧固定连接有推杆22。

具体的，为了便于滑动柱11带动运动板10升降，壳体1的前侧开设有滑动孔，滑动孔的内壁与滑动柱11的外壁滑动连接且滑动孔的高度大于升降转板12长度的两倍，滑动柱11上升至最高点时不会与滑动孔的顶部内壁接触。

具体的，为了提高装置的稳定性，支撑板2上升的高度等于运动板10上滑动槽的长度且限位柱14顶部至固定板8底部的距离大于滑动槽的长度，支撑板2上升过程中滑动柱11不会与运动板10相碰撞。

具体的，为了便于限位柱14带动承载板5升降，壳体1的左右两侧均开设有升降槽，升降槽的内壁与限位柱14的外壁滑动连接，限位柱14升降时不会被壳体1卡住。

具体的，为了避免定位柱7运动距离过长导致装置中心偏移，定位柱7的外壁固定连接有两组限位环，定位柱7移动的最大距离等于两组限位环相对侧之间的距离减去壳体1的宽度，限位环与壳体1接触时，定位柱7达到最大移动距离开始反向运动。

具体的，为了便于第一转动杆17转动，支撑板2位于第一转动杆17下方的部分开设有转动孔，转动孔的长度大于第一转动杆17长度的两倍，第一转动杆17转动时不会与支撑板2发生碰撞。

工作原理：启动驱动电机13，驱动电机13带动升降转板12转动，升降转板12通过滑动柱11带动运动板10上升，直至喷头6位于适于喷淋的高度，启动减速电机18并推动推杆22，减速电机18带动第一转动杆17转动，第一转动杆17带动第二转动杆16转动，第二转动杆16通过连接柱15带动限位柱14运动，由于限位柱14的外壁与升降槽的内壁滑动连接，使得限位柱14水平运动，从而带动承载板5左往复运动，使得喷头6对底面喷洒的更加均匀。

综上所述，该公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，通过设置减速电机18带动限位柱14运动，并设置限位柱14的外壁与升降槽的内壁滑动连接，使得限位柱14水平运动，从而带动承载板5左右往复运动，使得喷头6对底面喷洒的更加均匀，通过设置驱动电机13在滑动柱11的作用下带动运动板10和支撑板2升降，以实现对承载板5高度的调节，提高了装置的实用性，通过在壳体1的前侧开设滑动孔，并设置滑动孔的高度大于升降转板12长度的两倍，使得滑动柱11上升至最高点时不会与滑动孔的顶部内壁接触，便于滑动柱11带动运动板10升降，通过设置支撑板2上升的高度等于运动板10上滑动槽的长度并设置限位柱14顶部至固定板8底部的距离大于滑动槽的长度，使得支撑板2上升过程中滑动柱11不会与运动板10相碰撞，提高了装置的稳定性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内壁的底部与支撑板（2）的外侧壁固定连接，所述支撑板（2）上开设有四组定位孔，定位孔的内壁与定位柱（7）的外壁滑动连接，所述定位柱（7）的顶部与固定板（8）的底部固定连接，所述固定板（8）的外侧壁与壳体（1）的内壁固定连接，所述支撑板（2）的后侧与连接轴（9）的后端固定连接，所述连接轴（9）的前端穿过壳体（1）的前侧并与运动板（10）的后侧固定连接，所述运动板（10）的前侧开设有滑动槽，滑动槽的内壁与滑动柱（11）的外壁固定连接，所述滑动柱（11）的前端与升降转板（12）的后侧固定连接，所述升降转板（12）的前侧与驱动电机（13）的输出端固定连接，所述驱动电机（13）的底部与电机座（23）的顶部固定连接，所述电机座（23）的后侧与壳体（1）的前侧固定连接，所述支撑板（2）顶部的中央与限位柱（14）的底部固定连接，所述限位柱（14）的左右两端均穿过壳体（1）的外壁并与一组承载板（5）靠近其的一侧固定连接，所述承载板（5）的顶部与出水管（4）的底部相接触，两组所述出水管（4）的相对侧均穿过壳体（1）的外壁并与水箱（3）的出水口相连通，所述水箱（3）的底部与支撑板（2）的顶部固定连接，所述出水管（4）位于承载板（5）上方的部分等距固定连接有喷水管，喷水管的底端与喷头（6）连通，所述喷头（6）的顶部与其上方的承载板（5）的底部固定连接，所述限位柱（14）的后侧与连接柱（15）的前端固定连接，所述连接柱（15）的后端与第二转动杆（16）的前侧固定连接，所述第二转动杆（16）的后侧与第一转动杆（17）的前侧转动连接，所述第一转动杆（17）的后侧与减速电机（18）的输出端固定连接，所述减速电机（18）的底部与支撑板（2）的顶部固定连接，所述壳体（1）底部的四角均固定连接有一组固定块（19），位于所述壳体（1）前侧或后侧的两组固定块（19）的底端分别与一组滚轮轴（20）外壁的左右两侧转动连接，所述滚轮轴（20）的左右两端均与一组滚轮（21）靠近其的一侧固定连接，所述壳体（1）的后侧固定连接有推杆（22）。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，其特征在于：所述壳体（1）的前侧开设有滑动孔，滑动孔的内壁与滑动柱（11）的外壁滑动连接且滑动孔的高度大于升降转板（12）长度的两倍。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，其特征在于：所述支撑板（2）上升的高度等于运动板（10）上滑动槽的长度且限位柱（14）顶部至固定板（8）底部的距离大于滑动槽的长度。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，其特征在于：所述壳体（1）的左右两侧均开设有升降槽，升降槽的内壁与限位柱（14）的外壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，其特征在于：所述定位柱（7）的外壁固定连接有两组限位环，定位柱（7）移动的最大距离等于两组限位环相对侧之间的距离减去壳体（1）的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程桥梁施工桥面混凝土养护装置，其特征在于：所述支撑板（2）位于第一转动杆（17）下方的部分开设有转动孔，转动孔的长度大于第一转动杆（17）长度的两倍。

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