CN214214591U - 一种汽车保险杠模具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车保险杠模具，其包括固定架、定模和动模，定模固设在固定架上，定模的内腔连通有注塑管，动模滑移连接在固定架上，动模向靠近定模的方向滑移、且与定模的内腔组成注塑腔，所述定模和动模之间设有主气管，主气管正对定模内腔的位置连通有若干高压喷头，主气管连通有通气管，通气管远离主气管的一端连通有鼓风机，固定架设有使主气管在定模和动模之间的缝隙内滑移的滑移装置，本申请具有提高保险杠生产质量的效果。

Description

一种汽车保险杠模具

技术领域

本申请涉及汽车配件模具的技术领域，尤其是涉及一种汽车保险杠模具。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，随着工程塑料的应用和发展，汽车保险杠的材质由金属材质向工程塑料等新材料进行转变，汽车保险杠模具是汽车保险杠的主要生产工具之一。

现有的汽车保险杠模具生产设备包括固定架，固定架上设有定模和动模，固定架上设有带动动模向定模移动进行合膜的推进装置，定模连通有注塑管，固定架还设有进行脱模的脱模装置，进行保险杠的生产时，推进组件推动动模进行合膜，通过注塑管进行注模，保险杠冷却成型后通过脱模装置进行脱模，进而完成保险杠的生产。

针对上述中的相关技术，发明人认为，由于生产保险杠的模具合膜后所形成的注塑腔体积较大，在脱模后，动模和定模上仍存留有少量注塑残留物，进而使保险杠生产的质量降低的缺陷。

实用新型内容

为了改善更换注塑料时，注塑腔会残留原注塑料，进而使保险杠的生产质量降低的缺陷，本申请提供一种汽车保险杠模具。

本申请提供的一种汽车保险杠模具采用如下技术方案：

一种汽车保险杠模具，包括固定架、定模和动模，定模固设在固定架上，定模的内腔连通有注塑管，动模滑移连接在固定架上，动模向靠近定模的方向滑移、且与定模的内腔组成注塑腔，所述定模和动模之间设有主气管，主气管正对定模内腔的位置连通有若干高压喷头，主气管连通有通气管，通气管远离主气管的一端连通有鼓风机，固定架设有使主气管在定模和动模之间的缝隙内滑移的滑移装置。

通过采用上述技术方案，更换注塑料或需要对注塑腔的内壁进行清理时，动模和定模相互远离，通过滑移装置使主气管移动，高压喷头在鼓风机的作用下对定模的内腔上残留的原注塑料和异物进行高压喷除，提高了定模内腔的清洁程度，提高了下次合膜注塑时生产出的保险杠外表面的整洁程度，进而提高了保险杠生产的质量。

可选的，所述高压喷头还与主气管正对动模的侧壁连通、且喷口正对动模靠近定模的侧壁。

通过采用上述技术方案，鼓风机工作时，高压喷头对定模的内腔和动模正对定模内腔的位置进行高压清理，进一步提高了生产的保险杠的质量。

可选的，所述固定架顶部固设有支撑板，滑移装置安装在支撑板上且底端位于支撑板下方，滑移装置的底端与主气管周向侧壁顶部固定连接，鼓风机固设在支撑板上表面，支撑板的上表面开设有供通气管通过的气管孔，通气管的部分位于气管孔内，滑移装置的推进方向垂直于保险杠的长度方向。

通过采用上述技术方案，定模和动模组成注塑腔的部分进行清理的过程中，滑移装置带动主气管沿模具的宽度方向下移，有效的减少了主气管的滑移量，进而提高了主气管和高压喷头进行清理的效率。

可选的，所述位于支撑板和主气管之间的通气管外套设有保护管，保护管底端与主气管固定连接，保护管的顶端穿过气管孔位于支撑板上方，保护管的部分与气管孔滑移连接，保护管的顶端始终位于支撑板上方。

通过采用上述技术方案，在滑移装置带动主气管进行滑移时，保护管有效的对位于支撑板和主气管之间的通气管进行保护，有效的减少了通气管落入到动模和定模之间被挤压的概率，提高了通气管的使用寿命。

可选的，所述保护管的顶端固设有防护胶垫。

通过采用上述技术方案，在保护管进行滑移时，防护胶垫有效的减少了通气管被保护管磨损的概率，提高了通气管的使用寿命。

可选的，所述定模的周向外壁固设有对浇注产生的有害气体进行吸收的吸尘管，吸尘管的一端连通有负压风机。

通过采用上述技术方案，在合膜的过程中，吸尘管在负压风机的作用下对定模和动模之间漂浮的灰尘和颗粒进行吸收，进一步提高了保险杠生产的质量。

可选的，所述吸尘管远离负压风机的一端连通有吸尘框，吸尘框将定模进行围绕包裹，吸尘框的周向内壁开设有吸尘槽，吸尘管与吸尘槽连通。

通过采用上述技术方案，吸尘框有效的提高了对动模和定模之间的灰尘和颗粒物吸收的效率，进一步提高了保险杠生产的质量。

可选的，所述吸尘槽的相对的侧壁之间固设有吸附有害气体的吸附网。

通过采用上述技术方案，在吸尘框进行工作时，吸附网有效的对进入到吸尘槽内的有害气体和灰尘进行吸附拦截，提高了工作环境的安全性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.推进装置带动主气管向下移动，高压喷头在鼓风机的作用下对动模和定模组成注塑腔的部分进行表面清理，进而提高了下次注塑时所生产出的保险杠的质量；

2.合膜的过程中，吸附框在负压风机的作用下将动模和定模之间的灰尘和颗粒进行吸收，进而提高了保险杠生产的质量。

附图说明

图1是本申请实施例的结构示意图；

图2是为显示清洁组件的局部示意图；

图3是仅显示清洁组件、防护组件和支撑板的***示意图；

图4是图3中A部分为显示防护组件的放大图；

图5是为显示吸尘组件的局部示意图；

图6是为显示吸尘槽的局部剖视图。

图中，1、固定架；11、支撑板；111、气管孔；2、定模；21、注塑管；22、成型凹槽；3、动模；31、成型凸板；4、推进装置；5、滑移装置；6、清理组件；61、主气管；611、通气管；62、高压喷头；63、鼓风机；7、防护组件；71、保护管；72、防护胶垫；8、吸尘组件；81、吸尘管；82、吸尘框；821、吸尘槽；822、吸附网；83、负压风机。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车保险杠模具。

参考图1，汽车保险杠模具包括固定架1、定模2和动模3，定模2和动模3相互平行、且均竖直设置，固定架1的长度方向平行于水平面，定模2固设在固定架1的上表面，固定架1正对定模2侧壁的位置固设有四个带动动模3沿水平方向向动模3靠近的推进装置4，推进装置4为气缸或液压缸，本实施例为气缸，推进装置4靠近动模3的一端与动模3固定连接，动模3朝向定模2的侧壁中间部分固设有长度方向平行于水平面的成型凸板31，定模2靠近动模3的侧壁中间位置开设有成型凹槽22，合模时，成型凸板31和成型凹槽22组成注塑腔，定模2远离动模3的侧壁连通有注塑管21，注塑管21与成型凹槽22连通，固定架1设有对成型凸板31和成型凹槽22表面进行清理的清理组件6。

在成型凸板31和成型凹槽22需要进行清理或进行不同的注塑剂进行注塑时，通过清理组件6对成型凸板31和成型凹槽22进行清理，再通过推进装置4带动动模3与定模2贴合，通过注塑管21对注塑腔进行模具注塑，进行保险杠的生产，提高了保险杠生产的质量。

参考图2，清理组件6包括主气管61、鼓风机63和若干高压喷头62，固定架1的顶部固设有水平设置的支撑板11，支撑板11位于定模2和动模3的上方，支撑板11下表面沿成型凸板31的长度方向竖直嵌设有两个滑移装置5，滑移装置5为气缸或液压缸，本实施例为气缸，滑移装置5的底端与主气管61固定连接，主气管61的长度方向平行于成型凸板31的长度方向，高压喷头62沿主气管61的长度方向均布在主气管61正对定模2和动模3的侧壁上、且与主气管61连通，鼓风机63固设在支撑板11的上表面，鼓风机63的出风口连通有通气管611，支撑板11的上表面开设有两个供通气管611通过的气管孔111，通气管611穿过气管孔111与主气管61的上表面连通。

需要对成型凸板31和成型凹槽22进行清理时，动模3远离定模2，滑移装置5使主气管61向下移动，鼓风机63将气体依次通过通气管611和主气管61输送到高压喷头62内，高压喷头62将高压气体向成型凸板31和成型凹槽22的表面进行清理，提高了成型凸板31和成型凹槽22的清洁程度，进而提高了保险杠生产的质量。

参考图3和图4，支撑板11和主气管61之间设有两个对通气管611进行保护的防护组件7，防护组件7包括保护管71和防护胶垫72，保护管71固设在主气管61的上表面，保护管71将位于支撑板11和主气管61之间的通气管611包裹在内，保护管71通过气管孔111延伸到支撑板11的上表面，保护管71的顶端始终位于支撑板11的上方，防护胶垫72固设在保护管71的上方、并与通气管611抵接；主气管61进行滑移时，保护管71相对与气管孔111进行竖直方向的滑移，保护管71有效的减少了通气管611垂落到动模3和定模2之间的概率，进而减少了通气管611在合模时被挤压的概率，提高了通气管611的使用寿命，在保护管71带动通气管611移动时，防护胶垫72与通气管611抵接，有效的减少了通气管611所受到的磨损，提高了通气管611的使用寿命。

参考图5和图6，定模2设有对动模3和定模2之间的灰尘进行吸收的吸尘组件8，吸尘组件8包括吸尘框82、负压风机83和若干吸尘管81，吸尘框82的周向内壁远离动模3的部分与定模2周向外壁固定连接，吸尘框82周向内壁靠近动模3的部分开设有相互连通的吸尘槽821，吸尘槽821相对的侧壁之间固设有对有害气体进行吸附的吸附网822，吸附网822内的吸附材质为活性炭颗粒，吸尘管81固设在定模2的周向外壁、且与吸尘槽821连通，负压风机83固设在固定架1上表面、且位于定模2远离动模3的一侧；在合膜注塑时，定模2和动模3的连接处被吸尘框82包围，吸尘框82对动模3和定模2之间的灰尘颗粒进行吸收，其中的部分有灰尘颗粒经过吸附网822后被吸附网822进行吸收，进一步提高了对动模3和定模2之间的灰尘颗粒吸收的效率，进一步提高了保险杠生产的效率。

本申请实施例一种汽车保险杠模具的实施原理为：在成型凸板31和成型凹槽22需要进行清理或改变注塑剂时，动模3向远离定模2的方向滑移，滑移装置5带动主气管61向下移动，高压喷头62在风机的作用下将依次通过通气管611、主气管61的空气向成型凸板31和成型凹槽22进行高压喷射，进而对成型凸板31和成型凹槽22进行清理，提高了保险杠生产的质量；同时，吸尘框82在负压风机83的作用下将动模3和定模2之间的灰尘颗粒进行吸收，有效的减少了落到成型凸板31和成型凹槽22上的灰尘颗粒的数量，进一步提高了生产出的保险杠的质量。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车保险杠模具，包括固定架(1)、定模(2)和动模(3)，定模(2)固设在固定架(1)上，定模(2)的内腔连通有注塑管(21)，动模(3)滑移连接在固定架(1)上，动模(3)向靠近定模(2)的方向滑移、且与定模(2)的内腔组成注塑腔，其特征在于：所述定模(2)和动模(3)之间设有主气管(61)，主气管(61)正对定模(2)内腔的位置连通有若干高压喷头(62)，主气管(61)连通有通气管(611)，通气管(611)远离主气管(61)的一端连通有鼓风机(63)，固定架(1)设有使主气管(61)在定模(2)和动模(3)之间的缝隙内滑移的滑移装置(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠模具，其特征在于：所述高压喷头(62)还与主气管(61)正对动模(3)的侧壁连通、且喷口正对动模(3)靠近定模(2)的侧壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠模具，其特征在于：所述固定架(1)顶部固设有支撑板(11)，滑移装置(5)安装在支撑板(11)上且底端位于支撑板(11)下方，滑移装置(5)的底端与主气管(61)周向侧壁顶部固定连接，鼓风机(63)固设在支撑板(11)上表面，支撑板(11)的上表面开设有供通气管(611)通过的气管孔(111)，通气管(611)的部分位于气管孔(111)内，滑移装置(5)的推进方向垂直于保险杠的长度方向。

4.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠模具，其特征在于：所述位于支撑板(11)和主气管(61)之间的通气管(611)外套设有保护管(71)，保护管(71)底端与主气管(61)固定连接，保护管(71)的顶端穿过气管孔(111)位于支撑板(11)上方，保护管(71)的部分与气管孔(111)滑移连接，保护管(71)的顶端始终位于支撑板(11)上方。

5.根据权利要求4所述的一种汽车保险杠模具，其特征在于：所述保护管(71)的顶端固设有防护胶垫(72)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠模具，其特征在于：所述定模(2)的周向外壁固设有对浇注产生的有害气体进行吸收的吸尘管(81)，吸尘管(81)的一端连通有负压风机(83)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车保险杠模具，其特征在于：所述吸尘管(81)远离负压风机(83)的一端连通有吸尘框(82)，吸尘框(82)将定模(2)进行围绕包裹，吸尘框(82)的周向内壁开设有吸尘槽(821)，吸尘框(82)与吸尘槽(821)连通。

8.根据权利要求7所述的一种汽车保险杠模具，其特征在于：所述吸尘槽(821)的相对的侧壁之间固设有吸附有害气体的吸附网(822)。

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