CN214189551U - 一种重卡专用阻燃隔热缓冲垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重卡专用阻燃隔热缓冲垫，包括矩形框、驱动机构、螺旋机构，矩形框为水平横向放置在车顶上，矩形框内右侧设有纵向放置的纵箱，纵箱内安装有驱动机构，矩形框内前后两侧设有一对横向放置的横箱，每个横箱内均设有螺旋机构，矩形框的上方设有斜向放置的隔热板，且隔热板的右侧边与纵箱活动铰接。本实用新型通过各机构的配合使用，解决了驾驶室隔热通风不便的问题，且整体结构设计简单，可根据实际情况，对驾驶室进行通风隔热调节，提高了驾驶室的舒适性。

Description

一种重卡专用阻燃隔热缓冲垫

技术领域

本实用新型涉及重卡驾驶室通风技术领域，尤其涉及一种重卡专用阻燃隔热缓冲垫。

背景技术

重卡是重型卡车的简称，这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，重卡在夏季长时间的行驶过程中，太阳光会晒穿车顶，使得驾驶室内空气异常闷热。

通常在车顶铺设隔热垫，对驾驶室进行隔热保护，传统的隔热垫固定铺设在车顶上，类似于楼顶防晒，只能起到小幅度的隔热作用，无法对驾驶室内空气进行导流，也无法向驾驶室内进行通风。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种重卡专用阻燃隔热缓冲垫。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种重卡专用阻燃隔热缓冲垫，包括矩形框、驱动机构、螺旋机构，所述矩形框为水平横向放置在车顶上，所述矩形框内右侧设有纵向放置的纵箱，所述纵箱内安装有驱动机构，所述矩形框内前后两侧设有一对横向放置的横箱，每个所述横箱内均设有螺旋机构，所述矩形框的上方设有斜向放置的隔热板，且所述隔热板的右侧边与纵箱活动铰接。

优选地，所述矩形框的外侧面沿边均匀开设有若干螺栓孔，每个所述螺栓孔内均插设有螺旋连接的螺栓，每根所述螺栓的里端均螺旋插设在车顶内。

优选地，所述驱动机构包括双轴电机、驱动轴、主动锥齿轮，所述纵箱内两侧设有一对固定轴承，所述纵箱内均中部安装有纵向放置的双轴电机，所述双轴电机的两根电机轴端部均设有同轴联接的驱动轴，且每根所述驱动轴的外端部均贯穿对应的固定轴承并与主动锥齿轮固接。

优选地，所述螺旋机构包括丝杠、从动锥齿轮、铰接杆，所述横箱内两侧设有一对定位轴承，所述丝杠的两端分别贯穿插设在对应的定位轴承内，且所述丝杠的右端贯穿伸入至纵箱内并与从动锥齿轮固接，且所述从动锥齿轮均与对应的主动锥齿轮啮合连接；所述丝杠的中部套设有螺旋连接的丝筒，所述横箱的顶面横向开设有定位通孔，所述定位通孔内插设有滑动贯穿的定位滑块，且所述定位滑块的底端与丝筒固接，所述定位滑块的顶端设有活动铰接的铰接杆，且所述铰接杆的顶端与隔热板的底面左侧对应的拐角活动铰接。

优选地，所述隔热板的顶面铺设有阻燃垫，所述隔热板的右侧板设有纵向固接的辊轴筒，所述辊轴筒内插设有纵向转动连接的辊轴，且所述辊轴的前后两端分别与纵箱的顶面两端固接。

优选地，所述隔热板的底面中部横向开设有凹形滑槽，所述凹形滑槽内卡合有滑动连接的U形滑块，所述U形滑块的底面设有活动铰接的支撑杆，所述支撑杆的底端与矩形框的顶面左侧中部活动铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在本实用新型中，控制双轴电机的两根电机轴同步转动，进而带动驱动轴及主动锥齿轮同步转动，进而啮合带动从动锥齿轮及丝杠进行转动，通过驱动机构的配合使用，方便了带动丝杠进行转动；

2、在本实用新型中，丝杠转动的同时，带动丝筒螺旋转动，进而带动定位滑块沿着定位通孔横向滑动，带动隔热板配合辊轴铰接摆动张开；带动U形滑块沿着凹形滑槽横向滑动，改变支撑杆的倾斜角度，增加了隔热板张开的稳定性；

综上所述，本实用新型通过各机构的配合使用，解决了驾驶室隔热通风不便的问题，且整体结构设计简单，可根据实际情况，对驾驶室进行通风隔热调节，提高了驾驶室的舒适性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的俯视剖面图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的左视剖面图；

图中序号：矩形框1、螺栓11、纵箱12、双轴电机13、驱动轴14、主动锥齿轮15、辊轴16、隔热板17、阻燃垫18、横箱2、丝杠21、从动锥齿轮22、丝筒23、定位滑块24、铰接杆25、支撑杆26、U形滑块27、凹形滑槽28。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：为了解决驾驶室隔热通风不便的问题，本实施例中提出了一种重卡专用阻燃隔热缓冲垫，参见图1-4，包括矩形框1、驱动机构、螺旋机构，所述矩形框1为水平横向放置在车顶上，所述矩形框1内右侧设有纵向放置的纵箱12，所述纵箱12内安装有驱动机构，所述矩形框1内前后两侧设有一对横向放置的横箱2，每个所述横箱2内均设有螺旋机构，所述矩形框1的上方设有斜向放置的隔热板17，且所述隔热板17的右侧边与纵箱12活动铰接。

在本实用新型中，所述矩形框1的外侧面沿边均匀开设有若干螺栓孔，每个所述螺栓孔内均插设有螺旋连接的螺栓11，每根所述螺栓11的里端均螺旋插设在车顶内,方便了把矩形框1安装在车顶上。

在本实用新型中，所述驱动机构包括双轴电机13、驱动轴14、主动锥齿轮15，所述纵箱12内两侧设有一对固定轴承，所述纵箱12内均中部安装有纵向放置的双轴电机13，双轴电机13的型号为42ZL48-5.0AB-4，所述双轴电机13的两根电机轴端部均设有同轴联接的驱动轴14，且每根所述驱动轴14的外端部均贯穿对应的固定轴承并与主动锥齿轮15固接；控制双轴电机13的两根电机轴同步转动，进而带动驱动轴14及主动锥齿轮15同步转动，进而啮合带动从动锥齿轮22及丝杠21进行转动，方便了带动丝杠21进行转动。

在本实用新型中，所述螺旋机构包括丝杠21、从动锥齿轮22、铰接杆25，所述横箱2内两侧设有一对定位轴承，所述丝杠21的两端分别贯穿插设在对应的定位轴承内，且所述丝杠21的右端贯穿伸入至纵箱12内并与从动锥齿轮22固接，且所述从动锥齿轮22均与对应的主动锥齿轮15啮合连接；所述丝杠21的中部套设有螺旋连接的丝筒23，所述横箱2的顶面横向开设有定位通孔，所述定位通孔内插设有滑动贯穿的定位滑块24，且所述定位滑块24的底端与丝筒23固接，所述定位滑块24的顶端设有活动铰接的铰接杆25，且所述铰接杆25的顶端与隔热板17的底面左侧对应的拐角活动铰接；丝杠21转动的同时，带动丝筒23螺旋转动，进而带动定位滑块24沿着定位通孔横向滑动，带动隔热板17配合辊轴16铰接摆动张开。

在本实用新型中，所述隔热板17的顶面铺设有阻燃垫18，所述隔热板17的右侧板设有纵向固接的辊轴筒，所述辊轴筒内插设有纵向转动连接的辊轴16，且所述辊轴16的前后两端分别与纵箱12的顶面两端固接；所述隔热板17的底面中部横向开设有凹形滑槽28，所述凹形滑槽28内卡合有滑动连接的U形滑块27，所述U形滑块27的底面设有活动铰接的支撑杆26，所述支撑杆26的底端与矩形框1的顶面左侧中部活动铰接；隔热板17张开时，带动U形滑块27沿着凹形滑槽28横向滑动，改变支撑杆26的倾斜角度，增加了隔热板17张开的稳定性。

实施例2：在本实用新型具体使用时，其操作步骤如下：

步骤一，每个螺栓孔内均插设有螺旋连接的螺栓11，每根螺栓11的里端均螺旋插设在车顶内，方便了把矩形框1安装在车顶上；

步骤二，启动双轴电机13，控制双轴电机13的两根电机轴同步转动，进而带动驱动轴14及主动锥齿轮15同步转动，进而啮合带动从动锥齿轮22及丝杠21进行转动，通过驱动机构的配合使用，方便了带动丝杠21进行转动；

步骤三，丝杠21转动的同时，带动丝筒23螺旋转动，进而带动定位滑块24沿着定位通孔横向滑动，在铰接作用的配合下，带动隔热板17配合辊轴16铰接摆动张开；

步骤四，隔热板17张开时，带动U形滑块27沿着凹形滑槽28横向滑动，在铰接作用的配合下，改变支撑杆26的倾斜角度，增加了隔热板17张开的稳定性；

步骤五，随着车辆的行驶，车顶部上风顺着隔热板17通过矩形框1进入至驾驶室内，增加了驾驶室内的通风性能。

本实用新型通过各机构的配合使用，解决了驾驶室隔热通风不便的问题，且整体结构设计简单，可根据实际情况，对驾驶室进行通风隔热调节，提高了驾驶室的舒适性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种重卡专用阻燃隔热缓冲垫，包括矩形框(1)、驱动机构、螺旋机构，其特征在于：所述矩形框(1)为水平横向放置在车顶上，所述矩形框(1)内右侧设有纵向放置的纵箱(12)，所述纵箱(12)内安装有驱动机构，所述矩形框(1)内前后两侧设有一对横向放置的横箱(2)，每个所述横箱(2)内均设有螺旋机构，所述矩形框(1)的上方设有斜向放置的隔热板(17)，且所述隔热板(17)的右侧边与纵箱(12)活动铰接。

2.根据权利要求1所述的一种重卡专用阻燃隔热缓冲垫，其特征在于：所述矩形框(1)的外侧面沿边均匀开设有若干螺栓孔，每个所述螺栓孔内均插设有螺旋连接的螺栓(11)，每根所述螺栓(11)的里端均螺旋插设在车顶内。

3.根据权利要求1所述的一种重卡专用阻燃隔热缓冲垫，其特征在于：所述驱动机构包括双轴电机(13)、驱动轴(14)、主动锥齿轮(15)，所述纵箱(12)内两侧设有一对固定轴承，所述纵箱(12)内均中部安装有纵向放置的双轴电机(13)，所述双轴电机(13)的两根电机轴端部均设有同轴联接的驱动轴(14)，且每根所述驱动轴(14)的外端部均贯穿对应的固定轴承并与主动锥齿轮(15)固接。

4.根据权利要求3所述的一种重卡专用阻燃隔热缓冲垫，其特征在于：所述螺旋机构包括丝杠(21)、从动锥齿轮(22)、铰接杆(25)，所述横箱(2)内两侧设有一对定位轴承，所述丝杠(21)的两端分别贯穿插设在对应的定位轴承内，且所述丝杠(21)的右端贯穿伸入至纵箱(12)内并与从动锥齿轮(22)固接，且所述从动锥齿轮(22)均与对应的主动锥齿轮(15)啮合连接；所述丝杠(21)的中部套设有螺旋连接的丝筒(23)，所述横箱(2)的顶面横向开设有定位通孔，所述定位通孔内插设有滑动贯穿的定位滑块(24)，且所述定位滑块(24)的底端与丝筒(23)固接，所述定位滑块(24)的顶端设有活动铰接的铰接杆(25)，且所述铰接杆(25)的顶端与隔热板(17)的底面左侧对应的拐角活动铰接。

5.根据权利要求1所述的一种重卡专用阻燃隔热缓冲垫，其特征在于：所述隔热板(17)的顶面铺设有阻燃垫(18)，所述隔热板(17)的右侧板设有纵向固接的辊轴筒，所述辊轴筒内插设有纵向转动连接的辊轴(16)，且所述辊轴(16)的前后两端分别与纵箱(12)的顶面两端固接。

6.根据权利要求1所述的一种重卡专用阻燃隔热缓冲垫，其特征在于：所述隔热板(17)的底面中部横向开设有凹形滑槽(28)，所述凹形滑槽(28)内卡合有滑动连接的U形滑块(27)，所述U形滑块(27)的底面设有活动铰接的支撑杆(26)，所述支撑杆(26)的底端与矩形框(1)的顶面左侧中部活动铰接。

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