CN214219324U - 一种沥青公路施工用裂缝修补装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种沥青公路施工用裂缝修补装置，属于裂缝修补装置技术领域。一种沥青公路施工用裂缝修补装置，包括箱体，所述箱体上固定连接有电机，所述电机的输出端上固定连接有第一齿轮，所述箱体上转动连接有螺杆，所述螺杆贯穿箱体，所述螺杆在箱体内，所述螺杆上螺纹套接有第二齿轮，所述第二齿轮转动连接在箱体上，所述第二齿轮、第一齿轮相啮合；本实用新型通过挤压沥青修补剂，使得更为顺畅的流出出料管，挤压时放置沥青修补剂的区域在逐渐变小，使沥青修补剂在变少的同时能够被充分使用，有效避免造成大面积沾黏在内壁上造成的不能被充分使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及裂缝修补装置技术领域，尤其涉及一种沥青公路施工用裂缝修补装置。
背景技术
沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，多会以液体或半固体的石油形态存在，表面呈黑色，可溶于二硫化碳、四氯化碳。
现在以沥青为公路表面铺设材料的公路越来越多，在长时间车辆挤压后，底层地基会造成下沉，造成上层沥青路面产生裂缝，需要对裂缝进行填补，现有填补设备在使用时，由于沥青材质较为粘稠难以流出出料管，使得修补工作困难，影响工作效率，且设备内的沥青容易沾黏在内壁上，不能合理使用，容易造成浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决沥青材质较为粘稠难以流出出料管，使得修补工作困难，影响工作效率，且设备内的沥青容易沾黏在内壁上，不能合理使用，容易造成浪费的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种沥青公路施工用裂缝修补装置，包括箱体，所述箱体上固定连接有电机，所述电机的输出端上固定连接有第一齿轮，所述箱体上转动连接有螺杆，所述螺杆贯穿箱体，所述螺杆在箱体内，所述螺杆上螺纹套接有第二齿轮，所述第二齿轮转动连接在箱体上，所述第二齿轮、第一齿轮相啮合，所述螺杆远离箱体的一端转动连接有第一固定板，所述第一固定板滑动在箱体内，所述第一固定板上对称固定连接有第一楔形块，所述箱体底部对称滑动连接有第二楔形块，所述第一楔形块、第二楔形块相匹配，所述第二楔形块上固定连接有套筒，所述套筒滑动连接在箱体底部，所述套筒内滑动连接有套杆，所述套杆远离套筒的一端滑动连接在第一固定板上，所述箱体底部固定连接有出料管。
优选的，所述套杆上固定连接有滑轮，所述第一固定板上设有滑槽，所述滑轮滑动在滑槽内。
优选的，所述箱体上固定连接有限位块，所述限位块位于出料管两侧，所述限位块与套筒相匹配。
优选的，所述套杆上固定连接有弹簧，所述弹簧远离套杆的一端固定连接在套筒上。
优选的，所述出料管上固定连接有刮料板。
优选的，所述箱体上固定连接有移动轮、推把。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种沥青公路施工用裂缝修补装置，具备以下有益效果：
1、该沥青公路施工用裂缝修补装置，使用者使用时，通过套杆、套筒、第一固定板，围成一个区域，此区域内放置的是沥青修补剂，通过电机工作转动，带动第一齿轮转动，第一齿轮啮合第二齿轮，使得第二齿轮也跟着转动，第二齿轮内螺纹连接有螺杆，第二齿轮转动时使得螺杆转动下移，螺杆另一端转动在第一固定板上，螺杆下移推动第一固定板下移运动，第一固定板下移运动后，第一固定板上的第一楔形块会随着下移并挤压到第二楔形块，第二楔形块上固定有套筒，套筒上滑动有套杆，套筒滑动在箱体上，套杆滑动在第一固定板上，第一楔形块挤压第二楔形块，使第二楔形块向远离箱体内壁的方向运动，被围成的区域变的越来越小，围成区域内的沥青修补剂受到挤压进入出料管内，该结构能够使沥青修补剂被挤压的产生的挤压力顺利推进出料管内，并且通过持续减小放置沥青修补剂的区域，使得沥青修补剂能够被充分使用，避免造成大面积沾黏在内壁上造成的不能被充分实使用。
2、该沥青公路施工用裂缝修补装置，通过滑轮能够减轻套杆与第一固定板的摩擦力，能够使得套杆和套筒整体滑动的更为顺畅。
3、该沥青公路施工用裂缝修补装置，通过刮料板，能够在装置填补裂缝时的前进方向刮平高于路面的沥青修补剂，避免高出路面后，造成后期车辆行驶时产生颠簸，同时刮料板还能够在刮平沥青修补剂的时候使沥青修补剂更好的跟路面贴合，有效避免后期使用中翘边、漏缝、填充不实的问题。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过挤压沥青修补剂，使得更为顺畅的流出出料管，挤压时放置沥青修补剂的区域在逐渐变小，使沥青修补剂在变少的同时能够被充分使用，有效避免造成大面积沾黏在内壁上造成的不能被充分使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种沥青公路施工用裂缝修补装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种沥青公路施工用裂缝修补装置图1中A的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种沥青公路施工用裂缝修补装置图1中B的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种沥青公路施工用裂缝修补装置图1中C的结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种沥青公路施工用裂缝修补装置套筒的结构示意图。
图中：1、箱体；101、出料管；102、限位块；103、刮料板；2、电机；201、第一齿轮；202、第二齿轮；203、螺杆；204、第一固定板；2041、滑槽；205、第一楔形块；206、第二楔形块；207、套杆；2071、滑轮；208、弹簧；209、套筒；3、移动轮；4、推把。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1：
参照图1-5，一种沥青公路施工用裂缝修补装置，包括箱体1，箱体1上固定连接有电机2，电机2的输出端上固定连接有第一齿轮201，箱体1上转动连接有螺杆203，螺杆203贯穿箱体1，螺杆203在箱体1内，螺杆203上螺纹套接有第二齿轮202，第二齿轮202转动连接在箱体1上，第二齿轮202、第一齿轮201相啮合，螺杆203远离箱体1的一端转动连接有第一固定板204，第一固定板204滑动在箱体1内，第一固定板204上对称固定连接有第一楔形块205，箱体1底部对称滑动连接有第二楔形块206，第一楔形块205、第二楔形块206相匹配，第二楔形块206上固定连接有套筒209，套筒209滑动连接在箱体1底部，套筒209内滑动连接有套杆207，套杆207远离套筒209的一端滑动连接在第一固定板204上，箱体1底部固定连接有出料管101；
通过套杆207、套筒209、第一固定板204，围成一个区域，此区域内放置的是沥青修补剂，通过电机2工作转动，带动第一齿轮201转动，第一齿轮201啮合第二齿轮202，使得第二齿轮202也跟着转动，第二齿轮202内螺纹连接有螺杆203，第二齿轮202转动时使得螺杆203转动下移，螺杆203另一端转动在第一固定板204上，螺杆203下移推动第一固定板204下移运动，第一固定板204下移运动后，第一固定板204上的第一楔形块205会随着下移并挤压到第二楔形块206，第二楔形块206上固定有套筒209，套筒209上滑动有套杆207，套筒209滑动在箱体1上，套杆207滑动在第一固定板204上，第一楔形块205挤压第二楔形块206，使第二楔形块206向远离箱体1内壁的方向运动，被围成的区域变的越来越小，围成区域内的沥青修补剂受到挤压进入出料管101内，该结构能够使沥青修补剂被挤压的产生的挤压力顺利推进出料管101内，并且通过持续减小放置沥青修补剂的区域，使得沥青修补剂能够被充分使用，避免造成大面积沾黏在内壁上造成的不能被充分实使用。
实施例2：
参照图1-5，一种沥青公路施工用裂缝修补装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：套杆207上固定连接有滑轮2071，第一固定板204上设有滑槽2041，滑轮2071滑动在滑槽2041内；
通过滑轮2071能够减轻套杆207与第一固定板204的摩擦力，能够使得套杆207和套筒209整体滑动的更为顺畅。
实施例3：
参照图1-5，一种沥青公路施工用裂缝修补装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：箱体1上固定连接有限位块102，限位块102位于出料管101两侧，限位块102与套筒209相匹配；
通过在出料管101两侧设置限位块102，避免套杆207、套筒209在滑动过程中堵住出料管101。
实施例4：
参照图1-5，一种沥青公路施工用裂缝修补装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：套杆207上固定连接有弹簧208，弹簧208远离套杆207的一端固定连接在套筒209上；
通过在套杆207在套筒209内向下时，弹簧208能够提供一个缓冲力，并给套杆207提供一个向上的支撑力，避免套杆207滑落到套筒209底部造成的无法在第一固定板204上滑动，同时造成套杆207、套筒209、第一固定板204无法围成放置沥青修补剂的区域。
实施例5：
参照图1-5，一种沥青公路施工用裂缝修补装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：出料管101上固定连接有刮料板103；通过刮料板103，能够在装置填补裂缝时的前进方向刮平高于路面的沥青修补剂，避免高出路面后，造成后期车辆行驶时产生颠簸，同时刮料板103还能够在刮平沥青修补剂的时候使沥青修补剂更好的跟路面贴合，有效避免后期使用中翘边、漏缝、填充不实的问题。
实施例6：
参照图1-5，一种沥青公路施工用裂缝修补装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：箱体1上固定连接有移动轮3、推把4；通过移动轮3更方便移动装置，推把4更方便推动装置。
需要注意的是，该专利申请文件中电器元件均为与外界的主控器及220V市电点连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，另外需要说明的是上述实施方式中电机2可采用但不限于型号为Y200L2—2的调速电机。
本实用新型通过挤压沥青修补剂，使得更为顺畅的流出出料管101，挤压时放置沥青修补剂的区域在逐渐变小，使沥青修补剂在变少的同时能够被充分使用，有效避免造成大面积沾黏在内壁上造成的不能被充分使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)上固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出端上固定连接有第一齿轮(201)，所述箱体(1)上转动连接有螺杆(203)，所述螺杆(203)贯穿箱体(1)，所述螺杆(203)在箱体(1)内，所述螺杆(203)上螺纹套接有第二齿轮(202)，所述第二齿轮(202)转动连接在箱体(1)上，所述第二齿轮(202)、第一齿轮(201)相啮合，所述螺杆(203)远离箱体(1)的一端转动连接有第一固定板(204)，所述第一固定板(204)滑动在箱体(1)内，所述第一固定板(204)上对称固定连接有第一楔形块(205)，所述箱体(1)底部对称滑动连接有第二楔形块(206)，所述第一楔形块(205)、第二楔形块(206)相匹配，所述第二楔形块(206)上固定连接有套筒(209)，所述套筒(209)滑动连接在箱体(1)底部，所述套筒(209)内滑动连接有套杆(207)，所述套杆(207)远离套筒(209)的一端滑动连接在第一固定板(204)上，所述箱体(1)底部固定连接有出料管(101)。
2.根据权利要求1所述的一种沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述套杆(207)上固定连接有滑轮(2071)，所述第一固定板(204)上设有滑槽(2041)，所述滑轮(2071)滑动在滑槽(2041)内。
3.根据权利要求1所述的一种沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述箱体(1)上固定连接有限位块(102)，所述限位块(102)位于出料管(101)两侧，所述限位块(102)与套筒(209)相匹配。
4.根据权利要求2所述的一种沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述套杆(207)上固定连接有弹簧(208)，所述弹簧(208)远离套杆(207)的一端固定连接在套筒(209)上。
5.根据权利要求4所述的一种沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述出料管(101)上固定连接有刮料板(103)。
6.根据权利要求3所述的一种沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述箱体(1)上固定连接有移动轮(3)、推把(4)。
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| CN117306365A (zh) * | 2023-11-30 | 2023-12-29 | 新乡市方正公路工程监理咨询有限责任公司 | 一种公路施工用裂缝修补装置及修补方法 |
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2021
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| CN117306365A (zh) * | 2023-11-30 | 2023-12-29 | 新乡市方正公路工程监理咨询有限责任公司 | 一种公路施工用裂缝修补装置及修补方法 |
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