CN214279638U - 一种车载弹簧电缆线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电缆技术领域，具体涉及一种车载弹簧电缆线束，包括两个电连接器和弹簧电缆，所述电连接器安装在弹簧电缆的左右两端，电连接器用于连接供电设备,电连接器具有尾部附件，所述尾部附件内具有屏蔽环，所述屏蔽环夹持弹簧电缆，所述尾部附件与电缆的连接处设置有灌封胶，所述弹簧电缆中部呈螺旋排布，弹簧电缆由内至外包括若干条包裹有绝缘层的导线、内护层和外护套，所述内护层重叠绕包在导线上，所述外护套包覆在内护层上，所述外护套采用聚氨酯材料制成。本实用新型具有重量轻、节省安装空间等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆技术领域，具体涉及一种车载弹簧电缆线束。
背景技术
随着汽车工业的迅速发展，车辆需求逐渐加大，与车辆相关的专业技术能力也随之提高。车辆工程研究的范围也更加广泛，无论是机车车辆、军用车辆或是工程车辆等，都需要更多新的理论、技术和方法。而电缆线束作为车辆的神经和血管，是车辆的一个重要配套设备，其直接关系到车辆的安全性、可靠性和先进性。因此在使用环境时，能够更加便捷的实现设备间电气互联的装置也尤为重要。因此急需一种用于车内电信号的传递的车载弹簧电缆线束。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种车载弹簧电缆线束，其具有重量轻、节省安装空间等优点。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车载弹簧电缆线束，包括两个电连接器和弹簧电缆，所述电连接器安装在弹簧电缆的左右两端，电连接器用于连接供电设备，电连接器具有尾部附件，所述尾部附件内具有屏蔽环，所述屏蔽环夹持弹簧电缆，所述尾部附件与电缆的连接处设置有灌封胶，所述弹簧电缆中部呈螺旋排布，弹簧电缆由内至外包括若干条包裹有绝缘层的导线、内护层和外护套，所述内护层重叠绕包在导线上，所述外护套包覆在内护层上，所述外护套采用聚氨酯材料制成。
作为优选的，所述导线的数量为四条。
作为优选的，所述灌封胶采用硫化硅橡胶材质制成。
作为优选的，所述内护层采用无纺布材料制成。
使用本实用新型的有益效果是：本实用新型通过使用弹簧电缆提高了线束的柔韧性，保证了线束的伸缩性，控制了线束的重量，减小了线束整体安装体积，节约了安装空间；外护套采用聚氨酯材料制成，弹性绝缘性俱佳；尾部附件与电缆的连接处设置有灌封胶使弹簧电缆的抗拉能力进一步的提升，最后将连接器自带的屏蔽环固定在连接器；电连接器具有尾部附件，内部具有屏蔽环，通过屏蔽环实现导线的屏蔽接壳及夹紧功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
附图标记包括：
100-电连接器，110-尾部附件，200-弹簧电缆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
如图1所示，一种车载弹簧电缆线束，包括两个电连接器100和弹簧电缆200，所述电连接器100安装在弹簧电缆200的左右两端，电连接器100用于连接供电设备,所述电连接器100具有尾部附件110，所述尾部附件110内具有屏蔽环，所述屏蔽环夹持弹簧电缆200以实现屏蔽接壳与夹紧弹簧电缆200线束的功能，所述尾部附件110与电缆的连接处设置有灌封胶，灌封位置与尾部附件齐平，所述弹簧电缆200中部呈螺旋排布，弹簧电缆200由内至外包括若干条包裹有绝缘层的导线、内护层和外护套，所述内护层重叠绕包在导线上，所述外护套包覆在内护层上，所述外护套采用聚氨酯材料制成。实际使用过程中当设备移动时，如果线束过短会影响使用，更会因硬性牵拉等不正确操作而对各部位连接件造成损伤，缩短正常使用寿命；而过长的线束若凌乱的摆放，在车上狭小的空间内会影响操作空间的整洁度，使线束间互相缠绕，甚至因抻拉、拖拽造成线束损坏等危险性问题。因此本产品选用弹簧电缆200减小了线束整体安装体积，节约了安装空间，同时也减轻了重量，对移动设备之间的电气互联提供了合理性设计。
所述导线的数量为四条。
所述灌封胶采用硫化硅橡胶材质制成。
所述内护层采用无纺布材料制成。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上可以作出许多变化，只要这些变化未脱离本实用新型的构思，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种车载弹簧电缆线束，其特征在于：包括两个电连接器(100)和弹簧电缆(200)，所述电连接器(100)安装在弹簧电缆(200)的左右两端，电连接器(100)用于连接供电设备,电连接器(100)具有尾部附件(110)，所述尾部附件(110)内具有屏蔽环,所述屏蔽环夹持弹簧电缆(200)，所述尾部附件(110)与电缆的连接处设置有灌封胶，所述弹簧电缆(200)中部呈螺旋排布,弹簧电缆(200)由内至外包括若干条包裹有绝缘层的导线、内护层和外护套，所述内护层重叠绕包在导线上，所述外护套包覆在内护层上，所述外护套采用聚氨酯材料制成。
2.根据权利要求1所述的车载弹簧电缆线束，其特征在于：所述导线的数量为四条。
3.根据权利要求1所述的车载弹簧电缆线束，其特征在于：所述灌封胶采用硫化硅橡胶材质制成。
4.根据权利要求1所述的车载弹簧电缆线束，其特征在于：所述内护层采用无纺布材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120474392.0U CN214279638U (zh) | 2021-03-05 | 2021-03-05 | 一种车载弹簧电缆线束 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120474392.0U CN214279638U (zh) | 2021-03-05 | 2021-03-05 | 一种车载弹簧电缆线束 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214279638U true CN214279638U (zh) | 2021-09-24 |
Family
ID=77793683
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120474392.0U Active CN214279638U (zh) | 2021-03-05 | 2021-03-05 | 一种车载弹簧电缆线束 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214279638U (zh) |
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2021
- 2021-03-05 CN CN202120474392.0U patent/CN214279638U/zh active Active
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