CN214267788U - 一种用于汽车前地板的加强护板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车前地板的加强护板，包括第一焊接板、第二焊接板、第一弯折肋板、第二弯折肋板、外凸部和中间凹陷部，第一焊接板与第二焊接板垂直设置，第一焊接板左右两端向后弯折形成第一弯折肋板，第二焊接板左右两端向下弯折形成第二弯折肋板，第一焊接板的前端面的上半部分对称设置有外凸部，外凸部之间形成中间凹陷部，外凸部和中间凹陷部的设置使得第一焊接板与焊接端面可以很好地进行配合，提高了加强护板的与汽车前地板的配合程度，第一弯折肋板和第二弯折肋板，增加了第一焊接板与第二焊接板之间的结构强度，避免单条结构带来的不稳定因素，极大的增加了本实用新型与汽车前地板的配合性和稳定性。

Description

一种用于汽车前地板的加强护板

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种用于汽车前地板的加强护板。

背景技术

汽车底部护板主要有两类：全覆盖式底护板和局部扰流板，全覆盖式底护板按照安装位置不同分为发动机底护板、地板底护板和备胎盘底护板，安装底护板可以使汽车的下车体***呈现较为平顺的外观。全覆盖式底护板作为改进后的外观结构，能够从空气动力学的角度降低风阻，全覆盖式底护板相比于局部扰流板，影响空气流动的区域较大，能够较好地改变汽车行进过程中下车体的气流流动，增大改进的影响面积，并能够对汽车的下车体起到保护作用。

汽车前地板为汽车地板底护板靠近前端位置的一块护板，位置处于主驾驶和副驾驶底部脚踏处，其作用是用来保护汽车前地板，防止灰尘与尘土进入，并且能对汽车前地板起到一定保护作用，防止底盘飞起的砂石和凹凸不平的路面及硬物对汽车前地板的刮碰撞，由于汽车前地板位于主驾驶和副驾驶的脚踏处，所以在前地板加工时会做出一个向下的凹陷，凹陷位置有一弯折部位，此弯折部位由于结构强度需求，需要在处于垂直弯折的部分安装一个加强肋，该加强肋的作用是提高弯折部位的结构强度，增加使用稳定性，现有汽车前地板的加强肋仅为一个条形结构的肋板，两端通过焊接的方式焊接与弯折部位的两个端面上，这种结构的加强肋与汽车前地板的配合程度不高，使用过程中的稳定性较差，由于单条形结构使得结构强度低，加强效果一般。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种用于汽车前地板的加强护板，其特征在于包括第一焊接板、第二焊接板、第一弯折肋板、第二弯折肋板、外凸部、中间凹陷部和装配过孔，所述第一焊接板与第二焊接板垂直设置，所述第一焊接板与第二焊接板为一体结构，所述第一焊接板左右两端向后弯折形成第一弯折肋板，所述第二焊接板左右两端向下弯折形成第二弯折肋板，所述第一弯折肋板与第二弯折肋板之间连通，所述第一焊接板的前端面的上半部分对称设置有外凸部，所述外凸部之间形成中间凹陷部，所述中间凹陷部位于第一焊接板的中央位置，所述第一焊接板上开设有装配过孔，所述第二焊接板前端面的下半部分开设有装配过孔。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设置有第一焊接板和第二焊接板，安装时，直接将第一焊接板和第二焊接板焊接于汽车前地板弯折部位的两个端面上，外凸部和中间凹陷部的设置使得第一焊接板与焊接端面可以很好地进行配合，提高了加强护板的与汽车前地板的配合程度，增加了使用时的稳定性，且本实用新型通过在第一焊接板的后端和第二焊接板的下端设置有第一弯折肋板和第二弯折肋板，增加了第一焊接板与第二焊接板之间的结构强度，避免单条结构带来的不稳定因素，极大的增加了本实用新型与汽车前地板的配合性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型俯视图。

如图：1-第一焊接板，2-第二焊接板，3-第一弯折肋板，4-第二弯折肋板，5-外凸部，6-中间凹陷部，7-装配过孔。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供一种用于汽车前地板的加强护板，其特征在于包括第一焊接板1、第二焊接板2、第一弯折肋板3、第二弯折肋板4、外凸部5、中间凹陷部6和装配过孔7，第一焊接板1与第二焊接板2垂直设置，第一焊接板1与第二焊接板2为一体结构，第一焊接板1左右两端向后弯折形成第一弯折肋板3，第二焊接板2左右两端向下弯折形成第二弯折肋板4，第一弯折肋板3与第二弯折肋板4之间连通，第一焊接板1的前端面的上半部分对称设置有外凸部5，外凸部5之间形成中间凹陷部6，中间凹陷部6位于第一焊接板1的中央位置，第一焊接板1上开设有装配过孔7，第二焊接板2前端面的下半部分开设有装配过孔7。

实施例2

当使用本实用新型时，将本实用新型的第一焊接板1放置于汽车前地板弯折部位的其中一个端面上，使得第一焊接板1上的外凸部5和中间凹陷部6与其中一个端面贴合，然后使得第二焊接板2与汽车前地板弯折部位的另一个端面贴合，同时第一焊接板1与第二焊接板2上的装配过孔7与汽车前地板的装配孔对应，然后将第一焊接板1与汽车前地板弯折部位的其中一个端面焊接连接，焊点位于外凸部5处，再将第二焊接板2与汽车前地板弯折部位的另一个端面焊接连接，焊点位于第二焊接板2的右半部分，完成本实用新型的安装，第一弯折肋板3和第二弯折肋板4增加了第一焊接板1与第二焊接板2之间的结构强度，避免单条结构带来的不稳定因素，极大的增加了本实用新型与汽车前地板的配合性和稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种用于汽车前地板的加强护板，其特征在于包括第一焊接板、第二焊接板、第一弯折肋板、第二弯折肋板、外凸部、中间凹陷部和装配过孔组成，所述第一焊接板与第二焊接板垂直设置，所述第一焊接板左右两端向后弯折形成第一弯折肋板，所述第二焊接板左右两端向下弯折形成第二弯折肋板，所述第一弯折肋板与第二弯折肋板之间连通，所述第一焊接板的前端面的上半部分对称设置有外凸部，所述外凸部之间形成中间凹陷部，所述第一焊接板上开设有装配过孔，所述第二焊接板前端面的下半部分开设有装配过孔。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前地板的加强护板，其特征在于所述第一焊接板与第二焊接板为一体结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车前地板的加强护板，其特征在于所述中间凹陷部位于第一焊接板的中央位置。

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