CN214164902U - 一种车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆，包括座椅、用于调节座椅位置的座椅调节控制电路和车辆控制器，车辆还包括：电路板，电路板上设置有按键结构，座椅调节控制电路与按键结构电连接；按键结构上罩设有按键外壳，且按键外壳的至少部分为透明；第一指示灯，设置于按键外壳靠近电路板的一侧，第一指示灯所发光线能够透过按键外壳呈透明的部分透出；指示灯控制器，与第一指示灯和车辆控制器分别连接，指示灯控制器由车辆控制器获取点火信号，以及根据点火信号向第一指示灯发送点亮信号；通过第一指示灯在点亮后，所发出的光线能够照亮按键外壳，在光线较差时，用户也能够看清按键结构的位置，便于操作，提高了用户的使用体验及行车安全。

Description

一种车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种车辆。

背景技术

随着科技的进步，车辆的座椅位置可以进行记忆。在因他人驾驶车辆，改变了座椅位置后，用户可以通过座椅记忆开关，将座椅重新调回适于自己的较为舒适的位置，方便快捷。但是，受车辆空间的限制，现有的座椅记忆开关大多位于座椅外侧护板上。当用户在夜间操作座椅记忆开关时，由于车内光线昏暗，操作很不方便。如何解决上述问题，是需要考虑的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆，以解决现有技术中当用户在夜间操作座椅记忆开关时，由于车内光线昏暗，操作不方便的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种车辆。所述车辆包括座椅、用于调节座椅位置的座椅调节控制电路和车辆控制器，所述车辆还包括：

电路板，所述电路板上设置有按键结构，所述座椅调节控制电路与所述按键结构电连接；所述按键结构上罩设有按键外壳，且所述按键外壳的至少部分为透明；

第一指示灯，设置于所述按键外壳靠近所述电路板的一侧，所述第一指示灯所发光线能够透过所述按键外壳呈透明的部分透出；

指示灯控制器，与所述第一指示灯和所述车辆控制器分别连接，所述指示灯控制器由所述车辆控制器获取点火信号，以及根据所述点火信号向所述第一指示灯发送点亮信号。

可选的，所述指示灯控制器还获取所述座椅的位置信号，所述点亮信号使所述第一指示灯呈现的颜色与所述位置信号相对应；

其中，不同的位置信号对应的所述第一指示灯呈现的颜色不同。

可选的，所述按键结构包括至少两个调节按键，且相邻两个所述调节按键之间形成一凹槽。

可选的，所述车辆还包括第二指示灯，设置于所述凹槽内，且所述第二指示灯还与所述指示灯控制器连接；

所述指示灯控制器获取所述车辆控制器的车辆状态信号，并根据所述车辆状态信号向所述第二指示灯发送点亮信号，所述点亮信号使所述第二指示灯呈现的颜色与所述车辆状态信号相对应；

其中，不同的车辆状态信号对应的所述第二指示灯的颜色不同。

可选的，每个所述调节按键上分别设置有一个所述按键外壳和一个所述第一指示灯。

可选的，所述指示灯控制器向所述第二指示灯发送的点亮信号使第二指示灯呈现的颜色，与所述指示灯控制器向所述第一指示灯发送的点亮信号使第一指示灯呈现的颜色不同。

可选的，所述电路板安装于所述座椅上的一容置空间内，所述按键结构能够在所述容置空间内露出。

本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：

本实用新型实施例的所提供的车辆，指示灯控制器获取到点火信号后，可以向第一指示灯发送点亮信号。第一指示灯在接收到点亮信号后，能够点亮，进而可以起到光源的作用。由于按键外壳的至少部分为透明，第一指示灯在点亮后，所发出的光线能够照亮按键外壳。因此，即使在光线较差时(例如夜间)，用户也能够看清按键结构的位置，便于操作，提高了用户的使用体验及行车安全。

附图说明

图1表示本实用新型提供的一种车辆元器件的连接结构示意图；

图2表示本实用新型提供的一种车辆的座椅记忆开关的剖视图；

图3表示本实用新型提供的一种车辆的座椅记忆开关的结构示意图。

符号说明：

1按键结构 2按键外壳 3第一指示灯 4第二指示灯

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中当用户在夜间操作座椅记忆开关时，由于车内光线昏暗，操作不方便的问题，提供一种车辆。

如图1所示，为本实用新型提供的一种车辆元器件的连接结构示意图。所述车辆包括座椅、用于调节座椅位置的座椅调节控制电路和车辆控制器，所述车辆还包括：

电路板，所述电路板上设置有按键结构1，所述座椅调节控制电路与所述按键结构1电连接；所述按键结构1上罩设有按键外壳2，且所述按键外壳2的至少部分为透明；

在按键结构1被按下时，可以向座椅调节控制电路发送控制信号，进而座椅调节控制电路根据所述控制信号，调节座椅的位置或者保存用户认为较为舒适的座椅位置。在座椅的位置发生变化时，可能导致用户的驾驶体验变差。此时，用户可以通过按键结构1，将座椅调回至用户认为的较为舒适的位置上。

第一指示灯3，设置于所述按键外壳2靠近所述电路板的一侧，所述第一指示灯3所发光线能够透过所述按键外壳2呈透明的部分透出；

指示灯控制器，与所述第一指示灯3和所述车辆控制器分别连接，所述指示灯控制器由所述车辆控制器获取点火信号，以及根据所述点火信号向所述第一指示灯3发送点亮信号。

其中，所述按键结构1为座椅记忆开关的按键结构1，点火信号是在车辆的点火开关启动后产生的。指示灯控制器获取到点火信号后，可以向第一指示灯3发送点亮信号。第一指示灯3在接收到点亮信号后，能够点亮，进而可以起到光源的作用。由于按键外壳2的至少部分为透明，第一指示灯3在点亮后，所发出的光线能够照亮按键外壳2。因此，即使在光线较差时(例如夜间)，用户也能够看清按键结构1的位置，便于操作，提高了用户的使用体验及行车安全。

示例的，所述指示灯控制器还获取所述座椅的位置信号，所述点亮信号使所述第一指示灯3呈现的颜色与所述位置信号相对应；其中，不同的位置信号对应的所述第一指示灯3呈现的颜色不同。

其中，座椅的位置信号，包括座椅的当前位置未处于用户保存的座椅位置时的第一位置信号，以及座椅的当前位置处于用户保存的座椅位置时的第二位置信号。在指示灯控制器获取到第一位置信号时，则向第一指示灯3发送一种颜色的点亮信号，从而第一指示灯3呈现出对应颜色，例如蓝色、青色。在指示灯控制器获取到第二位置信号时，则指示灯控制器向第一指示灯3发送另一种颜色的点亮信号，从而第一指示灯3呈现出对应颜色，例如浅绿色、黄色。通过第一指示灯3根据不同的位置信号，呈现出不同的颜色，用户便可以判断出座椅的当前位置是否处于保存的座椅位置，以便及时发现座椅的位置发生了变化，进而及时调节，能够提高行车安全。

示例的，所述按键结构1包括至少两个调节按键，且相邻两个所述调节按键之间形成一凹槽，且在每个调节按键上分别设置有一个按键外壳2和一个第一指示灯3。

按键结构1包括至少两个调节按键，则可以保存至少两个用户认为比较舒适的座椅位置。用户根据实际情况，可以调节座椅在保存的不同位置之间进行切换，从而提高用户在驾驶车辆行驶过程中的舒适性。

具体而言，按键结构1还包括一个设置按键，且设置按键上设置有一个按键外壳2和一个第一指示灯3。并且，在调节按键和设置按键的每个按键外壳2上，分别标注有与每个按键对应的数字或字母。例如，在设置按键的透明外壳上标注有字母“SET”，以调节按键的数量为两个为例，在调节按键的透明外壳上分别标注数字“1”和“2”。又例如，在座椅的当前位置未处于保存的座椅位置时，设置在设置按键和调节按键处的三个第一指示灯3均呈现青色。在用户需要对座椅的当前位置进行调节时，例如可以通过按下调节按键“1”，座椅的位置便可以调回至调节按键“1”保存的座椅位置处。并且，在用户按下调节按键“1”时，上述三个第一指示灯3均呈现浅绿色。通过三个第一指示灯3由青色变为浅绿色，用户可以确定完成了座椅位置的调节。同理，在用户按下调节按键“2”时，上述三个指示灯呈现的颜色也会由青色变为浅绿色。

进一步地，用户对座椅位置进行保存的过程如下：首先，按下“SET”设置按键，进入设定状态。然后再按下调节按键“1”，当听到两声蜂鸣声时，座椅位置保存成功。同理，通过调节按键“2”保存座椅位置的过程与通过调节按键“1”保存座椅位置的过程相同，此处不再赘述。需要说明的是，由于指示灯控制器在获取到点火信号时，已经将位于设置按键和调节按键处的第一指示灯3点亮，因此在对座椅位置进行保存过程中，第一指示灯3的颜色也会发生变换。例如，初始状态下，设置按键和调节按键处的第一指示灯3均为青色，当按下“SET”设置按键时，“SET”设置按键处的第一指示灯3的颜色由青色变为浅绿色，表示进入设定状态。在按下调节按键“1”时，调节按键“1”处的指示灯也由青色变为浅绿色，表示座椅位置保存成功。相应的，如果通过调节按键“2”也保存了座椅位置，则按键调节“2”处的第一指示灯3也会由青色变为浅绿色。当然，如果用户未通过调节按键“2”保存座椅位置，那么调节按键“2”处的第一指示灯3仍然为青色。用户通过调节按键“1”和调节按键“2”呈现的不同颜色，也可以判断出调节按键是否保存了座椅位置。

进一步的，在座椅的当前位置未处于保存的座椅位置时，第一指示灯3也可以均呈现红色，在座椅的当前位置处于保存的座椅位置时第一指示灯3也可以均呈现黄色。在一个调节按键未保存有座椅位置，例如调节按键“1”，但其它调节按键保存有座椅位置，例如调节按键“2”，且座椅的当前位置处于保存的座椅位置时，则调节按键“1”呈现红色，调节按键“2”和“SET”设置按键均呈黄色。若座椅的当前位置未处于保存的座椅位置，则调节按键“1”、调节按键“2”和“SET”设置按键均呈红色。需要说明的是，第一指示灯3呈现的颜色和调节按键的数量不限于此，此处不再逐一举例进行说明。

接下来参见图2，为本实用新型提供的一种车辆的座椅记忆开关的剖视图。示例的，车辆还包括第二指示灯4，设置于所述凹槽内，且所述第二指示灯4还与所述指示灯控制器连接；所述指示灯控制器获取所述车辆控制器的车辆状态信号，并根据所述车辆状态信号向所述第二指示灯4发送点亮信号，所述点亮信号使所述第二指示灯4呈现的颜色与所述车辆状态信号相对应；其中，不同的车辆状态信号对应的所述第二指示灯4的颜色不同。

具体的，车辆状态信号包括空调暖风处于开启状态、空调冷风处于开启状态、空调处于关闭状态、座椅加热功能处于开启状态、座椅通风功能处于开启状态或座椅辅助功能处于关闭状态，其中座椅辅助功能包括座椅加热功能和座椅通风功能。在座椅加热功能处于开启状态或空调暖风处于开启状态时，车内的温度较低，第二指示灯4呈现出暖色调，例如粉色或橙色；在座椅通风功能处于开启状态或空调冷风处于开启状态时，车内的温度较高，第二指示灯4呈现出冷色调，例如深蓝色或蓝紫色；在空调处于关闭状态或座椅辅助功能处于关闭状态时，第二指示灯4呈现出中色调，例如绿色或灰色。

需要说明的是，第二指示灯4可以按照一定的频率闪烁，烘托驾驶舱的气氛，提高用户的驾乘体验。

示例的，所述指示灯控制器向所述第二指示灯4发送的点亮信号使第二指示灯4呈现的颜色，与所述指示灯控制器向所述第一指示灯3发送的点亮信号使第一指示灯3呈现的颜色不同。

第二指示灯4与第一指示灯3呈现的颜色不同，可以避免相互干扰，从而用户可以根据第二指示灯4与第一指示灯3分别呈现出的颜色，准确的判断出车辆当前状态及座椅的当前位置是否处于保存的座椅位置处。并且，第二指示灯4与第一指示灯3结合，能够带来视觉上的享受，提升驾驶愉悦性。

接下来参见图3，为本实用新型提供的一种车辆的座椅记忆开关的结构示意图。示例的，所述电路板安装于所述座椅上的一容置空间内，所述按键结构1能够在所述容置空间内露出。

其中，按键结构1通过从容置空间中露出，便于用户对按键结构1进行操作，进而用户可以调节座椅位置或者对座椅位置进行保存。

可选的，容置空间可以仅设置在主驾驶座椅上，在主驾驶座椅的容置空间内安装电路板，从而用户仅可以调节主驾驶位的座椅。也可以在主驾驶位和副驾驶位分别设置有容置空间，在主驾驶座椅的容置空间和副驾驶座位的容置空间内分别安装电路板，从而用户可以对主驾驶位和副驾驶位的座椅分别进行调节，提高用户的使用体验。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车辆，包括座椅、用于调节座椅位置的座椅调节控制电路和车辆控制器，其特征在于，所述车辆还包括：

电路板，所述电路板上设置有按键结构，所述座椅调节控制电路与所述按键结构电连接；所述按键结构上罩设有按键外壳，且所述按键外壳的至少部分为透明；

第一指示灯，设置于所述按键外壳靠近所述电路板的一侧，所述第一指示灯所发光线能够透过所述按键外壳呈透明的部分透出；

指示灯控制器，与所述第一指示灯和所述车辆控制器分别连接，所述指示灯控制器由所述车辆控制器获取点火信号，以及根据所述点火信号向所述第一指示灯发送点亮信号。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述指示灯控制器还获取所述座椅的位置信号，所述点亮信号使所述第一指示灯呈现的颜色与所述位置信号相对应；

其中，不同的位置信号对应的所述第一指示灯呈现的颜色不同。

3.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述按键结构包括至少两个调节按键，且相邻两个所述调节按键之间形成一凹槽。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括第二指示灯，设置于所述凹槽内，且所述第二指示灯还与所述指示灯控制器连接；

所述指示灯控制器获取所述车辆控制器的车辆状态信号，并根据所述车辆状态信号向所述第二指示灯发送点亮信号，所述点亮信号使所述第二指示灯呈现的颜色与所述车辆状态信号相对应；

其中，不同的车辆状态信号对应的所述第二指示灯的颜色不同。

5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，每个所述调节按键上分别设置有一个所述按键外壳和一个所述第一指示灯。

6.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述指示灯控制器向所述第二指示灯发送的点亮信号使第二指示灯呈现的颜色，与所述指示灯控制器向所述第一指示灯发送的点亮信号使第一指示灯呈现的颜色不同。

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述电路板安装于所述座椅上的一容置空间内，所述按键结构能够在所述容置空间内露出。

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