CN214298868U - 一种汽车齿轮淬火专用工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车齿轮淬火专用工装，包括吊装机构，所述吊装机构上设置有用于对齿轮进行固定的固定安装机构，所述固定安装机构与所述吊装机构连接；所述吊装机构包括底板，所述底板中心位置设置有连接轴，所述连接轴上端设置有顶板，所述底板、所述顶板周圈设置有凸耳，且位于该凸耳上设置有加固杆，所述底板上均匀设置有定位孔；所述固定安装机构包括安装轴，所述安装轴下端设置有螺纹头，所述安装轴上端面上设置有螺纹孔。本实用新型通过吊装机构的底板上设置的固定安装机构的可调节安装轴、压板，便于对不同规格的齿轮调整固定，使齿轮便于安装取放，同时使齿轮在淬火过程中形成整体移动，提高了齿轮淬火的质量和效率。

Description

一种汽车齿轮淬火专用工装

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工领域，特别是涉及一种汽车齿轮淬火专用工装。

背景技术

为了提高变速箱齿轮的使用寿命，常常需要对齿轮进行热处理工艺，渗碳淬火回火是对汽车变速箱齿轮零件进行热处理的常用方法，目前在对齿轮淬火过程中只是简单的将齿轮放入热频炉内加热，其之间的不规则堆叠容易使齿轮在受热过程中产生变形，影响齿轮热处理后的质量，同时在对齿轮进行取放时操作不便，影响了加工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车齿轮淬火专用工装。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车齿轮淬火专用工装，包括吊装机构，所述吊装机构上设置有用于对齿轮进行固定的固定安装机构，所述固定安装机构与所述吊装机构连接；所述吊装机构包括底板，所述底板中心位置设置有连接轴，所述连接轴上端设置有顶板，所述底板、所述顶板周圈设置有凸耳，且位于该凸耳上设置有加固杆，所述底板上均匀设置有定位孔；所述固定安装机构包括安装轴，所述安装轴下端设置有螺纹头，所述安装轴上端面上设置有螺纹孔，所述安装轴外径上设置有支撑缘，所述连接轴上套设有压板，所述压板上下两侧设置有紧固螺纹环。

进一步设置：所述顶板上端圆周设置有四处吊环，所述吊环与顶板螺纹连接。

如此设置，通过所述吊环的设置便于对整体进行吊运。

进一步设置：所述顶板上端设置有十字梁，所述十字梁与所述顶板焊接。

如此设置，通过所述十字梁与所述顶板的焊接，便于对整体进行吊运。

进一步设置：所述连接轴与所述底板焊接，所述连接轴与所述顶板螺纹连接，所述加固杆穿过所述顶板，且位于所述加固杆上设置有螺母。

如此设置，便于所述顶板与所述底板的拆卸连接，方便对齿轮的安装固定。

进一步设置：所述安装轴与所述螺纹头、所述支撑缘一体成型，所述安装轴通过所述螺纹头连接在所述底板的所述定位孔内，相邻所述安装轴通过两端螺纹连接。

如此设置，便于对所述安装轴的位置进行调整，用于适应不同规格外径的齿轮，同时便于对齿轮竖向上的安装，提高齿轮的安装量。

进一步设置：所述压板与所述连接轴间隙连接，所述紧固螺纹环与所述连接轴螺纹连接，所述压板上与所述安装轴对应位置设置有通孔。

如此设置，便于通过所述紧固螺纹环对所述压板位置进行固定，使所述压板对齿轮进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过吊装机构的底板上设置的固定安装机构的可调节安装轴、压板，便于对不同规格的齿轮调整固定，使齿轮便于安装取放，同时使齿轮在淬火过程中形成整体移动，提高了齿轮淬火的质量和效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种汽车齿轮淬火专用工装的实施例1的轴测图；

图2是本实用新型所述一种汽车齿轮淬火专用工装的实施例1的吊装机构的结构示意图；

图3是本实用新型所述一种汽车齿轮淬火专用工装的固定安装机构的结构示意图；

图4是本实用新型所述一种汽车齿轮淬火专用工装的固定安装机构的***结构示意图；

图5是本实用新型所述一种汽车齿轮淬火专用工装的实施例2的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、吊装机构；11、底板；12、连接轴；13、顶板；14、加固杆；15、定位孔；16、吊环；17、十字梁；2、固定安装机构；21、安装轴；22、螺纹头；23、螺纹孔；24、支撑缘；25、压板；26、紧固螺纹环。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图4所示，一种汽车齿轮淬火专用工装，包括吊装机构1，吊装机构1上设置有用于对齿轮进行固定的固定安装机构2，固定安装机构2与吊装机构1连接；吊装机构1包括底板11，用于支撑安装轴21，底板11中心位置设置有连接轴12，连接轴12上端设置有顶板13，底板11、顶板13周圈设置有凸耳，且位于该凸耳上设置有加固杆14，对底板11、顶板13外圈进行加固，底板11上均匀设置有定位孔15；固定安装机构2包括安装轴21，安装轴21下端设置有螺纹头22，安装轴21上端面上设置有螺纹孔23，便于对安装轴21间的连接固定，安装轴21外径上设置有支撑缘24，支撑定位齿轮，连接轴12上套设有压板25，压板25上下两侧设置有紧固螺纹环26。

优选的：顶板13上端圆周设置有四处吊环16，吊环16与顶板13螺纹连接，通过吊环16的设置便于对整体进行吊运；连接轴12与底板11焊接，连接轴12与顶板13螺纹连接，加固杆14穿过顶板13，且位于加固杆14上设置有螺母，便于顶板13与底板11的拆卸连接，方便对齿轮的安装固定；安装轴21与螺纹头22、支撑缘24一体成型，安装轴21通过螺纹头22连接在底板11的定位孔15内，相邻安装轴21通过两端螺纹连接，便于对安装轴21的位置进行调整，用于适应不同规格外径的齿轮，同时便于对齿轮竖向上的安装，提高齿轮的安装量；压板25与连接轴12间隙连接，紧固螺纹环26与连接轴12螺纹连接，压板25上与安装轴21对应位置设置有通孔，便于通过紧固螺纹环26对压板25位置进行固定，使压板25对齿轮进行固定。

实施例2

如图3-图5所示，一种汽车齿轮淬火专用工装，包括吊装机构1，吊装机构1上设置有用于对齿轮进行固定的固定安装机构2，固定安装机构2与吊装机构1连接；吊装机构1包括底板11，用于支撑安装轴21，底板11中心位置设置有连接轴12，连接轴12上端设置有顶板13，底板11、顶板13周圈设置有凸耳，且位于该凸耳上设置有加固杆14，对底板11、顶板13外圈进行加固，底板11上均匀设置有定位孔15；固定安装机构2包括安装轴21，安装轴21下端设置有螺纹头22，安装轴21上端面上设置有螺纹孔23，便于对安装轴21间的连接固定，安装轴21外径上设置有支撑缘24，支撑定位齿轮，连接轴12上套设有压板25，压板25上下两侧设置有紧固螺纹环26。

优选的：顶板13上端设置有十字梁17，十字梁17与顶板13焊接，通过十字梁17与顶板13的焊接，便于对整体进行吊运；连接轴12与底板11焊接，连接轴12与顶板13螺纹连接，加固杆14穿过顶板13，且位于加固杆14上设置有螺母，便于顶板13与底板11的拆卸连接，方便对齿轮的安装固定；安装轴21与螺纹头22、支撑缘24一体成型，安装轴21通过螺纹头22连接在底板11的定位孔15内，相邻安装轴21通过两端螺纹连接，便于对安装轴21的位置进行调整，用于适应不同规格外径的齿轮，同时便于对齿轮竖向上的安装，提高齿轮的安装量；压板25与连接轴12间隙连接，紧固螺纹环26与连接轴12螺纹连接，压板25上与安装轴21对应位置设置有通孔，便于通过紧固螺纹环26对压板25位置进行固定，使压板25对齿轮进行固定。

本实用新型工作原理及使用流程：根据齿轮规格将安装轴21安装在底板11上的定位孔15内，选择相对应的压板25规格套在连接轴12上，将齿轮套在安装轴21上，然后调整紧固螺纹环26使压板25与安装轴21上的支撑缘24对齿轮形成夹紧力，之后继续向安装轴21的上端连接固定安装机构2安装齿轮，然后将顶板13与连接轴12连接，加固杆14连接固定底板11、顶板13，使整个装置形成一体。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种汽车齿轮淬火专用工装，其特征在于：包括吊装机构（1），所述吊装机构（1）上设置有用于对齿轮进行固定的固定安装机构（2），所述固定安装机构（2）与所述吊装机构（1）连接；所述吊装机构（1）包括底板（11），所述底板（11）中心位置设置有连接轴（12），所述连接轴（12）上端设置有顶板（13），所述底板（11）、所述顶板（13）周圈设置有凸耳，且位于该凸耳上设置有加固杆（14），所述底板（11）上均匀设置有定位孔（15）；所述固定安装机构（2）包括安装轴（21），所述安装轴（21）下端设置有螺纹头（22），所述安装轴（21）上端面上设置有螺纹孔（23），所述安装轴（21）外径上设置有支撑缘（24），所述连接轴（12）上套设有压板（25），所述压板（25）上下两侧设置有紧固螺纹环（26）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮淬火专用工装，其特征在于：所述顶板（13）上端圆周设置有四处吊环（16），所述吊环（16）与顶板（13）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮淬火专用工装，其特征在于：所述顶板（13）上端设置有十字梁（17），所述十字梁（17）与所述顶板（13）焊接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮淬火专用工装，其特征在于：所述连接轴（12）与所述底板（11）焊接，所述连接轴（12）与所述顶板（13）螺纹连接，所述加固杆（14）穿过所述顶板（13），且位于所述加固杆（14）上设置有螺母。

5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮淬火专用工装，其特征在于：所述安装轴（21）与所述螺纹头（22）、所述支撑缘（24）一体成型，所述安装轴（21）通过所述螺纹头（22）连接在所述底板（11）的所述定位孔（15）内，相邻所述安装轴（21）通过两端螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮淬火专用工装，其特征在于：所述压板（25）与所述连接轴（12）间隙连接，所述紧固螺纹环（26）与所述连接轴（12）螺纹连接，所述压板（25）上与所述安装轴（21）对应位置设置有通孔。

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