CN214224598U - 一种公路路面检测用取芯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路路面检测用取芯装置，包括：主体组件，所述主体组件包括底板、支撑板、横梁、第一套管、钻管、钻筒、钻头、L型杆、U型杆、第一板体、滚轮和第二板体，所述底板的上表面对称焊接有两个支撑板，两个所述支撑板相邻的一侧通过滑块滑动连接有第二板体。本实用新型通过使用第三套管对第二杆体进行支撑，将两个弧形板拼装在一起对钻管进行扶正，将插接杆***第二杆体内对第二杆体进行固定，对钻筒起到扶正作用防止晃动，水泵通过连接管从水箱内抽取水分，然后通过软水管将水分抽送进钻管内，然后水分从钻管流进钻筒，对钻筒起到降温作用，解决了钻头的温度升高，不利于钻头取芯工作进行的问题。
Description
技术领域：
本实用新型涉及公路检测技术领域，具体为一种公路路面检测用取芯装置。
背景技术：
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用。公路在修建成功之后需要对其进行检验。
现有的公路检测装置在使用时，钻头在进行取芯工作时，钻头与混凝土路面之间会产生较多的热量，使钻头的温度升高，不利于钻头取芯工作的进行，同时，在进行取芯时，钻管晃动的幅度过大也会对钻筒造成影响，为此，提出一种公路路面检测用取芯装置。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于提供一种公路路面检测用取芯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型由如下技术方案实施：一种公路路面检测用取芯装置，包括：
主体组件，所述主体组件包括底板、支撑板、横梁、第一套管、钻管、钻筒、钻头、L型杆、U型杆、第一板体、滚轮和第二板体；
所述底板的上表面对称焊接有两个支撑板，两个所述支撑板相邻的一侧通过滑块滑动连接有第二板体，所述第二板体的内侧壁焊接有第一套管，所述第一套管的内侧壁螺纹连接有钻管，所述钻管的一端固定连接有钻筒，所述钻筒的底部焊接有钻头；
注水组件，所述注水组件包括第三板体、第四板体、软水管、水泵、连接管、注水管和水箱；
所述第二板体的上表面对称焊接有两个第三板体，两个所述第三板体相邻的一侧焊接有第四板体，所述第四板体的内侧壁固定连接有软水管，所述软水管的一端插接于所述钻管的内侧壁，所述水箱焊接于所述底板的上表面，所述水箱的上表面安装有水泵，所述水泵的进水口通过连接管与所述水箱的内部顶壁贯通，所述水泵的出水口与所述软水管的一端连通，所述水箱的内部顶壁贯通有注水管；
支撑组件，所述支撑组件包括支撑杆、第三套管、第二杆体、插接杆、固定块、弧形板、第三杆体、动力组件和升降组件；
两个所述支撑板的外侧壁均焊接有支撑杆，所述支撑杆的一端焊接有第三套管，两个所述支撑板的内侧壁均滑动连接有第二杆体，所述第三套管的内侧壁套接于所述第二杆体的外侧壁，所述第二杆体的一端焊接有弧形板，所述弧形板的内侧壁等距均匀转动连接有第三杆体，两个所述弧形板相互插接，两个所述支撑板的外侧壁均焊接有固定块，所述固定块的内侧壁铰接有插接杆，所述插接杆的外侧壁插接于所述第二杆体的内侧壁。
作为本技术方案的进一步优选的：所述动力组件包括伺服电机、第一转动轮、皮带和第二转动轮，所述伺服电机安装于所述第二板体的上表面，所述伺服电机的输出轴贯穿所述第二板体的内侧壁且焊接有第一转动轮，所述钻筒的外侧壁焊接有第二转动轮，所述第二转动轮通过皮带与所述第一转动轮传动连接。
作为本技术方案的进一步优选的：所述底板的底部四角相互对称均焊接有第一板体，所述第一板体的内侧壁转动连接有滚轮。
作为本技术方案的进一步优选的：所述升降组件包括螺纹杆、限位板、限位块、第二套管和第一杆体，两个所述支撑板的顶部焊接有横梁，所述横梁的内侧壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿所述第二板体的内侧壁且焊接有限位块，所述螺纹杆的外侧壁对称焊接有两个限位板。
作为本技术方案的进一步优选的：所述横梁的下表面焊接有第一杆体，所述第二板体的上表面焊接有第二套管，所述第二套管的内侧壁与所述第一杆体的外侧壁滑动连接。
作为本技术方案的进一步优选的：所述底板的上表面对称焊接有两个L型杆，两个所述L型杆的一端焊接于所述支撑板的外侧壁，所述L型杆的外侧壁焊接有U型杆。
本实用新型的优点：本实用新型通过使用第三套管对第二杆体进行支撑，将两个弧形板拼装在一起对钻管进行扶正，将插接杆***第二杆体内对第二杆体进行固定，对钻筒起到扶正作用防止晃动，水泵通过连接管从水箱内抽取水分，然后通过软水管将水分抽送进钻管内，然后水分从钻管流进钻筒，对钻筒起到降温作用，解决了钻头的温度升高，不利于钻头取芯工作进行的问题。
附图说明：
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中弧形板的结构示意图；
图3为本实用新型中第二套管的内部结构示意图；
图4为本实用新型中U型杆的结构示意图。
图中：10、主体组件；11、底板；12、支撑板；13、横梁；14、第一套管；15、钻管；16、钻筒；17、钻头；18、L型杆；19、U型杆；191、第一板体；192、滚轮；193、第二板体；20、动力组件；21、伺服电机；23、第一转动轮；24、皮带；26、第二转动轮；30、注水组件；31、第三板体；32、第四板体；33、软水管；35、水泵；36、连接管；37、注水管；38、水箱；40、升降组件；41、螺纹杆；42、限位板；43、限位块；44、第二套管；45、第一杆体；50、支撑组件；51、支撑杆；52、第三套管；53、第二杆体；54、插接杆；55、固定块；56、弧形板；57、第三杆体。
具体实施方式：
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路面检测用取芯装置，包括：
主体组件10，主体组件10包括底板11、支撑板12、横梁13、第一套管14、钻管15、钻筒16、钻头17、L型杆18、U型杆19、第一板体191、滚轮192和第二板体193；
底板11的上表面对称焊接有两个支撑板12，两个支撑板12相邻的一侧通过滑块滑动连接有第二板体193，第二板体193的内侧壁焊接有第一套管14，第一套管14的内侧壁螺纹连接有钻管15，钻管15的一端固定连接有钻筒16，钻筒16的底部焊接有钻头17；
注水组件30，注水组件30包括第三板体31、第四板体32、软水管33、水泵35、连接管36、注水管37和水箱38；
第二板体193的上表面对称焊接有两个第三板体31，两个第三板体31相邻的一侧焊接有第四板体32，第四板体32的内侧壁固定连接有软水管33，软水管33的一端插接于钻管15的内侧壁，水箱38焊接于底板11的上表面，水箱38的上表面安装有水泵35，水泵35的进水口通过连接管36与水箱38的内部顶壁贯通，水泵35的出水口与软水管33的一端连通，水箱38的内部顶壁贯通有注水管37；
支撑组件50，支撑组件50包括支撑杆51、第三套管52、第二杆体53、插接杆54、固定块55、弧形板56、第三杆体57、动力组件20和升降组件40；
两个支撑板12的外侧壁均焊接有支撑杆51，支撑杆51的一端焊接有第三套管52，两个支撑板12的内侧壁均滑动连接有第二杆体53，第三套管52的内侧壁套接于第二杆体53的外侧壁，第二杆体53的一端焊接有弧形板56，弧形板56的内侧壁等距均匀转动连接有第三杆体57，两个弧形板56相互插接，两个支撑板12的外侧壁均焊接有固定块55，固定块55的内侧壁铰接有插接杆54，插接杆54的外侧壁插接于第二杆体53的内侧壁。
本实施例中，具体的：动力组件20包括伺服电机21、第一转动轮23、皮带24和第二转动轮26，伺服电机21安装于第二板体193的上表面，伺服电机21的输出轴贯穿第二板体193的内侧壁且焊接有第一转动轮23，钻筒16的外侧壁焊接有第二转动轮26，第二转动轮26通过皮带24与第一转动轮23传动连接；伺服电机21带动第一转动轮23，第一转动轮23带动皮带24，皮带24带动第二转动轮26，第二转动轮26带动钻管15，对钻管15提供动力。
本实施例中，具体的：底板11的底部四角相互对称均焊接有第一板体191，第一板体191的内侧壁转动连接有滚轮192；第一板体191对滚轮192进行支撑，滚轮192对装置起到方便移动的作用。
本实施例中，具体的：升降组件40包括螺纹杆41、限位板42、限位块43、第二套管44和第一杆体45，两个支撑板12的顶部焊接有横梁13，横梁13的内侧壁转动连接有螺纹杆41，螺纹杆41的一端贯穿第二板体193的内侧壁且焊接有限位块43，螺纹杆41的外侧壁对称焊接有两个限位板42；转动螺纹杆41带动第二板体193升降，第二板体193带动第一套管14，第一套管14带动钻管15升降，从而带动钻筒16。
本实施例中，具体的：横梁13的下表面焊接有第一杆体45，第二板体193的上表面焊接有第二套管44，第二套管44的内侧壁与第一杆体45的外侧壁滑动连接；在第二板体193升降时带动第二套管44，第一杆体45与第二套管44滑动连接起到提高稳定性的作用。
本实施例中，具体的：底板11的上表面对称焊接有两个L型杆18，两个L型杆18的一端焊接于支撑板12的外侧壁，L型杆18的外侧壁焊接有U型杆19；在需要移动装置时，握住U型杆19推动本实用新型更为方便。
工作原理或者结构原理，使用时，底板11上安装有用于控制伺服电机21和水泵35启动和关闭的开关组，开关组连接于外接的市电并对伺服电机21和水泵35进行供电，伺服电机21带动第一转动轮23，第一转动轮23带动皮带24，皮带24带动第二转动轮26，第二转动轮26带动钻管15，钻管15带动钻筒16，钻筒16带动钻头17进行取芯工作，启动水泵35，水泵35通过连接管36从水箱38内抽取水分，然后通过软水管33将水分抽送进钻管15内，然后水分从钻管15流进钻筒16，对钻筒16起到降温作用，第一板体191对滚轮192进行支撑，滚轮192对装置起到方便移动的作用，转动螺纹杆41带动第二板体193升降，第二板体193带动第一套管14，第一套管14带动钻管15升降，从而带动钻筒16升降，将混凝土从钻筒16内取出，在第二板体193升降时带动第二套管44，第一杆体45与第二套管44滑动连接起到提高稳定性的作用，第三套管52对第二杆体53进行支撑，将两个弧形板56拼装在一起对钻管15进行扶正，将插接杆54***第二杆体53内对第二杆体53进行固定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路路面检测用取芯装置，其特征在于，包括：
主体组件(10)，所述主体组件(10)包括底板(11)、支撑板(12)、横梁(13)、第一套管(14)、钻管(15)、钻筒(16)、钻头(17)、L型杆(18)、U型杆(19)、第一板体(191)、滚轮(192)和第二板体(193)；
所述底板(11)的上表面对称焊接有两个支撑板(12)，两个所述支撑板(12)相邻的一侧通过滑块滑动连接有第二板体(193)，所述第二板体(193)的内侧壁焊接有第一套管(14)，所述第一套管(14)的内侧壁螺纹连接有钻管(15)，所述钻管(15)的一端固定连接有钻筒(16)，所述钻筒(16)的底部焊接有钻头(17)；
注水组件(30)，所述注水组件(30)包括第三板体(31)、第四板体(32)、软水管(33)、水泵(35)、连接管(36)、注水管(37)和水箱(38)；
所述第二板体(193)的上表面对称焊接有两个第三板体(31)，两个所述第三板体(31)相邻的一侧焊接有第四板体(32)，所述第四板体(32)的内侧壁固定连接有软水管(33)，所述软水管(33)的一端插接于所述钻管(15)的内侧壁，所述水箱(38)焊接于所述底板(11)的上表面，所述水箱(38)的上表面安装有水泵(35)，所述水泵(35)的进水口通过连接管(36)与所述水箱(38)的内部顶壁贯通，所述水泵(35)的出水口与所述软水管(33)的一端连通，所述水箱(38)的内部顶壁贯通有注水管(37)；
支撑组件(50)，所述支撑组件(50)包括支撑杆(51)、第三套管(52)、第二杆体(53)、插接杆(54)、固定块(55)、弧形板(56)、第三杆体(57)、动力组件(20)和升降组件(40)；
两个所述支撑板(12)的外侧壁均焊接有支撑杆(51)，所述支撑杆(51)的一端焊接有第三套管(52)，两个所述支撑板(12)的内侧壁均滑动连接有第二杆体(53)，所述第三套管(52)的内侧壁套接于所述第二杆体(53)的外侧壁，所述第二杆体(53)的一端焊接有弧形板(56)，所述弧形板(56)的内侧壁等距均匀转动连接有第三杆体(57)，两个所述弧形板(56)相互插接，两个所述支撑板(12)的外侧壁均焊接有固定块(55)，所述固定块(55)的内侧壁铰接有插接杆(54)，所述插接杆(54)的外侧壁插接于所述第二杆体(53)的内侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面检测用取芯装置，其特征在于：所述动力组件(20)包括伺服电机(21)、第一转动轮(23)、皮带(24)和第二转动轮(26)，所述伺服电机(21)安装于所述第二板体(193)的上表面，所述伺服电机(21)的输出轴贯穿所述第二板体(193)的内侧壁且焊接有第一转动轮(23)，所述钻筒(16)的外侧壁焊接有第二转动轮(26)，所述第二转动轮(26)通过皮带(24)与所述第一转动轮(23)传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路路面检测用取芯装置，其特征在于：所述底板(11)的底部四角相互对称均焊接有第一板体(191)，所述第一板体(191)的内侧壁转动连接有滚轮(192)。
4.根据权利要求1所述的一种公路路面检测用取芯装置，其特征在于：所述升降组件(40)包括螺纹杆(41)、限位板(42)、限位块(43)、第二套管(44)和第一杆体(45)，两个所述支撑板(12)的顶部焊接有横梁(13)，所述横梁(13)的内侧壁转动连接有螺纹杆(41)，所述螺纹杆(41)的一端贯穿所述第二板体(193)的内侧壁且焊接有限位块(43)，所述螺纹杆(41)的外侧壁对称焊接有两个限位板(42)。
5.根据权利要求4所述的一种公路路面检测用取芯装置，其特征在于：所述横梁(13)的下表面焊接有第一杆体(45)，所述第二板体(193)的上表面焊接有第二套管(44)，所述第二套管(44)的内侧壁与所述第一杆体(45)的外侧壁滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路路面检测用取芯装置，其特征在于：所述底板(11)的上表面对称焊接有两个L型杆(18)，两个所述L型杆(18)的一端焊接于所述支撑板(12)的外侧壁，所述L型杆(18)的外侧壁焊接有U型杆(19)。
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Denomination of utility model: A Core Taking Device for Highway Surface Detection Granted publication date: 20210917 Pledgee: Mongolian Commercial Bank Co.,Ltd. Hohhot Dazhao Branch Pledgor: Yitong Engineering Testing Co.,Ltd. Registration number: Y2024150000006 |
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