CN214236094U - 一种用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,主要包括驱动碾棍、碾压轮模、碾压块、固定模座和成型碾盘。其中,碾压轮模设在驱动碾棍上,且位于驱动碾棍的底部。成型碾盘设在固定模座上,且位于固定模座的顶部。碾压块设在碾压轮模上,且位于碾压轮模的底端的中部。通过碾压轮模和成型碾盘进行冷碾扩的轴承外圈生产,驱动碾棍安装在冷碾扩机上,固定模座固定在冷碾扩机对应的驱动碾棍下方,通过驱动碾棍带动碾压轮模向下移动,碾压在成型碾盘上的工件,使工件成型为轴承外圈。
Description
技术领域
本实用新型属于精密锻造及轴承生产领域,特别涉及一种用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具。
背景技术
冷碾扩是当今最先进的轴承套圈和环形件的加工方法,其具有可大幅节省原材料,减少机械加工量,能部分弥补锻件毛坯质量的不足,降低能耗,提高生产效率,加工精度高等优点,在生产汽车悬挂***轮毂轴承外圈时,需要一款能够有效提高生产效率的冷碾扩模具。
实用新型内容
实用新型目的:提供一种用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,能够有效使用冷碾扩工艺进行汽车悬挂***轮毂轴承外圈的生产。
技术方案:一种用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,包括驱动碾棍、碾压轮模、碾压块、固定模座和成型碾盘。
其中,碾压轮模设在驱动碾棍上,且位于驱动碾棍的底部。成型碾盘设在固定模座上,且位于固定模座的顶部。碾压块设在碾压轮模上,且位于碾压轮模的底端的中部。
本实用新型公开了一种用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,主要包括驱动碾棍、碾压轮模、碾压块、固定模座和成型碾盘。其中,碾压轮模设在驱动碾棍上,且位于驱动碾棍的底部。成型碾盘设在固定模座上,且位于固定模座的顶部。碾压块设在碾压轮模上,且位于碾压轮模的底端的中部。通过碾压轮模和成型碾盘进行冷碾扩的轴承外圈生产,驱动碾棍安装在冷碾扩机上,固定模座固定在冷碾扩机对应的驱动碾棍下方,通过驱动碾棍带动碾压轮模向下移动,碾压在成型碾盘上的工件,使工件成型为轴承外圈。
进一步的,上述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,还包括碾压轮模连接螺栓。碾压轮模连接螺栓设在驱动碾棍上,且位于驱动碾棍的顶部两端。驱动碾棍通过碾压轮模连接螺栓与碾压轮模螺栓连接。作为本实用新型的一种优选,碾压轮模能够根据需要进行更换,通过碾压轮模连接螺栓使驱动碾棍和碾压轮模紧密的连接。
进一步的,上述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,还包括成型碾盘连接螺栓。成型碾盘连接螺栓设在成型碾盘上 ,且位于成型碾盘的顶部两端。成型碾盘通过成型碾盘连接螺栓与固定模座连接。作为本实用新型的一种优选,成型碾盘连接螺栓将成型碾盘和固定模座进行连接,使成型碾盘在工作的时候能够更加的稳定。
进一步的,上述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,碾压轮模和成型碾盘采用高碳钢材料制成。作为本实用新型的一种优选,高碳钢具有高的强度和硬度,以及具有很高的弹性极限和疲劳极限。
进一步的,上述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,还包括限位块。限位块设在碾压轮模上,且位于碾压轮模底部的两端。作为本实用新型的一种优选,限位块主要用于在生产轴承外圈时,根据一些工艺需要,对轴承外圈的边缘进行导向凹槽的开设。
进一步的,上述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,限位块固设在碾压轮模上。作为本实用新型的一种优选,限位块固定设置在碾压轮模上,能够使限位块更好的进行工作,同时,限位块的尺寸比碾压块小。
进一步的,上述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,成型碾盘凹部的两端为圆弧形的倒角。作为本实用新型的一种优选,在成型碾盘的成型凹部的两端为圆弧形的倒角设置,加工出来的轴承外圈能够具有圆角边。
上述技术方案可以看出,本发明具有如下有益效果:本实用新型公开了一种用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,主要包括驱动碾棍、碾压轮模、碾压块、固定模座和成型碾盘。其中,碾压轮模设在驱动碾棍上,且位于驱动碾棍的底部。成型碾盘设在固定模座上,且位于固定模座的顶部。碾压块设在碾压轮模上,且位于碾压轮模的底端的中部。通过碾压轮模和成型碾盘进行冷碾扩的轴承外圈生产,驱动碾棍安装在冷碾扩机上,固定模座固定在冷碾扩机对应的驱动碾棍下方,通过驱动碾棍带动碾压轮模向下移动,碾压在成型碾盘上的工件,使工件成型为轴承外圈,碾压轮模能够根据需要进行更换,通过碾压轮模连接螺栓使驱动碾棍和碾压轮模紧密的连接,成型碾盘连接螺栓将成型碾盘和固定模座进行连接,使成型碾盘在工作的时候能够更加的稳定,高碳钢具有高的强度和硬度,以及具有很高的弹性极限和疲劳极限,限位块主要用于在生产轴承外圈时,根据一些工艺需要,对轴承外圈的边缘进行导向凹槽的开设,限位块固定设置在碾压轮模上,能够使限位块更好的进行工作,同时,限位块的尺寸比碾压块小,在成型碾盘的成型凹部的两端为圆弧形的倒角设置,加工出来的轴承外圈能够具有圆角边。
附图说明
图1为本实用新型实施例1所述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具;
图2为本实用新型实施例2所述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具;
图3为本实用新型实施例3所述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具。
图中:驱动碾棍1、碾压轮模连接螺栓11、碾压轮模2、碾压块21、限位块22、固定模座3、成型碾盘连接螺栓31、成型碾盘4。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本实用新型。
实施例1
如图1所示的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,包括驱动碾棍1、碾压轮模2、碾压块21、固定模座3和成型碾盘4。其中,碾压轮模2设在驱动碾棍1上,且位于驱动碾棍1的底部。成型碾盘4设在固定模座3上,且位于固定模座3的顶部。碾压块21设在碾压轮模2上,且位于碾压轮模2的底端的中部。同时,还包括碾压轮模连接螺栓11。碾压轮模连接螺栓11设在驱动碾棍1上,且位于驱动碾棍1的顶部两端。驱动碾棍1通过碾压轮模连接螺栓11与碾压轮模2螺栓连接。此外,还包括成型碾盘连接螺栓31。成型碾盘连接螺栓31设在成型碾盘4上 ,且位于成型碾盘4的顶部两端。成型碾盘4通过成型碾盘连接螺栓31与固定模座3连接。另外,碾压轮模2和成型碾盘4采用高碳钢材料制成。其中,还包括限位块22。限位块22设在碾压轮模2上,且位于碾压轮模2底部的两端。此外,限位块22固设在碾压轮模2上。
实施例2
如图2所示的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,包括驱动碾棍1、碾压轮模2、碾压块21、固定模座3和成型碾盘4。其中,碾压轮模2设在驱动碾棍1上,且位于驱动碾棍1的底部。成型碾盘4设在固定模座3上,且位于固定模座3的顶部。碾压块21设在碾压轮模2上,且位于碾压轮模2的底端的中部。同时,还包括碾压轮模连接螺栓11。碾压轮模连接螺栓11设在驱动碾棍1上,且位于驱动碾棍1的顶部两端。驱动碾棍1通过碾压轮模连接螺栓11与碾压轮模2螺栓连接。此外,还包括成型碾盘连接螺栓31。成型碾盘连接螺栓31设在成型碾盘4上 ,且位于成型碾盘4的顶部两端。成型碾盘4通过成型碾盘连接螺栓31与固定模座3连接。另外,碾压轮模2和成型碾盘4采用高碳钢材料制成。其中,还包括限位块22。限位块22设在碾压轮模2上,且位于碾压轮模2底部的两端。此外,限位块22固设在碾压轮模2上。
实施例3
如图3所示的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,包括驱动碾棍1、碾压轮模2、碾压块21、固定模座3和成型碾盘4。其中,碾压轮模2设在驱动碾棍1上,且位于驱动碾棍1的底部。成型碾盘4设在固定模座3上,且位于固定模座3的顶部。碾压块21设在碾压轮模2上,且位于碾压轮模2的底端的中部。同时,还包括碾压轮模连接螺栓11。碾压轮模连接螺栓11设在驱动碾棍1上,且位于驱动碾棍1的顶部两端。驱动碾棍1通过碾压轮模连接螺栓11与碾压轮模2螺栓连接。此外,还包括成型碾盘连接螺栓31。成型碾盘连接螺栓31设在成型碾盘4上 ,且位于成型碾盘4的顶部两端。成型碾盘4通过成型碾盘连接螺栓31与固定模座3连接。另外,碾压轮模2和成型碾盘4采用高碳钢材料制成。此外,成型碾盘4凹部的两端为圆弧形的倒角。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,其特征在于:包括驱动碾棍(1)、碾压轮模(2)、碾压块(21)、固定模座(3)和成型碾盘(4);其中,所述碾压轮模(2)设在所述驱动碾棍(1)上,且位于驱动碾棍(1)的底部;所述成型碾盘(4)设在所述固定模座(3)上,且位于固定模座(3)的顶部;所述碾压块(21)设在所述碾压轮模(2)上,且位于碾压轮模(2)的底端的中部。
2.根据权利要求1所述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,其特征在于:还包括碾压轮模连接螺栓(11);所述碾压轮模连接螺栓(11)设在所述驱动碾棍(1)上,且位于驱动碾棍(1)的顶部两端;所述驱动碾棍(1)通过碾压轮模连接螺栓(11)与所述碾压轮模(2)螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,其特征在于:还包括成型碾盘连接螺栓(31);所述成型碾盘连接螺栓(31)设在所述成型碾盘(4)上 ,且位于成型碾盘(4)的顶部两端;所述成型碾盘(4)通过成型碾盘连接螺栓(31)与所述固定模座(3)连接。
4.根据权利要求1所述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,其特征在于:所述碾压轮模(2)和成型碾盘(4)采用高碳钢材料制成。
5.根据权利要求1所述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,其特征在于:还包括限位块(22);所述限位块(22)设在所述碾压轮模(2)上,且位于碾压轮模(2)底部的两端。
6.根据权利要求5所述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,其特征在于:所述限位块(22)固设在碾压轮模(2)上。
7.根据权利要求1所述的用于汽车悬挂***轮毂轴承外圈生产用的冷辗扩模具,其特征在于:所述成型碾盘(4)凹部的两端为圆弧形的倒角。
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