CN214176124U - 一种新型动力电池顶盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型动力电池顶盖，尤其涉及一种具有不良品更换功能的动力电池顶盖，包括本体和极柱组件，本体包括依次层叠的电池盖板和塑胶板；极柱组件包括极柱体，极柱体上依次套设有连接块和第二塑胶体；极柱体铆接有用于限位连接块和第二塑胶体的限位组件。通过设置限位组件将连接块和第二塑胶体限位于极柱体上，极柱组件与本体分别安装完成后再进行组装，极柱组件可采取N个组件一体铆接，无需较大尺寸的铆接模具来适配本体，适用于批量生产；安装过程中，若出现焊接或铆接不良时，可替换不良品，从而降低不良率；避免了任一部件出现焊接或铆接不良时，整个电池顶盖报废无法使用的情况；降低不良率，节约制造成本，减少原材料的浪费。

Description

一种新型动力电池顶盖

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种新型动力电池顶盖。

背景技术

动力电池是一种质量轻、容量大、优质环保的新能源电池，动力电池的发展是新能源行业发展的关键。

动力电池组件一般包括电芯、容纳电芯的外壳以及密封安装于外壳上的顶盖。其中，常规的动力电池顶盖组装时，先将极柱体焊接到顶盖上，再分别将其他部件通过焊接或铆接到顶盖上，若任一部件出现焊接或铆接不良时，整个电池顶盖报废无法使用，造成生产材料的浪费，使得生产成本高。

鉴于此，需要对现有技术中动力电池加以改进，以解决电池顶盖部件组装时，任一部件出现焊接或铆接不良，造成整个电池顶盖报废无法使用的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型动力电池顶盖，解决以上的技术问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型动力电池顶盖，包括本体和极柱组件，所述本体包括依次层叠的电池盖板和塑胶板；所述本体上开设有用于安装所述极柱组件的极柱孔，所述极柱组件包括极柱体，所述极柱体上依次套设有用于连接所述电池盖板的连接块和用于连接所述塑胶板的第二塑胶体；

所述极柱体的一端面开设有铆接孔，所述铆接孔铆接有用于限位所述连接块和所述第二塑胶体的限位组件。

可选的，所述限位组件包括依次层叠地套设于所述极柱体上的固定块和第一塑胶体，所述第一塑胶体压合设置于所述连接块的顶面；

所述固定块顶端面开设有容置槽，所述容置槽内安装有铆接环，所述铆接环铆接于所述铆接孔内，且所述铆接环与所述容置槽的内壁焊接。

可选的，所述固定块的底面设置有凸台，所述第一塑胶体的顶面设置有与所述凸台相匹配的卡接槽，所述凸台卡合连接于所述卡接槽内。

可选的，所述连接块的顶面设置有多个第一焊接槽，所述第一塑胶体的底面对应于多个所述第一焊接槽的位置分别设置有一个第一焊接柱，所述第一焊接柱超声波焊接于所述第一焊接槽。

可选的，所述连接块焊接于所述电池盖板上，所述第二塑胶体与所述塑胶板超声波焊接。

可选的，所述连接块的底面设置有多个第二焊接槽，所述第二塑胶体的顶面对应于多个所述第二焊接槽的位置分别设置有一个第二焊接柱，所述第二焊接柱超声波焊接于所述第二焊接槽内。

可选的，所述极柱体上套设有密封圈；所述密封圈密封地设置于所述极柱体与所述第二塑胶体和所述连接块的间隙之间。

可选的，所述动力电池顶盖还包括连接板，所述连接板焊接于所述极柱体远离所述限位组件的一端面。

可选的，所述本体上开设有防爆阀孔，所述防爆阀孔内密封地设置有防爆阀，所述防爆阀包括防爆刻痕和环绕于所述防爆刻痕设置的加强筋。

可选的，所述塑胶板包括分离设置的第一塑胶板和第二塑胶板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过设置限位组件将连接块和第二塑胶体限位于极柱体上，极柱组件与本体分别安装完成后再进行组装，安装过程中，若出现焊接或铆接不良时，可替换不良品，从而降低不良率；替代了现有技术中动力电池顶盖结构，避免了任一部件出现焊接或铆接不良时，整个电池顶盖报废无法使用的情况；降低不良率，节约制造成本，减少原材料的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为新型动力电池顶盖的部件分解示意图；

图2为新型动力电池顶盖的整体示意图；

图3为新型动力电池顶盖的俯视结构示意图；

图4为新型动力电池顶盖的A-A出剖面示意图；

图5为新型动力电池顶盖的极柱组件结构示意图；

图6为新型动力电池顶盖的极柱组件部件分解示意图之一；

图7为新型动力电池顶盖的极柱组件部件分解示意图之二；

图8为新型动力电池顶盖的塑胶板另一实施方案的示意图。

图示说明：本体1、极柱组件2、连接板3、防爆阀4、电池盖板11、塑胶板12、极柱孔13、极柱体21、连接块22、第二塑胶体23、固定块24、第一塑胶体25、容置槽241、铆接环27、凸台242、卡接槽251、第一焊接槽 221、第一焊接柱252、第二焊接槽222、第二焊接柱232、密封圈26、第一塑胶板121、第二塑胶板122。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。需要说明的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

本实用新型实施例提供了一种新型动力电池顶盖，包括本体1和极柱组件2，所述本体1包括依次层叠的电池盖板11和塑胶板12；所述本体1上开设有用于安装所述极柱组件2的极柱孔13，所述极柱组件2包括极柱体21，所述极柱体21上依次套设有用于连接所述电池盖板11的连接块22和用于连接所述塑胶板12的第二塑胶体23；

所述极柱体21的一端面开设有铆接孔，所述铆接孔铆接有用于限位所述连接块22和所述第二塑胶体23的限位组件。

本实用新型的工作原理为：先将所述连接块22和所述第二塑胶体23 依次套设于所述极柱体21上，再将所述限位组件铆接于所述铆接孔内，以形成整体式的极柱组件2；所述极柱组件2安装于所述极柱孔13内，使所述连接块22与所述电池盖板11连接，所述第二塑胶体23与所述塑胶板12连接，从而使所述极柱组件2与所述本体1固定连接。通过设置所述限位组件将所述连接块22和所述第二塑胶体23限位于所述极柱体21上，所述极柱组件2 与本体1分别安装完成后再进行组装，安装过程中，若出现焊接或铆接不良时，可替换不良品，从而降低不良率；替代了现有技术中动力电池顶盖结构，避免了任一部件出现焊接或铆接不良时，整个电池顶盖报废无法使用的情况；降低不良率，节约制造成本，减少原材料的浪费。同时在生产工艺中，所述极柱组件2单独安装，能同时铆接N件所述极柱组件2，无需使用较大尺寸的生产设备来适配尺寸较大的本体1，适用于批量生产，且成本更低，N为正整数。

具体地，所述限位组件包括依次层叠地套设于所述极柱体21上的固定块 24和第一塑胶体25，所述第一塑胶体25压合设置于所述连接块22的顶面；

所述固定块24顶端面开设有容置槽241，所述容置内安装有铆接环27，所述铆接环27铆接于所述铆接孔内，且所述铆接环27与所述容置槽241的内壁焊接。

通过所述铆接环27压合所述固定块24和所述第一塑胶体25，从而使所述连接块22和所述第二塑胶体23限位于所述极柱体21上，形成整体式的极柱组件2，结构牢固稳定。采用焊接的方式将所述铆接环27与所述固定块24 固定连接，增加电池盖板11的结构稳定性，使所述铆接环27的铆接不易松动；同时固定块24选用铜铝复合材料，以保证焊接效果，在无焊接处选用铝制材料，可以节省成本。

进一步地，所述固定块24的底面设置有凸台242，所述第一塑胶体25的顶面设置有与所述凸台242相匹配的卡接槽251，所述凸台242卡合连接于所述卡接槽251内。

在本实施例中，所述连接块22焊接于所述电池盖板11上，所述第二塑胶体23与所述塑胶板12超声波焊接。通过所述连接块22定位所述极柱组件 2，并与所述电池盖板11固定连接，避免了焊接极柱时偏位的问题；同时超声波焊接的方式使两者之间的焊接面无缝贴合，焊接效果好，避免出现焊缝、偏位等情况，从而增强了动力电池顶盖整体结构的稳定性，延长使用寿命。

在本实施例中，所述连接块22的顶面设置有多个第一焊接槽221，所述第一塑胶体25的底面对应于多个所述第一焊接槽221的位置分别设置有一个第一焊接柱252，所述第一焊接柱252超声波焊接于所述第一焊接槽221。

在本实施例中，所述连接块22的底面设置有多个第二焊接槽222，所述第二塑胶体23的顶面对应于多个所述第二焊接槽222的位置分别设置有一个第二焊接柱232，所述第二焊接柱232超声波焊接于所述第二焊接槽222内。

通过超声波焊接的方式，将所述第一焊接柱252超声波焊接于所述第一焊接槽221，所述第二焊接柱232超声波焊接于所述第二焊接槽222内，从而使所述连接块22分别与所述第一塑胶体25和所述第二塑胶体23固定连接；利用熔融状态下的塑胶体流入焊接槽内后冷凝成型，实现极柱体2121的精准定位，定位方式方便快捷，焊接效果好。

优选地，所述极柱体21上套设有密封圈26；所述密封圈26密封地设置于所述极柱体21与所述第二塑胶体23和所述连接块22的间隙之间。所述密封圈26用于密封所述极柱体21与所述第二塑胶体23和所述连接块22之间的间隙，从而保证极柱组件2的气密性，以保证电池的安全性能。

在本实施例中，所述动力电池顶盖还包括连接板3，所述连接板3焊接于所述极柱体21远离所述限位组件的一端面。

在本实施例中，所述本体1上开设有防爆阀孔，所述防爆阀孔内密封地设置有防爆阀4，所述防爆阀4包括防爆刻痕和环绕于所述防爆刻痕设置的加强筋。

作为本实施例的另一优选方案，所述塑胶板12包括分离设置的第一塑胶板121和第二塑胶板122，所述第一塑胶板121和所述第二塑胶板122分开注塑成型，可以减小注塑模具的尺寸，从而节约成本。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种新型动力电池顶盖，包括本体(1)和极柱组件(2)，所述本体(1)包括依次层叠的电池盖板(11)和塑胶板(12)；所述本体(1)上开设有用于安装所述极柱组件(2)的极柱孔(13)，其特征在于，所述极柱组件(2)包括极柱体(21)，所述极柱体(21)上依次套设有用于连接所述电池盖板(11)的连接块(22)和用于连接所述塑胶板(12)的第二塑胶体(23)；

所述极柱体(21)的一端面开设有铆接孔，所述铆接孔铆接有用于限位所述连接块(22)和所述第二塑胶体(23)的限位组件。

2.根据权利要求1所述的新型动力电池顶盖，其特征在于，所述限位组件包括依次层叠地套设于所述极柱体(21)上的固定块(24)和第一塑胶体(25)，所述第一塑胶体(25)压合设置于所述连接块(22)的顶面；

所述固定块(24)顶端面开设有容置槽(241)，所述容置槽(241)内安装有铆接环(27)，所述铆接环(27)铆接于所述铆接孔内，且所述铆接环(27)与所述容置槽(241)的内壁焊接。

3.根据权利要求2所述的新型动力电池顶盖，其特征在于，所述固定块(24)的底面设置有凸台(242)，所述第一塑胶体(25)的顶面设置有与所述凸台(242)相匹配的卡接槽(251)，所述凸台(242)卡合连接于所述卡接槽(251)内。

4.根据权利要求2所述的新型动力电池顶盖，其特征在于，所述连接块(22)的顶面设置有多个第一焊接槽(221)，所述第一塑胶体(25)的底面对应于多个所述第一焊接槽(221)的位置分别设置有一个第一焊接柱(252)，所述第一焊接柱(252)超声波焊接于所述第一焊接槽(221)。

5.根据权利要求1所述的新型动力电池顶盖，其特征在于，所述连接块(22)焊接于所述电池盖板(11)上，所述第二塑胶体(23)与所述塑胶板(12)超声波焊接。

6.根据权利要求1所述的新型动力电池顶盖，其特征在于，所述连接块(22)的底面设置有多个第二焊接槽(222)，所述第二塑胶体(23)的顶面对应于多个所述第二焊接槽(222)的位置分别设置有一个第二焊接柱(232)，所述第二焊接柱(232)超声波焊接于所述第二焊接槽(222)内。

7.根据权利要求1所述的新型动力电池顶盖，其特征在于，所述极柱体(21)上套设有密封圈(26)；所述密封圈(26)密封地设置于所述极柱体(21)与所述第二塑胶体(23)和所述连接块(22)的间隙之间。

8.根据权利要求1所述的新型动力电池顶盖，其特征在于，所述动力电池顶盖还包括连接板(3)，所述连接板(3)焊接于所述极柱体(21)远离所述限位组件的一端面。

9.根据权利要求1所述的新型动力电池顶盖，其特征在于，所述本体(1)上开设有防爆阀孔，所述防爆阀孔内密封地设置有防爆阀(4)，所述防爆阀(4)包括防爆刻痕和环绕于所述防爆刻痕设置的加强筋。

10.根据权利要求1所述的新型动力电池顶盖，其特征在于，所述塑胶板(12)包括分离设置的第一塑胶板(121)和第二塑胶板(122)。

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