CN214248227U - 一种减速箱输出轴安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种减速箱输出轴安装结构，包括：横向贯穿安装在减速箱箱体上的输出轴，所述输出轴的前端通过第一轴承安装在箱体的前侧面上，并且输出轴的前端向箱体外侧延伸，所述输出轴的后端通过第二轴承安装在箱体的后侧面上，所述输出轴的后端通过后端盖密封在箱体内，输出法兰固定在箱体的前侧端面上，输出轴的前端贯穿输出法兰的中心且向外延伸，所述输出轴与输出法兰的对接处安装有前支撑轴承，所述前支撑轴承的前后两端通过骨架油封密封，传动齿轮安装在输出轴的中部。本减速箱输出轴安装结构传动稳定，输出轴采用三轴承支撑，可以有效增强输出轴的支撑强度，防止输出轴因为悬臂过长而导致变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机设备技术领域，具体涉及一种减速箱输出轴安装结构。
背景技术
减速箱在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速箱按用途可分为通用减速箱和专用减速箱两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。
现有技术中，在一些特殊场合中需要用到长输出轴的减速箱，由于长输出轴的减速箱中的输出轴向外延伸的悬臂较长，在与外部设备连接中，由于悬臂过长容易导致输出轴出现变形，从而影响输出效果，因此需要改进。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种减速箱输出轴安装结构，输出轴采用三轴承支撑，可以有效增强输出轴的支撑强度，防止输出轴因为悬臂过长而导致变形。
为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种减速箱输出轴安装结构，包括：横向贯穿安装在减速箱箱体上的输出轴，所述输出轴的前端通过第一轴承安装在箱体的前侧面上，并且输出轴的前端向箱体外侧延伸，所述输出轴的后端通过第二轴承安装在箱体的后侧面上，所述输出轴的后端通过后端盖密封在箱体内，输出法兰固定在箱体的前侧端面上，输出轴的前端贯穿输出法兰的中心且向外延伸，所述输出轴与输出法兰的对接处安装有前支撑轴承，所述前支撑轴承的前后两端通过骨架油封密封，传动齿轮安装在输出轴的中部。
在上述技术方案中，输出轴与减速箱箱体的前后两端分别通过第一轴承和第二轴承支撑，由于输出轴的悬臂较长，为了防止输出轴悬臂过长而导致输出轴出现变形，影响输出效果，特在输出轴前端与输出法兰之间增设一个前支撑轴承，通过三轴承支撑，可以有效增强输出轴的支撑强度，防止输出轴因为悬臂过长而导致变形。
优选的，所述输出轴包括输出轴本体，所述输出轴本体的前端设置有多个以输出轴本体的中心为圆心呈圆周阵列分布的花键，所述输出轴本***于花键的前端开设有键槽，键槽的周边开设有螺纹。通过在输出轴本体的前端设置花键、键槽以及螺纹，可以便于输出轴本体与外部设备的快速对接，并增强输出轴本体与外部设备的连接强度。
优选的，所述输出轴上位于传动齿轮与第二轴承之间的区域套接有套筒，以减少输出轴转动过程中的横向跳动。
优选的，所述传动齿轮与输出轴之间通过键连接。
本实用新型提供的一种减速箱输出轴安装结构的有益效果在于：本减速箱输出轴安装结构传动稳定，输出轴与减速箱箱体的前后两端分别通过第一轴承和第二轴承支撑，由于输出轴的悬臂较长，为了防止输出轴悬臂过长而导致输出轴出现变形，影响输出效果，特在输出轴前端与输出法兰之间增设一个前支撑轴承，通过三轴承支撑，可以有效增强输出轴的支撑强度，防止输出轴因为悬臂过长而导致变形。
附图说明
图1为本实用新型的前视图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的内部装配结构示意图。
图4为本实用新型中输出轴的前端部结构示意图。
图5为图4中A-A面的剖视图。
图中：1、箱体；2、输出法兰；3、输出轴；31、输出轴本体；32、花键；33、螺纹；34、键槽；4、前支撑轴承；5、骨架油封；6、传动齿轮；7、第一轴承；8、套筒；9、第二轴承；10、后端盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。
实施例：一种减速箱输出轴安装结构。
参照图1至图5所示，一种减速箱输出轴安装结构，包括：横向贯穿安装在减速箱箱体1上的输出轴3，所述输出轴3的前端通过第一轴承7安装在箱体1的前侧面上，并且输出轴3的前端向箱体1外侧延伸，所述输出轴3的后端通过第二轴承9安装在箱体1的后侧面上，所述输出轴3的后端通过后端盖10密封在箱体1内，输出法兰2通过螺栓固定在箱体1的前侧端面上，输出轴3的前端贯穿输出法兰2的中心且向外延伸，所述输出轴3与输出法兰2的对接处安装有前支撑轴承4，所述前支撑轴承4的前后两端通过骨架油封5密封，传动齿轮6安装在输出轴3的中部，所述传动齿轮6与输出轴3之间通过键连接，输出轴3上位于传动齿轮6与第二轴承9之间的区域套接有套筒8，以减少输出轴3转动过程中的横向跳动，所述输出轴3包括输出轴本体31，所述输出轴本体31的前端设置有六个以输出轴本体31的中心为圆心呈圆周阵列分布的花键32，所述输出轴本体31位于花键32的前端开设有键槽34，键槽34的周边开设有螺纹33，通过在输出轴本体31的前端设置花键32、键槽34以及螺纹33，可以便于输出轴本体31与外部设备的快速对接，并增强输出轴本体31与外部设备的连接强度。
本减速箱输出轴安装结构传动稳定，输出轴3与减速箱箱体1的前后两端分别通过第一轴承7和第二轴承9支撑，由于输出轴3的悬臂较长，为了防止输出轴3悬臂过长而导致输出轴出现变形，影响输出效果，特在输出轴3前端与输出法兰2之间增设一个前支撑轴承4，通过三轴承支撑，可以有效增强输出轴3的支撑强度，防止输出轴3因为悬臂过长而导致变形。
以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。
Claims (3)
1.一种减速箱输出轴安装结构，其特征在于包括：横向贯穿安装在减速箱箱体上的输出轴，所述输出轴的前端通过第一轴承安装在箱体的前侧面上，并且输出轴的前端向箱体外侧延伸，所述输出轴的后端通过第二轴承安装在箱体的后侧面上，所述输出轴的后端通过后端盖密封在箱体内，输出法兰固定在箱体的前侧端面上，输出轴的前端贯穿输出法兰的中心且向外延伸，所述输出轴与输出法兰的对接处安装有前支撑轴承，所述前支撑轴承的前后两端通过骨架油封密封，传动齿轮安装在输出轴的中部，所述输出轴包括输出轴本体，所述输出轴本体的前端设置有多个以输出轴本体的中心为圆心呈圆周阵列分布的花键，所述输出轴本***于花键的前端开设有键槽，键槽的周边开设有螺纹。
2.如权利要求1所述的减速箱输出轴安装结构，其特征在于：所述输出轴上位于传动齿轮与第二轴承之间的区域套接有套筒。
3.如权利要求1所述的减速箱输出轴安装结构，其特征在于：所述传动齿轮与输出轴之间通过键连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021969548.4U CN214248227U (zh) | 2020-09-10 | 2020-09-10 | 一种减速箱输出轴安装结构 |
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Family Applications (1)
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2020
- 2020-09-10 CN CN202021969548.4U patent/CN214248227U/zh active Active
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